Überführung Mittelmeer-Gibraltar-Biskaya-Ärmelkanal-Nordsee-Ostsee

[Jens-]

Prost, das Anlegebier wird sicher schmecken !
Glückwunsch zum tollen Schiff [emoji924]


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[Totti-Amun]

Herzlichen Glückwunsch zum Meisterstück, Frank!!

Ich nehme mir die Freiheit raus, auch gleich auf dein Boot und dich und natürlich deine Crew ein Einlaufbier zu zischen!!

Grüße

Totti

[Zweikapitaene.de]

Glückwunsch!
Ich habe auch mitgelesen.
Ich hoffe es werden noch einige Details und Fotos nachgereicht!

[billi]

Glückwunsch

[stulle]

Zitat von Totti-Amun

Herzlichen Glückwunsch zum Meisterstück, Frank!!

Ich nehme mir die Freiheit raus, auch gleich auf dein Boot und dich und natürlich deine Crew ein Einlaufbier zu zischen!!

Grüße

Totti

Dem kann ich mich nur anschließen

[Saint-Ex]

Mein Respekt kennt keine Grenzen!
Ganz ganz großes Kompliment!
Echte Seefahrer …

Lg, Saint-Ex

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[anco]

Schönes Ding ... Ganz großer Sport ... 👍👍👍🤙

[trockenangler]

Ja, wir sind gut angekommen, danke für eure Begleitung über das Forum.

Ich muss nun erstmal runter kommen, in den nächsten Tagen folgen noch Fotos und Berichte der letzten Tage.

Auch wenn das tolle Wochen waren, so fällt nun doch Anspannung von mir ab.
Ich würde es wieder machen, wenn ich es noch nicht gemacht hätte!

[Meer-Basti]

Frank,
ich kann nur meinem imaginieren Hut vor dir und deiner Leitung ziehen, wie du alle Widrigkeiten umschifft und gemeistert hast, nötigt mir den aller höchsten Respekt ab.

Nicht viele haben das Glück in Ihrem Leben, und können auf so einen Törn zurückblicken.

Vielen Dank für die spannenden Stunden die wir mit dir fiebern und dich begleiten durften...
Sollten wir uns mal begegnen, klopfe ich dir auf die Schulter, und gebe dir nen Bier aus.

Genieße jetzt dein tolles Schiff und die noch kommende Saison. Du kannst mit Stolz auf diesen Törn zurückblicken.

Alles Gute und immer eine Handbreit, unterm Kiel und im Tank.

Hochachtungsvoll

Basti

[Oceandrive]

Zitat von Meer-Basti

Frank,
ich kann nur meinem imaginieren Hut vor dir und deiner Leitung ziehen, wie du alle Widrigkeiten umschifft und gemeistert hast, nötigt mir den aller höchsten Respekt ab.

Nicht viele haben das Glück in Ihrem Leben, und können auf so einen Törn zurückblicken.

Vielen Dank für die spannenden Stunden die wir mit dir fiebern und dich begleiten durften...
Sollten wir uns mal begegnen, klopfe ich dir auf die Schulter, und gebe dir nen Bier aus.

Genieße jetzt dein tolles Schiff und die noch kommende Saison. Du kannst mit Stolz auf diesen Törn zurückblicken.

Alles Gute und immer eine Handbreit, unterm Kiel und im Tank.

Hochachtungsvoll

Basti

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen - Danke für die spannende Zeit

[45meilen]

Eine unglaubliche Leistung für die ich Dir meinen absoluten Respekt zolle

Sicher gehört da auch das nötige " Kleingeld " zu und die nötige Zeit, aber die Eier muss man erst mal haben um das durch zu ziehen

So und nun zur Sicherheit:
Liebe Kinder, bitte nicht nachmachen

[billi]

Eine unglaubliche reise geht zu ende...schade und Glückwunsch...
Wir sind alle dankbar dabei gewesen zu sein.

Aber um mal auf den Anfang zurück zu kommen... da waren ja die kosten der Überführung die Frage...
Hier würde uns sicher alle intressieren wieviel liter Diesel es jetzt waren...es gab ja grobe Berechnungen...

[Totti-Amun]

Mich würden zusätzlich die Motorstunden vor und nach dem Törn interessieren...

[Bully]

Ich glaube dass Frank, als Systematiker, als den wir ihn hier kennengelernt haben, uns noch eine genaue Transportkalkulation nachliefern wird.

Nun aber wird er erst mal ausschlafen und nach dem Rechten in seiner Firma sehen wollen.
Auch von mir noch ein herzliches Dankeschön an Frank, dass er uns hat mitfiebern lassen an seinem ungewöhnlichen Überführungstörn.

[Emotion]

Zitat von 45meilen

So und nun zur Sicherheit:
Liebe Kinder, bitte nicht nachmachen

Wieso, wenn Papa das nötige Kleingeld stellt würde ich sagen los geht es Kinder!

[Aubergino]

Moin,
bisher still mitgelesen, weil ich weder mit Tat noch mit Rat zu dienen gewusst hätte... Aber nun schließe ich mich den allgemeinen Glückwünschen zum gemeisterten Abenteuer an! Toll!
Und dank für die spannenden Berichte von Frank und die Beobachtungen. Die kleine Abendlektüre wird mir fehlen.
Viel Freude weiter mit dem schönen Boot!
Knut

[Flybridge]

Glückwunsch zur Zielerreichung!

