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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 01.07.2004, 19:47
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Andre Almstädt Andre Almstädt ist offline
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wir redeten doch über einen V6 oder nicht!
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  #27  
Alt 01.07.2004, 19:49
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
wir redeten doch über einen V6 oder nicht!
Ja. V6
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  #28  
Alt 01.07.2004, 20:09
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und was für eine zündreihenfolge hat dieser?
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  #29  
Alt 01.07.2004, 20:19
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oder so:

1zyl in ot
- Auslaß Ventil 1, 5, 6
- Einlaß Ventil 1, 2, 3


4 zyl in ot
- Auslaß Ventil 2, 3, 4
- Einlaß Ventil 4, 5, 6
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  #30  
Alt 01.07.2004, 20:37
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Hab die Diskussion mit Interesse verfolgt. Hab immer gedacht egal ob R4, R6, V6 oder V8, wenn 1 Zyl. auf Zünd OT dann letzter auf Auslass OT. Nach 360 Grad Kurbelwellen Drehung umgekehrt. Somit muss ich Ventile immer erst bei 1. Zyl. auf Zünd OT und dann letzter auf Zünd OT einstellen.

Bin ich da etwa auf dem Holz weg ??

Peter
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Gruss - Peter

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  #31  
Alt 01.07.2004, 20:56
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
und was für eine zündreihenfolge hat dieser?
genau die gleiche.
1-6-5-4-3-2
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  #32  
Alt 01.07.2004, 21:03
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das ist eigendlich garnicht so schwer

man braucht nur zuwissen wie viele zylinder der motor und die zündreihenfolge im falle des v6 mit einer zündreinfolge von
1-6-5-4-3-2 ergibt es sich so

der v6 zündet 3 mal pro kurbelwellenumdrehung=360°
und wenn der 1zylinder zündet steht der 4 zylinder auch auf ot aber in der ventielüberschneidung das heist das ,das auslassventiel sich gerade schliest und das einlassventiel sich zu öffnenbeginnt somit ist ein einstellen unmöglich ,dreht man den motor eine umdrehung weiter würde jetzt der 4 zylinder zünden und die ventiele sind geschlossen somit wäre ein einstellen möglich .
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  #33  
Alt 01.07.2004, 21:11
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ich bin kein guter schreiber deshalb habe ich da noch eine einfache variante:

zündreihenfolge :1-6-5-4-3-2 zerschneiden wir diese, haben wir 1-6-5 und 4-3-2 stellt man die unter einander ungefähr so

1-6-5
4-3-2

sieht man welche zylinder ein paar ergeben !

könnt ihr damit was anfangen ?

PS: ersichtlich ist es auch auch an den einzustellenden ventielpaaren pro zyl !
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  #34  
Alt 04.07.2004, 21:04
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hallooo! spielt jetzt keiner mehr mit mir !
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  #35  
Alt 04.07.2004, 22:17
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
hallooo! spielt jetzt keiner mehr mit mir !
Doch doch. Aber darf ich nicht mal Boot fahren?!

Ich scanne morgen eventuell die Seite ein.
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  #36  
Alt 04.07.2004, 22:34
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bei dem wetter boot fahren hochachtung !
auf die anleitung bin ich mal gespannt!
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  #37  
Alt 04.07.2004, 22:48
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
bei dem wetter boot fahren hochachtung !
auf die anleitung bin ich mal gespannt!
Habe gehört das. daß SAUWETTER nur bei uns ist !


MfG Michael
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http://www.boote-forum.de/image.php?type=sigpic&userid=376&dateline=11
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  #38  
Alt 04.07.2004, 22:51
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war klar !immer die auf dir armen ossis!
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  #39  
Alt 04.07.2004, 23:38
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Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
bei dem wetter boot fahren hochachtung !
auf die anleitung bin ich mal gespannt!
Habe gehört das. daß SAUWETTER nur bei uns ist !


