Projekt Sea Ray SRV-185 BJ 1978- Aufbereiten eines Klassikers

[chewbaka]

Hallo zusammen,

mal wieder ein Update zur Sunny, das aber das letzte sein wird: das Boot ist seit gestern verkauft.
Ich wünsche dem neuen Besitzer auf diesem Weg alles Gute und mehr Glück als wir es hatten und immer eine Handbreit Wasser unter dem Z-Antrieb (der Kiel hilft ja nix)

Kapitel "Sunny" geschlossen.
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Aber "Show must go on" heißt es so schön immer...und das Schicksal brachte uns wieder eine Sea Ray....mehr dazu demnächst...

(ich werde einfach den Trööt hier weiterführen)

[Jochi71]

Servus Tobi,

da bin ich ja mal gespannt....

Ich glaub, des moi schaug i vorbei, wenn i derf.

Bin oft in Heufeld, ist ja ned weid.

[chewbaka]

Mach nur, kein Problem... ;)

[chewbaka]

Zitat von Go-go-Girl

Den aus dem Boot natürlich

Aber wenn der drin bleibt können wir auch über den Schlachter bzw Teile davon reden. Muss aber erst noch weiter zerlegen über den Winter damit ich weiß was ich brauche. Leider war auf der Baustelle nun einige Monate Ruhe aber nächstes Jahr muss das Boot fit sein.

Hallo Gerd,

hab noch einen kompletten Dichtsatz für den 470 liegen, fehlt nur die Ölwannendichtung... auch der Schlachtmotor braucht noch einen neuen Besitzer...wenn Interesse bitte per PN...

[chewbaka]

Hallo zusammen,

ich will mal da mal so ein bissl Licht ins Dunkel bringen.
Es ist eine Sea Ray, wie bereits erwähnt, vielleicht errät ja einer, welche genau...

Hier mal ein Foto, steht wg. diverser Anpassungen am Trailer aktuell aufgepallt im Garten... (die Sunny sieht man auch noch stehen, Termin zur Abholung hat sich um eine Woche verschoben...)

[Broeseltorte]

Also, wenn sich keiner findet, der die Sunny abholt, komm ich vorbei...

"Die Neue" sieht ja auf den ersten Blick nicht so schlecht aus... Da hast ja fast nix zu tun

[chewbaka]

Jup, das stimmt, ist wirklich fast nix zu tun... nur bissl Kleinkram... aber insgesamt keine Baustelle sondern ein Boot

Trailer muss ma bissl was machen, möchte so eine Slipmatic bauen, wie der Harbeck hatte... außerdem Bremsen checken usw.

Was ist es jetzt für eine Sea Ray? Schon einer eine Idee?

[stefan78h]

ich Tippe mal 21 Fuss?

[chewbaka]

ne, zu groß...hat nur 18,5 Füsse

[Jochi71]

Servus Tobi, ich habe so eine Slipmatic, von Harbeck....

[chewbaka]

Wie? Die hast Du rumliegen? Ne jetzt, oder?

[stefan78h]

welches Modell wurde es?

Ich komme nicht drauf....

[chewbaka]

Och Mensch, strengt euch doch mal ein bissl an...
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Na gut, ich löse das mal auf:

Sea Ray 170 CB von 1991, Mercruiser 3.0 LX und Alpha GEN.II

Ist jetzt nicht wirklich größer geworden, aber Innen einfach besser aufgeteilt,
(Steuersitze + Rückbank)
Liegefläche hinten und integrierter Badeplattform...

[stefan78h]

aber da war deine ALTE SRV besser Motoriesiert oder?

[chewbaka]

Prinzipiell ja, aber der 470er hatte die 170 HP an der KW und der LX die 135 HP am Prop,
relativiert sich also.
Außerdem ist das neue Boot fast 300Kg leichter...

