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#5801
10.02.2018, 21:44
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Anbei Bilder der Lautsprecher.
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Viele Grüße Rigo 
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#5802
10.02.2018, 23:09
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Drehe zuerst mal die Lampensockel eine 1/4 Drehung nach links, dahinter befinden sich Schrauben.
Kann sein, das die linke und rechte Platte mit der vorderen Platte verschraubt ist
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#5803
15.02.2018, 20:57
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Glaube eher nicht 🤔
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Viele Grüße Rigo
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#5804
15.02.2018, 21:10
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Doch, die innen sollte es sein.
Schraube die auf beiden Seiten raus und versuche die Blende nach hinten zu ziehen.
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#5805
16.02.2018, 09:44
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Hallo Zusammen,
ich fahre eine Sea Ray 25DA von 1990 und bin gerade dabei, das gesamte Kunstleder zu erneuern. Ich habe alle Verkleidungen problemlos entfernen können und der Sattler hat sehr gute Arbeit geleistet. Lediglich die Heckverkleidung (um den Einstieg und die Rückbank) bereitet mir bei der Demontage Probleme. Weiß jemand, wie ich die demontiert bekomme? Wo sitzen die Schrauben nund wie komme ich dran? Ich bin für hilfreiche Tipps dankbar. Da das Boot im Winterlager liegt, kann ich leider kein Bild mitliefern, werde dieses aber schnellstmöglich nachholen. Danke und Gruß Marc
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#5806
21.02.2018, 23:38
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Hallo zusammen,
ich wüsste gerne, wie hoch die kleine Kajüte (Fußboden bis Decke) bei einer Sea Ray 200 OV aus 1995 ist. Vielleicht kann ja jemand mal kurz nachmessen? Danke!
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Viele Grüße von Thomas aus Oberbayern.
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#5807
26.02.2018, 10:18
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Quellen für Sea Ray Ersatzteile
Ahoi,
da es schwierig ist Ersatzteile für ältere Sea Ray Modell zu bekommen möchte ich, für alle die ebenfalls suchen, auf mögliche Quellen hinweisen. Für die Scharniere habe ich ja bereits, dank der Hilfe von Kollegen hier, in Deutschland Ersatz gefunden. Einige Artikel sind in eBay USA bei dem Verkäufer searayman13 zu finden: http://stores.ebay.de/SEARAYMAN13?_trksid=p2047675.l2563 (PaidLink) Die "SIDEWINDOW WEEP DRAIN VENT COVER GREY" habe ich bei einem anderen Lieferanten bestellt: http://www.onlinescuba.com/Taylormad...ch-P12832.aspx Die gibt es beim searayman13 zwar original, aber mir waren neu hergestellte lieber. Dort gibt es die sogar in 3 Farben. Auf dem Foto oben original, unten neu. Den Versand aus den USA wickele ich seit Jahren mit BONVU.COM ab. Kann ich nur empfehlen. Gruß Schwermatrose
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#5808
26.02.2018, 13:37
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Zitat:
kannst Du mir helfen bei einer Bestellug von 6 Stück in grau? Ich bekomme das nicht hin. Gruß Guido
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http://searay-hoss.de.tl/Startseite.htm
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#5809
26.02.2018, 13:46
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Aber gerne.
Du registrierst Dich einfach auf dieser Seite bei BONVU.COM: https://www.bonvu.com/de/component/user/register Nach der Registrierung erhältst Du eine eigene Postadresse in den USA die da lautet: BONVU Ihr Name 10208 N FM 620 Ste A3 Austin, TX 78726 Phone: 512-351-1588 Dahin kannst Du von allen Lieferanten in den USA liefern lassen, insbesondere von denen die nicht direkt nach Deutschland versenden. Du kannst auch bei verschiedenen Lieferanten bestellen und BONVU packt alles zusammen in ein Paket um Versandkosten zu sparen. Dann lässt Du dir das Paket von BONVU zu Dir nach Deutschland senden. Auf der Seite von BONVU ist alles sehr gut in deutsch erklärt.
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#5810
26.02.2018, 14:14
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Ach ja, noch was.
Bei der Suche nach Ersatz für die Lüftungsgitter aus Kunststoff bin ich auf diese hier gestoßen: https://www.ebay.de/itm/253166708741 (PaidLink) Die sehen gut aus, passen aber nicht so richtig. Es gibt 2 Probleme: 1. Der äußere Rahmen ist schmaler so dass die alten Löcher nicht vollständig abgedeckt werden. 2. Die Originalteile aus Kunststoff sind innen konisch, die Edelstahlteile nicht. Ich musste die innen an allen 4 Ecken einschneiden und nach innen biegen. Aber selbst dann gingen die Bleche nur mit Gewalt rein.
