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#5551
24.07.2016, 17:39
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#5552
24.07.2016, 22:32
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... schwarz und weiß ? ... ich finde die Beiträge schon sehr wichtig. In diesem Thema müssen positive, wie negative Beiträge stehen. Offene Transparenz für einen Außenstehenden bei der Bootssuche sehr hilfreich. ... ja ---- Licht ins Dunkel kann jedoch nur eine Person bringen. Ich hätte auch gerne gewußt, aus welchen Gründen Termine zugesagt, verschoben und zum Schluß ganz lange verrückt werden? Gab es Konstruktionsfehler, will man einen unliebsamen Kunden vergraulen, sind es Planungsfehler ..... - mit dem Hintergrund einer bereits stattgefundenen Insolvenz. Die Boote sind klasse, die dementsprechend kosten. Zahle ich einen erstklassigen Preis, erwarte ich auch einen erstklassigen Service und vorallem die fristgerechte Einhaltung der Liefertermine. .
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Schöne Grüsse !
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#5553
25.07.2016, 09:28
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Beste Grüße John
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#5554
25.07.2016, 12:36
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Guten Tag ,
kennt jemand jemanden der vielleicht jemanden kennt der noch eine Hellwig Hydra im Keller stehen hat ??? Freue mich über Infos Gruß Sven
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#5555
25.07.2016, 19:15
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...19940-211-1558 http://www.hellwig-bootsmanufaktur.d...alog_87-88.pdf http://www.ebay.de/itm/Offshore-Boot...p2047675.l2557 (PaidLink) Gruss Christian
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#5556
28.07.2016, 21:37
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ich hàtte gern wieder ein größeres Boot , will meine Milos aber nicht abgeben ..... Das Boot sollte min. 22' Aufkimmung haben und halbwegs Bezahlbar . So kam die Idee mit der Hydra , Bett, Küche, Wc und Rumpf alles was ich möchte. ....... L.g. Sven
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#5557
29.07.2016, 15:27
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Hallo,
in dieser Runde werden ja große Stücke auf die FA Hammermeister gehalten. Leider muss ich momentan andere Erfahrungen machen. Aber der Reihe nach. Letzten Sonntag habe ich über die Website von Hellwig eine Anfrage nach dem dort abgebildeten Zubehörteil "Wasserski Stange" gestellt. Montag, Dienstag und Mittwoch kam keine Reaktion, worauf ich am Donnerstag telefonisch vorstellig wurde. Eine nette Dame hörte sich mein Begehren an und versprach mir die gewünschten Informationen (Kompatibilität zur Milos 630 aus 2002 und Preis) per Rückruf mitzuteilen. Ein Rückruf kam, allerdings wollte die Dame nur noch wissen, ob die Stange auch direkt eingebaut werden soll, oder ob ich das selbst übernehme. Da ich von Erlenkrenz sehr weit weg wohne wollte ich das Einbauen selbst übernehmen. Um mir also Auskunft geben zu können wollte sie mich erneut zurück rufen. Dieser Rückruf blieb aus. Heute habe ich erneut dort angerufen und wurde abermals auf einen bisher ausgebliebenen Rückruf vertröstet. Nun werden sicher einige sagen, es sei Hochsison und da müsse man sich als Kunde in Geduld üben. Aber auch im Winter ist in der Werft viel zu tun! Eigentlich hatte ich gehofft, dass ich die Stange problemlos kurzfristig bestellen kann um noch im August ordentlich Wasserski zu fahren. Diesen Traum kann ich mir wohl abschminken. Oder könnt ihr mir eine kurzfristig verfügbare Alternative als Wasserskistange in der Milos 630 (BJ 2002) nennen? (Bitte kein Wasserskidreieck für die Heckösen).
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Gruß Christian
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#5558
29.07.2016, 18:26
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 Zumindest verfügbar auf´m (freien) Markt...  Für die Seitenstreben gibt es auf Aufnahmen, vernünftig auf dem Oberdeck anzubringen (IMHO schliessen die Streben mit einer Kugel ab) Der Teller unten (dauerhaft) dann als Widerlager ist Geschmacksache  https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=246971
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Gruß, Marco
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#5559
29.07.2016, 23:04
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Hellwig Vido
Dieses Forum bietet natürlich nicht nur die Basis für den Austausch von Informationen unter Gleichgesinnten, sondern ist ein Ort fürDiskussionen und manches mal auch für Mutmaßungen, welche man nicht immer gutheißen muss.
