Pictons neue 20ftRing, keine Dackelzucht aber vllt Grundstückssanierung

[Picton16ft]

Zitat von Mucke

bilder hab ich keine genauen,wo man das sehen kann...aber bei markus seinem sprint kannst du alles sehen.der steht bei checki...und das ganze machst du etwas stärker...

werd ich mir mal angucken wenn ich das nächste mal da bin

und zu oben...versteh ich nicht,denn wenn der motor höher,also ne größere untersetzung hat,kommen zwar weniger rpm am prop an,aber der motor hat ja immer noch 225 ps also müsste er den prop doch dann einfach höher drehen..

Warum bei dem alten gtriebe musste die Maschine 2 Umdrehungen machen damit sich der Propeller 1 mal dreht, du hast also bei 5500 maschinen umdrehungen 2750 Prop Umin

Beim Neuen gtriebe muss der motor nur 1,76 mal drehen damit dich der Prop 1 mal dreht. Du hast also bei 5500 Maschinen Umin 3125 prop Umin, also 375 Prop Umin mehr.

und damit bist du schneller (alles vorausgesetzt, der motor dreht hoch genug) und das war Hagens Problem, da drehte der Motor immer schon 5.6-5.7 also zu hoch die maximale Leistungsentfaltung hat er aber 5.5 Umin

mit dem alten getriebe hätte er an die 6k Umin machen müssen um die geschwindigkeit von 117 zu erreichen

aber oberhalb der 5.5-5.6 bricht nunmal bei dem OMC die Leistungskurve ein, ausserdem wäre der Motor den Drehzahltod gestorben.

Deshalb soll man ja möglichst die Nenndrehzahl erreichen, nicht zu viel aber auch nich zu wenig.
das scheint bei mir jetzt nahezu perfekt hinzuhauen. Mal sehen ob da noch was geht.

hagen wäre mit dem 1.76er getriebe sicher auch viel schneller als 106 gefahren.

[Dicke Lippe]

Zitat von Dicke Lippe

Ist das Getriebe denn absolut identisch zu dem alten?
...

Zitat von Picton16ft

Ist ja witzig daß keiner von euch sogenannten Experten darauf gekommen ist, daß das neue Getriebe eine andere Übersetzung haben könnte.
....

Stimmt, kam ja keiner drauf, bzw. hat ja keiner nach gefragt....

[Picton16ft]

oops

[divefreak]

Zitat von Oudee

Jan, 5% Slip sind unrealistisch, mindestens 6%, doch das erreicht keiner in der Praxis, evtl. ein Cat oder Trimaran.

Das schafft man auch mit ner 2150 WA Sea Swirl 2,8l QSD/Bravo 3 und 1,65:1er Getriebe.... Da waren sogar Slipwerete kleiner 5 drin

[Fletcher-Andi]

Bullshit, ein Prop funzt unter 6%nicht, da habt ihr wohl cup ausser acht gelassen, oder einen PRop mit progressiver Steigung gefahren, die kann man nicht exakt berechnen.

[Picton16ft]

Zitat von Oudee

Jan, 5% Slip sind unrealistisch, mindestens 6%, doch das erreicht keiner in der Praxis, evtl. ein Cat oder Trimaran.

ein VBoden liegt im besten Fall zwischen 7 bis 10% slip, nimm 10% als Anhaltspunkt, dann ist man nicht enttäuscht , sondern erfreut, wenn es weniger als 10% werden

gruss
Andi

Also laut deinem Pro Rechner (ist der Wert von 5% absolut nachvollziehbar)

Wir werden noch weitere Testfahrten machen. Und wenn das Wetter kälter wird steigt ja auch der Wirkungsgrad , jedenfalls solange die Versager nicht wieder einfrieren.

[Fletcher-Andi]

Jan, siehe oben, oder hast du nen Prop mit konstanter Steigung gefahren? Das glaube ich kaum
und schau mal was eine Abweichung der Drehzahl von 50 RPM ergibt, also plusminus.

[omas gurkenfass]

Zitat von divefreak

Das schafft man auch mit ner 2150 WA Sea Swirl 2,8l QSD/Bravo 3 und 1,65:1er Getriebe.... Da waren sogar Slipwerete kleiner 5 drin

Zitat von Oudee

Bullshit, ein Prop funzt unter 6%nicht, da habt ihr wohl cup ausser acht gelassen, oder einen PRop mit progressiver Steigung gefahren, die kann man nicht exakt berechnen.

... aber zwei, b3 ist dp

Zitat von Picton16ft

Also laut deinem Pro Rechner (ist der Wert von 5% absolut nachvollziehbar)

Wir werden noch weitere Testfahrten machen. Und wenn das Wetter kälter wird steigt ja auch der Wirkungsgrad , jedenfalls solange die Versager nicht wieder einfrieren.

