Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Janeeisklar]

Zitat von billi

um etwas aufzugreifen.... Janeeisklar

Ich denk mal drüber nach


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[powerboat3]

Zitat von Janeeisklar

Hi, wahrscheinlich die Lösung, die auf lange Sicht glücklich macht. Und finanziell echt im Rahmen.

Deine Aussage bestätigt jedenfalls, dass komplett mit Blei besser ist.

VG Bruno


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Ich geh mal stark davon aus das an deinem Boot eine elektrische Ankerwinde vorhanden ist ?!
Dann kauf besser eine Kette und du hast Ruhe. Ich möchte an meiner kleinen 2355 die Kette nicht missen. Gerade auf dem Rhein oder wie momentan in Kroatien gibt das auch ein Gefühl der Sicherheit. Zudem ich auch einen 11 kg Jambo dranhabe

[billi]

Zitat von powerboat3

Ich geh mal stark davon aus das an deinem Boot eine elektrische Ankerwinde vorhanden ist ?!
Dann kauf besser eine Kette und du hast Ruhe. Ich möchte an meiner kleinen 2355 die Kette nicht missen. Gerade auf dem Rhein oder wie momentan in Kroatien gibt das auch ein Gefühl der Sicherheit. Zudem ich auch einen 11 kg Jambo dranhabe

Wenn er eine ankerwinde hätte würde er

1. Nicht mit Leine ankern
2. sich nicht Gedanken machen was ein Einbau kostet

[Janeeisklar]

Zitat von billi

Wenn er eine ankerwinde hätte würde er

1. Nicht mit Leine ankern
2. sich nicht Gedanken machen was ein Einbau kostet

Das stimmt so [emoji1360]


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[Mar-Thar]

Erwähnte ich schon, daß ich noch eine nagelneue Quick Aries 500W und 50m verzinkte 8mm-Kette in der Garage liegen habe? Hatte ich mal für die VirginWood gekauft, aber nie eingebaut...

mfg
Martin

[billi]

Zitat von Mar-Thar

Erwähnte ich schon, daß ich noch eine nagelneue Quick Aries 500W und 50m verzinkte 8mm-Kette in der Garage liegen habe? Hatte ich mal für die VirginWood gekauft, aber nie eingebaut...

mfg
Martin

bei mir ist der Ankerkasten mit 30m 6mm Kette schon gut gefüllt.
und meine 1000W hat letztens den Anker grad so rausbekommen.

[xaverbeer]

Zitat von Pharma98

Anlaufstelle für alle Bayliner Fans um spezielle, diesen Hersteller betreffende Infos auszutauschen!

Hier ein paar Infos zu meiner "Caledonia"

Bayliner 2855
Baujahr 1999
Motor: Mercruiser 7,4l MPI
Lange ü.a.: 9,60m
Breite ü.a. 3,05m
Tiefgang: 1,05m
Verbrauch p.h.: min: 12l, max. 60l

So, dann legt mal los!

Hallo,

bin Neuling im Forum und auch bei der Handhabung meiner Bayliner 2855.

Vorbesitzer wollte mich einweisen,habe wahrscheinlich zu früh bezahlt,wie
es halt so läuft.

Habe Probleme mit Frischwasserzulauf ( Becken + Brausen ) , finde keine
Entlüftung.

Desw. wo befinden sich die allgemeinen Sicherungen??

Lafrans Ankerwinde geht nicht,finde auch hier die Sicherung nicht.

