Welcher Motor ist für ein 20 Fuß Boot ausreichend ?

[Trailermaster Marco]

Du bekommst doch keine 30-40 L/h durch die Brennräume eines Vierzylinder mit 2,5L Hubraum!

[checki]

Zitat von Trailermaster Marco

Du bekommst doch keine 30-40 L/h durch die Brennräume eines Vierzylinder mit 2,5L Hubraum!

Ganz sicher bekommst Du die da durch.

[ALF]

Kann ich nur bestätigen! Steffens Bayliner läuft wie "sau"!
Weiß gar nicht, warum er Ausschau nach einer Scarab hält!?
Und das Wichtigste... Der 3 Liter Motor läuft und läuft und läuft.......
Dagegen hatte ich mit meinen V6 4.3 Merc. Motoren immer Probleme!
Gib einfach mal bei Google ein: 4.3 V6 springt schlecht an... und du wirst sehen, nicht nur mein V6 machte Probleme.
Ich persönlich möchte nie wieder so einen 4.3 ltr. Motor!
Und das, nachdem ich schon den Zweiten V6 fuhr.
Bevor jetzt jemand meckert... Ich kenne auch gut laufende V6..
Hoffe dass sich der Bastelspass nun ändert!

Zitat von Rabianer

Hallo,

mein "Wassertrabbi" (Bayliner 2052 mit 3 l) fährt deutlich mehr als 50 km/h. Denke, das können Einige vom Forum hier bestätigen.

[Rabianer]

Hey,

Alfred dein neues Boot bringt dich ganz durcheinander.

Die Entscheidung ist doch gefallen nicht Scarab sondern Baja 232

Nur welcher Motor diese Antwort gibt es doch erst im August oder?????.

[captain dietius]

Was wiegt denn eigentlich eine Bayliner 2052 mit 3L tatsächlich? Die Angaben der Verkäufer streuen gewaltig...

[Rabianer]

Mein Wassertrabbi mit 3l Bj 94 1645 kg. mit Trailer (Trailer laut Papiere 380 kg). Somit 1265 kg.

[Robert]

Hallo,
hatte bis zum Frühjahr dieses Jahr eine 1952 mit 3,0 LX.

Ist kein Rennwagen, aber für Tourenfahrten mehr als ausreichend. Die die mich kennen, wissen welche weiten Touren ich damit gemacht habe. Einschließlich von Sibenik nach Montenegro und schnell mal rüber nach Vieste.
So Idealgeschwindigkeit waren 19 knoten
Wasserski mit einem normal gebauten Mann (105 KG)---VERGISS es macht keinen Spaß.

Ist halt wie mit dem Auto auch. Da meinen einige auch 90PS reichen um von A nach B zu kommen. tun es evtl. auch.

Mir kommt kein Auto unter 200 Diesel PS oder 250 Benzin PS in die Tüte.

Ist halt Ansichtssache.

Wenn Du die Wahl hast, dann V6, wenn Du auch den Klang liebst dann V8

Robert

[ALF]

Zitat von Rabianer

Hey,

Alfred dein neues Boot bringt dich ganz durcheinander.

Die Entscheidung ist doch gefallen nicht Scarab sondern Baja 232

Nur welcher Motor diese Antwort gibt es doch erst im August oder?????.

Ja richtig... BAJA... wie konnte ich nur!?
Und? Hast du sie schon heimlich geordert??

[Skipper T]

Hallo Peter,
wir fahren seit 3 Jahren eine 2052 mit 3 ltr. 140PS und VA Prop 3 Blatt.
Besetzt mit 4 Erwachsenen und auch mit 6 Erw. und 2 Hunden kommt man schnell ins Gleiten.
Im Sommer 2010 haben wir uns einen TUBE in Ringform für 2 Erwachsene mit Bungeeseil angeschafft. Problemloses Spasserlebnis auch mit nur 3l und 140 PS. Solltest Du mal die ostdeutschen Gewässer oder unsere Kanäle befahren kommst Du sogar mit 6-7l/Std hin. Wenn im Urlaub nicht nur die Hebel auf dem Tisch liegen verbrauche ich im Schnitt 11l/Std auf den Urlaub gesehen. Bei weiteren Fragen kannst Du mich direkt ansprechen.
PS laut GPS ist die max. Speed 64km/h.

