Nennt mich Skipper... - Seite 2 - boote-forum.de

ToDi · #26 18.01.2010, 19:05

das hört sich ja gut an, dann steht den Törns 2010 ja wohl wirklich nix entgegen

Zitteraal · #27 19.01.2010, 06:41

Dann gratuliere ich Kalle auch mal!

Bei mir werden das wohl noch so an die 8 Jahre bis zur Rente hin sein, dann gehts auch auf einen Kahn.

Vierzigplus · #28 19.01.2010, 07:10

Zitat:

Zitat von Kalle

...denn ich habe gerade die Meteorologie-Teilprüfung zum Sport-See-Schiffer bestanden, Navigation und Seemannschaft habe ich schon in der Tasche, jetzt fehlt nur noch Seerecht und die klitzekleine Praxisprüfung...

Zur Feier des Tages habe ich mal mein Foto ausgetauscht, muss ja etwas maritimer werden.

Bist Du da nicht etwas voreilig? OK, die See-Recht-Prüfung ist schon zu schaffen, aber die Praxis-Prüfung ist hammerhart!

Zunächst einmal mußten alle die Hafenmanöver zeigen (Aufstopppen und Wenden auf engstem Raum, Anlegen, in die Spring eindampfen, usw.). Dann ging es raus auf die Kieler Förde.

Zwei Prüfer an Bord, einer prüft unter Deck noch einmal die praktische Handhabung der Theorie ab (Navigation, Recht, Wetter, Radar, Seemannschaft). Sobald er merkte, dass man die Antwort wußte wurde gleich das nächste gefragt! Das war schon sehr intensiv.

"Oben" ließ sich der zweite Prüfer die Manöver zeigen.
Da ich von 4 Prüflingen als 2tes den Prüfungsteil unter Deck hatte, waren alle mit der Praxis oben schon fertig, als ich wieder hochkam.
Daraus ergab sich, dass ich meine Steuerungskünste deutlich über eine Stunde zeigen konnte (zig Wenden/Halsen/Kursänderungen).

Als dann alle unten fertig waren, wurde ich dann abgelöst und ein Kollege fuhr das Schifff in den Hafen zurück.

Da wir ein optimal eingespieltes Team waren, hatten alle mit Bravour bestanden. Meine Kinder sagen trotzdem immer noch Papa und nicht Skipper zu mir.

RalphB · #29 19.01.2010, 11:04

Moin Kalle,
m.E. geht es bei der Praxis nicht um die Perfektion des Segeltrims. Der
Unterschied von "Antriebsmaschine" zu "Antriebsmaschine und Segel"
sollte viel mehr in der Segelstellung zum Kurs, dem Vermeiden von
Patenthalsen und der Kommunikation zur Mannschaft (Abstimmung)
liegen. Für MOB unter Segel sollte man vorher einfach mal testen, wie
lange das Boot beim Aufschießer läuft. Aber das kennst Du ja selber.

Der größere Part ist für beide Varianten identisch. Bei Deinem Gefühl
für Boote (... unterstelle ich jetzt mal anhand Deiner mir bekannten
Beiträge) solltest gerade Du das doch packen. Und ein Segelanfäger
bist Du ja auch nicht.

Irgendwann, irgendwo kann der kleine Zusatz wichtig sein. Du erhälst
damit ein zusätzliches Maß an "Freiheit".

Gruß Ralph

JCM · #30 19.01.2010, 12:18

sehe ich auch so wie Ralph. Bei meiner SSS Praxis Prüfung war auch einer dabei der eigentlich nur den Motorschein machen wollte, hatte vom Segeln kaum Ahnung. Unser Ausbilder hat ihn dann überredet die Prüfung unter Segel abzulegen, die erforderlichen Manöver hatte er in den 5 Tagen vor der Prüfung an Bord gelernt und dann auch bestanden.

Grüße Jan

Käpt'n JTW · #31 19.01.2010, 12:53

Gratulation...mögen Wind und Wasser immer mit dir sein.......!

kanalskipper · #32 19.01.2010, 14:38

Zitat:

Zitat von Kalle

Ende Februar sollen die Lackierer komplett fertig sein, innen ist alles ok, dann bleiben noch zwei Monate für die ganze Technik, Mitte bis Ende April, spätestens aber im Mai sollte es mit der Wasserung klappen. Der ganze Edelstahlbereich liegt auch schon fertig ´rum, ist nur zum Lackieren abgenommen - bisher haben sie alle Zeiten eingehalten und ich hoffe, das bleibt auch so.

WOW!!!

Det jeht aba fix!

Halt uns mal auf dem Laufenden, ab 1.Mai sind wir auch wieder in NL unterwegs. Vielleicht treffen wir uns dann mal, wenn es passt.

