Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Bernd41844]

Hört sich gut an. Wenn ich denn versuchen würde abzuspecken, auf wieviel Gewicht käme ich denn bei der 265 so ca. Und welche Alternativen Modelle gibts bei der Raumaufteilung zur 265 ?

[Bernd41844]

Schon geklärt, einer der fleißigen hier hat mir eine Liste geschickt, mit der 265
liege ich so bei 2,7 -3 t.

[marc74]

Hallo
kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? Ich bin auf der Suche nach einem Lüftungsgitter für meinen Bayliner.
Gruß Marco

[Realex]

Hallo,
das ist keine Lüftung, da steckt das Horn dahinter. Oft ist das Plastikmembran dazwischen undicht. Der Regen füllt das Horn an, und dann hupt es sich so schwer.

LG Alexander

[billi]

Zitat von marc74

Hallo
kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? Ich bin auf der Suche nach einem Lüftungsgitter für meinen Bayliner.
Gruß Marco

Eventuell bei sport herrmann . Er ist zwar kein bayliner Händler mehr hat aber noch gute Kontakte

[Stefan-HL]

Zitat von billi

Eventuell bei sport herrmann . Er ist zwar kein bayliner Händler mehr hat aber noch gute Kontakte

Kann ich nur bestätigen. Habe mir über den Winter auch div. Teile bestellt.

[billi]

Zitat von Realex

Hallo,
das ist keine Lüftung, da steckt das Horn dahinter. Oft ist das Plastikmembran dazwischen undicht. Der Regen füllt das Horn an, und dann hupt es sich so schwer.

LG Alexander

Zitat von billi

Eventuell bei sport herrmann . Er ist zwar kein bayliner Händler mehr hat aber noch gute Kontakte

Aber wie schon erwähnt ist das keine Lüftung sondern nur die Abdeckung der Hupe

[Janeeisklar]

Ich bestelle auch bei Hermanns in MG, kam mir schon so vor, als sei er noch Bayliner-Partner. Steht auch auf der Visitenkarte.

Oder meinen wir verschiedene?


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[billi]

Zitat von Janeeisklar

Ich bestelle auch bei Hermanns in MG, kam mir schon so vor, als sei er noch Bayliner-Partner. Steht auch auf der Visitenkarte.

Oder meinen wir verschiedene?


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Sport Hermanns in MG war mal Bayliner händler wurde aber "rausgeschmissen".

ist immer noch der inhaber der Seite :http://www.bayliner-boot.de/

Wenn ma aber schaut sieht man die letzte Aktualiesierung zum Rauswurf 2008
Boote Pfister ist seitdem der Haputhändler in Deutschland.
der 2. Händler ist Claas in Worms

dies ist seine aktuelle Seite: http://www.bayliner-ersatzteile.de/
aber ohne Gewähr.

[barracuda75]

Möööp. Das halte ich für ein Gerücht. Selbst Bayliner sagt was anderes http://global.bayliner.com/locate/
Auch die Rangfolge stimmt nicht Class ist nichts anderes als Herrmann und Pfilster nicht besser als Konstanz

[billi]

Zitat von barracuda75

Möööp. Das halte ich für ein Gerücht. Selbst Bayliner sagt was anderes http://global.bayliner.com/locate/
Auch die Rangfolge stimmt nicht Class ist nichts anderes als Herrmann und Pfilster nicht besser als Konstanz

Selbst Herrmanns selbst hat mir mal am Telefon bestätigt das er kein Bayliner Händler mehr ist aber noch gut über Kontakte an original Bayliner Ersatzteile rankommt.
Daher ist er selbst auf seiner eigenen Seite nicht mehr als Händler gelistet.
http://www.bayliner-boot.de/haendler.html

deshalb gibt es ja in Mönchengladbach auch einen anderen Bayliner Händler.

[barracuda75]

Das scheint aber nicht mehr aktuell zusein.