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#5811
01.03.2018, 15:24
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Und weiter geht es in unserer Selbsthilfegruppe für ältere Sea Ray Modelle.
Zwei weitere Baustellen, eine kleine und ein große, sind geschlossen. Die kleine Baustelle waren die Holzgriffe der Luken. Dafür war relativ leicht Ersatz zu finden, da es erstaunlicherweise es an dem Boot doch etwas gibt, das auch in Deutschland Standard ist: Griffe mit 96 mm Lochabstand. Und so wurde ich im Bauhaus fündig. Die Form kommt ganz gut hin, die Farbe lässt sich ja leicht ändern. Links auf dem Foto das Original, rechts der Griff aus dem Bauhaus:
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#5812
01.03.2018, 15:38
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Die größere Baustelle waren die schmalen, seitlichen Schiebefenster.
Die Fenstergummis waren teils zerbröselt, teils versteinert, so dass die Fenster sich nicht mehr schieben ließen. Nach langer Suche habe ich bei der Fa. Niemöller ähnliche Profile gefunden. Die Breite stimmt, die Nut passt, nur die Gesamthöhe war zu gering. Das habe ich mit einem rechteckigen Moosgummi ausgleichen können. Nachdem ich den alten Gummi mühevoll rausgepopelt hatte, habe ich selbstklebendes Moosgummiband 15x5 mm in das Aluprofil geklebt. Erst dann habe ich das Fensterprofil eingesetzt. Passt! Die Fenster lassen sich wieder einwandfrei schieben. Es war nicht nur schwierig die Profile reinzubekommen ohne die Rahmen auszubauen, sondern auch die seitlichen Aussparungen für den Wasserablauf zu Dremeln, da die Profile, im Gegensatz zum Original, Stahleinlagen haben. Moosgummi: http://r.ebay.com/xsH3KD (PaidLink) Fensterprofil (1. Artikel oben 22-001): https://www.gummiprofile-oldtimer.de/fensterfuehrungen
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#5813
07.03.2018, 10:01
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Scheibenwischer ersetzen
Ahoi,
vielleicht hilft die Info ja einem Kollegen weiter der das gleiche Problem hat. Bei beiden Scheibenwischern waren die Wischerblätter steinhart. Da ich keine Originalteile finden konnte, habe ich nach einer alternativen Lösung gesucht. Das Problem ist die exotische Befestigung. Die normalen Adapter für PKW passen leider nicht. Mit einer kleinen Modifikation passen jedoch die Universal-Wischerblätter von ATU für 4,99 Euro. Siehe: https://www.atu.de/shop/Ersatz-und-V...-Stueck-UP0400 Ich musste nur ein kleines Loch bohren um den Wischer mit einer M3 Schraube und 2 Kontermuttern zu befestigen. Am Wischerarm muss nichts geändert werden, da hier das vorhandene Loch genutzt werden kann. Die Original Wischer sind ca. 350 mm lang, die neuen 400 mm. Der Platz gibt es aber her so dass der Wischer nirgendwo anstößt. Gruß Schwermatrose
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#5814
07.03.2018, 12:54
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Elektroverteilung 230 und 110 V
Ahoi,
auf der Suche nach der Elektroverteilung habe ich, hinter einer Verkleidung, eine gruselige Entdeckung gemacht (1. Foto). Ich weiß nicht welcher Verbrecher die Umrüstung auf 230 V durchgeführt hat, aber fest steht dass es nicht so bleiben kann. Dort kommt das Kabel vom Landanschluss an und wird, ohne jegliche Absicherung, an den 110 V Trafo und die 230 V Verbraucher verteilt. Der 110 V Kreis hinter dem Trafo ist antik, aber in Ordnung. D. h. Schalter, Sicherungen und FI in diesem Kreis sind vorhanden. Da ich ungern halbe Sachen mache, habe ich mir einen kleinen Verteiler bestückt (2. Foto), in den ich die Leitung vom Landanschluss legen und von dort weiter verteilen möchte. Als Reihenfolge habe ich mir überlegt: Erst die Kontrollleuchten, damit ich sehen kann ob alle Adern ankommen und keine Verpolung vorliegt, bevor ich die Sicherung einschalte. Dahinter der zweipolige Sicherungsautomat mit FI-Schalter, und dahinter ein digitaler Zähler zur Kontrolle des Verbrauchs. Bei der Reihenfolge habe ich eine kleine Fehlmessung beim Verbrauch da die Kontrollleuchten sich vor dem Zähler befinden, aber da es sich um LED handelt kann ich die kleine Differenz wohl verschmerzen. Nun meine Fragen: - Ist diese Reihenfolge sinnvoll? - Gibt es eine sinnvolle Änderung oder Ergänzung? Vielen Dank im Voraus für hilfreiche Antworten. Gruß Schwermatrose
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#5815
07.03.2018, 14:24
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Zitat:
Die Schaltgeräte sind aber in einer falschen klasse, IP20, wie die Schalttafel. Wenn, egal wo du das einbauen willst, setz das in einen IP65-kasten. Für die freiluft-Artistik empfehle ich Feuchtraum-Verteilerdosen. [emoji23] vom Streichelphone gesendet
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Die Hälfte meines Geldes geht drauf für Sportboot & Alkohol - den Rest verschwende ich
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#5816
07.03.2018, 14:42
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Zitat:
Den Einbauort des Kastens habe ich vergessen zu erwähnen. Da sollte Feuchtigkeit eigentlich kein Problem sein. Ich habe vor den Verteiler in die Blende der vorhandenen 110 V Schalttafel in der Kajüte über der Sitzgruppe einzubauen. Bei der Schalttafel ist unten noch genügend Platz, so dass ich eine rechteckige Aussparung aussägen und den Kasten dahinter montieren kann. Dann schauen nach vorne nur noch die Automaten raus, aber nur so weit dass die Tür vor der Schalttafel noch zu geht. Ich mache mal ein Foto wenn es vollbracht ist. Für die Freiluftklemmen werde ich Feuchtraum-Verteilerdosen verwenden. Vielen Dank für den Tipp!
