Bikerstube

[anco]

Ich hatte an 2 Mopeds Sturzbügel ... bei der Z 1100 ST haben die mich auch vor einem
größeren Schaden bewahrt, als mich ein Autofahrer bei langsamer Fahrt auf den Kantstein gedrückt hat.

Und ich finde zur Guzzi V7 passen sie doch gut.

[Tequila]

man mag es kaum glauben, aber die Hersteller machen sich schon ihre Gedanken, wie das ein oder andere zu schützen ist.
bei meiner Ténéré zb, sind an den Seiten diese kleinen Bügelchen montiert und tatsächlich halten die bei einem Sturz einiges ab. (Bild 1 rot umrandet) Der rechte Bügel hat bei einer Bruchlandung im Gelände wirklich als einziges Bauteil etwas abbekommen.

Habe dann zwei Bügel aus dem Zubehör montiert (zweites Foto), die die gleichen Maße haben.

[coffeemuc]

Zitat von höchste eisenbahn

Wie handhabt ihr das?

Nur TK und natürlich eine Rechtsschutzversicherung (falls man von einem anderen übersehen wird)

[coffeemuc]

Zitat von Tequila

dann schützt du vielleicht einen Ventildeckel für 500 Euro und verursachst damit einen Rahmenschaden.

Es gibt abgelegene Gegenden, da hätte ich lieber einen krummen Rahmen als ein Loch im Ventildeckel.

Warum? mit dem krummen Rahmen fährt es noch

Der Begriff Sturzbügel ist aber auch irreführend. Umfallbügel würde wohl besser passen.

[barracuda75]

Zitat von Tequila

Zur Vollkasko:
Ich hatte meine XT1200 die ersten Jahre nur Teilkasko versichert. Neupreis war 13.500 Euro. Dann hat mir ein Mitarbeiter gesagt, was er für seine Husquarna an VK bezahlt und das war sehr attraktiv. Ich habe dann meinen Versicherungsmann gefragt, was ich für VK löhnen müsste und bei meiner Haus und Hof Versicherung war das exorbitant teuer. Ich habe mir dann ein Angebot bei der empfohlenen Versicherung eingeholt, habe das bei meinem Versicherungsmann vorgelegt und er hat nur gestaunt und mir dann angeboten, auf die Kündigungsfrist zu verzichten. Habe dann sofort gewechselt. Seit dem habe ich Vollkasko und das kostet komplett für 8 Monate unter 300 Euro.

Sehe ich auch so. Wir haben für unsere beiden auch die VK, die ist nach ein paar Jahren beim richtigen Anbieter nicht wirklich teurer als die TK

[L0B0]

Zitat von barracuda75

Sehe ich auch so. Wir haben für unsere beiden auch die VK, die ist nach ein paar Jahren beim richtigen Anbieter nicht wirklich teurer als die TK

Jo, weil die VK den Zeitwert berücksichtigt bzw ersetzt beim Totalschaden, ist sie natürlich für ältere Mops wesentlich günstiger als für relativ neue.

[barracuda75]

Zitat von L0B0

Jo, weil die VK den Zeitwert berücksichtigt bzw ersetzt beim Totalschaden, ist sie natürlich für ältere Mops wesentlich günstiger als für relativ neue.

ja das ist richtig, zudem fährt man in der VK aber auch Prozente runter. So wird die VK ohne abgerechneten Schaden immer günstiger.

[höchste eisenbahn]

Ich hab meine ganzen Versicherungen bei einem Verein und das auch schon eine ganze Weile. Der Unterschied TK zu VK liegt bei gut 1/3. Für 12 Monate 170 zu 520 für 8 Monate 130 zu 430.

[coffeemuc]

Zitat von barracuda75

ja das ist richtig, zudem fährt man in der VK aber auch Prozente runter. So wird die VK ohne abgerechneten Schaden immer günstiger.

Und wie lange dauert es, bis die Summe aller Prämienzahlungen den Fahrzeugwert überschreitet?

[barracuda75]

Zitat von coffeemuc

Und wie lange dauert es, bis die Summe aller Prämienzahlungen den Fahrzeugwert überschreitet?

bei meiner zwischen 15 und 20 Jahre

[coffeemuc]

Zitat von barracuda75

bei meiner zwischen 15 und 20 Jahre

Das geht ja noch. Ich habe auch schon Angebote gesehen, wo schon nach drei Jahren der break-even war.

[Andrei]

Jepp, und die Selbstbeteiligung darf man auch nicht vergessen.

[Libertad]

Da dürften zwischen den Versicherungen erhebliche Unterschiede bestehen, auch dürften hoch motorisierte Maschinen weit überproportional teuer sein.
Für meine XVS1100 zahlte ich 2023 - für 7 Monate - für die Teilkasko 13,36€ bei 150€ Selbstbeteiligung. Mein Enfield - Dreibein kostet 2024 da auch nur 19,77€ fürs ganze Jahr und ohne SB - trotz einer satten Preissteigerung von rund 10% !

[coffeemuc]

Zitat von Libertad

auch dürften hoch motorisierte Maschinen weit überproportional teuer sein.

Eher nicht. Es gibt ja inzwischen auch bei den Motorrädern die Typklassen wie beim Auto, d.h. es wird auf Basis echter Schäden bzw. deren Kosten eingestuft. Nur bei den Exoten machen sie wahrscheinlich eine Daumenschätzung analog zu einer ähnlichen Maschine.