[Janeeisklar]

Sport Hermanns ist Teile Händler, und sein Nachbar, der Hopp, handelt mit Bayliner Booten, unter anderem


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[stingray220]

Bayliner Platinum Award für Bootscenter Keser
Das Bootscenter Keser aus Berlin wurde mit dem Bayliner Platinum Award ausgezeichnet. Das seit 45 Jahren bestehende Familienunternehmen ist nach den verkauften Stückzahlen Europas größter Bayliner Händler.

Mike Keser (li) nahm den Award aus den Händen von Brunswick Europe Consultant Bernd Hermanns entgegegen.



Bernd Hermanns, Europa Consultant der internationalen Brunswick Gruppe, zu der auch Bayliner gehört, zeichnete den Betrieb im Rahmen einer Feierstunde aus.
Geschäftsführer Mike Keser nahm den Award in Gegenwart seiner Eltern, den Firmengründern Gerhard und Petra Keser, entgegen. Hermann betonte, dass das Bootscenter Keser darüber hinaus als „Longterm Dealer“ einer der ältesten Bayliner- Händler und Partner der Brunswick Gruppe überhaupt ist. Die hohe Kundenzufriedenheit und der gute Service des Bootscenter Keser spiegelt sich über die Jahre durch stetig sehr hohe Verkaufszahlen wider. Keser und Hermanns lobten die gute, langjährige Partnerschaft und das Vertrauensverhältnis zwischen der amerikanischen Werft und dem Berliner Bootscenter, von dem am Ende die Kunden profitieren.

[marc74]

OK Danke Jungs
leider ist es nur ein Gitter, ein Signalhorn ist etwas sehr lieblos hinter das Gitter in den Ankerkasten direkt in das GFK geschraubt worden und die Schrauben sind von außen zu erkennen!
Aber ich werde mir nun dort eine Signalhorn mit dem dazugehörigen Gitter bestellen und dieses dort installieren.
Danke für Eure Tips!!

[stingray220]

BOOTCENTER KONSTANZ AUSGEZEICHNET




Mit dem Gold Award von Bayliner für ausgezeichnete Verkaufszahlen wurde das Bootcenter Konstanz prämiert. Die Traditionsfirma besteht als Werftbetrieb seit 85 Jahren, wovon 40 Händlerjahre für die Marke Bayliner sind. Dass man so lange Partner blieb, schreibt man beim Bootcenter Konstanz der kontinuierlichen und innovativen Modellentwicklung der Marke Bayliner zu. Günstig für die Kundschaft ist die besondere geografische Lage direkt am Seerhein zwischen Ober- und Untersee des Bodensees. Tel. (07531) 89 33-0, www.bootcenter.com

[designms]

sehr schön!

[Fearless]

In meiner 2355 ist das unten abgebildete Ladegerät verbaut. Nach ca 2 Stunden wurd es jedoch sehr heiss. Es soll für zwei Batterien zu verwenden sein. Ich habe 2 gleiche 100A Batterien im Boot. Mir ist aufgefallen, das beide orangenen Kabel aus dem Ladegerät an EINE Batterie gehen. KEIN Kabel an die zweite.
Masse ist nur ein Kabel.
Ist das rchtig so?
Nach meinem Verständnis müste doch jede Batterie ein Ladekabel haben? Oder sehe ich das falsch?

Ich würde mich freuen wenn jemand mir dazu was sagen kann, denn ich bin gleich am Boot.
DANKE schonmal!

[Pura Vida]

Zitat von Fearless

In meiner 2355 ist das unten abgebildete Ladegerät verbaut. Nach ca 2 Stunden wurd es jedoch sehr heiss. Es soll für zwei Batterien zu verwenden sein. Ich habe 2 gleiche 100A Batterien im Boot. Mir ist aufgefallen, das beide orangenen Kabel aus dem Ladegerät an EINE Batterie gehen. KEIN Kabel an die zweite.
Masse ist nur ein Kabel.
Ist das rchtig so?
Nach meinem Verständnis müste doch jede Batterie ein Ladekabel haben? Oder sehe ich das falsch?