[stefan78h]

Ok. Das wusste ich nicht!
Klar das relativiert die Sache [emoji16]

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[chewbaka]

Macht ja nix, aber die Sunny war für ihre Größe ein echt schweres Ding...Reisefertig mit fast leerem Tank wog sie etwa 1300kg... ist für ein 5m-Boot schon schwer. Die 170 PS brauchte man schon...
Ich denke, daß die Fahrleistungen vom neuen Boot schon passen werden und mit einem V6 wird es wohl zu Hecklastig. (Das Thema hatte übrigens auch die Sunny, daß der Arsch so im Wasser hing!)
Das letzte km/h Geschwindigkeit ist mir eh wurscht. Schau ma mal....

[Paddy]

Also ich hätte hier noch einen neuwertigen mercruiser v6 Mpi mit 220ps anzubieten.. 😉
Dann macht das Boot mal so richtig Spaß 😁😉

Bin mal gespannt wie es weiter geht

[chewbaka]

Hey Paddy,

danke für´s Angebot, aber jetzt guck ma mal mit dem 3 Liter, wie´s passt....
Verbessern kommt dann später

[chewbaka]

So, mal wieder entstauben hier...

Also bissl was hab ich die letzten Wochen am neuen Boot gemacht, aber nur so Kleinkram, ist nicht viel zu tun.
Nach dem Einwintern mit Frostschutz hab ich aufgrund der Erfahrungen mit der Sunny gleich mal den Vergaser abgebaut, gereinigt und mit neuem Dichtsatz weider zusammengebaut. Der war echt dreckig, das hat auf keinen Fall geschadet!
Außerdem noch die Elektrik ein bissl bereinigt und für die Motorabdeckung hinten Gasfedern eingebaut, jetzt kann einem die nimmer auf die Birne fallen...

Dann ist da ja noch die Baustelle Trailer.
Hier ist folgendes zu tun:
- Slipmatik bauen
- defektes Windenseil gegen Windengurt austauschen
- Laufsteg montieren
- vorne zusätzliche Langauflagen zur Stabilisierung.

Zuvor musste zum Ummelden aber noch neuer Tüv gemacht werden... da ging´s dann schon mal los...eigentlich dachte ich, muss nur bissl sauber gemacht werden, da beim Rückwärtsfahren die Bremse nicht richtig aufgemacht hat...
Die Ernüchterung kam nach dem Zerlegen: Bremsbacken schräg eingelaufen bis runter auf den Stahl, Bremstrommeln auch seitlich 2-3mm eingelaufen, Radlager auch rauh=> Totalschaden. Musste komplett neu gemacht werden...
Ursache war schnell gefunden: Die Vorbesitzer hatten die Bremse mit dem Seil und nicht mit dem Einstell-Element vorgenommen, dann passt halt nix mehr.
Das Bremsankerblech hinten wurde mal so heiß, daß die Plastik-Stöpsel der Schaulöcher geschmolzen sind...
Nun ja, jetzt ist alles neu, Tüv neu und ich hab die nächsten Jahre Ruhe...

Weiter ging´s dann mit den anderen Sachen.
Gurt ist schon mal drin, für die vorderen Langauflagen verwende ich die Kurbelstützen, die vorher hinten am Trailer waren, da ich für hinten neue Kurbelstützen von Harbeck besorgt hab. Die gibt es für Slipmatik fix-fertig mit Laschen etc. zum Einhängen als Ersatzteil.

Die Slipmatik von meinem alten Harbeck-Trailer hatte ich mir abgemessen und abfotografier, bevor die Sunny weg war. Maße und Bilder hab ich dann in eine CAD-Zeichnung für den Rahmen und die Einzelteile umgesetzt.

Nach längerem Überlegen und Vergleichen, aus was für Material ich das jetzt baue, hab ich 60x40x3er V2A-Material für gut befunden und bestellt.
Warum Edelstahl? Kann ich besser be-/verarbeiten und schweißen und muß nachher nix zum Verzinker bringen. Da ich auch im Salzwasser slippe, für mich eigentlich nur Vorteile...

Diese Woche ging´s dann los mit zuschneiden und schweißen, das Ergebnis könnt Ihr auf den Bildern sehen, ist soweit ganz gut geworden.
Die Drehpunkte sind für M16 gemacht, hier hab ich in den Rahmen Hülsen aus VA-Rohr eingeschweißt, die die Schrauben aufnehmen.
Es fehlen noch die Kiel und Sliprrollenhalter, sowie ein paar Knotenbleche, Anschläge usw. Gebeizt wird alles, wenn die Schweißerei fertig ist...
(muß erst mal Argon besorgen...)

