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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #26  
Alt 18.03.2010, 07:35
Micki Micki ist offline
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[quote=dieter819;1662212]Ich Trottel habe es geschafft in den leeren Wassertank 200 Liter Diesel zu füllen. Im laufe des Winters haben wir den Wassertank wieder entleert und eine Firma hat ihn auch gereinigt. Jetzt soll ich ihn noch mehrmals spülen.

Keiner kann mir sagen, ob der Wassertank jemals wieder für Trinkwasser geeignet sein wird. Ich bin neu im Forum, daher erst heute meine Bitte, wem ist das auch schon passiert und welche Maßnahmen haben Erfolg.

Liebe Grüße aus Berlin
Dieter[/quote
Willkommen im
Spühlen ,Spühlen,Spühlen das wird schon wieder
Habe mal meine Wasseranlage ausversehen mit Motorfrostschutz ( Glysantien )Winterfest gemacht. Mehrmals gespühlt und Wasser war wieder Schick.
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Wer Brandenburg nicht kennt ,kennt die Welt nicht. Schöne Grüße Micki
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  #27  
Alt 18.03.2010, 08:31
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Narva Narva ist offline
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Zitat:
Zitat von dieter819 Beitrag anzeigen
Danke Narva,

...und ist das Wasser wieder trinkbar. Ich will auf jeden Fall eine Wasserprobe von den Wasserwerken prüfen lassen.

Ich grüße
Dieter
100l Wasser ist in in den Dieseltank gekommen das ergab zusammen mit dem 200l Diesel welche noch im Tank waren eine 300l Sondermüllbrühe...

Dem Dieseltank hat es nicht geschadet ...beim Motor wurden sämtliche Filter ersetzt und die Leitungen gespült.
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  #28  
Alt 18.03.2010, 08:43
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huebi huebi ist offline
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Wer kennt denn Speditionen, die Lebensmitteltanks transportieren. Die haben doch auch immer wechselnde Produkte in ihren Tanks und müssen die regelmäßig reinigen. Da könnten doch auch Produkte bzw. Erfahrungen bekannt sein.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #29  
Alt 18.03.2010, 08:50
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sea-commander sea-commander ist offline
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Dieter, z.B. die Binnenschiffer müssen ihre Trinkwassertanks regelmäßig untersuchen lassen, dann gibt's eine Bescheinigung. Ich weiß nicht was es kostet, aber ein Vermögen wird es nicht sein.
Du kannst ja mal etwas danach googeln.

Chris
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  #30  
Alt 18.03.2010, 12:11
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Luger08 Luger08 ist offline
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Zitat:
Zitat von sea-commander Beitrag anzeigen
..die Binnenschiffer müssen ihre Trinkwassertanks regelmäßig untersuchen lassen, dann gibt's eine Bescheinigung. Ich weiß nicht was es kostet, aber ein Vermögen wird es nicht sein.
Wir müssen die Trinkwassertanks unserer Bunkerboote auch regelmäßig untersuchen lassen.
Die Probe zieht in Emden die Stadt, die Untersuchung macht das Gesundheitsamt (kostet
zusammen 97,40 €) oder die Untersuchung kostet z. B. bei der Firma BioFocus aus
Recklinghausen für unsere Station in Datteln nur 48,79 € brutto. Warum das so unterschiedlich
teuer ist, weis ich leider nicht.
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cul8er
Barney Liber Friso (und am liebsten immer ) Smalltalker!

Drink wat kloor is, et wat goor is un prot wat woor is.
Der Kopf ist rund, damit man beim Denken die Richtung ändern kann.
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  #31  
Alt 18.03.2010, 13:12
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Hallo an alle, nochmals vielen Dank.
Ich hoffe daß kein Diesel in die Leitungen kam. Die Pumpe war glücklicherweise aus.
Ich war am Überführen des Bootes in das Winterlager. Bei "Sch...wetter" nur schnell die Persenning gelüftet und gebeten den Tank zu füllen. Das wars. Aber wer den Schaden hat.... Liebe Grüße aus Berlin
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  #32  
Alt 19.03.2010, 07:40
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Luger08 Luger08 ist offline
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Zitat:
Zitat von dieter819 Beitrag anzeigen
Ich hoffe daß kein Diesel in die Leitungen kam. Die Pumpe war glücklicherweise aus.
............Bei "Sch...wetter" nur schnell die Persenning gelüftet und gebeten den Tank zu füllen.
Hallo Dieter,

da der Diesel vom spezifischen Gewicht her leichter ist als Wasser (so rd. 0,89) schwimmt er auf
dem Wasser und dürfte eigentlich nicht in die Leitungen gekommen sein. Hängt aber noch ein
wenig davon ab, wie der Diesel abgepumpt worden ist (von oben zuerst nur Diesel oder wurde
von unten abgesaugt?) Natürlich kann bei der Reinigung auch noch etwas in die Leitungen gelangt sein.

Schnell hab ich mir in Bezug zum Boot aus Sicherheitsgründen ganz abgewöhnt. Wenn´s wirklich
mal schnell gehen muß (z. B. beim Anlegen oder Schleusenmanöver etc. die Frau zu unterstützen) ist es
ja was Anderes, aber ansonsten lieber zwei mal nachdenken und alles prüfen, bevor man zur
Tat schreitet. Und gerade bei Tanks immer selber machen, andere sehen oft nur den nächsten
Tankveschluß und schwupps.........
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cul8er
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  #33  
Alt 19.03.2010, 14:05
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Hallo,

evtl. Membrane für Pumpenkessel einsetzen?

Grüße,

Jan
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  #34  
Alt 19.03.2010, 20:20
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Ostfriesen Ostfriesen ist offline
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Moin,

wenn es meine Anlage wäre, würde ich mindestens die Kosten für eine Wasseranalyse in die Hand nehmen. Spültipps mögen Dein Bauchgefühl bessern, aber auch danach möchtest Du doch wissen, ob alles OK ist, oder?
Auf Verdacht Teile tauschen produziert doch auch Kosten ...
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Alex
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  #35  
Alt 19.03.2010, 21:36
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Zitat:
Zitat von huebi Beitrag anzeigen
Wer kennt denn Speditionen, die Lebensmitteltanks transportieren. Die haben doch auch immer wechselnde Produkte in ihren Tanks und müssen die regelmäßig reinigen. Da könnten doch auch Produkte bzw. Erfahrungen bekannt sein.
Das sind Lebensmitteltanks.
Im Gefahrgutsektor gilt, daß in Gefahrgutgebinden keinerlei Lebensmittel transportiert werden dürfen.
Heißt analog für Dich (den Ratsuchenden), daß Du alles, was mit Diesel kontaminiert wurde (EInfüllschlauch, Tank,Ansaugstück der Pumpe) erneuerst.

Gerade bei Kunststoff diffundiert das Zeug ein und Du wirst immer ein paar Teile Diesel mitverspeisen.
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Grüße
Karl-Heinz
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Ein-Aus-Kaputt".
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  #36  
Alt 19.03.2010, 21:56
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Moin,
weil ich sowieso immer etwas aus der Umwelt, das konzentriert nun garnicht bekömmlich ist, mitverspeise, stören mich die homöopathischen Mengen Diesel, die nach der Tankreinigung zurückbleiben, aus gesundheitlicher Sicht nicht. Nur evt. schmeckt das zum Kot....
Solange wir noch Fleisch grillen, Salz essen oder sogar Wein trinken oder rauchen, sollten wir die Gesundheitsgefahren nicht überbewerten. Besonders, wenn hier per Geschmack und Geruch ein prima Sperre eingebaut ist.
gruesse
Hanse
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