Herzliche Grüße

Jürgen

jannie · #33 19.01.2010, 23:06

Moin,
herzlichen Glückwunsch und weiter viel Erfolg bei der nächsten Prüfung

. Und das Boot wird sicher noch rechtzeitig fertig, LENA sah auch ne Weile so aus, als ob es noch dauern würde. Ein richtig schönes Schiff!
An meinen SSS kann ich mich kaum noch erinnern, war in Cuxhaven und in der letzten Befragerei sagte uns ein Prüfer: "Hoffentlich treffe ich Euch nie auf dem Wasser". Bestanden hatten aber dann doch alle.
gruesse
Hanse

Werner Lenhard · #34 24.02.2010, 16:18

Wie sieht es denn jetzt bei der Tremonia 2 aus?
Ich schaue jeden Tag gebannt auf Deine Webseite und da kommt nix.
Mach mal hinne.
Bin ja fast mehr in Vorfreude wie Du

)))

Grüße
Werner

Sail-Skip · #35 24.02.2010, 17:01

Zitat:

Zitat von Kalle

...denn ich habe gerade die Meteorologie-Teilprüfung zum Sport-See-Schiffer bestanden, Navigation und Seemannschaft habe ich schon in der Tasche, jetzt fehlt nur noch Seerecht und die klitzekleine Praxisprüfung...

Zur Feier des Tages habe ich mal mein Foto ausgetauscht, muss ja etwas maritimer werden.

Hallo ---> SKIPPER

willkommen im Club !

Naja dat bischen Seerecht schaffste auch noch und die klitzekleine Praxisprüfung... bei uns waren 5 von 9 so gut, dass sie nochmal wieder kommen durften

Aber Du schaffst das schon !!

Andreas

Kalle · #36 24.02.2010, 17:11

Hallo Werner,
vielen Dank für Dein Interesse - vielleicht musst Du Deinen Cache mal leeren, unten auf der 1. Seite findest Du ein Datum, die aktuelle Seite ist vom heutigen Tage, allerdings hat sich in der Tat seit drei Wochen nichts wirklich dramatisches Ereignet: Leeuwarden Boatshow und im Anschluss Urlaub der Werft - Montag gehen sie mit frischen Kräften ans Werk und am Dienstag bin ich da und dann gibt es auch neue Fotos.

Das Boot ist auf jeden Fall fertig lackiert, Edelstahl ist auch fertig und innen ist es auch weitgehend im Endzustand was die Holzoberflächen angeht. Nun kommt die Technik, Motor usw. usw. Parallel arbeiten Polsterer und Segelmacher und der Elektriker hat ab jetzt auch wieder zu tun.

@Andreas: Du machst mir Mut, ich bimse (mal wieder) Lichterführung, Signalkörper, Schallsignale und nächste Woche geht es los mit Radarplotten. Grenzkurse und Co sitzen schon.

Dresdenskipper · #37 24.02.2010, 17:20

Tolle Leistung, tolles Schiff - man darf nur gratulieren und immer die handbreit wünschen.
Ich hab nur die popligen Binnen und Seescheine und ein kleines Böötchen.
Nenne mich in nicht zu überbietender Selbstüberschätzung auch Skipper und bitte um Nachsicht

LG ... Roland

fjchamp · #38 24.02.2010, 17:26

..das Boot sieht ja schon ganz gut aus. Auf welcher Werft läßt Du das bauen??

Gruß FJ

Kalle · #39 25.02.2010, 20:45

Bei Keikes Yachtbouw in Sneek - die haben mittlerweile das alleinige Recht diese BARKAS nach dem Entwurf von Ing. L.M. Huitema zu bauen. Früher wurde dieser Entwurf von mehreren Werften realisiert. Die einzelnen Gewerke werden von verschiedenen Firmen erledigt mit denen man schon seit vielen Jahren zusammen arbeitet. Ich war deshalb anfangs etwas skeptisch weil ich immer an den Werbespruch "Alles aus einer Hand" dachte, doch mittlerweile finde ich dieses System in Sneek genial. Das Boot reist von Firma zu Firma und es sind jeweils Facharbeiter am Werk mit dem gesamten Spezialequipment und so können auch kleine Stückzahlen von kleinen Werften entstehen. Lou Keikes hält jeweils engen Kontakt und hat durch die lange Zusammenarbeit mittlerweile sehr gut "Zuarbeiter". Jetzt steht das Boot bei Keikes in der Halle und nun kommt die Technik rein, vom WC bis zum Motor. Auch die Elektrik wird vor Ort installiert. Dazu braucht es ja auch keine großen Maschinen. Auch der Schreiner (300m weiter) kommt für die letzten Arbeiten, ebenso der Polsterer (100m) - in diesem Gewerbegebiet gibt es für jede Arbeit am Boot den richtigen Fachbetrieb.

Ich hatte mir in den letzten beiden Charter-Urlauben mehrere Barkassen unterwegs angesehen, eine fast 20 Jahre alt und war jedes Mal über den guten Zustand erstaunt sowie über das einhellig gute Urteil der Eigner. Auch die Tatsache, dass es eine ganze Reihe von Kunden aus Sneek und Umgebung gibt die ihr Boot für Testfahrten und zum Ansehen bereitwillig an den Steg der Werft bringen deutet für mich auf zufriedene Kunden hin.