Hilferuf aus München
Xaver

[billi]

Sicherungen sind unter dem amaturenbtett.
Für die winde ist meine in der vordersten Luke unter der Matratze

Wassertank wird neben dem steuwrstand außen gefüllt. An der Küche wird die pumpe eingeschaltet

[powerboat3]

Zitat von billi

Wenn er eine ankerwinde hätte würde er

1. Nicht mit Leine ankern
2. sich nicht Gedanken machen was ein Einbau kostet

Das gibt es noch ?, bei einer 2855 hätte ich eine elektr. Ankerwinde als Standart vermutet

[Mar-Thar]

Zitat von billi

bei mir ist der Ankerkasten mit 30m 6mm Kette schon gut gefüllt.
und meine 1000W hat letztens den Anker grad so rausbekommen.

und da wir ja alle wissen, daß Du grundsätzlich die gesamte Kette versenkst, selbst wenn es nur 4m tief ist, brauchst Du Dich auch gar nicht zu beschweren, wenn die beim Einholen dann komplett voll Schlamm sitzt und das doppelte wiegt. Motor anmachen bei Anker-auf hilft

Meine 2855-Zeit ist zwar schon eine Weile her, aber ich bin mir doch ziemlich sicher, daß ich in der 2001er ebenfalls mindestens 40m 8er Kette hatte und da noch ein paar Fender mit reinpaßten.

mfg
Martin

[billi]

Zitat von Mar-Thar

und da wir ja alle wissen, daß Du grundsätzlich die gesamte Kette versenkst, selbst wenn es nur 4m tief ist, brauchst Du Dich auch gar nicht zu beschweren, wenn die beim Einholen dann komplett voll Schlamm sitzt und das doppelte wiegt. Motor anmachen bei Anker-auf hilft

Meine 2855-Zeit ist zwar schon eine Weile her, aber ich bin mir doch ziemlich sicher, daß ich in der 2001er ebenfalls mindestens 40m 8er Kette hatte und da noch ein paar Fender mit reinpaßten.

mfg
Martin

Motor ist beim Betrieb der Ankerwinde immer an. Am wochenende bei 17m Tiefe geankert

[Janeeisklar]

Zitat von powerboat3

Das gibt es noch ?, bei einer 2855 hätte ich eine elektr. Ankerwinde als Standart vermutet

Leider nicht...


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[Janeeisklar]

Zitat von xaverbeer

Hallo,

bin Neuling im Forum und auch bei der Handhabung meiner Bayliner 2855.

Vorbesitzer wollte mich einweisen,habe wahrscheinlich zu früh bezahlt,wie
es halt so läuft.

Habe Probleme mit Frischwasserzulauf ( Becken + Brausen ) , finde keine
Entlüftung.

Desw. wo befinden sich die allgemeinen Sicherungen??

Lafrans Ankerwinde geht nicht,finde auch hier die Sicherung nicht.

Hilferuf aus München
Xaver

Hallo Xaver, viel Spaß mit deinem neuen Boot

VG Bruno


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[Janeeisklar]

Zitat von billi

die hier z.B.

http://www.12seemeilen.de/liros-anke...aenge-30m.html

So, habe ich bestellt, hoffentlich ist sie bis zum Wochenende da. Wird bestimmt ein ganz neues Gefühl vor Anker.

Danke nochmal

VG Bruno


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[Toni4566]

Hallo Bayliner-Fraktion!
Ich habe vor, mir eine Trimanzeige in meine 1851 einzubauen. Jetzt habe ich hier das Instrument von VDO liegen, bin aber ehrlich gesagt mit den Bezeichnungen für die Anschlüsse verwirrt. Ich habe ja am Z einmal die Limits als Signal und auf der anderen Seite den Sender für die Trimanzeige. Das sind aber nur 2 Kabel.

In der Einbauanleitung wird von Warnsignal und Signal Sensor geschrieben?! Sind das hier nicht die gleichen? Oder schmeiße ich da was durcheinander? Bräuchte mal einen Rat für den Anschluss. Und was ist bei den Amis besser Minus oder Plus geschaltet?

Pin 1 - Klemme 14 - Zündungsplus 12 Volt
Pin 2 - Klemme 31 - Masse
Pin 3 - Klemme 3 - Signal Masse
Pin 4 - Klemme 4 - nicht belegt
Pin 5 - Klemme 5 - Signal Sensor
Pin 6 - Klemme 58 - Beleuchtung
Pin 7 - Warn LED Masse
Pin 8 - Warn LED Plus

Beim Einstecken des Steckers den Verpolschutz beachten.