Nichts desto trotz kann es auch dazu dienen Informationen bereit zu stellen, die einen Blick hinter die Kulissen gewähren und aus erster Hand kommen. Dies wollen wir gerne wahrnehmen: Die Entwicklung der VIDO 790 war nach vielen Jahren das größte Projekt der Manufaktur, auch das erste mit einer komplexen Entwicklungmit ausgereifter Konstruktion, mit welcher wir versucht haben die Erfahrungenaus der Vergangenheit in Verbesserungen an diesem Boot einfließen zu lassen. Die Hellwig Bootsmanufaktur befindet sich schon immer im direkten Wettbewerb mit Marken, die ein Vielfaches an Modellen und Stückzahl fertigen,die meisten davon aus den USA und Polen. Einer der maßgeblichen Unterschiede ist eine höhere Fertigungsqualität. Der Anspruch wurde definiert das Boot möglichst perfekt zu bauen.Dies war mitunter der Grund, warum an dem gefrästen Urmodell des Decks trotz genauester Vorfertigung man sich nicht zufrieden gab und nochmals das Design außen am Modell überarbeitet wurde. Andere Hersteller hätten diesen Schrittwahrscheinlich nicht gewagt und damit einen zwei monatigen Bauverzug in Kauf genommen. Nachfolgend ein Bespiel, dass erläutern soll, dass derWettbewerb mit diversen US-Herstellern nicht nur in der subjektiven Wahrnehmungbei unseren Kunden besteht, sondern auch auf Seiten von Entwicklung undProduktion. Wir beziehen uns auf ein wichtiges Bauteil für das Boot,welches von einem Hersteller auch für die meisten unserer Wettbewerbergeliefert wird. Will man keine qualitativen Abstriche hinnehmen, dann ist man alternativlos, quasi eine komfortable Monopol-Situation für den Lieferanten.(Es sei vorweggenommen, der Motor ist es nicht…). Da das Bauteil in Anhängigkeit von Referenzmassen vom Prototyp bestellt werden muss, wurde dies im März getätigt, unter Berücksichtigung von 4 Wochen Bestellvorlauf und 4 Wochen Fertigungszeit. Vonda an folgt eine Verschiebung der anderen, die wir nachfolgend dokumentiert haben, einzig die bestehende Geschäftsverbindung hält uns davon ab, Ross und Reiter zu nennen.
Leider ist dieser Vorgang in seiner Komplexität noch weitreichender: die in Vorbereitung der Messen INTERBOOT, hanseboot und boot notwendigen Fototermine für den neuen Katalog und Pressetermine für Testfahrten im August mussten bereits alle abgesagt werden. Ihr Hellwig Kundenservice Geändert von Hellwig Boote (30.07.2016 um 22:09 Uhr)
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#5560
30.07.2016, 08:53
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Also kurz gefasst, es hängt an einem unerlässlichen Zulieferteil, dessen Hersteller eine Monopolstellung hat und gegenüber einem Nicht-US-Kunden nach dem Motto verfährt: "Make America Great Again".
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Beste Grüße John Geändert von JohnB (30.07.2016 um 09:48 Uhr)
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#5562
01.08.2016, 22:01
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Ganzpersenning Milos 630
Hallo Hellwigbootler,
wer von Euch verwendet eine Ganzpersenning? Die Gurte in der Mitte scheuern am Rumpf. Kann man die Persenning so spannen, dass es ohne die Gurte geht? Bei meiner Ventura war das möglich, aber bei der Milos 630 bin ich mir nicht sicher. Wer hat hier Erfahrung?
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Gruß, Walter
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#5563
01.08.2016, 22:12
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ich fahr nur mit der Ganzpersenning auf dem Trailer. Du hast recht, dass die Gurte in der Mitte scheuern. Ich spann meine nur hinten mit der Ratsche fest und alles ist gut.
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Gruß Hans-H.