So, das war´s jetzt erst mal wieder, so long...

[chewbaka]

Hallo zusammen,

es fügt sich langsam, bin mit der Schweißerei sind fast fertig, Kielrollenhalter und Knotenbleche eingeschweißt.
Als nächstes kommen die Halterungen für die Sliprollen, Kippweg-Begrenzer und die Leerfahrsicherung an die Reihe. Geht alles nicht sooo schnell, da viel gebastelt werden muss und die Anpassungsarbeiten der Teile recht viel Zeit verschlingen.

Die Kielrollen hab ich heute schon mal zur Probe montiert, passt alles wunderbar. Im Gegensatz zum Originalteil am Trailer, wo eine lange M16-Schraube verwendet wird, stecke ich ein 16x2er Edelstahlrohr mit ein paar Millimeter Überlänge in die Rolle und verschraube dann mit einer 12er Gewindestange, die ich durch das Rohr stecke.
So kann ich das Rohr zwischen den Haltern klemmen.
Stabilität ist vollkommen ausreichend, aber die Rolle dreht viel leichter...

Bei den Sliprollenhaltern bin ich noch nicht sicher, ob ich das Material biegen kann, hat 80x6mm, das wird zäh... evtl. wird das auch ein Schweißteil...
Die Halter werden auf jeden Fall mit Bügelschrauben am Rahmen befestigt.
Dazu brauch ich aber erst mal eine Schablone vom Rumpf, um Höhe und Position zu bestimmen.

So long... noch ein paar Impressionen...

[chewbaka]

Uiuiui, schon wieder ein Monat her, daß ich was geschrieben hab...aber hatte auch keine Zeit, was zu machen.

Auf jeden Fall hab ich die Sliphilfe jetzt fertig gemacht. War eigentlich nicht mehr viel, aber halt das Kruschzeugs zum Basteln, das recht zeitaufwendig war. (Lehrfahrsicherung, Anschläge, Stützen usw...)
Die Stützen für die Slipräder habe ich doch kanten können, die passen von Breite und Winkel perfekt.

Heute alles gebeizt und abgevliest, Teile montiert und die Kurbelstützen auf eine ungefähre Position mit Schraubzwingen fixiert.

Dann kam der große Moment:
das Boot kam wieder auf den Trailer. Ging alles sehr problemlos, Kielrollenhöhe ist optimal, der Rumpf liegt überall sauber auf.
Die Position für die Kurbelstützen war auch super, wenn das Boot mit der letzten Rolle bündig ist, habe ich vorne an der Kupplung knapp 60kg Stützlast, perfekt. Der Windenstand muss jetzt zwar noch etwas nach hinten geschoben werden, aber sonst alles super.

Das dicke Ende kommt natürlich jetzt noch:
Dummerweise hab ich mich bei der Höhe der Sliprollenstützen arg verhauen .
Obwohl ich extra eine Schablone von der Rumpfkontur gemacht hab, fehlt´s etwa um gute 20mm, keine Ahnung wie das jetzt zustande kam, aber so ist es halt kacke...
Muss demnächst schauen, ob ich mit der Bohrung noch soweit nach oben kann, sonst muss der Halter neu gemacht werden...

Aber was soll´s, irgendwas ist ja immer...

So long, noch ein paar Impressionen...

[chewbaka]

Hallo zusammen,

ich hab jetzt mal ein bissl gekramt, da ich ja eigentlich noch gar kein so richtiges Bild der "Nessie" mal gezeigt hab.
Drum hier mal im Anhang Bilder als wir das neue Boot geholt haben...

[CV16SS-Berlin]

sag mal Tobi,
hast du ein Bild von der Glastron, die du dir Thüringen angesehen hast?
Kumpel war ja letztes Jahr auch auf Suche nach einem gepflegten Metall Flake Boot und hat sich den Hocker auch angesehen.... lach

[chewbaka]

Ne, aber die war sogar mal hier im Forum angeboten...

die hier: https://www.boote-forum.de/showthrea...t=glastron+194