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#476
03.08.2009, 20:32
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Zitat:
und immer ne handbreit Wasser unter der Schraube 
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Gruß Sirko If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
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#477
03.08.2009, 21:05
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Bayliner Trimmklappen vergrößern?
[quote=virgin;1339175]Hallo an alle Bayliner-Skipper,
wer hat noch seine Trimmklappen verändert? was habt ihr für Erfahrungen gemacht? vielleicht kann Jürgen noch was beantworten? Ich will auch demnächst meine Trimmklappen vergrößern, da ich das Boot aber nicht extra aus dem Wasser nehmen will, muß ich erst mal schauen, wie ich sie richtig befestige. So, nun hab ich die Trimmklappen umgebaut  ,sind jetzt fast doppelt so groß wie vorher und mit zusätzlichen Abkantungen. Ergebniss: -Boot giert so gut wie gar nicht mehr, -kann bei 25 km/h schon gleiten  (vorher minimum 30 km/h),-der Übergang von Verdrängerfahrt in Gleitfahrt ist viel angenehmer und schneller, -das Boot sackt nicht so abrupt beim Reduzieren der Drehzahl ein, -der Durchschnittsverbrauch über 15 km/h hat sich auch reduziert, darunter ist er gleich geblieben, also bisher ein voller Erfolg  ,konnte sie nur noch nicht bei Geschwindigkeiten über 40 km/h testen  aber kann ich eh selten fahren..... (die hellen Bleche-unteres Bild-sind die alten Trimmklappen, hab die neuen ja eigentlich nur zum Versuch auf die alten gesetzt)
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Gruß Sirko If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
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#478
03.08.2009, 22:16
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Zitat:
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 .lg Heiko
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#479
04.08.2009, 17:52
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Bayliner Elektrik
Hallo,
mal ein Frage an die Baylinerfraktion. Meine 2550 von 1987 hat noch eine Schalttafel mit 110V. Ich wollte die auf 220V umbauen. Wo kann man dafür Teile bekommen? Habe schon einige Zeit mit Suchen im  und Internet verbracht , aber nichts gefunden. Vielleicht hat einer auch noch eine alte ausgebaute Tafel. Kann auch für 110V sein, da ich auch an den Schaltern/Sicherungen interressiert bin. Gruß, Rolf
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#480
07.08.2009, 16:52
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Seit heute gehöre ich dazu.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#481
07.08.2009, 19:26
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Zitat:
Schönes Boot LG Heiko
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.lg Heiko
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#482
07.08.2009, 19:50
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Hallo!
Glückwunsch und willkommen im Club der Bayliner-Fahrer! MFG Ingo
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#483
07.08.2009, 21:20
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Danke euch beiden.
Aussen ist es okay, aber innen..  Insbesondere die Sitze sehen bescheiden aus.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#484
08.08.2009, 10:38
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Zitat:
willkommen im Club und immer ne handbreit Wasser unter der Schraube haubsache die Grundsubstanz ist ok, den Rest kann man ja nach und nach herrichten  , einiges bekommt man auch mit diversen Reinigern schon hin....
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Gruß Sirko If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
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#485
08.08.2009, 21:45
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Nun dann will auch einmal dazu kommen.
Fahre eine 2452 classik und der Heimat hafen ist Fr.NL am Burgumermeer. Gruß Detlef
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#486
08.08.2009, 22:46
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Zitat:
Glückwunsch zum neuen Boot
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MFG Sascha
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#487
09.08.2009, 21:50
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Nabend zusammen
mein Kompressorkühlschrank in meinem Bayliner 2855 BJ 1989 kühlt nur noch auf 12v , über Landanschluß brummt er zwa aber kalt wird nichts. Weiß zufällig einer was für ein Kühlschrank von siere verbaut wurde? Ich denke mal die 220/230 Volt Heizpatrone wird feket sein?! Mein Boot ist nämlich in Winningen (Mosel) und damit zu weit um eben mal nachzuschaun. mfg MiniHuebi
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#488
10.08.2009, 01:18
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Moin,
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Hast Du das Boot erst gekauft und jetzt gemerkt, daß das unter 220V nicht funktioniert, oder hast Du den Kahn schon länger und es geht jetzt plötzlich nicht mehr? mfg Martin
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#489
10.08.2009, 10:30
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Nein das Boot hat ca 4 Jahre gestanden, ob das vorher schon war weiß ich nicht mehr.
