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  #26  
Alt 04.12.2009, 13:05
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Nichtschwimmer78 Nichtschwimmer78 ist offline
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Boot: Kleines GFK Typ???
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Na wenn dann schon 285/35-18 auf 10x18 die hatte ich hinten auf meiner T4 DoKa
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  #27  
Alt 04.12.2009, 15:19
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Mein Trailer hat mit 5x112 den gleichen Lochkreis wie mein Audi.
Das ist ganz praktisch im Hinblick auf ein Ersatzrad (was ja auch im Auto schon vorhanden ist). Auf die Idee bin ich bisher noch nicht gekommen...
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  #28  
Alt 04.12.2009, 15:32
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Nichtschwimmer78 Nichtschwimmer78 ist offline
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Boot: Kleines GFK Typ???
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Hans aber bitte nicht Nabenlochbohrung/Einpresstiefe/Schraubenform vergessen (Und Radabdeckung beim Hänger evtl.)

Besonders die Nabenlochbohrung dürfte das Hinderniss sein Anhängerachsen haben meist 66,6mm (Mercedes Maß) und Audi/VW hat 57,1mm dann gehen deine Räder gar nicht drauf..
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  #29  
Alt 04.12.2009, 15:40
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Zitat:
Zitat von rumblefish Beitrag anzeigen
Alufelgen sind voll cool am Trailer, aber nur mit Reifen von mindestens 245/17 an aufwärts
... un nur in Verbindung mit einem großen Heckspoiler.
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  #30  
Alt 04.12.2009, 15:43
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Lieutenant
 
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Hallo,

es gibt aber auch spez. Alu-Felgen für Autos die für den Wintereinsatz geeignet sind. Diesen macht die Salzlauge auf der Straße auch nichts aus.

Gruß Andre
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  #31  
Alt 04.12.2009, 15:45
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Nichtschwimmer78 Nichtschwimmer78 ist offline
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Boot: Kleines GFK Typ???
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@ Wolf
Wo bitte willst am Trailer nen Heckspoiler anbringen?könnte doch evtl. etwas beim slippen stören?

Ach ja alle Leutz die nen Heckspoiler wollen einfach bei mir melden...
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  #32  
Alt 04.12.2009, 15:47
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Zitat:
Zitat von Nichtschwimmer78 Beitrag anzeigen
@ Wolf
Wo bitte willst am Trailer nen Heckspoiler anbringen?könnte doch evtl. etwas beim slippen stören?
Die werden hinten aufs Boot gesteckt.
Da stört nichts beim slippen und Hauptsache die Optik stimmt.
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  #33  
Alt 04.12.2009, 16:00
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Nichtschwimmer78 Nichtschwimmer78 ist offline
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Boot: Kleines GFK Typ???
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Na so gehts natürlich auch.....
Aber drückt der das boot beim Fahren auf dem Wasser hinten dann nicht zu tief rein?
Oder willst den Abnehmbar machen?
Auf Ideen kommt ihr, hoffentlich wird balds Frühling/ Bootsnarrische auf Entzug werden wunderlich...
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  #34  
Alt 04.12.2009, 16:00
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hop_rock hop_rock ist offline
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Ich finds immer wieder lieb wenn sich Leute über Alufelgen am Trailer lustig machen und über Sinn und Unsinn diskutieren aber selber auf einer T4 Doka 285/35-18 auf 10x18 fahren. (gefällt mir persönlichg aber auch gut)
Ich selber fahre auch auf jedem meiner Autos im Winter Alufelgen weil ich nicht einsehe daß ich mein Auto 6 Monate lang mit Stahlfelgen "verschandle".
Ist doch alles Ansichtssache.
Das Salz was meine Alufelgen am Auto pro Saison abbekommen ist auf jeden Fall mehr als das Salz nach 2 Mal Salzwasserslippen.
Eine zus. Schicht Klarlack auf den Felgen (vorher mit Schleifpad anrauhen) hilft gegen Korrosion wunder.
Also lasst ihm doch den Spass.
Nachrüsterfelgen haben übrigens oft einen größeren Nabenzentrierdurchmesser weil die mit Adaptern arbeiten.
Das kann man dann Anpassen.
Und das mit den festgerosteten Felgen auf der Nabenzentrierung:
Glaubt mir das passiert auch bei Stahlfelgen wenn die nicht mit Fett montiert werden. (hab schon oft genug geflucht)
__________________
Viele Grüsse
Bernhard
_____________________________________________
Immer eine Handbreit Sprit im Tank
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  #35  
Alt 04.12.2009, 16:08
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Nichtschwimmer78 Nichtschwimmer78 ist offline
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öhmm? A. hab ich die DoKa nimmer und B.haben ich nichts gegen Alu´s aufm Trailer, aber weise halt auf Punkte hin die man beachten sollte damit es kein böses erwachen gibt.wollte selber schonmal auf nem Verkaufsanhänger 17er Alu´s draufmachen und habe mich da ausführlich informiert über die diverse Hindernisse und Vorschriften daher kann ich Auskunft geben..
Und klar auch Stahlfelgen rosten fest nur Alu auf Stahl oxidiert noch viel schneller und auf ne Alufelgen kannst schlechter mit dem Stahlhammer klopfen.
Übrigens Klarlack ohne Haftgrund auf der Kunststoffbeschichtung der Felge ist nicht wirklich der Hit weil der Lack härter wird als die Kunststoffbeschichtung und durch Steinschlag leichter abblättert.
wenn dann vorher farblosen Kunststoffhaftgrund verwenden...