[barracuda75]

Zitat von coffeemuc

Eher nicht. Es gibt ja inzwischen auch bei den Motorrädern die Typklassen wie beim Auto, d.h. es wird auf Basis echter Schäden bzw. deren Kosten eingestuft. Nur bei den Exoten machen sie wahrscheinlich eine Daumenschätzung analog zu einer ähnlichen Maschine.

genau, früher war über 98PS unbezahlbar und seit der Typenklasseneinführung kann man BMW's wirklich gut versichern auch wenn die offen oder sogar getunt sind.

[RING18]

Moin,

VK oder TK kommt auch ein bisschen auf die Vorgeschichte und das Motorrad an.

Als ich meine Superduke gekauft habe, hatte ich sie mal bei Check24 gerechnet. VK ging von 1700 bis knapp 6000€, TK mit 150€ Selbstbeteiligung ging auch erst bei gut 600€ los.
(Kein Saisonkennzeichen)
Hatte aber damals auch noch nie etwas Kasko versichert und wäre dementsprechend als Neueinsteiger eingestuft worden.
Bin sie deshalb die ersten drei Jahre nur mit Haftpflichtversicherung gefahren.

Letztes Jahr habe ich sie bei meinem Versicherungsmakler nochmal rechnen lassen und mittlerweile ist sie für 232€ p.A. Teilkasko versichert.

Teilkasko finde ich sinnvoll, Vollkasko steht meistens in keinem Verhältnis zum Risiko.

Surzbügel oder Pads finde ich sehr sinnvoll und haben mich schon 2 mal vor teuren Schäden bewahrt.

VG Thomas

[coffeemuc]

Zitat von RING18

Surzbügel oder Pads finde ich sehr sinnvoll und haben mich schon 2 mal vor teuren Schäden bewahrt.

Das Geld allein ist es ja nicht. Wenn im Urlaub ein Aludeckel auf einen Felsen oder Bordsteinkante fällt, ist erst mal ein paar Tage Zwangspause oder der Urlaub ganz zu Ende. Besonders ungünstig in Gegenden, wo der Abschlepper nicht hinkommt.

[Tequila]

Für meine Ténéré gibt es schöne Motorschutzwannen, die die komplette Ölwanne bis hoch zir Wasserpumpe umschließen. Einer aus unserem Forum hatte ständig überhitzung weil auch die Krümmer mit geschützt sind. Ein Anderer fuhr damit einen Bordstein runter und hatte ein Loch in der Ölwanne, weil der „Motorschutz“ an der Ölwanne verschraubt wird. Der Nächste hat sich auf die Nase gelegt, weil die nachträglich angebrachte Kotflügelverlängerung, sich an der nachträglich angebauten Motorschutzwanne eingehakt hat.

Also seid vorsichtig. Was vom Hersteller nicht angebaut wurde,, wurde vielleicht aus gutem Grund weggelassen.

[coffeemuc]

Zitat von Tequila

Also seid vorsichtig.

Da gibt es auch einen schönen Cartoon (von H.Aue?) wo ein (natürlich) GS Fahrer beim Anbau sich selbst in einen Überrollkäfig einbaut

[Giligan]

Sturzbügel gefallen mir an der BMW, die Four würden sie verunstalten, mehr als es ein Umfall kann.

Und an der Suzuki habe ich neben Sturzbügeln selbst den Motorschutz, dann diese komische Wanne unter dem Motor abgeschraubt und in den Keller getragen.
Diese Kiste auf dem Heck verschwand, die roten Handprotektoren entfernt, diesen drolligen Heckfender schnellstens ins Regal gesteckt und die Kiste wieder auf Normalhöge gebracht. Ordentlich geputzt sowieso.

Gruß
Willy

[sporty]

Hi
Weiß auch nicht, warum an die Leute sich an ihre Motorräder Crash-Gards o.ä. angeschrauben und es scheinbar nicht mehr anders geht.
Die letzten 50 J. bin ich auf der Straße einfach nicht gestürzt und habe das Motorrad auch sonst nicht umgeworfen.
Ist das wirklich so schwer?
Wie sagte Enst Leverkus (Klacks) seiner Zeit schon so passend: "Jeder Sturz ist eine Schande".
Grüße aus OWL

btw.: Im Gelände und im Wettbewerb sieht das leider ab und an anders aus und verhagelt dann den persönlichen Eindruck über die vermeintlichen "Skills".

[fignon83]

4 mal unverschuldet von Autos vom Bock geholt, sogar ein Autodieb war darunter.

[Libertad]

Hund von rechts zwischen Autos raus auf Rollsplitt......

[Ostfriesen]

Zitat von sporty

Die letzten 50 J. bin ich auf der Straße einfach nicht gestürzt und habe das Motorrad auch sonst nicht umgeworfen.
Ist das wirklich so schwer?

Dazu möchte ich Dich aufrichtig beglückwünschen!

Es ist nicht jedem vergönnt, von anderen Verkehrsteilnehmern immer ordentlich behandelt zu werden.

[sporty]

Hi
Danke für die Blumen.
Lese ich da einen negativen/hämischen Unterton
Meine Motorrad- Historie hat vielleicht auch mit meiner Fahrweise auf den letzten, geschätzt 600.000-700.000 km zu tun.
Bin nicht der Kurvenkratzer auf der letzten Rille.
Will ja was von der Gegend sehen und erleben.
Gedanklich sitze ich nicht nur auf meinem Motorrad.
Sondern auch in den 2 Fahrzeugen vor mir und dem 1 hinter mir.
Hat mir in vielen Situationen, wo mich andere Verkehrsteilnehmer "nicht ordentlich" behandelt haben, evtl. den Arsch gerettet.
Habe ich mal so gelernt.
Soche Situationen zu beschreiben, könnte Bücher füllen.

Grüße aus OWL