Der Jetski Thread

[Heliklaus]

Hi,

wollte eigentlich heute, nach langer Pause, mit meinem Oldtimer aufs Wasser.
Leider aus der Traum.
Gestern ne neue Batterie eingebaut. Wollte erstmal nach der Pause daheim ein Trockenlauf machen, da ja am Jetantrieb ein neuer Wear-Ring und neuer Impeller reinkam.
Alles ok, ich drück den Startknopf, was passiert, NIX . Strom durchgetestet, ok, strom zum Anlasser auch ok (Relais schaltet).
Also denke ich, Anlasser iss über den Jordan.

Ganz klasse, Anlasser sitzt natürlich unten am Motor. Das heisst, kompletter Motor muss raus. Dazu muss erstmal alles aussen rum im Motorraum demontiert werden.
Nach ner Weile hatte ich dann den Motor draußen (verdammt schwer und unhandlich).
Hab dann den Anlasser abgeschraubt. Ja so wie der aussah, konnte er nicht mehr gehen. Total verrostet. Kleines Zahnrädchen bewegte sich nicht mehr vor und zurück zum Zahnkranz.
Erstmal mit Strom direkt testen, tot.
Ins Internet auf die Seite für Ersatzteile. Für meinen Oldtimer gibts nur noch ein funktionstüchtigen gebrauchten Anlasser. Mit Versand aus Palma 160€. Möchte nicht wissen, was ein Neuer kostet .

Jetzt heisst es ca. 4-5 Tage warten. Da der Motor komplett raus ist, kann ich in der Zwischenzeit mal etwas saubermachen, fehlende Schrauben ersetzen, begutachten usw.
Ich kann nur hoffen, das ich später wieder alles richtig zusammen baue und alles läuft . Das ganze Schlauch und Kabelgewirr iss schon heftig.

[Akki]

Wo sind die Fotos

[Heliklaus]

Hier

[christian_2911]

Nabend Gemeinde,
Mein Spark hat sich heute ein paar kleine Steine reingesaugt, ich habe ihn zwar sofort abgestellt als ich das klackern gehört habe, aber ich denke den Wearring wird es zumindest zerlegt haben. Ich glaube der ist bei einem Spark ja nur aus Kunststoff. Habe ihn auf den Trailer gezogen, mit dem Schlauch durchgespült, dann wieder ins Wasser geworfen, klackert nichts mehr, aber Vibrationen [emoji23].
Würde gerne einen neuen Ring bestellen und danach die Pumpe ausbauen, was meint ihr, auch direkt den originalen gegen einen Edelstahl Impeller mit Edelstahl Ring austauschen? Oder was könnte sich da noch zerlegt haben?


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[Heliklaus]

Wear Ring aus Edelstahl?
Der Wear Ring ist ein Verschleisteil, das ersetzt wird, wenn er abgenutzt ist. Wenn er aus Metall wäre, würde nix mehr nachgeben und der Impeller wäre immer Schrott.

[christian_2911]

Ja sicher, wird von Solas als Kit angeboten.


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[Raenki]

Klaus, du verstehst das nicht

Solas kann das dann immer beides im Set verkaufen und nicht nur immer den „günstigen“ Wearring

[RING18]

Bei Yamaha ist der Wearring original aus Edelstahl.

Komischerweise geht bei Stahl/Stahl nicht so viel kaputt wie bei Stahl/Plastik.

Wenn man mehr als 60Ps übertragen muss bekommt man durch den engeren Spalt auch einen kleinen Performance Gewinn.

Ich fahre nur noch Edelstahl.

[Skibbää]

So...Männers...hier mal ein kleines Problem für Seadoo-Fahrer
Es geht um einen Wake230 Seadoo von 2018.
Klassischen Problem: Hölzchen in der Pumpe!
"Durchpusten" hat nicht geklappt...also muß die Pumpe von hinten her runter.... soweit so gut..
ABER: Das klappt nur, wenn man das auch macht
Besonders "Schlaue" ( und die Arbeit scheuende ) denken sich...."was soll ich das von hinten machen, wenn ich enifach das Ansauggitter lösen kann"
Tja....
Ich hab mal gelernt: Löse nie eine Schraube, bei der Du nicht weißt, wie sie befestigt ist
Nunja...lange Rede, kurzer Sinn: Beim Lösen der vorderen Schraube des Einlassgitters hat sich wohl die Mutter, mit der diese Schraube anscheinend gekontert ist- gelöst
Und die sitzt gefühlt genau unterm Motor...Jetzt geht natürlich dasw Einlassgitter nicht mehr ran, da sich die Mutter mitzudrehen scheint.
Hat da wer eine Idee, wie man das Problem lösen kann, ohne den Motor auszubauen?
Wäre für Vorschläge dankbar.....( ist wie gesagt nicht mein Jet, sondern der meiner Neffen....( die den Onkel erst gerufen haben, als das Elend schon seinen Laug genommen hatte)

[RING18]

Moin,

beim 2018er kann ich es nicht sicher sagen, bei den älteren ist das ein einlaminiertes Messingteil. Noch dazu sind die Schrauben eingedichtet weil sie bis in den Rumpf durch gehen. Wenn sich da was mit dreht hat man eine schöne Baustelle eröffnet

Bist du sicher das es mit dreht und nicht einfach nur das Gewinde überdreht ist?
Das wäre die viel einfachere Variante.

[Heliklaus]

Bei meinem Oldtimer-Jetski sind die Schrauben im verstärken Rumpfteil und gehen nicht durch in den Innenraum.
Ja das wäre in der Tat die einfachste Lösung, da man das Loch einfach mit Harz zugießt und ein neues passendes bohrt.