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#5817
08.03.2018, 10:10
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Originalteile gibt es bei Boote Pfister http://www.bootepfister.de/boote/mar...tartseite.html
Ich habe meine Wischer + Wischerarm gerade erneuert, Pfister hat eine Ersatzteilliste für meine 340 , da stehen die Teilenummern drauf, die 300 wird sicher ähnlich sein. Zitat:
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Gruss Frank
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#5818
08.03.2018, 21:41
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Zitat:
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Sportliche Grüße . Alfred  Für die Jüngeren: LED ZEPPELIN ist KEIN beleuchtetes Luftschiff.
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#5819
09.03.2018, 13:11
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Zitat:
Die Lösung mit den 2 Universalwischern war für mich die einfachste und auch günstigste Lösung. Aber gut zu wissen dass es noch Lieferanten für manche Teile in Deutschland gibt. Vielen Dank für den Hinweis.
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#5820
10.03.2018, 09:28
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Hallo, ich hatte das Problem auch mit den Wischarmen. Kurzer Hand habe ich die Scheibenwischerarme erneuert und kann nun Im Zubehör
neue Wischer kaufen Das alles beim SVB. Gruß Guido
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http://searay-hoss.de.tl/Startseite.htm
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#5821
12.03.2018, 10:01
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Ahoi,
die Absicherung des Landanschlusses ist installiert. Der Verteilerkasten hat genau unter die vorhandene 110 V Schalttafel gepasst. Das Sägen der rechteckigen Aussparung ist leider nicht perfekt, aber bei den engen Platzverhältnissen habe ich es frei Hand mit der Stichsäge nicht besser hinbekommen. Hauptsache es funktioniert. Die ehemals offenen Lüsterklemmen sind jetzt alle in Verteilerdosen untergebracht. Bild 1: Vorher. Bild 2: Nachher. Bild 3: Lüsterklemme des Grauens Gruß Schwermatrose Geändert von Schwermatrose (12.03.2018 um 14:46 Uhr) Grund: Tippfehler
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#5822
14.03.2018, 12:44
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Ahoi,
ich habe übrigens einen zusätzlichen Sicherungsautomaten eingebaut. Anlass dafür war dass der dicke Trafo (230 V auf 120 V) warm wurde, obwohl ich alles abgeschaltet hatte. Es war nur der Landanschluss eingesteckt. Tatsächlich hatte irgendein Verbrecher die Primärseite des Trafos direkt auf den Landanschluss gelegt, so dass mit der 120 V Schalttafel nur die Sekundärseite getrennt werden konnte. Ich möchte jedem, der ebenfalls ein umgerüstetes Amiboot mit 120 V Geräten hat, dringend empfehlen das zu prüfen. Das ist nicht nur Energieverschwendung, sondern auch ein Sicherheitsproblem, wenn weder Sicherung noch FI vor dem Trafoeingang installiert wurden. Gruß Schwermatrose
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#5823
14.03.2018, 13:51
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Zitat:
Wenn der FI vor dem Trafo ist, hilft es dir nichts mehr im Fehlerfall an der Sekundärseite. Der Trafo ist ohnehin Landseitig abgesichert, sowohl mit FI als auch Leitungsschutzschalter.
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#5824
14.03.2018, 14:05
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Zitat:
Wenn die landseitige Absicherung reichen würde, dann bräuchte man auf allen Booten überhaupt keinen FI und keine Sicherung. Auf der Sekundärseite ist übrigens der originale FI im 120 V Kreis noch vorhanden.
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