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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 22.01.2010, 21:14
omas gurkenfass omas gurkenfass ist offline
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Zitat:
Zitat von Fiberform Beitrag anzeigen
Also ... nee, leider auch nicht.
Der Andy hat recht und zu meinem grossen Erstaunen ein Bild parat!!!
16 Fuss, Bj 74, ähnlich Glastron. Hersteller `Canadian Fiberform´mit Küstenzulassung. Gewicht ohne Motor ca. 550kg.
Ist schon recht stabil und sehr gut erhalten.
... oha, lass den aussenborder lieber ab, reparier das boot oder verkauf es
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  #27  
Alt 22.01.2010, 21:32
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Nööö, ist mein Erstes und das geb ich nich her!

Hast natürlich recht, ich hab den Gedanken auch schon hin und her bewegt.
Die Liebe zum `Alten´gewinnt bei mir aber meistens. Mein jüngstes Auto ist Bj. 85, es folgen dann 75, 64 und 62!
Eine Leidenschaft die Leiden schafft, ich weiß! Aber so ists mit der Liebe.
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  #28  
Alt 22.01.2010, 21:35
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Zitat:
Zitat von Andywmotorrad Beitrag anzeigen
An meiner Ring hängt ja auch der 200 erMerc dran .Deine 16 er Fiberform ist schwerer und rechne mal bei gemischter Fahrweise mit 30 Ltr /Std .

Gleiches Baujahr oder schon ein Neuerer ??

Wie ist denn das nun mit den neueren Baujahren - tut sich da vom Verbrauch ein grosser Unterschied auf oder ist das nicht der Rede wert?
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  #29  
Alt 22.01.2010, 21:52
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Zitat:
Zitat von Fiberform Beitrag anzeigen
Der Herr Auktionator spricht von 8-25l Verbrauch - hört sich für mich erstmal realistisch an.
jo, pro 8-25km
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  #30  
Alt 22.01.2010, 22:28
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Zitat:
Zitat von Fiberform Beitrag anzeigen
Gleiches Baujahr oder schon ein Neuerer ??

Wie ist denn das nun mit den neueren Baujahren - tut sich da vom Verbrauch ein grosser Unterschied auf oder ist das nicht der Rede wert?

Ist die gleiche Baureihe .

Mir ist es eigendlich egal ob er nun 20 oder 30 Ltr schlürft ,bei den Paar Stunden im Jahr .Wenn ich die Hammermeister mit dem BF 90 nicht hätte,währe es mir nicht egal .Die nehm ich für den Urlaub und Wochen oder Wochenendtouren .
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  #31  
Alt 22.01.2010, 22:38
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So ähnlich verhält es sich bei mir dann auch wenn der Stahlkahn fertig ist ( hab ich neu und daher braucht es noch ein wenig),
allerdings hab ich das Glück direkt am Wasser zu wohnen und da ist man im Sommer beinah täglich wassersportlich unterwegs.
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  #32  
Alt 22.01.2010, 23:07
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Zitat:
Zitat von Corsar Beitrag anzeigen
Wir haben den kleineren (2l Hubraum) mit 150 PS und ich kann bis jetzt nur positives berichten, bis auf den Verbrauch, aber jeder ältere 2Takter genemigt sich das eine oder andere Schlückchen

Was soll er kosten? Fkt. die Automatische Schierung noch?

Lg Florian

Also so wie sich die Anzeige lesen lässt würd ich sagen die Schmierung ist nicht mehr ganz so fit!

Was nimmt deiner denn so??
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  #33  
Alt 23.01.2010, 13:32
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Nein, ich hab den Motor nicht gekauft. 2310€ sind zwar auch noch OK aber fürs doppelte bekommt man mit Glück nen 10 Jahre jüngeren.

Schade das sich keiner zu genauen Informationen hinreissen lassen konnte,
wie meine Fragen zu der Technik des Mercury und den Unterschieden zu neueren Motoren.