Schritt 9:
Anschluß 12 Volt Bordnetz

15 - Klemme 15 - geschaltetes (Zündung) Plus 12 V
58 - Klemme 58 - Beleuchtung
31 - Klemme 31 - Masse
F1 - Sicherung 5A flink
S1 - Lichtschalter
C1 - 8pol MQS Stecker
C2 - Vorwiderstand 24 V
Anschlussplan unbedingt einhalten.

[billi]

einen Warnkontakt hast du nicht.
du hast einen Trimmlimitschalter und einen Trimmsensor.

wenn dies beides noch alte Systeme sind, dann ist dein Trimmlimitschalter in reihe mit dem Trimmschalter gebaut.

D.H. wenn du mit dem Trimmschalter hochtrimmst schaltet er bei einer bestimmten Stellung ab und geht nur mit dem Trailerschalter weiter.

Der Trimmsensor ist ein Einfacher Poti der hinten angeschraubt ist und mit zwei Leitungen nach inne geführt wird.
Diese sind, wenn ich mich richtig erinnere, braun und braun-weiß.
Der eine kommt an deine Anzeige der andere an Masse.

Ob deine Anzeige den richtigen Widerstandswert hat wirst du Feststellen wenn du trimmst.
Es kann durchaus sein, dass die VDO anzeige nicht mit den Serienmäßigen Trimmsendern kompatibel ist.

[Toni4566]

Das mit dem Limitschalter kann ich auch bestätigen, der sitzt auf BB-Seite. Damit wird beim Hochfahren des Z der obere Anschlag (Limit) für die Benutzuung des "UP/Down"-Schalters festgelegt. Und der Sensor auf der StB-Seite soll für die Anzeige sein. Wobei dann die Stellung des Z als Potentialausgleich an das Intrument weitergegeben wird.
Die Farbcodierung kann ich jetzt nicht direkt prüfen da ich noch nicht zuhause bin, aber das schau ich nach.
Bin mal gespannt ob die Widerstandswerte zu dem VDO-Gerät passen. Die Leitung vom Poti käme dann ja wohl an den Anschluss "Sensor"...

[billi]

Zitat von Toni4566

Das mit dem Limitschalter kann ich auch bestätigen, der sitzt auf BB-Seite. Damit wird beim Hochfahren des Z der obere Anschlag (Limit) für die Benutzuung des "UP/Down"-Schalters festgelegt. Und der Sensor auf der StB-Seite soll für die Anzeige sein. Wobei dann die Stellung des Z als Potentialausgleich an das Intrument weitergegeben wird.
Die Farbcodierung kann ich jetzt nicht direkt prüfen da ich noch nicht zuhause bin, aber das schau ich nach.
Bin mal gespannt ob die Widerstandswerte zu dem VDO-Gerät passen. Die Leitung vom Poti käme dann ja wohl an den Anschluss "Sensor"...

So seh ich es auch.

meine Trimmanzeige hat halt nur drei Anschlüsse ( Zündungsplus, Masse (auch für die Beleuchtung) und Sensor)

Die Sensoren sind normalerweise zwei Schwarze Leitungen die dann auf Braun-weiß zum Amaturenbrett gehen.

Diese sind steckbar und verwechslungssicher.
Daher kannst du die Anzeige ohne einbau einfach im Motorraum mit fliegenden Leitungen testen.

[bigbuck]

Servus,

hat bitte jemand einen Tip wie ich die Mechanik dahinter schmieren kann. Ich habe es nicht rausgefunden wie die Abdeckung ab geht...


LG

bigbuck

[billi]

Zitat von bigbuck

Servus,

hat bitte jemand einen Tip wie ich die Mechanik dahinter schmieren kann. Ich habe es nicht rausgefunden wie die Abdeckung ab geht...


