Dichtring Antriebswelle Alpha One Gen.2 - Seite 2 - boote-forum.de

ivea · #26 08.11.2009, 20:12

Wenn er nur auf Tiefe gedrückt wird, wird es ja noch einfacher ne neue Spur zu wählen!

Ich muss mir das mal genauer ansehen....

Gruß
Olli

divefreak · #27 08.11.2009, 20:19

Zitat:

Zitat von Exhauster

Renè ich frage mich warum ich nem Kunden solche Bastelei anbieten soll?
Gerade Du der ja auch Mercruiserdealer ist sollte doch lieber auf Umsatz durch Orginalteileverkauf bedacht sein!

1. kein Kunde von mir
2. als Notlösung falls mal wieder nicht verfügbar genausogut wie neu
3. Meine Teile verkaufe ich vor Ort.... was kratzt mich das Netz? Gegenbillgheimer und Nachbauteile kommt man eh nicht an....

Exhauster · #28 08.11.2009, 20:20

Zitat:

Zitat von ivea

Wenn er nur auf Tiefe gedrückt wird, wird es ja noch einfacher ne neue Spur zu wählen!

Ich muss mir das mal genauer ansehen....

Gruß
Olli

Klar ginge da etwas und das kann auch jeder für sich gerne ausprobieren.

Aber wenn ich so etwas gewerblich für einen Kunden mache fange ich nicht an zu spielen. Denn wenn der Schuss nach hinten los geht und der Kunde sein Getriebeöl im Faltenbalg hat statt im Oberteil und der obere Zahnradsatz Karies oder sogar totalen Zahnausfall hat bezahle ich und nicht der Kunde dem ich ja eine so tolle preisgünstige Reparatur ermöglicht habe!

Also machbar ist alles, aber nur für den Eigenbedarf!

Gruß Karsten

Exhauster · #29 08.11.2009, 20:22

Zitat:

Zitat von divefreak

1. kein Kunde von mir
2. als Notlösung falls mal wieder nicht verfügbar genausogut wie neu
3. Meine Teile verkaufe ich vor Ort.... was kratzt mich das Netz? Gegenbillgheimer und Nachbauteile kommt man eh nicht an....

Habe ich geschrieben du sollst im Netz verkaufen?

Gruß Karsten

ivea · #30 08.11.2009, 20:29

Dass Du "als Wekstatt" das nicht machen willst ist OK. Ich würde mich aber freuen wenn meine Werkstatt mir eine solche Alternative aufzeigen würde.

Er fragt ja auch nur als Privatmann an, also los gehts....

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: neu-1.jpg
Hits: 173
Größe: 34,9 KB
ID: 169737

Vorsicht! Selber habe ich dass noch nicht gemacht, ABER:

Es müsste die 18 sein über die Du sprichst, die in der 17 steckt oder?

Dann gucke doch ob Du VORSICHTIG die 18, den Simmerring, nicht nur um einen halben mm in die Richtung Deiner Wahl verschoben bekommst.

Dann biste schon durch mit dem Thema.

Gruß
ivea

Exhauster · #31 08.11.2009, 20:34

Zitat:

Zitat von ivea

Dass Du "als Wekstatt" das nicht machen willst ist OK. Ich würde mich aber freuen wenn meine Werkstatt mir eine solche Alternative aufzeigen würde.

Er fragt ja auch nur als Privatmann an, also los gehts....

Anhang 169737

Vorsicht! Selber habe ich dass noch nicht gemacht, ABER:

Es müsste die 18 sein über die Du sprichst, die in der 17 steckt oder?

Dann gucke doch ob Du VORSICHTIG die 18, den Simmerring, nicht nur um einen halben mm in die Richtung Deiner Wahl verschoben bekommst.

Dann biste schon durch mit dem Thema.

Gruß
ivea

Wie das geht wusste ich schon...aberDanke nochmals!

Was soll das jetzt werden..."Aufruf zur unsachgemässen Reparatur" oder "so mache ich es wenn ich das Boot ehh verkaufen will"?

Gruß Karsten

Exhauster · #32 08.11.2009, 20:35

Zitat:

Zitat von ivea

Dass Du "als Wekstatt" das nicht machen willst ist OK. Ich würde mich aber freuen wenn meine Werkstatt mir eine solche Alternative aufzeigen würde.

