Sea Ray Fraktion

[J'mar 2013]

Grüße, was verbrauchen Eure 4,3l MPI so im Schnitte bei 3000U/Gleitfahrt?
Was im Vergeich ein 150PS EFI AB? (Beispiel bei ner 19er SPX?)

[Sebnick]

Benzin und wie immer Kraft kommt von Kraftstoff

http://www.boat-fuel-economy.com/mer...-8.2-verbrauch

http://www.boat-fuel-economy.com/aus...cury-verbrauch

[Henry Morgan]

Ich hab es noch nie wirklich getestet. Wie auch? Trotzdem deckt sich der Rechner für einen 4.3MPI in einem 6.5m Boot mit etwa 1600kg sehr gut mit meinem Gefühl:

Verdränungsfahrt: ca. 10l/Std
3000: ca. 20l/Std
Vollgas (4500): ca. 60l/Std

[navigat]

Soll jetzt ja doch Winter werden! Na dann ab ins Winterlager! Höhe passt!

[KOI7161]

Zitat von Henry Morgan

Scheint keiner zu wissen oder noch nicht gelesen zu haben. Eine wirklich seriöse Antwort kann ich dir nicht geben. Nur soviel: Mein Boot erschien mir auch cremeweiß. Zu meiner Überraschung meinte der Händler: RAL 9010
Bestätigte sich dann auch nach der Reparatur.

Von mir auch ne Frage: Weiß jemand was die verzinkten 6mm Ketten wiegen, die Sea Ray standardmäßig liefert? Ich finde im Netz Angaben zwischen 0,6-2,0kg pro Meter. Ich selbst habe gerade eine 6mm Edelstahlkette gewogen. Diese lag bei 0,75kg/m.

Bei 40m Kette macht das nämlich nen ordentlichen Unterschied.

6mm Ankerkette wiegt ca 0,8 kg pro Meter


Gesendet von meinem F3311 mit Tapatalk

[navigat]

Hier mal meine ToDo-Liste für die nächsten drei Monate!
Einbau von:
- Geregeltes Bugstrahlruder Side-Power
- Batterieladegerät mit Batterieüberwachung Philippi
- Raymarine ES98 Plotter mit DownVision Geber
- Jabsco Zerhackerpumpe mit Borddurchlass am Spiegel
- Motor- sowie Philippi PBUS- Daten über NMEA2000 an Plotter übertragen
- Neuer Batteriehauptschalter

Parallel wird meine Frau das Camperverdeck ein wenig auf Vordermann bringen. Hier sind kleinere Reparaturen fällig sowie der Austausch von zwei Reißverschlüssen.

Sollte dann noch Zeit sein werde ich noch ein paar kleine Gelcoat Reparaturen durch führen, dies ist aber erstmal ein B-Thema!

Schachtöffnung für BSR ist auf jeden Fall schon einmal gesetzt!

[72ìger]

der schöne Teppich

[TATNK]

Zitat von navigat

Hier mal meine ToDo-Liste für die nächsten drei Monate!
Einbau von:
- Geregeltes Bugstrahlruder Side-Power
- Batterieladegerät mit Batterieüberwachung Philippi
- Raymarine ES98 Plotter mit DownVision Geber
- Jabsco Zerhackerpumpe mit Borddurchlass am Spiegel
- Motor- sowie Philippi PBUS- Daten über NMEA2000 an Plotter übertragen
- Neuer Batteriehauptschalter

Parallel wird meine Frau das Camperverdeck ein wenig auf Vordermann bringen. Hier sind kleinere Reparaturen fällig sowie der Austausch von zwei Reißverschlüssen.

Sollte dann noch Zeit sein werde ich noch ein paar kleine Gelcoat Reparaturen durch führen, dies ist aber erstmal ein B-Thema!

Schachtöffnung für BSR ist auf jeden Fall schon einmal gesetzt!

Da haste ja mal was vor.

Wir kontrollieren das auf dem Ostsee Treffen.

[Bayliner 2255 NRW]

Ich war auch fleißig, Tisch modernisiert😊
Gruß André

[Bayliner 2255 NRW]

Mir gefällt die originale Umrandung nicht.....!? Was kann man da machen?
Für Tips dankbar

Gruß André

[navigat]

Side-Power, sehr wertige Verarbeitung!

[72ìger]

Moin Martin,
da haben wir wohl gleichzeitig beim Holländer bestellt! Ich hoffe mein Paket kommt morgen an, hängt noch bei DHL! Dann hau mal rein und verges die Fotos nicht!