... macht was ihr wollt, wenn die jägerin hinter euch auftaucht, gibt es kein entrinnen mehr

[Picton16ft]

Was soll ich jetzt dazu sagen. Das ist eh alles nur eine Ungefährometrie um eine Hausnummer zu errechnen die sowieso nie stimmt.

Und deshalb lasse ich den Slip immer auf Null und weiß daß weniger bei rauskommen wird, bzw bin mit den 5% immer ganz gut gefahren.
Aber danke für den hinweis, ist echt interessant wie sich die Werte dann verändern

[Picton16ft]

Zitat von omas gurkenfass

... macht was ihr wollt, wenn die jägerin hinter euch auftaucht, gibt es kein entrinnen mehr

Du vergisst meinen spezial Wasserwerfer

muss glatt mal ausrechnen wieviel Wasser da pro minute bei 100 durchgeht

[Fletcher-Andi]

Das ist so wie du schreibst, um ungefähr sehen zu können, ob das setup stimmt.
hast du 20% slip ist irgendetwas daneben oder du fährst Cleaver mit hoher Steigung, bei denen ist der slip recht hoch, aber sie erlauben höhere drehzahlen was nicht bedeutet, dass sie langsam sind, es sei denn ein cleaver wird am falschen Boot betrieben, denn diese müssen leicht sein, da ein cleaver nicht so viel bowlift erzeugt.

[Mucke]

andi hatte doch auch mal geschrieben (oder wars auch urs)
das die props in den steigungsangaben bis zu 1,5 zoll abweichen können...ich denke da sind die falschen werte zu suchen..

und jan,was ich meine ist,der motor hat es mit der alten untersetzung nicht geschafft,mehr wie 5650 rpm mit einem 26er zu machen...wieso sollte er das jetzt mit geringerer untersetzung schaffen,woich ein mehrfaches an kraft aufbringen muss...ist das gleiche als wenn ich mir checkis getriebe ranmache und mein 60er mein 22er laser trotzdem noch ausdreht...

[v-sprint]

Zitat von Picton16ft

werd ich mir mal angucken wenn ich das nächste mal da bin

Ein Bild hab ich schon gefunden.

[Mucke]

nicht direkt das was bei mir ist.hier ist das bracket bündig mit spiegel angebaut,und beide sachen mit den querstreben verbolzt.bei mir hängt das bracket etwa 5 cm höher und die stahlstreben sind mit den bracket verbolzt,und gehen dann halt an besagte stelle an der wanne..

[Picton16ft]

Zitat von bigboy

That should be good.

The gauge and sender worked when the merc was still on. So it should work all fine. If it doenst than you did not wire it as it should

Btw, I lost my 19 socket for my ratchet behind the gast tank.

I found it. Do you want it back?

[bigboy]

Zitat von Picton16ft

I found it. Do you want it back?

IF you ever come to my place again you can bring it with you

[Picton16ft]

Habe gestern ein paar Fotos gemacht. Mich würde mal eure meinung interessieren, darum stell ich die mal kommentarlos ein.

1. Bild Motor voll ausgetrimmt
2. Bild kurz vor voll ausgetrimmt, so daß die Prop Welle 0°C zum Rumpf hat

Muss sobald wie möglich eine PSI-Anzeigeanschliessen, das geht ja gar nich
Mit etwas Glück ist die schon in der Post

[Picton16ft]

ohne Worte

[Picton16ft]

klare Ansage

[omas gurkenfass]

Zitat von Picton16ft

klare Ansage

... auf klare ansagen steh ich auch
... ich wär dann jetzt auch so weit

[divefreak]

Zitat von omas gurkenfass

... auf klare ansagen steh ich auch
... ich wär dann jetzt auch so weit

Den 90er kenne ich...

Da werkelt ein V6 unter der Haube...

[Picton16ft]

zumindest is 90PS glaubwürdiger als 50PS

ist das die von dir angekündigte Höllen-16er die man zu zweit tragen kann?

[Iceberg]

Ui schon fertig, das ging ja schnell!
Das teil ist mal richtig leicht

[bigboy]

If I were you I would close the two top water inlet holes of. And make 1 big hole of the lower two holes.

I added a picture of my gearcase.

As for the PSI gauge I believe you will have to put a fitting in the engine. So drill and tap

[omas gurkenfass]

Zitat von divefreak

Den 90er kenne ich...
Da werkelt ein V6 unter der Haube...

... biste dir sicher ?
... sollte mich der verkäufer des motors etwa übern tisch gezogen haben ?

Zitat von Picton16ft

zumindest is 90PS glaubwürdiger als 50PS
ist das die von dir angekündigte Höllen-16er die man zu zweit tragen kann?

... naja, sie is mit 5,10m länge etwas sperrig, wir mussten sie zu dritt umladen

Zitat von Iceberg

Ui schon fertig, das ging ja schnell!
Das teil ist mal richtig leicht

... naja, wir sind ja nicht zum spass hier