Grüße Skipper T; Peter

[mäcki51]

hmm,also ein v4 reicht auch um ein 6,5m boot vernünftig vorwärts zu treiben,und dann noch mit einem motor"am stiehl(90hp)
gruß
lothar

[Plattner]

Alle 10 trööts gibt es den gleichen Salm über: man braucht mind 6Zylinder mit 4 macht es keinen Spass! u.s.w...

Mir persönlich, ist das Leistungsangebot für die geringe Anzahl an Stunden die ich auf dem Wasser verbringe, mehr als ausreichend.
Meine 2052 wiegt leer ne knappe Tonne Fahrgewicht ist dann 1400. Leer heisst: Kein Spritt, Keine Anker, keine Seile, kein Duschwasser im Heck.Gemessen beim TÜV
Fahrgewicht ist dann mit dem vorher geschriebenen plus meine Frau mein Vater und Ich.

Ich bin ansonsten ein Freund großer V8 und V6 Maschinen. Leider ist der Zugewinn an Geschwindigkeit mit dem V6 nicht so eklatant das ich die Nachteile in Kauf nehmen würde.
Denn eins ist klar. Wenn es denn mal so weit ist das Knie und Krümmer das zeitliche segnen dann wird die Sache beim 3,0L teuer - beim 6Zyl. sauteuer!
Mit dem Verbrauch ist es doch so, wenn den V6 Eignern zuhört könnte man glauben das der sogar noch Spritt produziert.
In der 17 Fuss Draco hat mein gut eingestellter MCM 140 0,42-0,8L auf den km genommen. Die Bayliner nimmt sich 0,5-1,2l km.Ich kenn keinen 6Zyl. Fahrer der unter 0,7l km fährt.

Zur Uralt-Technik der Amis (Volvos) ist es mir persönlich auch lieber einen Vergaser reinigen zu können, als wie ein Schwein ins Uhrwerk zu schauen, wenn die Elektrik einer SPI spinnt.
Den 3,0L gibt es in AMILAND auch mit einer MPI hat aber die gleiche Leistung wie der Vergaser.

[Maastörn]

Ich hatte vorher eine Freedom 21 Cabin mit einem 4,3 Liter 6 Zylinder. Bei 4 Personen und Urlaubsgepäck schaffte sie nur mit Geduld und Trimm aus dem Wasser zu kommen wobei auch die Personen nicht achtern sein durften. Beste Gleitgeschwindigkeit 22 kn und max. 28 kn. Ich hätte gerne ein paar PS mehr gehabt.

[Plattner]

@ trailermaster marco

Du bekommst doch keine 30-40 L/h durch die Brennräume eines Vierzylinder mit 2,5L Hubraum!

So von Thüringer zu Thüringer
Momentanverbrauch - Anzeige In einem FORD Sierra Cosworth Testwagen mit eienr 2,3l Maschine 94 Liter/h. Getestet auf der Nordschleife (Nürburg-Ring)

[jaguar10]

Zitat von Plattner

@ trailermaster marco

So von Thüringer zu Thüringer
Momentanverbrauch - Anzeige In einem FORD Sierra Cosworth Testwagen mit eienr 2,3l Maschine 94 Liter/h. Getestet auf der Nordschleife (Nürburg-Ring)

COSWORTH 2,3 l ??????

[checki]

Zitat von Plattner

@ trailermaster marco

So von Thüringer zu Thüringer
Momentanverbrauch - Anzeige In einem FORD Sierra Cosworth Testwagen mit eienr 2,3l Maschine 94 Liter/h. Getestet auf der Nordschleife (Nürburg-Ring)

Wenn die Maschine gut 300PS hat, ist das realistisch.

[Plattner]

Ja 2,3l Cosworth für den Amimarkt mit allem pipapo. 1000Stück, da sind damals bei Ford einige Köpfe gerollt! Hatte mal nen Kumpel der Testfahrer bei dem Pflaumenverein war!

[hmigor]

Zitat von checki

Wenn die Maschine gut 300PS hat, ist das realistisch.

...und die Spritleitung einen ausreichend großen Querschnitt hat und die Spritpumpe die Menge fördert...

[checki]

Zitat von hmigor

...und die Spritleitung einen ausreichend großen Querschnitt hat und die Spritpumpe die Menge fördert...

Bis 130 Litern haben wir das schon getestet.