Klar, nicht jeder kann oder will sich sowas leisten aber ich lass mir nicht erzählen das sich von euch keiner dafür interessiert welchen Unterschied es ausmacht. Man unterhält sich ja doch des öfteren mit dem einen oder anderen.

... also ich muss natürlich zugeben das ich auch noch keinen getroffen hab der nen Motor ab Bj. 2000 hat.
Ich wohn halt auch nich am Bodensee sondern im Osten Berlins wo doch eher ältere Motoren das Bild prägen.

Gibt es im Forum einen echten Fachmann/Freak den man in Aussenborder-Fragen ansprechen könnte???

Einen ausnahmsweise äußerst sonnigen Gruss von der Spree und ein schönes Wochenende wünscht der Sören
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  #34  
Alt 23.01.2010, 13:56
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Zitat:
Zitat von Fiberform Beitrag anzeigen
Nein, ich hab den Motor nicht gekauft. 2310€ sind zwar auch noch OK aber fürs doppelte bekommt man mit Glück nen 10 Jahre jüngeren.

Schade das sich keiner zu genauen Informationen hinreissen lassen konnte,
wie meine Fragen zu der Technik des Mercury und den Unterschieden zu neueren Motoren.

Klar, nicht jeder kann oder will sich sowas leisten aber ich lass mir nicht erzählen das sich von euch keiner dafür interessiert welchen Unterschied es ausmacht. Man unterhält sich ja doch des öfteren mit dem einen oder anderen.

... also ich muss natürlich zugeben das ich auch noch keinen getroffen hab der nen Motor ab Bj. 2000 hat.
Ich wohn halt auch nich am Bodensee sondern im Osten Berlins wo doch eher ältere Motoren das Bild prägen.

Gibt es im Forum einen echten Fachmann/Freak den man in Aussenborder-Fragen ansprechen könnte???

Einen ausnahmsweise äußerst sonnigen Gruss von der Spree und ein schönes Wochenende wünscht der Sören

Der Preis ist/war OK .Ist schon der Kraftkopf wert .Der Kraftkopf passt 1-1 auf meinem .Bei mir ist aber einiges umgebaut .Ölpumpe ist abgebaut,da nicht zuverlässig und das gleiche gilt für die Unterdruckbenzinpumpe .Die mußte wegen versagen einer Elektrischen weichen .
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  #35  
Alt 23.01.2010, 14:04
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Ja sag einmal wie schwer ist denn dein Rennmaschinchen ohne Motor?

Und wie schnell biste so unterwegs - mit Motor??
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  #36  
Alt 23.01.2010, 14:17
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Zitat:
Zitat von Fiberform Beitrag anzeigen
Und wie schnell biste so unterwegs - mit Motor??
grad nicht ganz so schnell...
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  #37  
Alt 23.01.2010, 14:34
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Schnell sind hier auch grad nur die Eisbrecher - so einer hat sich grad knallend und knirschend durch die seit gestern fast zugefrorene Spree gearbeitet
und ne ordentliche Welle geschmissen - Ich will auch wieder !!!
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  #38  
Alt 23.01.2010, 14:35
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Picton16ft Picton16ft ist offline
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mach die nich draus, beiuns is auch dickes Eis
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  #39  
Alt 23.01.2010, 14:51
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Bei euch dürfte mal so alles dick sein. Da ist Schlittschuhlaufen angesagt, oder??

Gruss, Sören.
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  #40  
Alt 23.01.2010, 14:54
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Picton16ft Picton16ft ist offline
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Zitat:
Zitat von Fiberform Beitrag anzeigen
Bei euch dürfte mal so alles dick sein. Da ist Schlittschuhlaufen angesagt, oder??

Gruss, Sören.
Ja Morgen
Kommst vorbei?
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  #41  
Alt 23.01.2010, 15:04
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Gewicht mit Motor schätze ich vollgetankt auf etwa 550 kg.V-Max wird zwischen 105-115 liegen ,hängt davon ab ob ich mich traue die Nase vom Boot hochzutrimmen .