LG

bigbuck

Da braucht man nix schmieren. Wenn das Schwergeht sind die Züge meist schwergängig und müssen getauscht werden.

Wenn du doch willst: Knopf am Drehpunkt raus und Mutter auf dann geht der Hebel ab.
dann kommt man an die Schrauben. (Wenn du die Löst fällt dir innen die Schaltung runter....)

kannst aber auch von hinten dran durch die Deckenverkleidung der Kabine dann brauchst vorne nix abbauen.

[Janeeisklar]

Zitat von billi

Da braucht man nix schmieren. Wenn das Schwergeht sind die Züge meist schwergängig und müssen getauscht werden.

Wenn du doch willst: Knopf am Drehpunkt raus und Mutter auf dann geht der Hebel ab.
dann kommt man an die Schrauben. (Wenn du die Löst fällt dir innen die Schaltung runter....)

kannst aber auch von hinten dran durch die Deckenverkleidung der Kabine dann brauchst vorne nix abbauen.

Billi, du hast ja wirklich auf jede Frage die passende Antwort! Scheinbar hast du dich sehr intensiv mit deinem Boot auseinander gesetzt oder es selbst gebaut [emoji4]

Respekt!

VG Bruno


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[billi]

Zitat von Janeeisklar

Billi, du hast ja wirklich auf jede Frage die passende Antwort! Scheinbar hast du dich sehr intensiv mit deinem Boot auseinander gesetzt oder es selbst gebaut [emoji4]

Respekt!

VG Bruno


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Naja ich fahr seit 13 Jahren eine Bayliner und vorher eine 2455. Daher hab ich schon einige Probleme durch.
Ich kann sagen das ich in meinem Boot fast jede Schraube persönlich kenne.
Am Motor und Getriebe lass ich allerdings den Fachmann ran.

[Janeeisklar]

Zitat von billi

Naja ich fahr seit 13 Jahren eine Bayliner und vorher eine 2455. Daher hab ich schon einige Probleme durch.
Ich kann sagen das ich in meinem Boot fast jede Schraube persönlich kenne.
Am Motor und Getriebe lass ich allerdings den Fachmann ran.

Ist auf jeden Fall nicht schlecht, bei mir dauert es sicher noch.

Aber so ein paar Sachen stehen an, die ich eigentlich nicht machen lassen will, sondern selber erledigen.
Wenn aber Löcher in die Schale gebohrt werden müssen, überlege ich lieber dreimal.

Ich habe dummerweise null Plan von Elektrik, hab ich nie haben müssen...


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[billi]

Zitat von Janeeisklar

Ist auf jeden Fall nicht schlecht, bei mir dauert es sicher noch.

Aber so ein paar Sachen stehen an, die ich eigentlich nicht machen lassen will, sondern selber erledigen.
Wenn aber Löcher in die Schale gebohrt werden müssen, überlege ich lieber dreimal.

Ich habe dummerweise null Plan von Elektrik, hab ich nie haben müssen...


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ja das mit der Elektrik soll man den Fachleuten überlassen.
ich hab auch immer muffenssußen wenn ich den Rumpf anbohre.
Aber jetzt habe ich dank meines Muhtes auf der Motorabdeckung auch einen Tisch der bei Bedarf genutzt werden kann.
Zudem ist jetzt dort meine Sat-Schüssel untergebracht.
Hab bisher noch nicht viel bohren müssen aber alles hat bisher gut geklappt.

werde mal einen Bilderthröth machen. oder ein Album

[B4-Skipper]

Zitat von Toni4566

... Wobei dann die Stellung des Z als Potentialausgleich an das Intrument weitergegeben wird. ...

Mit Potentialausgleich hat das absolut nichts zu tun .

Beim Trimmen ändert sich der Widerstandswert des Potentiometers und dadurch bewegt sich der Zeiger in der Anzeige.

Gruß Lutz