Autos die Spass machen die wir Lieben

[Marinello Eden]

Zitat von coolibri

Von dem weißen drehte sich die Kilometerzähluhr sehr sehr viele Jahre nicht

Genau darum geht es. Es funktioniert etwas nicht ein wenig staubig.
Bei meinem Diesel ist das Plastik weich Geworden vom Licht Schalter.
MIttlerweile freue ich mich darüber und genieße es.
Das macht auch Spaß das ist Auto Leidenschaft

[coolibri]

Zitat von Marinello Eden

Genau darum geht es. Es funktioniert etwas nicht ein wenig staubig.
Bei meinem Diesel ist das Plastik weich Geworden vom Licht Schalter.
MIttlerweile freue ich mich darüber und genieße es.
Das macht auch Spaß das ist Auto Leidenschaft

Bei meinem ist alles 100% in Ordnung und auch original. Der Wagen ist augenscheinlich unbenutzt und absolut neuwertig, der Zählerstand nachweisbar. Der Wagen stand fast sein ganzes Autoleben im Dornröschenschlaf. Es gibt manchmal wirklich noch echte Scheunenfunde.

[coolibri]

Zitat von Giligan

Ich hatte sie seinerzeit im Bus Forum für 500€ angeboten, von etwas Flugrost an den Scheuerkanten abgesehen, weitgehend rostfrei, fahrbereit, HU, war hier bei mir noch voll im Gebrauch.
Da war absolut kein Interesse, hier auch nur eine Anfrage.

Heute die Preise, da kann ich nur den Kopf schütteln.

Unglaublich, und ich habe das damals nicht mitbekommen

[Libertad]

Zitat von Marinello Eden

Einen sehr schönen Wagen hattest Du Ewald.
Kann Ich bitte wissen wie das Model heißt und welches Baujahr bitte?
( Müßte ja ein Citroën sein)

Citroen 11BL aus 1954 wie der 2. schwarze auch.
Der weiße in der Mitte ist ein 11BN aus 1955, der ist breiter und länger.
Es gab auch noch einen 11BN Familiale, der ist noch länger und hat 7 Sitze.
Und als Krönung den 15er mit Sechszylinder. Hatte ich auch mal.

[B5254T]

Zitat von GuZi

Gibt es denn keine Oldtimer mehr?

Doch, doch (auch wenn mir bei der Giulia zugegeben warm wird).

Wer Modell und Baujahr korrekt errät, wird mit Lob und Anerkennung überhäuft.

[Giligan]

Pontiac Safari, Bj um die 75?

[B5254T]

Zitat von Giligan

Pontiac Safari, Bj um die 75?

Fast - aber ich lasse es durchgehen: Grand Safari. Der Rest stimmt. Respekt und Anerkennung.

[Giligan]

Ich meine ich hätte so ein Schiff am Samstag auf einem Oldtimertreffen gesehen, bin aber nicht sicher.

[B5254T]

Zitat von Giligan

Ich meine ich hätte so ein Schiff am Samstag auf einem Oldtimertreffen gesehen, bin aber nicht sicher.

Das ist durchaus möglich, es gibt allerdings einige Schwestermodelle dieser "Clamshell"-genannten Baureihe. Muss also nicht zwingend ein Pontiac gewesen sein, die sind noch seltener als die anderen Modelle.

[Giligan]

Sind tolle Kisten, ich bin immer ganz fasziniert wie sie über die bucklige Wiese schweben. Leider braucht es für so ein Auto eine passende Garage, über die ich nicht verfüge. Für mich wäre ein Käfer, ein Kübel, alter Kadett oder so etwas ideal damit meine Kräder gut drumherum passen.
Alles mal gehabt, in früheren Jahren.

[Marinello Eden]

Die Kübel Wagen gabs die nicht auch als Schwimmwagen (Bootwagen)?

[Giligan]

Nö,

Kübel und Schwimmwagen waren völlig verschieden, meiner oben war auch kein richtiger Kübel aus dem Krieg sondern der Nachfolger, ein VW 181.

