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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#576
18.08.2018, 21:34
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Hallo zusammen,
hab heute mal wieder bissl was gemacht an der Nessy. Auf dem Plan stand heute eine Verbesserung der Motordämmung. Von Seiten Sea Ray ist hier praktisch gar nix gemacht worden, also heute Kleber und Cutter-Messer gezückt und zur Tat geschritten.  Die Klappe vom Motorraum, sowie den Vorderen Deckel und die Ecken habe ich komplett mit der Dämmung, die sich schon in der Sunny bewährt hatte beklebt. Nur ist es hier keine 15er sondern eine 25er Dämmung, die nochmal bessere Werte hat... Bei Gelegenheit werd ich einen "Hör-Test" machen, ob´s was bringt...  Im Anhang noch ein Paar Bilder, so Long... 
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#577
19.08.2018, 01:40
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sollte schon was bringen,
sieht jedenfalls ordentlich aus 
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#578
20.08.2018, 11:55
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Hallo Tobi,
magst du uns die Produktnamen verraten die du genommen hast? Mich interessiert besonders der Kleber. Da habe ich meist wenig glück gehabt und bei mir ist es wieder abgegangen. Danke! Gruß, Lars
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Ein Fehler ist erst ein Fehler, wenn man ihn zum zweiten Mal begeht.
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#579
20.08.2018, 12:30
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Kleber: Pattex Classic in der Dose zum Aufpinseln, klassischer Kontaktkleber mit Lösemittel, ablüften lassen und dem ganzen summs....
Temperaturbeständig bis 110° (andere gehen oft nur bis 70°, das reicht nicht) Dämmschaum: keine Ahnung, war ein Restposten, den ich vor fast einem Jahr in meinem vorherigen Betrieb gekauft hab, da hab ich keine Infos...
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#580
16.01.2019, 16:13
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Hallo Tobi,
ich bin neu hier im Forum aber schon seit deiner Sunny stiller Mitleser. Vielen Dank für deinen vielen Beiträge, inklusive Fotos. Für mich als "newbie" interessant zu lesen was man bei einem Boot alles drauf haben sollte. Auch wenn du manchmal denkst du schreibst deine Beiträge für umsonst, lass dir gesagt sein, dem ist nicht so. Ich möchte nicht wissen wie viele Leute hier noch mitlesen obwohl sie nicht angemeldet sind. Vielen Dank noch mal für deine Zeit und Mühe die du hier aufbringst uns auf dem Laufenden zu halten. Liebe Grüße aus der Pfalz Michael
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#581
16.01.2019, 18:56
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Hallo Michael,
ja, hab da so bissl was gemacht an der Sunny, würde das jetzt schon fast Leidensgeschichte nennen Die Nessie ist da bissl genügsamer, eigentlich nur normale Wartung und das, was man selber noch "unbedingt" haben will... Geplant für heuer ist eine Heckdusche mit kleinem Tank usw. um sich in HR vor allem im Sommer das Salz etwas abzuwaschen. Außerdem gab es für die Einzelsitze höhenverstellbare Füße, muss ich mal Bilder machen, wenn das alles wieder aufgetaut ist. Die Sunny war übrigens aus Deiner Ecke, um genau zu sein aus Bubenheim (bei Ottersheim) und mein Schwager hat eine zeit in Bellheim gewohnt... 
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#582
17.01.2019, 15:26
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Zitat:
"BISSL" was gemacht??? Das war aber sehr ironisch Ich denke das meist genutzte Smiley von dir ist doch dieses hier  Also ich bin ja Handwerklich nicht unbegabt, was mir aber gleich bei dir aufgefallen ist, wer von Motoren Ahnung hat, ist als Boots Eigner ganz klar im Vorteil. Außer vielleicht mal einen Öl-Wechsel habe ich da null Ahnung. Ich wollte mir schon immer mal ein Boot zulegen, werde das aber wohl aus Zeitmangel in die Rente verschieben. Ich habe ja noch nicht mal einen Führerschein gemacht. Ich bin mir auch noch gar nicht so richtig sicher was ich will. Ich war früher immer so mehr der Fan von Segelbooten allerdings finde ich mittlerweile die Platzaufteilung in einem Motorboot besser. Weiterer Minuspunkt für ein Segelboot ist mein Wohnort. Einziges Gewässer in meiner Nähe ist Vater Rhein. Mein Traumboot, in dem man Segeln und gute Platzaufteilung miteinander kombinieren kann ist dann wohl ein Katamaran. Preislich leider nicht erschwinglich . So, aktuelle Idee, ich kauf mir vielleicht erst mal ein kleines Motorboot (Trailerbar) und ich kann zumindest mal in die Thematik rein schnuppern. Den Traum vom Katamaran will ich einfach nicht aufgeben und trage mich mit der sportlichen Idee einen abgewrackten billig zu kaufen und den zu restaurieren.   Ja, ja, soweit die Theorie. Und so kam ich auf euer Forum und u.a. auf deinen Post. Und was soll ich sagen, willkommen in der Realität Ja, ich habe es gelesen wo die Sunny her war. Muss ja zugeben dass ich mir dachte dass falls es irgendwann mal soweit sein sollte, du mir eventuell ja mit deiner Erfahrung beim ersten Bootskauf helfen könntest. Aber keine Angst..... das steht noch gaaaaaanz weit in den Sternen  Dann mal weiter frohes gelingen und immer schön berichten. I am whatching you
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#583
18.01.2019, 06:40
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Zitat:
Ist kein Hexenwerk, man muss es sich nur trauen und einfach genau arbeiten, dann geht das schon. An den alten Ami´s is nix dran, einen aktuellen TSi oder CRD oder was auch immer würde ich mir jetzt auch nicht zutrauen...