[dressi]

Auch aus Ibiza die allerbesten Glückwünsche - Respekt !!!

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[trockenangler]

Hier nun die nächsten noch fehlende Tage...

Am 26.05.2019 + 27.05.2019 haben wir wegen dem Wetter 2 Servicetage in Den Helder eingelegt. Die Crew war Einkaufen und ich habe mal wieder meinen Hobbykeller (Maschinenraum) bezogen um den Fehler mit dem Lichtmaschinenalarm einzugrenzen.
Nachdem die Lichtmaschine getauscht wurde, stand fest, dass die alte ok war, gleiches Fehlerbild.
Weitere Eingrenzung ergab, dass scheinbar eine Unterbrechung in der Leitung von der Ladekontrollleuchte zur Lichtmaschine vorliegt, damit wurde der Ladevorgang erst bei erhöhter Drehzahl gestartet.
Damit war klar, morgen geht es weiter ins Wattenmeer, der Fehler kann später behoben werden.

Am Morgen des 28.05.2019 brachen wir bereits vor 8:00Uhr auf um bei mittleren Wetterbedingungen auf um unser Tagesziel Borkum oder sogar Norderney zu erreichen. Zur Verfügung stehende Liegeplätze wurden angefragt auf beiden Inseln und da wir schon recht früh an Borkum vorbei waren entschieden wir uns für Norderney.
Etwa eine Stunde vor Ankunft rief ich dann unseren Boote-Forum „Norderneyer“ alias Olaf an, dass wir nach Norderney kommen und fragte ob er auch dort wäre.
Kurz überlegte er und sagte dann spontan, ich bin in 2 Stunden da!
Da ich gut etwas Reservemotoröl gebrauchen konnte wollte er mal schauen ob er mir was mitbringen konnte.
An der Zufahrt in den Hafen Norderney ging es dann plötzlich noch mal rund, eine schmale Rinne mit teilweise nur 1,4-3.0m Tiefe bei Niedrigwasser war dort eingezeichnet, wir hatten aktuell etwa 1m mehr Wasser. Dann rollten aus nahezu 90 Grad von SB einige etwa 3,0m hohe Wellen genau seitlich auf uns zu.

Da hat es meine El Refugio plötzlich fast auf die Seite geworfen, ich schätze wir hatten eine Kränkung von etwa 40-45 Grad, dass hatten wir die ganze Überführungsfahrt nicht.
Um etwa 17:00 kamen wir dann in Norderney an und hatten unser erstes Anlegemanöver zwischen Bugdalben.
Kurz nach dem Anlegen kam auch Olaf an, wir haben seine Leinen angenommen und dann ein Anlegebier bei ihm genossen, es war unser erster deutscher Hafen.
Olaf war so gut meiner El Refugio dann auch noch eine Portion 15W40 zu spendieren als Notreserve. Vielen Dank noch mal an dieser Stelle.
Als Besonderheit haben wir am gleichen Steg noch eine Sunseeker getroffen welche fast die gleiche Tour wie wir hinter uns hatten, die waren auf dem Weg von Mallorca nach Neustadt, wir sollten die dann auch in Rendsburg noch wieder treffen.
Außerdem lag auch diese Otam http://www.otam.biz/attachments/arti...tam_58.pdf.pdf als Biskayaüberquerer 2 Plätze neben uns.


Den Helder, gemütlich ist anders


Aufbruch morgens von Den Helder


Letzte Gastlandflagge vor Deutschland


Norderney, friedlich nach dem Wellenritt


Noch mal Norderney

[trockenangler]

billi, Totti zu euren Fragen:

Ich habe 12.213Liter Diesel mit 226 Motorstunden auf 2.576 sm verbraucht.
Das waren dann durchschnittlich 1,24€ / Liter und der Verbrauch lag bei 54 l/h bzw. 4,74l/sm. Also alles etwa wie erwartet.

[Lady An]

Ca. 10 Tonnen Diesel. Respekt.

[schimi]

Zitat von trockenangler

Ich habe 12.213Liter Diesel mit 226 Motorstunden auf 2.576 sm verbraucht.
Das waren dann durchschnittlich 1,24€ / Liter und der Verbrauch lag bei 54 l/h bzw. 4,74l/sm. Also alles etwa wie erwartet.

Danke für die Zahlen! Für mich als Verdrängerfahrer sehr interessant.
Ich verbrauche bei 40 Tonnen Gewicht ca. 1 L/sm für eine Reisegeschwindigkeit von ca. 7 kn. Uns trennen bezogen auf die Geschwindgkeit aber auch im Verbrauch Welten.

[Maasmann25]

40 Tonnen wieviel Ps hast Du ?

Gruß
Uli

[schimi]

Zitat von Maasmann25

40 Tonnen wieviel Ps hast Du ?

Gruß
Uli

Vetus Deutz DT 64 mit 159 PS reicht vollkommen für Donau, Rhein usw.

[plutos]

Du hast bewiesen, dass man auch mit einem Gleiter bei Starkwind und Wellenhöhen, wenn ich mich richtig erinnere, bis 5 Meter, auf offener See bestehen kann.

Ich denke hier insbesondere an einige Streitgespräche mit Verdränger Skippern, die GFK Jachten als nicht fahrbar oder nicht ideal bei solchen Bedingungen erachten.

Für deine Skipper Leistung und die hiermit verbundenen Berichte gebührt dir mein Dank und meine uneingeschränkte Hochachtung!

Carlo