MfG Michael

Blödsinn,
auf der Trave hat es alle 30-60 Minuten einen fetten Schauer gegeben.
Sieben Boote waren draussen und wir haben mit fünf Booten ständig im Päckchen gelegen.
Das Bier hat trotz dem schlechten Wetter gut geschmeckt.
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  #40  
Alt 05.07.2004, 10:56
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Zitat:
Zitat von Cyrus
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Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
bei dem wetter boot fahren hochachtung !
auf die anleitung bin ich mal gespannt!
Habe gehört das. daß SAUWETTER nur bei uns ist !


MfG Michael

Blödsinn,
auf der Trave hat es alle 30-60 Minuten einen fetten Schauer gegeben.
Sieben Boote waren draussen und wir haben mit fünf Booten ständig im Päckchen gelegen.
Das Bier hat trotz dem schlechten Wetter gut geschmeckt.

Hallo !

Das habe ich mir doch gedacht, das Du daß unter Boot fahren verstehst !

MfG Michael
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  #41  
Alt 05.07.2004, 12:13
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Warum mache ich mir blos diese Arbeit?!
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  #42  
Alt 05.07.2004, 14:04
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Zitat von Cyrus
Warum mache ich mir blos diese Arbeit?!

Weil Du Deine Brötchen damit verdienst !


MfG michael
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  #43  
Alt 05.07.2004, 14:24
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Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Cyrus
Warum mache ich mir blos diese Arbeit?!

Weil Du Deine Brötchen damit verdienst !


MfG michael
Mit Bildern schießen für einen Ungläubigen?
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  #44  
Alt 06.07.2004, 20:05
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Schöne Bilder ! is trotzdem falsch, is aber ok stellt ruhig ein!



mfg andre!
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  #45  
Alt 07.07.2004, 00:30
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
Schöne Bilder ! is trotzdem falsch, is aber ok stellt ruhig ein!



mfg andre!
Sag mal Andre,
hast Du eine Macke?

Das ist der Original-Scan aus einem Mercruiser Werkstatt-Handbuch!
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  #46  
Alt 07.07.2004, 12:37
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warscheinlich ! auch in reb-anleitungen können fehler sein !
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  #47  
Alt 07.07.2004, 16:45
Benutzerbild von Kreiseltaucher
Kreiseltaucher Kreiseltaucher ist offline
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Also ich bin ja nun wirklich kein fachmann und will auch niemanden nerven aber soviel weiß ich sicher....bei zündfolge 165432 (wurde hier irgendwo genannt) steht der 4 Zyl. auf überschneiden wenn der 1. auf Zünd OT

sieht man hier ganz klar

1 6 5
4 3 2

1 zünd..4 überschneidung..6 Zünd...3 Überschneidung usw....wenn man jetzt um 360 grad dreht dann 4 auf zünd OT.....

4 3 2
1 6 5

lass mich gerne korrigieren aber aus meiner sicht stimmt entweder die genannte zündreihenfolge nicht, oder das werkstattbuch. Laut Werkstattbuch steht 6 auf überschneidung wenn 1 ZündOT also so.

1 ? ?
6 ? ?

Überprüt doch einfach mal was Werkstattbuch über Zündfolge schreibt

Gruss
Peter
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  #48  
Alt 07.07.2004, 17:02
Benutzerbild von Kreiseltaucher
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muss noch einen Satz schreiben.

Beim V8 (Typ 305, 350, 454) ist die Zündfolge laut Werkstatthandbuch 1-8-4-3-6-5-7-2 also

1 8 4 3
6 5 7 2

Im Wekstattbuch steht 1 Zünd...360 Grad drehen dann 6 Zünd.. dass ist genau richtig

Hab leider kein V6 Handbuch, aber schaut doch bitte mal jemand nach der Zündfolge des V6

Peter
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  #49  
Alt 07.07.2004, 17:18
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OK,
dann macht aus der bedeutungslosen 6 eine 4.
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  #50  
Alt 07.07.2004, 17:23
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Hi Cyrus

wie ist denn die Zündfolge laut Werkstattbuch beim V6 ? Würd mich doch mal interessieren

Peter
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