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#584
18.01.2019, 13:52
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Zitat:
 Ich dachte du bist KFZ Mechaniker oder sowas in der Richtung. Respekt! Na dann kann ich mir das ja als Vorbild nehmen. Ich bin jetzt auch auf der Suche nach guter Lektüre. Boote allgemein und auch was das Restaurieren betrifft. Ich muss mich mal mit den ganzen Fachbegriffen auseinander setzen um zumindest mal theoretisch da Wissen aufzubauen. Praktisch ist das zwar dann wieder eine andere Hausnummer aber wie du richtig sagst, lerning by doing. Falls du eine gute Lektüre empfehlen kannst (oder die anderen Foren User hier) bin ich immer dankbar. Was macht deine Heckdusche?
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#585
18.01.2019, 18:19
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Nöööö, bin Elektrotechniker...
Lektüre: Ich empfehle die Reparaturhandbücher, da steht eigentlich alles drin, ein bissl logisches Denken und die Sachen mit Bedacht angehen ist meine Empfehlung. Lieber zweimal drüber nachgedacht als irgendwas wegen Hudelei kaputt-repariert... Und vernünftiges Werkzeug!!! Muss nicht das Hoffmann-Premium-Werkzeug sein, aber zumindest Proxxon oder KS-Tools. Heckdusche? Die liegt in Ihren Einzelteilen im Schuppen, Boot passt nimmer in die Garage, geht erst im Frühjahr weiter... Wenn´s da was neues gibt, werd ich das posten...
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#586
15.03.2019, 15:03
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Es wird langsam Frühjahr
Servus zusammen,
der Frühling erwacht langsam, das Boot ist aus dem Winterlager und will etwas Zuneigung haben, sprich, bissl Wartung.... Also Frisch ans Werk und mal den Zett gezogen, weil der Schaltzug neu gemacht werden soll. Da er schon mal ab ist, dachte ich, es wäre eine gute Idee, mal das Öl zu wechseln... Kurzum, Öl ist komplett schwarz, das war schon lange nicht mehr raus, aber zumindest kein Wasser drin. Das bin ich jetzt so nicht gewohnt, da das Öl der Sunny nach 2 Jahren zwar bissl dunkler war, aber nicht so kohlrabenschwarz und jetzt ist es ja nur ein 3,0LX... Aber es war zumindest am Magnet unten kein nennenswerter Abrieb, was mich wiederum beruhigt. Angeblich wurde vor zwei Jahren Anfang der Saison der Impeller gemacht, kann ich mir aber bei der Ölfarbe beim besten Willen nicht vorstellen, ich denke, da wurde jemand verarscht (Boot lag am Gardasee)...  Also weiter zerlegt und die Wasserpumpe geöffnet, Impeller sieht nicht sooo schlecht auch, aber auch nicht nach 2 Jahren, dafür ist der mir der Gummi zu hart. Was mich mehr stört ist die raue Oberfläche des Gehäuses bzw. die doch deutlichen Einlaufspuren, das werd ich noch genauer ansehen, ob das noch zu retten ist, ansonsten wird die neu. Das war´s jetzt erst mal, ich berichte weiter... So long,
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#587
16.03.2019, 12:41
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wegen dem Getriebeöl würde ich mir weiter keine Sorgen machen,
Impeller würde ich alles tauschen dann hast du 6 - 10 Jahre Ruhe, genauer ansehen lohnt da nicht wirklich
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#588
16.03.2019, 21:00
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Pumpe Kommt komplett neu. Öl werd ich mal beobachten, wie das dann nach der Saison aussieht, mir pers. war das einfach zu schwarz...
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#589
16.03.2019, 23:04
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du weißt ja wahrscheinlich eh nicht sicher was da für eine Plörre drin war oder ?
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#590
17.03.2019, 09:25
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Ne, keine Ahnung, hatte nach dem Ablaufen leicht grünliche Farbe, evtl. das von Sierra, aber wer weiß das schon...
Ist auch wurscht, wird erneuert und beobachtet
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#591
18.03.2019, 00:09
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so ist das immer am Besten, neu machen und beobachten was sich tut
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#592
30.06.2019, 16:16
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Pfingsturlaub ist rum...