[Tommy H.]

Zitat von Captain Florette

...Conquest 2052 mit meinem 2.4l 4-Zylinder Volvo Penta, 120 HP.

...Spritverbrauch:
Kurze Schraube ca 75 l/100km
Lange Schraube ca 65 l/100km

Ich weiß jetzt auch nicht, warum diese Angaben nicht stimmen sollen.

Unser Verbrauch liegt mit einem 80 PS Außenborder (1,6 Liter, 4-Zylinder, Viertakter) zwischen 35 und 50 L /100 km.
Mit einem 5,4m RIB (700 kg vollgetankt) auf dem Rhein.

Wem das zu viel erscheint, sollte einfach mal seinen tatsächlichen Verbrauch pro Kilometer ausrechnen und nicht
immer alles mit einem Stundenverbrauch schönrechnen.

[mäcki51]

hallo tommy
du sprichst mir aus der seele!bei manchen bootsfahrer muß man sich schon sehr wundern.ein kumpel hat mal sonne große colabuddel voll sprit gemacht und dann nen 100ter suzuki dranngeklemmt:das jahr drauf hat er den motor mit boot verkauft.
ich möchte mein boot behalten.darum will ich garnicht wissen was der 120ziger verbraucht.wenn er durst hat ,gibt es was zu trinken,solange wie ich noch was zu essen habe.
gruß
lothar

[Peter1707]

Das mit dem Verbrauch ist eine ganz einfache Sache.
Ein normaler Ottomotor verbraucht bei Vollast und Nenndrehzahl (Max.Leistung) so um die 350 Gramm/Kilowattsunde.

Wenn also ein Motor 100 KW Leistet, laufen pro Stunde 350 Gramm x 100 durch den Motor.
Das sind dann 35 kg Kraftstoff pro Stunde. Da üblicher Kraftstoff ungefähr 0,745 kg pro Liter wiegt, sind das dann 47 Liter pro Stunde bei 100KW.

Bei 200 KW sind es dann eben 94 Liter pro Stunde.

Gruß Peter

[Tommy H.]

Ich habe zum Thema Verbrauch mal einen neuen Thread aufgemacht.
Siehe hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=90284

[Heiko H.]

Und dann haben wir uns nie gesehen?.....Hm der Kapitain hat nix getrunken...das ist aber selten an Vaddertach auf der Hamme Obwohl die letzen Jahre sollte man das dort wirklich sein lassen

Zitat von Peter28790

Gib meinen Senf auch mal dazu !
Hatten auch Spaß und das mit 4 PS ! Haben immer die Vatertagstour in meinem alten Fahrgebiet der Hamme mit einer Uralt Segeljolle gemacht war eigentlich nur noch die Schalle vorhanden ! 3 Sitzbänke rein 120ampere Batterie rein für anständig Musik ein paar Fässchen Bier und kurze und dann gib ihn ! Natürlich hat der Kaptain nichts getrunken ! Aber durch die geringe Fließgeschwindigkeit haben wir auch die Fußgänger gegen den Strom überholt ! Dank König Power 4PS ! Sah dann ungefähr so aus ! Aber Motor ist leider nicht der König sondern ist ein Evenrude-Yachttwin 3PS BJ

[Skyviews]

Der 4,3 ltr. mit 205Ps ist das vernünftigste und sparsamste Schnitt 14 ltr/Std den es gibt.Ein 5,0 ltr 230Ps bringt nur im Abzug mehr ,braucht aber ca 6 ltr. pro Std. mehr.Habe selbst beide Motoren in meinen Sea Rays 185 SR und 200 SR gefahren. 5.0ltr. und mehr ist nur gut wenn du zu faul zum trimmen bist. Gruss Skyviews

[life0815]

Zitat von Skyviews

Der 4,3 ltr. mit 205Ps ist das vernünftigste und sparsamste Schnitt 14 ltr/Std den es gibt.Ein 5,0 ltr 230Ps bringt nur im Abzug mehr ,braucht aber ca 6 ltr. pro Std. mehr.Habe selbst beide Motoren in meinen Sea Rays 185 SR und 200 SR gefahren. 5.0ltr. und mehr ist nur gut wenn du zu faul zum trimmen bist. Gruss Skyviews

Kann ich nur bestätigen. Hatte Stingray 609 mit Merc 4,3 V6