Das mit der Mittenzentrierung ist auch klar denke aber Hans hat ein O-Rad Audi als Reserverad und das hat feste Zentrierung und geht somit nicht zu verschrauben.
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Der Nichtschwimmer78 aka. Stefan
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  #36  
Alt 04.12.2009, 16:40
pininfarina pininfarina ist offline
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Zitat:
Alufelgen und Salzwasser... Da würde ich Stahlfelgen mit vernünftigen Radkappen bevorzugen.
Kann man auch anders schreiben:

Trailer und Salzwasser... Da würde ich einen Kran bevorzugen!

Gegen Alufelgen am Trailer spricht eigentlich garnichts. Sehen bestimmt sehr gut aus. Ich bin zu arm, um in Salzwasser zu slippen. Jedes Jahr die Bremsen zu reparieren, Seilzüge zu tauschen, Handbremse reparieren, etc. usw., kann ich mir nicht leisten. Deshalb muß ich kranen!

Viele Grüße von,

Wolfgang
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  #37  
Alt 04.12.2009, 16:49
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Commander
 
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Boot: "Miss Sophie" 1965er Hohmann H?
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Ich hätte gerne ein paar hübsche Alus auf meinem Jollentrailer - aber 10Zöller sind mittlerweile echte Raritäten und etwas teuer geworden ...

Liebe Grüsse aus dem Bergischen,
Eckhard
__________________
Beste Grüße, Egge
>>Wasser ist dazu da, um es mit Booten zu befahren<<
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  #38  
Alt 04.12.2009, 16:51
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Zitat:
Zitat von Felix87 Beitrag anzeigen
Ich werde mein Boot zu 90% im Salzwasser bewegen und daher auch im Salzwasser slipen.
Zitat:
Zitat von pininfarina Beitrag anzeigen
Kann man auch anders schreiben:

Trailer und Salzwasser... Da würde ich einen Kran bevorzugen!

Klar kann man das auch anders schreiben, aber wie Du sicherlich gelesen hast, möchte er im Salzwasser slippen und nicht kranen !
__________________
so long, der Thomas...

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  #39  
Alt 04.12.2009, 19:51
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Zitat:
Zitat von jaguar3210 Beitrag anzeigen
worum geht es hier
achso trailer und alufelgen
Um praktische Erfahrungen
Wer das hier dramatisiert hat scheinbar
keine mit heutigen Felgen.
__________________
Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #40  
Alt 04.12.2009, 20:49
jaguar10 jaguar10 ist offline
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nee habe ich auch nicht
salzwasser und alufelgen ist bei öfteren slipen die beste lösung
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  #41  
Alt 04.12.2009, 21:04
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Zitat:
Zitat von jaguar3210 Beitrag anzeigen
nee habe ich auch nicht
salzwasser und alufelgen ist bei öfteren slipen die beste lösung
Nun lass doch mal den Unfug.
Hier hat jemand eine Frage gestellt
und ua. praxisorientierte Antworten erhalten.
Wenn Dir das mit den Alus nicht gefällt,
dann nimm halt Stahl.
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Gruß aus Berlin
Jörg