Ja daran habe ich auch gedacht denn 220 v Kreislauf tot zu legen aber unter 12 volt ist er so laut
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#490
10.08.2009, 11:21
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Zitat:
Bei einem 20 Jahre alten Kühlschrank würde ich (wie gesagt: ich!) keinen Gedanken dran verschwenden, das Ding evtl. nochmal reparieren zu lassen. Solange er überhaupt noch kühlt ist gut, und wenn nicht, dann ab dafür. Auf dem Norcold in der 3055 stand was von 110W bei 12V, der Waeco ist angegeben mit 55W und dürfte dank besserer Isolierung auch geringere Einschaltzeiten haben.... mfg Martin
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#491
10.08.2009, 14:43
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Zitat:
Mit Landstrom nur lau... Habe dann bei Landstrom das Ladegerät immer eingeschlaltet gelassen .. so ging das super Das Brummen geht mit so einem "Entstörsatz" weg
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By Karsten
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#492
11.08.2009, 09:25
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Hallo,
Ich habe vor einigen Jahren den eingebauten Kühlschrank ausbauen müssen, da er defekt war. Danach habe ich einen "Baumarkt" Kühlschrank eingebaut, der mit 12V und 230 V läuft. Über Netz war das ok, über 12V unbefriedigend. Zuden kaum was rein ging. Heute habe ich mir einen Kompressorkühlschrank von Waeco zugelegt. Habe nur gutes von den Dingern gehört. Worauf ich aber kommen wollte, ist die Stromversorgung. Ich würde meinen 2755 gene mit Solartechnik ausrüsten. Nun ist dieses Boot aber für diesen Zweck so verbaut, das ich mir keinen wirklichen Rat weiß. Ich dachte daran "flecksiebles" Elemente zu verwenden und diese über die Persenning anzubringen???? Hat da jemand mal einen Tipp? Peter
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#493
11.08.2009, 09:56
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Moin Peter,
Zitat:
Das mit den "flexiblen Elementen" über der Persenning macht in meinen Augen auch nur Sinn, wenn Du einen festen Hilfsrahmen am Verdeckbügel verwendest. Ansonsten ist das viel zu labberig und bestenfalls vor Anker oder am Liegeplatz verwendbar. mfg Martin
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#494
11.08.2009, 10:06
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Danke für die Antwort!
Ja, ich möchte es für den Ankerplatz verwenden, am Steg habe ich einen Landanschluss. Ich habe eine schnelle Lösung gesucht, Kaufen , rauflegen, laden, da ich nächste Woche los fahren wollte. Wird also doch eine Winterarbeit. Peter
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#495
13.08.2009, 12:02
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Hallo!
Ich habe einen Bekannten der ein Baylinder besitzt und habe dazu zwei Fragen (weil er nicht so firm im WWW ist): 1. Wo kann man einen abeschließbaren Tankverschluss bekommen? Soll wohl wegen der Zollgröße nicht so einfach sein. 2. Die Tankanzeige spinnt und zeigt nicht den richtigen Wert an. Die Nadel zittert nicht, sondern verharrt an einer beliebigen Position, die sich manchmal jedoch verändert. Der Mechaniker hat für die Reparatur Unsummen dafür aufgerufen. Wie kann man dies reparieren und was ist da für ein Tankgeber verbaut (Tauchrohrgeber oder Schwimmer)? Ich bastele sonst an alten Autos und bin daher technisch nicht ganz unbedarft. Vielleicht kann mir jemand Tipps geben, damit ich meinem Bekannten weiterhelfen kann. Danke und Gruß! Kai
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#496
13.08.2009, 12:11
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Herzlich Willkommen im Forum.
Den Tankverschluss bekommst du bestimmt bei Jörg http://www.boote-forum.de/member.php?u=2798, der ist aber gerade im Urlaub. Die Tankanzeige ist in den meisten Fällen mit einem Schwimmergeber angesteuert, die taugen nie was. Ich habe auf einen italienischen Tauchrohrgeber umgerüstet und bin voll zufrieden.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#498
13.08.2009, 14:25
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Zitat:
dann müsstest du uns erstmal verraten um welchen Bayliner es sich handelt, es soll da nähmlich verschiedene geben.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#500
13.08.2009, 15:30
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Gruß aus Ulm Claus
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