Ich würde mich freuen wenn jemand mir dazu was sagen kann, denn ich bin gleich am Boot.
DANKE schonmal!

So wie du das beschreibst sieht es so aus, daß die eine Batterie eine Startbatterie ist und die andere eine Verbraucherbatterie, die wahrscheinlich durch eion Trennrelais separiert sind.

Die Startbatterie wird nach dem Starten durch die Lichtmaschine aufgeladen und ist eignetlich immer voll.

An der Verbraucherbatterie hängt der ganze Gulasch wie Kühlchrnk, Radio, Beleuchtung usw.

Die wird uber das Ladegerät nachgeladen, sobald du am Landstrom hängst. Deswegen gehen die Kabel vom Ladegerät nur zu dieser Batterie.

[lebch]

Zitat von Fearless

In meiner 2355 ist das unten abgebildete Ladegerät verbaut. Nach ca 2 Stunden wurd es jedoch sehr heiss. Es soll für zwei Batterien zu verwenden sein. Ich habe 2 gleiche 100A Batterien im Boot. Mir ist aufgefallen, das beide orangenen Kabel aus dem Ladegerät an EINE Batterie gehen. KEIN Kabel an die zweite.
Masse ist nur ein Kabel.
Ist das rchtig so?
Nach meinem Verständnis müste doch jede Batterie ein Ladekabel haben? Oder sehe ich das falsch?

Auf dem Bild sieht man es leider nicht. Kann es sein dass die beiden Batterien einfach parallel-geschaltet sind?

[Volker1958]

Hallo, ich habe eine Bitte!

Ich bräuchte möglichst schnell den Rohrdurchmesser der Rückenlehne einer 2000+ 2655, 265 o.ä. Zur Erklärung: Ich lasse gerade die Polster meiner 1998er 2655 beziehen. Bei ihr kann man die Rückenlehne nur vor und zurück klappen. Ich kann nun an Beschläge kommen, bei denen man die Rückenlehne nicht nur vor und zurück, sondern auch waagerecht zur Liege klappen kann. Meines Wissens nach ab ungefähr 2000 verbaut. Die hätte ich gerne, müsste aber wissen, ob der Rohrdurchmesser identisch geblieben ist.

Viele Grüße
Volker

[Stefan-HL]

Poliert und gewachst
Mittwoch gehts endlich zu Wasser

[tanja1]

Hallo,
Hat einer von den Schraubern versucht ,den Tankgeber von einer 2855 auszubauen?
Bin im Moment ratlos, nach einer Stunde Versuch die Schrauben lose zu bekommen ,hat der Mechaniker entnervt aufgegeben.
Der Geber muss erneuert werden nachdem der Anschlusspol lose ist bzw. man kann ihn aus dem Geber herausziehen.

Gruß Wolfgang

[billi]

Zitat von tanja1

Hallo,
Hat einer von den Schraubern versucht ,den Tankgeber von einer 2855 auszubauen?
Bin im Moment ratlos, nach einer Stunde Versuch die Schrauben lose zu bekommen ,hat der Mechaniker entnervt aufgegeben.
Der Geber muss erneuert werden nachdem der Anschlusspol lose ist bzw. man kann ihn aus dem Geber herausziehen.

Gruß Wolfgang

Wenn die schrauben so fest korrodiert sind hast du wohl Pech. Die sind eigentlich gut zu lösen gewesen (hab nur mal bei meiner an einer probiert).

[tanja1]

Hallo Frank, vielen Dank für deinen weiterführenden Beitrag.
Ich hab mir eigentlich gedacht ,dass bei den nicht wenigen 2855 die laufen der
eine oder andere schon Probleme bezüglich Tank -Tankgeber gehabt hat.
Ich steh jetzt vor der Frage muss der Motor raus , damit man besser an den Tankgeber kommt, oder muss der Tank raus.

Gruß Wolfgang