[herrmic]

Zitat von Marinello Eden

Die Kübel Wagen gabs die nicht auch als Schwimmwagen (Bootwagen)?

Schwimmwagen ist der

https://de.wikipedia.org/wiki/Volksw...6_Schwimmwagen

preislich dürfte der in sehr hohen Regionen mitspielen.

[Mio69]

Zitat von herrmic

Schwimmwagen ist der

https://de.wikipedia.org/wiki/Volksw...6_Schwimmwagen

preislich dürfte der in sehr hohen Regionen mitspielen.

Moin,

so falsch liegt Fabijan aber auch nicht, wenn der Artikel stimmt.
Denn danach wurde der erste Schwimmwagen Typ 128, auf Basis des Kübels Typ 82 entwickelt und nachdem es Probleme mit den ersten 150 Stück gab, wurde dann erst der Typ 166 neu entwickelt.

Mio

[Marinello Eden]

Ich muss Ehrlich zugeben das Ich den Artikel nicht kannte und es Zufall ist das 150 Autos gebaut waren.
Ich freue mich über die Kübel Wagen Schwimmwagen, leider hab ich keinen, finde die Autos toll.

[ferenc]

Zitat von Mio69

Moin,

so falsch liegt Fabijan aber auch nicht, wenn der Artikel stimmt.
Denn danach wurde der erste Schwimmwagen Typ 128, auf Basis des Kübels Typ 82 entwickelt und nachdem es Probleme mit den ersten 150 Stück gab, wurde dann erst der Typ 166 neu entwickelt.

Mio

Der Schwimmwagen war wie der Kübel und der Komadeurswagen eine Weiterentwicklung basierend auf der Konstruktion des KdF Wagens. Der von Willi gezeigte Kübel ist ein Nachkriegsprodukt und erblickte ein Jahr nach mir das Licht der Welt.

Außer der Namensgleichheit und das auch dieser auf die Konstruktion eines Käfer aufbaute.

Ausgiebig Tests zeigten, das vor allem die geforderte "bedingte Geländetauglichkeit" des Kübels hervorragend gelungen ist, gepaart mit einer trinkfreudigen Natur, konnte er seinem Stammvater mit 34PS Motor im Gelände nicht das Wasser reichen.

Der krabbelte noch, wenn der Kübel bereits am 404S hing.

[coffeemuc]

Zitat von coolibri

Von dem weißen drehte sich die Kilometerzähluhr sehr sehr viele Jahre nicht

Und die gute Nachricht: Du musstest all die Jahre nicht darin sitzen

[coffeemuc]

Zitat von herrmic

Schwimmwagen ist der

https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Typ_166_Schwimmwagen

preislich dürfte der in sehr hohen Regionen mitspielen.

Sagen wir mal so:

In den oberen Preisregionen kann er gemütlich mitschwimmen

[Giligan]

Den 181 gab es in zwei Versionen, einmal mit Vorgelege an den Hinterrädern und später mit Gelenkachse wie bei den Automatik Käfern.
Richtiges Gelände bin ich mit den Dingern nie gefahren, nur bei uns auf Zechenhalde. Die zweite Version war besser auf der Straße und die erste besser auf dem Zechenhügel, der hatte schmalere Reifen und mehr Bodenfreiheit, ist der auf meinem Bild.
Später habe ich die zweite Variante gehabt, hier auf dem Bild in Arbeit, der links teilweise zu sehende Käfer ist ein Mexikaner.

Der auf dem anderen Bild gezeigte Munga war als Geländeauto deutlich besser, mein erster hatte einen 75PS V4 von Ford und der zweite den originalen Zweitakter.

[Mio69]

Zitat von Giligan

Den 181 gab es in zwei Versionen, einmal mit Vorgelege an den Hinterrädern und später mit Gelenkachse wie bei den Automatik Käfern.
Richtiges Gelände bin ich mit den Dingern nie gefahren, nur bei uns auf Zechenhalde. Die zweite Version war besser auf der Straße und die erste besser auf dem Zechenhügel, der hatte schmalere Reifen und mehr Bodenfreiheit, ist der auf meinem Bild.
Später habe ich die zweite Variante gehabt, hier auf dem Bild in Arbeit, der links teilweise zu sehende Käfer ist ein Mexikaner.