Meiner ist in 2 Wochen wieder fit .Muß nur noch etwas austauschen
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  #42  
Alt 23.01.2010, 15:05
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Noch was für die Freunde der schnellen und charmanten Unterhaltung.

Ach und Jan, frag nich was der Helm da macht

Wir bauen grad nen Holzkanu 6m lang und nur70cm breit auf Trimaran mit 25er Johnson um. Da werd ich dann auch mal lieber nen Helm tragen - zumindest bei den ersten Fahrversuchen.

Danke für die Einladung aber morgen geh ich Klettern - natürlich in der Halle und nich draussen.
Aber viel Spass - Wetter soll ja so bleiben!!
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  #43  
Alt 23.01.2010, 15:08
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Zitat:
Zitat von Andywmotorrad Beitrag anzeigen
Gewicht mit Motor schätze ich vollgetankt auf etwa 550 kg.V-Max wird zwischen 105-115 liegen ,hängt davon ab ob ich mich traue die Nase vom Boot hochzutrimmen .

Meiner ist in 2 Wochen wieder fit .Muß nur noch etwas austauschen

Ach daher weht der Wind - ja diese traurigen Anblicke kenn ich von meinem Volvo-Eimer.
Ersatzteiversorgung haut aber noch hin, oder??
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  #44  
Alt 23.01.2010, 15:15
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Zitat:
Zitat von Fiberform Beitrag anzeigen
Ach daher weht der Wind - ja diese traurigen Anblicke kenn ich von meinem Volvo-Eimer.
Ersatzteiversorgung haut aber noch hin, oder??
Die Ersatzteilversorgung ist gesichert .

Wenn ich das Geld liegen gehabt hätte ,währe der Motor für 2300 von heute Morgen als Teilespender in meinen Keller gewandert .
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  #45  
Alt 23.01.2010, 15:20
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Naja ich hätte es dir gegönnt - aber vielleicht hat ihn ja ein anderer aus dem Forum ersteigert.
Was für einen Prop hast du denn dran??
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  #46  
Alt 23.01.2010, 16:08
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Zitat:
Zitat von Fiberform Beitrag anzeigen
Naja ich hätte es dir gegönnt - aber vielleicht hat ihn ja ein anderer aus dem Forum ersteigert.
Was für einen Prop hast du denn dran??
Ein 25 er Laser 2 .
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  #47  
Alt 23.01.2010, 19:12
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Zitat:
Zitat von Andywmotorrad Beitrag anzeigen
Ein 25 er Laser 2 .
25" Prop ann 16er Ring? Wieviel PS hatte der Motor noch?
Waren das weniger als 200?

Ich überdreh einen 26er ja schon mit 4 füßen mehr
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  #48  
Alt 23.01.2010, 21:01
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Zitat:
Zitat von Picton16ft Beitrag anzeigen
25" Prop ann 16er Ring? Wieviel PS hatte der Motor noch?
Waren das weniger als 200?

Ich überdreh einen 26er ja schon mit 4 füßen mehr
Fahr leider noch ohne Lift
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  #49  
Alt 24.01.2010, 19:19
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Da bin ich dann ja sehr auf deine ersten Fahrberichte gespannt.
Mußt du alle Kolben ersetzen? Auch neu Lagern??
Sag mal ne Hausnummer was die Teile so kosten.
Da gibts noch ne Option auf Mercury 200!!!
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  #50  
Alt 24.01.2010, 19:39
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Zitat:
Zitat von Fiberform Beitrag anzeigen
Da bin ich dann ja sehr auf deine ersten Fahrberichte gespannt.
Mußt du alle Kolben ersetzen? Auch neu Lagern??
Sag mal ne Hausnummer was die Teile so kosten.
Da gibts noch ne Option auf Mercury 200!!!
Ich muß zwei Kolben ersetzen ,inc Kolbenbolzen und Nadeln vom Pleulauge .

Bei Merc würde es zusammen ca 450 Euro kosten .Jetzt kommen die Teile über Ebay USA für 250 Euro .

Ne Option auf Merc 200 hört sich gut an .

Hast du nähere Infos per PN für mich
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