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  #42  
Alt 04.12.2009, 21:11
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hier wurde doch nach dem sinn gefragt und da habe ich meine meinung gesagt.und ich slipe auser mit meinen schlauchboot nicht im salzwasser.obwohl ja alle 2 jahre neue radlager billiger ist als 4x kranen
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  #43  
Alt 04.12.2009, 21:19
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Zitat:
Zitat von jaguar3210 Beitrag anzeigen
hier wurde doch nach dem sinn gefragt...
Wir könnten den Dialog hier sicher noch eine Weile fortsetzen,
das führt aber wohl zu nichts.
__________________
Gruß aus Berlin
Jörg

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  #44  
Alt 05.12.2009, 00:05
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
... un nur in Verbindung mit einem großen Heckspoiler.
Das wäre dann das ultimative Stehpartybrett . Da bin ich dabei !!!!!
__________________
Gruß Nils


"Dunkel die andere Seite ist..." - "Halt die Klappe, Yoda, und iss deinen Toast!"
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  #45  
Alt 05.12.2009, 15:21
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Alufelgen am Trailer würden für mich nur Sinn machen, wenn ein deutlicher Gewichtsvorteil drin wäre. Aber für 2-3 kg Mindergewicht gebe selbst ich kein Geld aus, und ich bin ein Leichtbaufan.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #46  
Alt 05.12.2009, 15:54
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marsvin marsvin ist offline
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Ich habe auch Alus, aber nur auf dem Sliptrailer, weil sie eben nicht rosten, hält jetzt schon seit 7 Jahren. Der Straßentrailer muss sich mit Stahlfelgen begnügen,
Siggi
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
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  #47  
Alt 05.12.2009, 16:09
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DAREDEVIL DAREDEVIL ist offline
Lieutenant
 
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Zitat:
Zitat von coolibri Beitrag anzeigen
alufelgen und salzwasser... Da würde ich stahlfelgen mit vernünftigen radkappen bevorzugen.

Alufelgen sind zu empfindlich, als dass man diese im salzwasser versenken könnte. Du brauchst nur einen kleinen steinschlag auf der felge zu haben und schon oxidiert alles in wenigen wochen.
stahl rostet,,allu nicht !!!!!!
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  #48  
Alt 05.12.2009, 16:29
Benutzerbild von Hansel
Hansel Hansel ist offline
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Ich habe schon sei zig Jahren auf jedem Audi Winterreifen auf Alufelgen , da ist nie was angelaufen , oxidiert oder ähnliches
Ist halt eine Frage der Optik . Wer es mag soll es doch tun
Das hat auch nichts mit Salzwasser beim slippen zu tun . Man beachte das Streusalz auf unseren Straßen . Ich weiß nicht wie das bei Euch ist , aber bei uns im Rheinland kommt auf ca 1 Schneeflocke sofort 1 Kg Streusalz
__________________
Gruß
Hans-Peter
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  #49  
Alt 06.12.2009, 06:09
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schnorps40 schnorps40 ist offline
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Zitat:
Zitat von Hansel Beitrag anzeigen
Ich habe schon sei zig Jahren auf jedem Audi Winterreifen auf Alufelgen , da ist nie was angelaufen , oxidiert oder ähnliches
Ist halt eine Frage der Optik .
Das ist bei den heutigen Autos oft nicht mal nur eine Frage der Optik.
Auf vielen Autos dürfen nur noch Alufelgen gefahren werden
Auf meinem BMW sind z.B. ausschließlich Alufelgen zugelassen, allerdings gibt es dafür dann auf Wunsch, auch Alufelgen im Stahlfelgenlook

Zur Eingangsfrage, ich habe Alufelgen auf dem Trailer.
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  #50  
Alt 06.12.2009, 09:51
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Hansel Hansel ist offline
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Zitat:
Zitat von schnorps40 Beitrag anzeigen
Das ist bei den heutigen Autos oft nicht mal nur eine Frage der Optik.
Auf vielen Autos dürfen nur noch Alufelgen gefahren werden
Auf meinem BMW sind z.B. ausschließlich Alufelgen zugelassen, allerdings gibt es dafür dann auf Wunsch, auch Alufelgen im Stahlfelgenlook

Zur Eingangsfrage, ich habe Alufelgen auf dem Trailer.
Das ist mir neu
Warum sollte das so sein?
__________________
Gruß
Hans-Peter
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