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#5564
01.08.2016, 23:00
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Meine Ratsche ist Steuerbord? Hab mich bisher nicht getraut die seitlichen Gurte wegzulassen! Muss ich am Wochenende mal ausprobieren. Irgendwie kann ich die Persenning nicht richtig spannen 
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Gruß, Walter
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#5565
04.08.2016, 19:53
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Hallo,
da wir gerade beim Thema sind.... ich habe eine zwei Jahre alte Ganzpersenning, die ich inzwischen wegen Umstieg auf Cockpitpersenning (alles andere ist an einer Boje schwer handhabbar) nun abgeben möchte. Sie ist original Hellwig, mit integriertem Spanngurt und mehreen Bändern, um sie beim trailern auch unter dem Rumpf zu befestigen. Zustand auf Grund des geringen Alters entsprechend sehr gut. Die Persenning ist für eine Milos 630 IB mit zusätzlicher Abdeckung für elektrischen Anker. Viele Grüße e-online
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#5566
04.08.2016, 21:02
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Hallo zusammen
Heute im Urlaub das erste Mal die Milos gekränkt und gefahren. Nach den ersten 5 Minuten war große Enttäuschung angesagt, da ich mit der Trimmeinstellung nicht klar kam. Da hätte ich mir einen Hochsitz einbauen müssen um noch über den Bug schauen zu können. Nach und nach fand ich dann eine Einstellung mit der es dann ging. Trotzdem habe ich aber noch das Problem das bei langsamer Fahrt 15-25 km/h der Bug hochgeht. Ich muss dann schneller fahren das er runterkommt. Gewicht ist hinten bis auf meine Frau und meine Tochter nichts, und die sich Leichtgewichte, Vorne mein Sohn und ich und ein voller Tank. Ich kann aber nicht weiter nach oben Trimmen. An was kann das noch liegen? Bin in SV.Filip I Jakob kurz vor Biograd. Viele Grüße Hubert
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#5567
04.08.2016, 21:15
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Mit Booten dieser "Gattung" kann man nicht 15 oder 25 km/h fahren.
Das geht nur deutlich drunter als Verdränger oder als Gleiter etwas drüber.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#5568
04.08.2016, 21:22
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Du musst den Motor ganz an das Heck trimmen, dann sollte der Burg relativ weit unten sein, je schneller du fährst desto weiter must du ihn nach oben trimmen . Kleine Schritte trimmen. Wir fahren manchmal 15 bis 16 km h mit einer Wahnsinns heckwelle ,gerade bei viel Wind und Welle von vorn ist das nicht schlecht aber total unwirtschaftlich,ist bei uns egal. Grüße Tim
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#5569
04.08.2016, 22:08
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 
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#5570
05.08.2016, 09:18
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Hallo zusammen
Danke für die Antworten die bisher gekommen sind. Ich habe am Anfang ganz nach unten getrimmt aber da wurde es komischerweise schlechter. Ich habe gerade gesehen dass das Boot an der Boje stark nach hinten hängt. Es ist aber nichts außer 3 Luftmatten drinnen. Ich kenne mich momentan auch nicht aus und verstehen kann ich es auch nicht. Ich werde jetzt dann mal raus schwimmen und schauen ob ich nicht doch Wasser drinnen habe. Es müßte doch dann sich die Bilge Pumpe einschalten. Viele Grüße Hubert Zitat:
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#5571
05.08.2016, 09:32
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So sieht es im Wasser aus. Ist das normal?
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#5572
05.08.2016, 10:55
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sieht sehr normal aus , da hängt ja auch ein kräftiger Ab hinten drann.
Das der Bug beim Überfahrt zur Gleitfahrt stark ansteigt ist normal. 15-25 km/h ist kein nutzbarer Bereich bei einem kleinen Gleiter .. Du kannst nur langsam fahren = Verdrängerfahrt mit ca 10-12 km/h oder in Gleitfahrt mit min 35km/h . Dazwischen guckst du in die Luft und verbrauchst Unmengen an Sprit Diesen bereich musst du so schnell wie möglich überbrücken = Vollgas und Motor nach unten getrimmt. Mit dem Trimmen sollte man es auch nicht übertrieben wenn
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Gruß Olli
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#5573
05.08.2016, 11:00
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@ Hubert in welcher Stellung hängt der Motor am Spiegel? Ganz unten oder oben verbolzt? In tiefster Stellung unten ist die " Rentnerstellung" da kommt die Milos nicht aus´m Quark. War bei meiner auch mal so... .
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Gruß Hans-H.
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#5574
06.08.2016, 12:20
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Die Querstange ist in der mittleren Bohrung. Ich möchte die jetzt in die untere Position geben da ich mir erhoffe das der Bug bei langsamer Fahrt herunterkommt. So ist es richtig Blöd. Wenn man an Bioigrad vorbeifährt wo die 8 kn. Zone ist fahre ich die ganze Zeit mit Bug nach oben so das man sich hinstellen muß um was zu sehen. Bequem ist was anderes. Bei schneller fahrt ab ca. 35 km/h läuft es dann recht schön auch ohne Trimmung. Viele Grüße Hubert
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#5575
06.08.2016, 21:20
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Hallo an alle Hellwig Fahrer,
könnt ihr mir sagen was für die Marathon V525 AB die beste Motorisierung ist. Möchte mir eventuell eine kaufen. Soll laut Test damals mit 90PS ca 55-60kmh laufen. Interessant wäre die beiden anderen Motorisierungen. Mit 115 PS ? Mit 130 PS ? Gruss Dirk
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