Schaun wir mal - ab Mittwoch wird es neue Fotos geben.

Werner Lenhard · #40 04.03.2010, 08:03

klopf, klopf

)
Mittwoch war gestern.

Averna · #41 04.03.2010, 08:12

Glückwunsch Skipper zur Prüfung

Glückwunsch Skipper zu dem feinen Motörchen

Kalle · #42 04.03.2010, 09:39

@Dirk: Danke!
@Werner: Alte Nervensäge, bin immer noch dabei die Nachwirkungen des Besuchs abzuarbeiten, denn jetzt geht es in die heiße Phase. Der Zeitplan sieht gut aus und es sind jede Menge Dinge zu erledigen. So auf jeden Fall sieht sie im Augenblick aus, die Tremonia 2.0 - die Tau-Wieling fehlt noch, die Edelstahlabteilung schlummert extern in den Regalen und der Anker liegt noch im Winterschlaf. Innen zieht der Strippenzieher das was diese Menschen so ziehen und in der Plicht sitzt der Teak-Mann bei seinen Laubsägearbeiten. Den Motor habe ich mir jetzt auch erst einmal GANZ GENAU angesehen, irre was die VW-Menschen sich da so alles ausgedacht haben: Pumpe kannst Du echt in einer Minute abklemmen - "Impellerkontrolle im Vorübergehen" - allerdings steht er jetzt auch noch frei im Raum, später ist das sicher schon etwas schwieriger.

Zufrieden?

Werner Lenhard · #43 04.03.2010, 11:15

@Kalle:
Du hast Dir hier Fans der Tremonia 2 geschaffen. Und Du als Manager der Tremonia 2 bist jetzt halt in der Pflicht

)
Immerhin klicke ich täglich Deine Seiten um neues zu erfahren.

Beste Grüße aus Bonn
Werner

Werner Lenhard · #44 27.03.2010, 12:38

Jetzt ist er Rentner (Meinen Glückwunsch) und stellt mal wieder nur ein Bildchen vom neuen Schiff auf die Homepage!!!

Das ist gemein

Aber jetzt kommen bestimmt ausführliche Berichte.

Grüße
Werner

Kalle · #45 27.03.2010, 18:39

Ich will Dich nicht ernsthaft neidisch machen, aber im Augenblick bin ich in HH, hoch über dem Hafen direkt am Fischmarkt. Unten der Blick aus dem - Bett, ja, aus dem Bett, denn das ist so hoch gebaut dass man diesen wunderbaren Blick auf den Hafen hat, hoch über Altona und St. Pauli. Hierhin bin ich vor dem Telefonterror geflohen, denn ich runde ja in den nächsten Tagen mal wieder...

Zum Boot: Nächste Woche bin ich wieder in Sneek, dann gibt es neue Bilder. Im Augenblick hält mich die Werft bei Laune durch Fotos von den sichtbaren Erfolgen, die meisten Dinge spielen sich ja jetzt im Untergrund ab - die Technik hält Einzug. immerhin kann ich mit den letzten Fotos schon mal wichtige Schritte einleiten, denn nun kann ich das Flaggenzertifikat beantragen - vorher muss ich nur noch die nette Kleinigkeit von Mehrwertsteuer überweisen, ohne Mehrwert läuft gar nix, das wusste schon Kalle Marx und der gute Wolfgang Schäuble würde es mir sehr krumm nehmen wenn ich jetzt schludern würde. Hier sind beide einer Meinung, auch wenn beide voneinander kaum viel halten werden bzw. gehalten hätten.

Naja, auf jeden Fall wird es jetzt langsam heiß - und ich auch!

Erdbär · #46 24.06.2010, 10:48

Moin Kalle, habe gerade meine Bilder aus dem Urlaub betrachtet, bist du das etwa gewesen da neben dem PM- Kanal? Wir sind Anfang Juni da lang getuckert

Kalle · #47 24.06.2010, 10:51

Nee, niederländische Flagge und rote Persenning sagen Nein, aber es ist eine baugleiche Barkas, das hast Du scharf gesehen...

Erdbär · #48 24.06.2010, 13:50

der ich nu mal bin ist es mir jetzt erst aufgefallen. War eben mal wieder auf deiner tollen Site, da steht ja auch alles.

An der Dompsluis hatte ich ganz schön Bammel ob ich mit der Marco durchpasse, das ging gerade so, danach war aber Schluß. Wünsche dir noch viel Spaß mit deiner schönen Barkas.

Eine Frage nur, wieviel Leistung hat der VW Diesel? Darüber hab ich nichts gefunden, die meisten Barkas laufen ja so mit um die 50 PS durch die Lande.

Kalle · #49 24.06.2010, 19:31

Mit 50PS erreicht sie auch ihre Rumpfgeschwindigkeit aber ich habe den SD 75-5 - also 75 PS aus 5 Zylindern, da kommt sie dann auch schneller wieder auf Touren wenn sie eine Welle vor den Bug bekommen hat und steht - ansonsten reichen 50PS in der Tat aus.