Er fragt ja auch nur als Privatmann an, also los gehts....

Anhang 169737

Vorsicht! Selber habe ich dass noch nicht gemacht, ABER:

Es müsste die 18 sein über die Du sprichst, die in der 17 steckt oder?

Dann gucke doch ob Du VORSICHTIG die 18, den Simmerring, nicht nur um einen halben mm in die Richtung Deiner Wahl verschoben bekommst.

Dann biste schon durch mit dem Thema.

Gruß
ivea

Mal ehrlich, welche Werkstatt soll so einen Tip ernsthaft äussern?

divefreak · #33 08.11.2009, 20:42

Zitat:

Zitat von Exhauster

Mal ehrlich, welche Werkstatt soll so einen Tip ernsthaft äussern?

In Hamburg soll es jemanden geben, der läßt für seine Kunden das LAgerschild vom Antrieb ausdrehen damit die Wedis tiefer rein gehen und der Kunde sich ne neue Welle erspart....

Da bleibe ich lieber bei den Hülsen...., wenn es dann irgendwann mal doch nicht klappen sollte kann immer noch ne neue Welle verbaut werden....

ivea · #34 08.11.2009, 20:44

Dass Du das weist weis ich auch

. Steht ja auch nicht für Dich hier drin.

Aber wo das unsachgemäß ist kann ich nicht erkennen. Der neue Simmerring läuft auf einer neuen Spur. Das ist genau so gut wie alles neu zu bezahlen.

Ist ja auch egal.... er fragt doch nur für sich an und kann jetzt entscheiden was er für besser hält und nicht was WIR für besser halten.

Ein dünner Distanzring zwischen 18 (bzw 17) und 19 ginge auch

Gruß
Olli

Exhauster · #35 08.11.2009, 20:46

Welches Lagerschild lässt der ausdrehen?

Gruß Karsten

ancla · #36 08.11.2009, 20:48

Zitat:

Zitat von Exhauster

Mal ehrlich, welche Werkstatt soll so einen Tip ernsthaft äussern?

Moin Karsten
da müssten wir erstmal höher kommen.

Aber nur Geographisch

Gruß Thorsten

ivea · #37 08.11.2009, 20:52

Zitat:

Zitat von Graf Koks

Auch 'ne gute Lösung.

Hätte ich bis eben noch gedacht--zwischenzeitlich aber weitergelesen und dazugelernt.

Na dann lies jetzt oben noch weiter und sach was Du davon hälst!

Gruß
Olli

Exhauster · #38 08.11.2009, 21:01

Okay, du hast wahrscheinlich noch nicht viele Eingangswellen (Z-Antrieb)gesehen sonst wüsstest du auch das es nicht nur die Einlaufspuren sondern auch der Rostbefall sind.
Die meisten Wellen werden schadhaft durch Wasser das durch einen defekten Balg dort hinkommt.
Und dann kannst Du deinen Simmering hindrücken wo du möchtest und bekommst es nicht mehr dicht!
Aber egal versucht es,shimt es,drückt es...grinssss!
Ist eure Kohle und Zeit.

Gruß Karsten

ivea · #39 08.11.2009, 21:39

Ich brauche nicht viele Wellen gesehen zu haben. Es geht doch um die Welle vom Lutz oder nicht?!
Er hat keinen Rost. Ich sehe Ölablagerung und Dreck.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: CIMG7902.jpg
Hits: 125
Größe: 13,7 KB
ID: 169774

Gruß
Olli

Exhauster · #40 08.11.2009, 21:50

Stimmt, aber Lutz hat in keinster Weise nach Alternativreparaturmöglichkeiten gefragt!
Jemand fängt mit den Speedis an und schon kommen die nächsten Tipps dazu.

Ende vom Lied, Lutz bestellt sich ne neue Welle, wir labern hier immer noch und alles wird gut!

Gruß Karsten

Ölfinger · #41 08.11.2009, 21:52

...die ist heiss geworden!

Das mit dem Simmerring verschieben ist immer so die:

Nächstes Jahr kommt eh alles neu.

Nach drei Jahren hört man denn entweder: Hab' den Kahn vertickt

...oder : Nee, fahre kein Boot mehr

ivea · #42 08.11.2009, 22:01

Zitat:

Zitat von Exhauster

Stimmt, aber Lutz hat in keinster Weise nach Alternativreparaturmöglichkeiten gefragt!
Jemand fängt mit den Speedis an und schon kommen die nächsten Tipps dazu.

