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#551
21.11.2010, 00:27
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Steht ja dabei, dass die passt...also sollte die passen.
Hast aber schon gesehen, dass der Ladestrom ein bisschen von deinen Vorstellungen abweicht....   :m rgreen:
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran. 
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#552
21.11.2010, 00:27
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Zitat:
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Mit sonnigen Grüßen, Clemens
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#553
21.11.2010, 00:29
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Zitat:
 Jan Du machst mich wieder ganz Karussell im Kopf
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#554
21.11.2010, 00:33
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Zitat:
Das meinte ich. Der Bleilader pumpt doch nur 0,6 A rein..... 600mA (12V)
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#555
21.11.2010, 00:35
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#556
21.11.2010, 00:36
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Riechtisch!
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#557
21.11.2010, 00:37
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Ups, sehe gerad, ich hatte eh ein fehler gemacht... Ds Ladegerät hier bei mir Lädt mit 4Ampere und geht von 12Ah bis 48Ah
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#558
21.11.2010, 00:38
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Sind eigentlich vergleichbare, andere Akkutypen wesentlich leichter/empfindlicher/etc.?
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Mit sonnigen Grüßen, Clemens
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#559
21.11.2010, 00:39
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In den 2 Nächten wo es Lädt kann ich ja noch bauen, mache eh mehr Spaß Vorteil bei einer Bleibatterie, die kann man auch jederzeit vom Lader trennen und ne weile zum See fahren... Macht den meines Wissens nach ja nichts aus...
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#560
21.11.2010, 00:40
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#561
21.11.2010, 00:40
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#562
21.11.2010, 00:47
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Das Laden dieser Batterien dürfte eine kleine Wissenschaft sein  :http://batteryuniversity.com/partone-13-german.htm
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Mit sonnigen Grüßen, Clemens
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#563
21.11.2010, 00:47
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Für deinen Zweck sind Bleiakkus auf jeden Fall eine gute Wahl. Du hast Tragfähigkeit ohne Ende und kannst lange Fahrzeiten realisieren....was will man mehr!?
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#564
21.11.2010, 00:53
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Na dann hat sich das Problem mit den teuren Nimh-Akkus mit 12V ja für mich erledigt... Besten Dank euch zweien...
 Ich melde mich für heute mal ab und wünsche euch eine erholsame Nacht... Schlaft gut, bis morgen... Baxter möcht auch Gassi gehen...
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#565
21.11.2010, 00:56
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Nichts zu danken....hoffentlich kriegt das Boot dann den Arsch noch aus dem Wasser...aber das sollte schon klappen.
Ich mache mich so langsam auf in die Federn! Gute Nacht! Jan
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#566
21.11.2010, 00:57
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Schlaft gut!
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Mit sonnigen Grüßen, Clemens
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#567
21.11.2010, 10:26
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Ich hab mir jetzt mal die Videos angesehen- das Boot kommt mit beiden Schrauben astrein ins Gleiten! Siehst du auch an der Heckwelle. Das der Kahn nicht von jetzt auf gleich auf die Welle hüpft, sollte klar sein. Stichwort Massenträgheit.
Das der Kahn nicht auf der letzten Rille fährt, wie ein Rennboot sollte auch logisch sein, immerhin wiegt der Kahn ja auch einiges und 7,2 oder 8,4 volt sindim Bootsbereich jetzt auch nicht der Hit. Die Profis verwenden solche 12v Akkus eigentlich nicht-warum kann ich dir aber nicht sagen. Ausserdem ist die Frage ob du diese auch Platz- und Positionstechnisch schön unterbekommst. Um das Boot etwas schneller zu bekommen kannst du ja mal 1-2 Zellen extra in Reihe dazu machen! Mach ich bei meinen RC-Auto auch. Statt 7,2 mach ich 8,4 oder 9,6 V. Damit solte dein Boot auf jedenfall etwas schneller werden. Ansonsten ist das alles echt richtig schön. Überleg mir schon auch so ein Boot anzuschaffen.
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Gruß Andy - Mission Craft Racoon 430 mit Yamaha 40 PS 6h4 - Schlauchbootfahren is´ wie wenn de fliechst
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#568
21.11.2010, 12:35
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Hi,
also das das Boot nicht von jetzt auf gleich ins Gleiten kommt ist klar und da gebe ich Dir auch recht... Jedoch kommt es mir erstens so vor als wenn der Motor sehr hoch dreht, aber die Geschwindigkeit nicht wirklich dazu passt, vergleiche das mal so als wenn die Kupplung beim Auto durchrutschen würde, hoffe Du verstehst was ich meine... Ich möchte aus der Yacht ja auch kein Rennboot machen oder so, das schrieb ich auch schon öfters, ich möchte ja nicht die Geschwindigkeit ins unermässliche treiben oder verdoppelt, dass liegt mir fern... Ich möchte nur nach und nach das richtige Setup für das Boot finden und dafür muß ich nunmal verschiedene Akkus, Schrauben etc. ausprobieren... Und eigentlich gebrauchen doch die meisten Profis im Funktionsmodellbau Bleiakkus, da man dann auch sämtliches Licht oder sonstige Zusatzfunktionen darüber laufen lassen kann und somit nur einen großen Akku braucht anstatt wie jetzt 4 Akkus (2x Antrieb, 1x Empfänger, 1x Licht) Mit meinen jetzigen Akkus komme ich auf 750g, das Bleiakku wiegt jedoch nur 600g + meinen Empfängerakku käme ich dann auf 660g Und dann habe 12V anstatt 8,4V und spare sogar noch Gewicht!!!Auf dem Foto ist sehr gut zu erkennen wo ich das Bleiakku unterbringen könnte, die Maße habe ich drann geschrieben...