Der auf dem anderen Bild gezeigte Munga war als Geländeauto deutlich besser, mein erster hatte einen 75PS V4 von Ford und der zweite den originalen Zweitakter.

Mensch Willy, was Du an Autos hattest , das passt doch nicht in ein Leben rein.

Toll!

Mio

[Giligan]

Zitat von Mio69

Mensch Willy, was Du an Autos hattest , das passt doch nicht in ein Leben rein.

Toll!

Mio

Etwa 70, beginnend mit Borgward Isabella Coupe.

[herrmic]

Zitat von Giligan

Etwa 70, beginnend mit Borgward Isabella Coupe.

Dann warst du in jungen Jahren schon ein Geldsack.

Komme an die Summe eventuell auch annähernd ran,
aber der Beginn war ein Käfer von 1958 und Renault Dauphine .

[Giligan]

Für den Borgward habe ich bezahlt was ich für die Kreidler Super 5 bekommen habe, 350DM. Als die Ordnungsmacht das schöne Coupe in die Presse geschickt hat kam ein Rekod A für 100DM, dann ein VW 1500S, nochmal ein Isabella Coupe für 850DM, dieses wurde vom Schrotti abgeholt.
War bis auf eine durchgebrannte Kopfdichtung in einem tadellosen Zustand doch der Bund rief und mein Vater wollte die Garagenmiete nicht zahlen, ich konnte sie von 60 oder 70DM Sold nicht unterhalten.
Für die Fahrten von Dortmund nach Eckernförde, Glücksburg Meierwik und zuletzt Wilhelmshafen habe ich meinen ausgemusterten Postkäfer ersteigert.
Auf dem Ex Platz in Glücksburg mit der Kunststoffrolle neu lackiert.

Tiefer gelegt, umgeschweißte Porsche Felgen, 8-Spur Musikanlage, Lammfelle hinten auf der Ablage wo vorher der Materialschrank stand. Nach einem Motorschaden kam eine Bulli Maschine rein.

[Hele63]

Zitat von Giligan

Für den Borgward habe ich bezahlt was ich für die Kreidler Super 5 bekommen habe, 350DM. Als die Ordnungsmacht das schöne Coupe in die Presse geschickt hat kam ein Rekod A für 100DM, dann ein VW 1500S, nochmal ein Isabella Coupe für 850DM, dieses wurde vom Schrotti abgeholt.
War bis auf eine durchgebrannte Kopfdichtung in einem tadellosen Zustand doch der Bund rief und mein Vater wollte die Garagenmiete nicht zahlen, ich konnte sie von 60 oder 70DM Sold nicht unterhalten.
Für die Fahrten von Dortmund nach Eckernförde, Glücksburg Meierwik und zuletzt Wilhelmshafen habe ich meinen ausgemusterten Postkäfer ersteigert.
Auf dem Ex Platz in Glücksburg mit der Kunststoffrolle neu lackiert.

Tiefer gelegt, umgeschweißte Porsche Felgen, 8-Spur Musikanlage, Lammfelle hinten auf der Ablage wo vorher der Materialschrank stand. Nach einem Motorschaden kam eine Bulli Maschine rein.

Egal, welches Auto du hattest. Immer waren die richtigen Sohlen drauf.
Gefällt mir sehr gut.

[Kaleu]

Zitat von Marinello Eden

Die Kübel Wagen gabs die nicht auch als Schwimmwagen (Bootwagen)?

Ja, den gab es. Wurde für die Wehrmacht gebaut. VW Typ 166. Technische Basis war der Ur-Käfer. Der 166 sah etwas anders aus, konnte aber klettern (4wd) und schwimmen und hatte mit dem späteren K181 nicht viele Gemeinsamkeiten

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