Ski Nautique 2001 - Verschiedene Fragen - Seite 2 - boote-forum.de

xslide · #26 05.07.2010, 12:57

Hey,
vielen DANK an ALLE für die antworten

@ ski-nautique
das mit dem handbuch als PDF wäre echt klasse.... weil vergaser zerlegen und reinigen ist nicht das problem... aber "auf grundeinstellungen setzten"??? da fangen die fragen dann an

Zündkerzen:
autolite 24 oder RV8C von Champion ??

AlexH · #27 05.07.2010, 14:31

Also meine Ski-Nautique läuft inzwischen problemlos. Nachdem ich Bernd´s Ratschlag befolgt habe und nun bei warmem Motor nicht mehr vor dem starten pumpe springt der Motor auch nach 2 Sekunden orgeln an

xslide · #28 05.07.2010, 15:32

Welchen ratschlag meinst du denn genau?? Die vergaserüberholung??

denke das werde ich auch machen.... zudem werde ich wohl auch mal den "choke" wechseln, weil habe jetzt schon gehört das der kurz nach einschaltung der zündung eigentlich die klappe bewegen sollte... aber der macht gar nichts mehr (strom ist vorhanden)

AlexH · #29 05.07.2010, 16:26

Hy, nein das mit dem vorher pumpen

Also die Klappe braucht ca. 2 Minuten bis sie offen ist. Die Chokeklappe ist bei ausgeschaltener Zündung zu, nachdem einschalten dauert es dann ca. 2 Minuten bei mir bis sie ganz offen ist. Bei mir war der Chole verdreht (da sind 3 kleine Klemmschrauben dran, damit kannst du ihn verstellen). Außerdem hat der Hebel der Klappe etwas geklemmt (am Flammschutz).

An deinem Choke ist eine Markierung, am Vergaßer auch, diese müssen laut Rep. Handbuch übereinander stehen, dann ist die Einstellung in Ordnung. Bei mir springt der Motor damit einwandfrei an.

xslide · #30 05.07.2010, 17:20

Ahhh das meintest du....

ja das problem ist einmal das (obwohl die 3 kleinen klemmschrauben fest sind) man den choke von hand drehen kann, (also das komplette federgehäuse) was nicht normal ist... und zweitens sich unsere klappe nach einschalten der zündung kein bisschen bewegt (auch nicht nach 5min)

....auf den anschlüssen ist strom!!!

Die markierungen kenn ich... haben da sogar ne kleine strich-skala drauf.

werde jetzt mal versuchen mir den choke einzel zu bestellen, und ich denke so ne vergaserreinigung/überholung kostet nicht die wlet und schadet sicherlich auch nicht

monkeytownhenry · #31 05.07.2010, 17:30

Zitat:

Zitat von Bernd

Der Sinn eines Forums ist DAS nicht!

Choke darf sich nicht verdrehen, ich denke da ist mal das erste Problem zu sehen.

Während dem Fahren ausgegangen? Dann noch Spritfilter kontrollieren und evtl. Überholung Vergaser (hängende Schwimmerkammerventile).

Bernd

hallo Bernd,
habe Manuels anfrage per pn bekommen, nach dem ich etwa das gleiche wie du geantwortet habe, fand ich seinen beitrag hier.
wollt nicht zweimal schreiben.
war keine böse absicht.
gruß
Heinrich

AlexH · #32 05.07.2010, 18:55

@xslide

Schraub das Teil mal raus und mach dann die Zündung an. Nach so 10 - 20 Sekunden müsste sich die Bi-Metall Spirale anfangen zu bewegen. Ich meine mich zu erinnern das an den drei Schrauben kleine gebogene Bleche waren die den Choke festhalten.

xslide · #33 05.07.2010, 19:24

Jüp, werde ich morgen direkt mal testen....
Ja ist ein Blechring der drei kleine ausbeulungen hat (diese halten den choke fest) nur bei mir irgendwie nicht fest genug

Wo bekomm ich denn ein gutes Kit zum überholen des Vergasers her (ohne lange lieferzeiten) und gibt es bei dem PCM- holley vergasern unterschiedliche modelle
auf dem Typenschild bei meinem steht:
Motorcraft
E8JL CA
A 9L22
kann damit nur leider nichts anfangen

Desweiteren wurden mir jetzt schon 3 verschiedene Zündkerzen empfohlen

-autolite 24 ??
-RV8C Champion ??
-UR6 NGK ??

AlexH · #34 05.07.2010, 20:15

Probiers mal bei www.aktivboot.de die sind deutsche Correct Craft Vertretung. Ich hab da heute auch ne Anfrage gestartet. Anscheinend haben die vieles auf Lager. Ansonsten bei www.skidim.com

Bernd · #35 05.07.2010, 20:35

Ihr könnt auch einfach mal Cyrus anrufen, der Choke müsste ein Standardteil sein, Zündkerzen sind wie bei Merc. und vielleicht hat er auch einen Holley-Satz.