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#569
21.11.2010, 12:46
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Moin Hendrik,
der Bleiakku gibt aber nicht gern relativ hohe Ströme ab wie Zellen. Die Najade ist konstruktiv durch den Schraubentunnel für einen Oberflächenprop ausgelegt, den du auch verwendest. Der von dir eingesetzte Prop bringt seinen Wirkungsgrad bei hohen Drehzahlen. Bedingt durch Größe und Gewicht des Modells springt es nicht sofort aus dem Wasser, verhält sich aber absolut vorbildgetreu. Wenn du mehr Speed bzw. einen schnelleren Antritt möchtest, entweder auf 9,6 Volt aufrüsten oder Brushless, Dann brauchst du einige Komponenten mehr. Da die Größe des Props bauartbedingt vorgegeben ist bliebe noch ein Motor mit einer Untersetzung von 1:3 in Verbindung mit einem Prop mit einer Steigung von 1,6mm. Dann hättest du aber das nervige Getriebegeräusch.
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#570
21.11.2010, 13:18
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Hi Ralf, habe Dich gestern schon vermisst... Hast Du die Videos usw. gesehen?? Mit der neuen Schraube passt das irgendwie nicht, sie ist dadurch wesentlich langsamer... Habe dann schnell wieder auf die alter Schraube gewechselt...
Habe nun mal versuchshalber drei andere Schrauben bestellt, wobei mir die frage bleib, wie viel Platz braucht ein Prop. nach oben hin zum Rumpf?? Oder ist dem das egal?? Ich habe auch ein 40mm Prop. bestellt so das ich nach oben noch weniger als 1mm platz hätte... Aber für 1,90€ war mir der Versuch wert... Weiß nur nicht wie seher evtl. die Schraube Vibrationen verursacht so daß die Schraube evtl. doch am Rumpf Kratzt... Mit dem Akku ist es nun ein Zwiespalt, 2 sagen Ja und 2 sagen Nein und ich sage ich habe kein Plan Ihr seht ja wie ich meine Zellenakkus drinn liegen habe und anschliesse... Habt ihr ne Intelligente Lösung wie ich 2x Zellen in Reihe da zu Schalten könnte?? Wäre dann ja erstmal die günstigere alternative... Der Tip kam ja von Andy, so könnte ich günstig auf 9,6V kommen...
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#571
21.11.2010, 13:35
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Zitat:
Einfach Ordentlich Günstig Einfach: 2 Packs je 2 Zellen (verlötete Einzelzellen mit entsprechenden Steckern) Ordentlich: Umrüsten auf 4 Packs je 4 Zellen bzw. 2 Packs je 8 Zellen. (Sorry ich entstamme einer Zeit, als es noch keine Schnellladegeräte gab welche mehr als 7 Zellen aus einer 12V Autobatterie vernünftig laden konnten. Daher die 4er Packs.) Günstig: siehe Einfach.
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#572
21.11.2010, 13:51
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Ordentlich, Einfach und Günstig
Na für die 2x 8er Packs gebe ich ja auch schon wieder insgesamt 80,-€ aus wenn ich min. 3600mah nehme... Wollt wenn dann pro vorhandenen Akku jeweils ein 2er Pack zu schalten, da mir wie gesagt auch so langsam das fürs Boot gedachte Geld ausgeht... Sind ja schon ca. 650,-€ für drauf gegangen... Wenn ich mir das so zusammen rechne wird mir irgendwie schlecht ...
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#573
21.11.2010, 14:07
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Najade
du wolltest doch alte Technologien einsetzen  Günstiger (PaidLink) wäre es auf den 1. Blick so. Dann einen vernünftiger Regler (ist etwas für's Leben) So, un nu muss ich mit dem bellenden Wollknäuel raus.
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#574
21.11.2010, 14:41
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Zitat:
Sag mal Ralf willst Du mich ärgern?? Ich habe mir vor kurzem erst nen neuen Regler bestellt und auch die 8,4V Akkus... Das hat Geld geschluckt ohne ende und wenn dann werde ich die vorhandenen um jeweils 2 Akkus erweitern oder weil günstig hätte ich mich evtl. für die Bleibatterie entschieden (Kostet knapp 10€)... Eine Umrüstung auf Lipo kommt für mich erst in frage wenn ich auch Brushless auf Brushless umrüste...
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#575
21.11.2010, 17:40
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Akkus
Gut also stellt euch vor mein Auto wäre ein Boot- was aber völlig Wurst ist.
Für Brushless ist es unabdingbar auf ordentliche Goldkontakt Stecker umzurüsten und die Stecker kosten beim Conrad nicht die Welt. So und dann ist das aufrüsten überhaupt kein Akt. Auch die Akkus vom C sind für mich als Hobbypilot völlig ausreichend. Wobei mich LiPos oder LiFe oder wie auch immer auch reizen würden! hoffe man kann auf den Bildern was erkennen.
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Gruß Andy - Mission Craft Racoon 430 mit Yamaha 40 PS 6h4 - Schlauchbootfahren is´ wie wenn de fliechst
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