Hallo zusammen,
mal wieder was zur Nessie. Wir hatten einen wunderbaren Pfingsturlaub, keine Störungen oder Ausfälle am Boot. -ENDLICH!!- Thermostat muss ich im Sommer mal erneuern, der hängt manchmal offen, aber sonst ist alles super. Der Motor läuft wunderbar und hat, seitdem ich die richtigen Kerzen und neues Öl drin hab viel mehr Power. So viel, daß der 18er BS-Pro-4-Blatt jetzt bei WOT auf über 5000 rpm ausdreht, wo vorher nur kanpp 4700 rpm möglich waren. Natürlich hab ich Dummkopf den 19er Hustler schon vertickt, weil der zu wenig WOT brachte ~4200, max 4300... Der würde jetzt wohl perfekt passen.Hab mal ein Video angehängt, wie schön der Motor im leerlauf läuft, bin überrascht, letzes Jahr war das viel rumpeliger.. https://youtu.be/uvHctHmNzlc Einzig ist mir aufgefallen, daß wenn ich den Motor über 4500 drehen lasse, der Antrieb danach etwas singt, vermutlich das Gimballager, kommt gefühlt aus der Richtung... Ich werde das jetzt im Sommerurlaub vor dem Wassern nochmal nachfetten und schauen, obe es dann besser wird, wenn nicht, kommt das neu nach der Saison... Ich muss mal gucken, ob ich noch ein paar Bilder find... So long...
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#593
02.08.2019, 18:13
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Hallo zusammen,
Mal wieder zurück mit einem kleinen Problem, wenn man draus eines machen will... Ich hab den Thermostat von der Nessie getauscht, weil ich Pfingsten öfter mal das Phänomen hatte, dass der Motor nicht richtig warm wurde. Sah auch nimmer so gut aus.. Jetzt mit neuem Thermostat nach längerer Fahrt heute wieder das gleiche: wenn man bissl in Tuckerfahrt unterwegs ist geht die Temperatur auf ~35-40 Grad runter, in Gleitfahrt etwa um die 60 Grad, nie höher... Folgendes geprüft: - Riemenspannung ok - Thermostat ist zu, wenn die Temp so weit unten ist - es kommt genug Wasser vom Impeller - es fliesst genug Wasser Richtung Krümmer stellt man den Motor für ein paar Minuten ab und startet neu, geht die Temp kurz rauf auf 55 Grad und fällt wieder runter auf etwa 40... Mir fällt eigentlich nur noch die WaPu ein, die zu wenig im Kreis fördert... Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?? Vielen Dank schon mal,
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#594
03.08.2019, 12:04
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bei solchen Problemen glaube ich ehr der Thermostat sitzt offen fest, oder die Anzeige spinnt
wenn eine der Pumpen streikt müßte der Motor doch ehr zu heiß werden
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#595
03.08.2019, 12:49
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Ich würde auch auf der elektrischen Seite suchen, Verkabelung, Steckverbindungen. Evt mal die Spannung am Instrument messen.(auch bei der Fahrt/anderer Drehzahl) Ich habe einen ähnlichen Fehler an einem älteren Auto recht lange gesucht, Ursache war schließlich ein defekter Geber.
Gruß Dirk Gesendet von meinem Lenovo P2a42 mit Tapatalk
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#596
03.08.2019, 19:21
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Elektrisch hatte ich auch gedacht, hier in HR aber grad nicht die Möglichkeit für tiefgreifende Tests, der test offen/Masse macht was er soll..
Thermostat schliesse ich mal aus, ist ja keine 5 h alt... Ich bin auch bissl unschlüssig, könnte mir aber schon vorstellen, das der Fühler unsinn misst, wenn die Umwälzung zu wenig ist. Nur ein Gedanke, vielleicht auch zu kompliziert...
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#597
03.08.2019, 20:46
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ohne Laser Thermometer kann man das auch auf die Schnelle nicht überprüfen,
ist zwar blöd wenn was nicht funktioniert, aber den Urlaub würde ich mir nicht vermiesen lassen und die Sache erstmal ignorieren
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#598
03.08.2019, 21:40
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Wenn du einen Voltmeter dabei hast, kannst du die Spannung an der Leitung zum Geber (Kabel nicht aufgesteckt) messen. Dort sollte eine konstante Spannung ca.10,5 Volt auch bei wechselnder Drehzahl/unterschiedlicher Ladespannung anliegen. Die Spannung kann evt. auch von den 10,5 Volt abweichen, sollte aber möglichst nicht schwanken, sonst wirkt sich das direkt auf die Anzeige aus.
Gruß Dirk Gesendet von meinem Lenovo P2a42 mit Tapatalk
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#600
04.08.2019, 19:29
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So, heute hab ich die Jungs ne Zeit mit der Banane rumgezogen, seitdem stimmt die Temperatur wieder...
Vermutlich hat der Thermostat wirklich nicht ganz geschlossen oder hatte vielleicht Dreck eingeklemmt. Temperatur wieder stabil bei ~60°
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