Ende vom Lied, Lutz bestellt sich ne neue Welle, wir labern hier immer noch und alles wird gut!

Gruß Karsten

Wahrscheinlich hast Du Recht und der der Ihm die Welle bereits verkauft hat grinst in sich rein, während wir hier rumfechten.

Was ist denn so schlecht an Tipps und deren Alternativen in einem Forum? Er hat derer 3 bekommen.

Neu
Speedis und
Dichtring versetzen

Alles 3 würden gehen.

Olli

Ölfinger · #43 08.11.2009, 22:08

Zitat:

Zitat von ivea

Olli

Aµen

Exhauster · #44 08.11.2009, 22:11

Zitat:

Zitat von ivea

Wahrscheinlich hast Du Recht und der der Ihm die Welle bereits verkauft hat grinst in sich rein, während wir hier rumfechten.

Was ist denn so schlecht an Tipps und deren Alternativen in einem Forum? Er hat derer 3 bekommen.

Neu
Speedis und
Dichtring versetzen

Alles 3 würden gehen.

Olli

Weil ich in der Beziehung sehr eigen bin!
Entweder der Kunde entscheidet sich für die 1. Variante oder ich pack ihm seine Teile in einen Karton und trage sie ihm sogar noch ans Auto.
Entweder es wird vernünftig repariert oder garnicht!

Gegen die Speedielösung ist nichts einzuwenden, aber wie gesagt nur bei sehr teuren Teilen und keinem 140Eus Artikel.
Die Wedi Variante lehne ich strikt ab...das ist Pfusch den ich persönlich nicht vertrete.
Das ist meine persönliche Meinung und für mich ist das Thema hiermit abgeschlossen!

Gruß Karsten

ivea · #45 08.11.2009, 22:13

Zitat:

Zitat von Ölfinger

Aµen

Der, der mit Deiner TB4 Welle tanzt

µolli

ivea · #46 08.11.2009, 22:17

Pfusch wäre nur eines.
Den alten Dichtring zu versetzten und keinen neuen zu nehmen.
Und für mich ist das nun auch durch.

Olli

Graf Koks · #47 08.11.2009, 22:19

Zitat:

Zitat von ivea

Na dann lies jetzt oben noch weiter und sach was Du davon hälst!

Gruß
Olli

Hab' ich zwischenzeitlich gemacht.

Ich muß dazu sagen, dass ich kein Fachmann für Bootsantriebe bin.
Ohne Zeichnung kann ich nichts genaues zu diesem Antrieb sagen.
Daher weiß ich auch nicht genau, wie dieser Antrieb im Detail aussieht.
Aber im Maschinenbau kenn' ich mich aus (Ist ja alles vergleichbar).
In der Explosionsskizze sieht man nicht, wo der Simmerring sitzt.
Wenn der an einer Anlagefläche sitzt, kann man mit ihn mit einer Distanzscheibe ohne Probleme um ein paar zehntel mm versetzen
(Wäre die billigste Lösung und klappt, wenn die Wellenoberfläche an der neuen Dichtstelle in Ordnung ist und keine Korrosionsspuren hat).
Den Sitz für den Simmerring tiefer ausdrehen ist ja wohl das allerletzte.
Ist doch deutlich teurer als 'ne neue Welle und macht kein normaler Mensch.
Zu den Speedi-Sleeves hab ich schon was gesagt (zu Aufwändig).
Wenn es mein Alpha One wäre, würde ich hier nicht experimentieren und einfach eine neue Welle einbauen.-Meine Meinung

Ölfinger · #48 08.11.2009, 22:24

Zitat:

Zitat von Graf Koks

einfach eine neue Welle einbauen.-Meine Meinung

...da waren wir schon vor zwei Seiten...

Graf Koks · #49 08.11.2009, 22:25

Zitat:

Zitat von Ölfinger

...da war wir schon vor zwei Seiten...

Alzheimer

divefreak · #50 08.11.2009, 23:17

Zitat:

Zitat von Exhauster

Welches Lagerschild lässt der ausdrehen?

Gruß Karsten

Bei Volvo Antrieben....

Mercs haben sowas ja nicht....