[navigat]

Zitat von 72ìger

Dann hau mal rein und verges die Fotos nicht!

Ich bin Deinem Wunsch mal nachgekommen!
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=256958

[Thomka]

Hallo Searayfahrer, schön dass es für uns hier einen Thread gibt. Ich fahre eine 240er DA
von 1990. Mein Pantryblock ist aus weissem GFK und gefällt mir nicht mehr. Das Spülbecken hat Haarrisse und ich habe keine Kochplatte.
Hat von euch schon mal jemand seinen umgebaut oder gar neu gemacht? Über Bilder davon als Inspiration würde ich mich sehr freuen, vielleicht packe ich es dann auch mal an. Vielen Dank im Vorraus.

[Lark 40]

Hallo Leute,
Ich bin seit kurzem im Besitz einer Sea Ray 215EC mit 5,7 V8.
Der Ölwechsel ist fällig aber an die Ölablassschraube, an der Ölwanne, ist nichtmal theoretisch ran zu kommen.
Über den Peilstab hab ich es schon probiert, da saugt die Pumpe fast nur Luft.
Wie bekomm ich die Plörre aus der Maschine?
Danke schonmal für wertvolle Tips.

[navigat]

Hallo Gunther,
hattest Du den Motor warm laufen lassen? Was für eine Pumpe nutzt Du denn? Ich hab mit einer vernünftigen Pumpe in 10 Minuten 11 Liter draußen gehabt! Der Ansaugschlauch sollte natürlich bis auf den Grund der Ölwanne kommen! Und nicht vergessen den Öleinfülldeckel zu öffnen.

[Stephan123]

Richtig das Öl sollte warm sein, mit der Pela Pumpe geht es auch dauert halt nur etwas.
Aber wenn dann bitte mit Spülohren warmhalten lassen.

[Lark 40]

Ich dachte daß das Peilstabrohr bis zum Ölwannenboden geht, aber dem ist wohl nicht so.
Also muss da noch ein Schlauch reingeschoben werden?!
Welche Pumpe könnt ihr mir denn empfehlen?

[Stephan123]

Ich benutze das Modell
https://www.svb.de/de/pela-oelabsaugpumpe-pl-6000.html

[Sebnick]

Zitat von Stephan123

Ich benutze das Modell
https://www.svb.de/de/pela-oelabsaugpumpe-pl-6000.html

Ich auch

[navigat]

Ich habe diese hier:
https://www.amazon.de/BGS-Druckluft-...B6labsaugpumpe (PaidLink)

Nennt sich auch Vakuumpumpe und hat den Vorteil das man nur ein paar mal Pumpen muss und 2 - 3 Liter von alleine dann durch den Unterdruck abgesaugt werden! Liegt allerdings auch einen 100'er über der Pela.

[Lark 40]

Danke erstmal für die Antworten!
Hab mir jetzt mal sowas bestellt.
https://www.amazon.de/dp/B01IBH9EZA/..._evFQyb78PYNEH (PaidLink)

Ist preislich so in der Mitte.
Hat jemand ne Idee wie ich den Motor warm bekomme ohne ihn laufen zu lassen?
Heißluftföhn evtl?

[navigat]

Also ohne den Motor warm laufen zu lassen wird das bestimmt schwierig! Wenn du den Motor nicht laufen lassen kannst versuch das kalte Öl so mit Deiner neuen Pumpe raus zu bekommen! Ich schätze aber das du dafür sehr viel Zeit benötigst da die Fließfähigkeit von Motoröl im kalten Zustand immens zu wünschen übrig lässt.
Warum kannst Du den Motor nicht laufen lassen?

[Lark 40]

Naja, Boot steht hinten quer in der Halle und ich bekomme es nicht ohne erhöhen Aufwand da raus. Mit Wasser panschen in der Halle ist nicht.
Motor ist natürlich eingewintert und das soll erstmal so bleiben.
Ich warte einfach noch bis ich es sowieso raushole.

[navigat]

Genau das hätte ich Dir jetzt auch vorgeschlagen! Auf diese 4-6 Wochen kommt es jetzt mit dem alten Öl auch nicht mehr an! Mit warmen Motor und der Absaugpumpe geht das wirklich easy! Aber zum Ende der nächsten Saison erst den Ölwechsel machen und dann Einwintern!