Cyrus hat das komplette Sierra Programm sehr schnell lieferbar, ich kauf für die Nautique alles bei ihm.

Bernd

AlexH · #36 05.07.2010, 21:52

Danke Bernd,

das wusste ich nicht. Ich meinte mal irgendwo gelesen zu haben das er keine Nautique Teile hat. Ich werde mich mal mit ihm in Verbindung setzen.

xslide · #37 05.07.2010, 23:37

Aktivboot haben mir die autolite 24 empfohlen.... auf die zweite mail wo ich meine probleme mit dem choke geschildert habe, habe ich noch keine antwort bekommen (evt. zu viel fragen auf einmal)

werde morgen aber vllt. mal bei den jungs vorbei fahren, vorher jedoch l Cyrus anrufen

danke danke danke....

Bernd · #38 06.07.2010, 09:04

Zitat:

Zitat von AlexH

Ich meinte mal irgendwo gelesen zu haben das er keine Nautique Teile hat. Ich werde mich mal mit ihm in Verbindung setzen.

Hat er auch nicht, aber PCM Teile. Dein Motor ist ja nicht von Nautique sondern das drumherum.

http://ww2.sierramarine.com/sierra/c...ted%20Products

ski-nautique · #39 06.07.2010, 11:31

nimm die ngk kerzen!!!

gruß rene

xslide · #40 06.07.2010, 15:02

noch mal ne frage zum choke....

braucht man den überhaupt?? habe gerade mal die choke dose (also das gehäuse mit der feder) abgebaut, so das die drosselklappe
permanent offen steht... motor sprang wunderbar an. Bin dann ne kleine runde gefahren und hatte keinerlei probleme. Wenn ich von vollgas zurück in leerlauf bin hat er sich zwar etwas komisch (zu fett) angehört.... lief aber sonst ganz oki !!!

ski-nautique · #41 06.07.2010, 15:36

Hab meinen Choke beim Holley auch ausser Betrieb gesetzt!
Funktioniert solange Du nicht im Winter fährst....grins

Gruß Rene

AlexH · #42 06.07.2010, 18:57

Mit dem Gas zurücknehmen bis zum Leerlauf hat der Choke nichts zu tun. Die Klappe ist nach den zwei Minuten sowieso permanent komplett geöffnet.

Bernd · #43 07.07.2010, 09:01

Im Frühjahr kann es halt knapp werden, bleibt er evtl. nicht an bis er warm ist.
Probiere es einfach aus.

xslide · #44 08.07.2010, 09:46

Ja, werde es am Sonnateg testen, wie er so ohne läuft.
Berichte dann nächste Woche nochmal

Bernd · #45 08.07.2010, 09:53

Pass aber auf das nach dem Abbauen die Klappe im Leerlauf OFFEN ist.
Bernd

AlexH · #46 08.07.2010, 17:45

Lass den Choke doch drin und verdreh ihn so das die Klappe offen ist, dann lottert die auch nicht so rum. Musst halt noch was unter das Halteblech klemmen da sich der Choke bei dir ja bewegt.

xslide · #47 08.07.2010, 19:26

Klappe steht offen, schon ganz von alleine.
Habe sie trotzdem zusätzlich noch über den Nippel, der normalerweise in der Bimetallfeder hängt, mit einem Draht gesichert.

AlexH · #48 23.08.2010, 14:15

Also ich wollt noch kurz berichten:

Ich habe den Benzinfilter und die Dichtungen Zwischen Abgaskrümer und Abgasknie gewechselt und jetzt spricht die Kiste sofort an. Nur den Choke muss ich jetzt noch fest machen weil der Motor zu fett läuft und im Stand abstellt wenn er mal 20 Minuten gestanden ist und ich ihn dann anmache. Dann muss man immer erst ein bisschen warten bis der Choke wieder ganz offen ist.

Ansonsten läuft meine Mühle jetzt einwandfrei

Mikeedition · #49 23.12.2011, 22:13

Bei deinem Motor solltest du immer etwas vorpumpen da du eine mechanische Benzinpumpe hast die bei dir über den Keilriemen angetrieben wird.Solange der Motor nicht am drehen ist fördert er auch nicht. 2 x kurz vorpumpen sollte reichen

War bei mir auch.

Mfg Mike

AlexH · #50 25.12.2011, 17:43

Zitat:

Zitat von Mikeedition

Bei deinem Motor solltest du immer etwas vorpumpen da du eine mechanische Benzinpumpe hast die bei dir über den Keilriemen angetrieben wird.Solange der Motor nicht am drehen ist fördert er auch nicht. 2 x kurz vorpumpen sollte reichen

War bei mir auch.

Mfg Mike

Die Pumpe ist zwar mechanisch, wird aber nicht über den Keiriemen angetrieben sondern sitzt direkt am Motorblock und wird über einen Hebel vom inneren des Motors angetrieben.