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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#26
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und das kommt bei raus....
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#27
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Was ist das, nicht erkannter Transportschaden? Nun geht der Restotröt wohl weiter.
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Gruß, Jörg! |
#28
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Erhard hätte jemanden fragen sollen der sich damit auskennt.
Gelbe Seiten.
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Die besten Grüße aus Dresden Leo |
#29
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Die geschichte ist das Erhard ein batterie vergessen war für den A.B. Er hat ein aus LKW geschraubt aber das war 50 cm lang und 70 kg schwer Es gab kein platz im hinterbereich dazu war es vorne der fahrerstuhl platziert. Wenn er uber ein welle "geflogen" war kam das teil hoch, UND WIEDER RUNTER!!!! .
Taco. |
#30
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Mal was generelles !
Ich kenne Erhard seit Jahren als nicht wegzudenkenden Gast der Oldieboote-Treffen in Teupitz. Wenn ihr die Arbeiten der letzten Jahre verfolgt, werdet ihr feststellen das schöne Stabdecks, selbstgebaute Scheibenrahmen oder Polsterversuche im Vordergrund seiner Berichte stehen. LEIDER sind Dinge wie gebrochene oder verfaulte Spanten, gammeliges Holz am Bootsrumpf, falsch eingebaute Lenkungen oder nicht funktionierende Schaltungen (Daumen und Zeigefinger am Draht reicht ja auch ) bei Erhard Standard - von Trailerkonstruktionen mit denen keiner von euch auch nur einen Meter auf die Bahn gehen würde ganz zu schweigen. Ich war am Wochenende beim (fast) Sinken seiner Arcangeli dabei und bin heilfroh das er ohne seine Kinder an Bord unterwegs war. Das verfaulte Sperrholz ist, beim suchen einer guten durch die V8er gemachten Welle und einem tollkühnen Sprung über diese, einfach herausgebrochen. Erhard wusste das der Bootskörper einige Schwachstellen hat und ist dieses Risiko eingegangen. Sein Verhältnis zu den Sicherheitsrelevanten Dingen an seinen Booten ist leider etwas gestört. Ich hatte auch nach diesem (weiteren) Vorfall nicht das Gefühl einer Einsicht seinerseits in Zukunft etwas daran zu ändern. Biss´l Sperrholz - n´paar Spax und Epox und alles ist morgen wieder gut. Nächste Woche nach Norwegen in Urlaub und dann wieder auf die Elbe - ALLES WIRD GUT. Vielleicht solltet ihr ihn nicht immer nur für seine tolle Arbeit loben sondern auch mal ermahnen auf die wichtigen Dinge zu achten. Viele Grüße Ralf
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#31
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also eins muß ich sagen seine stabdecks macht er schon schön,ich selbst hatte mir einige tipps geholt.nur ich bin einer wenn ich die holzarbeiten schon selber mache laß ich die lackarbeiten vom profi machen.schließlich ist so ein deck bauen auch kein pappenstil und das mahagoni bekommt man ja auch nicht geschenkt.da soll die beschichtung dann schon relativ perfekt werden.es gibt doch nichts schöneres als ein in der sonne glänzendes deck!ich laß immer die finger von sachen wo ich mich nicht mit auskenne.ich bau lieber länger aber dafür etwas sicherer.
er traut sich viel,hut ab dafür. |
#32
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Du hast es nicht verstanden Kai - Hut ab wofür ?
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#33
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Zitat:
Und das ist genau meine Meinung. Danke Ralf Viele Grüße Dennis
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#34
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Und an Kai,
von weiten sieht das Boot auch gut aus, aber von nah sieht man die Dellen und kleine Holzmacken. Spiegel hat senkrechte Maserung ??? Sperrholzreste ??? lasse bitte die Lobeshymnen. Dann ist es gut. hej då Michael
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#35
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Und? Dem einen gefällt die Ausführung, dem anderen nicht. Wer weiss schon ob die Batterie nicht einfach zu schwer war? Oder ob er sich mit der laxen Reparaturbeschreibung nicht erstmal selber beruhigen wollte. Wenn ich mich mit dem Motorrad ablege sag ich auch so Sachen wie: "Bisschen Lack, ein Blinker und sie ist wieder wie neu!"
Nasen im Lack? Man kommt nicht an den Motor ran ohne unnötig viele Schrauben zu lösen? Das sind Kleinigkeiten die den Unterschied zwischen einer gelungenen und einer schlechten Restauration ausmachen können, aber wo man die Grenze zieht bleibt jedem selbst überlassen. Felix
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Felix I hear the ferryman is half man, half boat
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#36
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Zitat:
Herzlich Willkommen!
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MfG Eric Allet wird jut... |
#37
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hallo ralf,
damit meine ich zum einen das er die decks im rohen recht gut baut und zum anderen das er weiß mit was für booten er losfährt und sich eigentlich bewußt ist das nicht alles dran i.o. ist! ich kontrolliere immer alles 2-3mal eh ich losfahre,ich will ein risiko vermeiden,vor allem wenn ich mit meiner freundin oder kumpels unterwegs bin. |
#38
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Eric, der Michael hat zwar hier seinen 1. Beitrag geschrieben, aber er ist eine Institution bei den Freunden klassischer Yachten. Michael ist im Holzbootbau sehr bewandert....
Was mich ein wenig verwundert ist, dass man derzeit so von allen Seiten auf Holzwurm einhaut. Es scheint man will uns warnen Lg Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK
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#39
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Ein Boot besteht aber nicht nur aus einem schönen Deck - oder ?
Felix -das mit der Batterie war ein Scherz von Taco. Er kennt Erhard als Chaoten und traut ihm genau so etwas zu. Es ist keine Kritik an dem was Erhard gut kann, sondern an dem was er missachtet - Sicherheit ! Es sind nun mal alte Boote mit nicht mehr ganz so fitten Spanten,Stringern,Spiegel oder Rümpfen - und darauf sollte ein besonderes Augenmerk fallen. Ob es im Lack Macken oder das Sperrholz nicht den richtigen Maserungsverlauf hat ist mir relativ egal. Erhard ist ein Unikat und ich kann ihn gut leiden - es vergeht allerdings nicht eine Zusammenkunft ohne eine mittlere Katastrophe. Wenn das der erste Vorfall wäre den ich Live erlebe - kein Wort würde ich drüber verlieren. Und mal zur Kritik an Michael Grothe - ich denke das ein Bootsbaumeister mit reichlich Restaurationserfahrung sich das auch im allerersten Beitrag erlauben darf - er war auch Live dabei und kennt ALLE Boote von Erhard. Ich denke Erhard wird, wenn er aus dem Urlaub zurück ist, Stellung nehmen und auch etwas daraue lernen. Ralf
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Geändert von windibira (28.07.2010 um 22:31 Uhr) |
#40
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Zitat:
Felix
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Felix I hear the ferryman is half man, half boat |
#41
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Dann machen wir die Klappe zu,
bis der Urlauber wieder da ist.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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