[Uli0308]

Zitat von RING18

Bei Yamaha ist der Wearring original aus Edelstahl.

Komischerweise geht bei Stahl/Stahl nicht so viel kaputt wie bei Stahl/Plastik.

Wenn man mehr als 60Ps übertragen muss bekommt man durch den engeren Spalt auch einen kleinen Performance Gewinn.

Ich fahre nur noch Edelstahl.

Ich auch.

Aber die Erklärung mit dem engeren Spalt hat schon was...

[christian_2911]

Moin Männers,
Hat jemand was gehört, ob die Sliprampe in Düsseldorf hinter der Messe nach wie vor nur für die dortigen Vereinsmitglieder geöffnet ist oder auch Gäste dort wieder slippen dürfen? Im Netz kann ich nicht wirklich was aktuelles finden.[emoji848]


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[Frank C.]

Moin,
sind die 951er Rotax Motoren mit Direkteinspritzung wirklich so kompliziert wie im Netz geschrieben wird?

Meine „Zweitakterfahrungen „ liegen einige Jahre zurück

[Darkmo]

Zitat von Frank C.

Moin,
sind die 951er Rotax Motoren mit Direkteinspritzung wirklich so kompliziert wie im Netz geschrieben wird?

Meine „Zweitakterfahrungen „ liegen einige Jahre zurück

Sie haben nur 130 ps der Vergaser hat 135.

Sie sind nicht kompliziert, da man eh nichts dran machen kann.
Entweder es funktioniert oder eben nicht.
Sie sind aber deutlich sparsamer.

[Frank C.]

Zitat von Darkmo

Sie haben nur 130 ps der Vergaser hat 135.

Sie sind nicht kompliziert, da man eh nichts dran machen kann.
Entweder es funktioniert oder eben nicht.
Sie sind aber deutlich sparsamer.

Wieso kann man daran nichts machen?

[Darkmo]

Zitat von Frank C.

Wieso kann man daran nichts machen?

Sinn der Direkteinspritzung ist , dass erst ein-gespritzt wird, wenn der Auslass zu ist.
Durch gibt es keine Spülverluste . und der Motor ist Sparsam.

Wenn man bei einem 951er Vergasermotor eine Factorypipe anbaut , eine W Mambrane verbaut und Das Steuergerät anpasst kommt man auf ca 160Ps.

Durch die Resonanzaufladung kommt der Leistungsgewinn.
Die Druckwelle läd praktisch fertige Gemis aus den Auspuff zurück in den Brennraum.


Leider hat das bisher mit einem Direkteinspritzer noch keiner perfekt abstimmen können .

[Frank C.]

Ich will das Teil ja nicht tunen.
Sondern reparieren wenn was nicht läuft

[Darkmo]

Zitat von Frank C.

Ich will das Teil ja nicht tunen.
Sondern reparieren wenn was nicht läuft

ach so..... Teile tauschen kann man da genauso

[Startpilot]

So, jetzt hier und für alle, die meinen, in Roermond / NL Jetski fahren zu müssen.

Jetskis sind hier laut APV (Algemene plaatselijke verordening) verboten.

Dessen ungeachtet kommen sie dieses Jahr wie Schmeissfliegen aus den Löchern.

Speziell an diesem WE kommt es an meinem (privaten) Liegeplatz vermehrt zu Belästigung und Schäden durch Wellenschlag von irgendwelchen Testosterongestörten.

Ich werde -nachdem individuelle Ansprache nicht funzt- nunmehr zu Beweissicherung und Anzeige übergehen.

[QuickNick]

Zitat von Startpilot

So, jetzt hier und für alle, die meinen, in Roermond / NL Jetski fahren zu müssen.

Jetskis sind hier laut APV (Algemene plaatselijke verordening) verboten.

Dessen ungeachtet kommen sie dieses Jahr wie Schmeissfliegen aus den Löchern.

Speziell an diesem WE kommt es an meinem (privaten) Liegeplatz vermehrt zu Belästigung und Schäden durch Wellenschlag von irgendwelchen Testosterongestörten.

Ich werde -nachdem individuelle Ansprache nicht funzt- nunmehr zu Beweissicherung und Anzeige übergehen.

Das ist dir ja freigestellt und Dein gutes Recht, aber warum postest Du das hier?

Generalverdacht gegen alle Jetskifahrer?

[Startpilot]

Ja.

(leidersagtdieforumssoftwaredasdieseantwortzukurzi st)

[christian_2911]

Wer sagt eigentlich, dass das Fahren von „Wassermotorrädern“ dort verboten ist? Habe keine Schilder dort gesehen und im Almanak steht auch nix? Bin vor 4 Wochen auch noch an der Entenpolizei vorbeigefahren, freundlicher Gruß und das war’s. Am Rheederlaag ist das ja auch verboten aus bekanntem Grund, stehen ja auch Verbotsschilder an den Slipstellen, aber wenn man dort in Verdrängerfahrt mit dem Jet dort hinaus zur IJssel fährt ist das für die Entenpolizei auch ok.
Überlege Dir gut, wie Du die Beweissicherung anstellst, die Holländer verstehen dort keinen Spaß [emoji6]


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[Startpilot]

Zitat von christian_2911

Wer sagt eigentlich, dass das Fahren von „Wassermotorrädern“ dort verboten ist? Habe keine Schilder dort gesehen und im Almanak steht auch nix? Bin vor 4 Wochen auch noch an der Entenpolizei vorbeigefahren, freundlicher Gruß und das war’s. Am Rheederlaag ist das ja auch verboten aus bekanntem Grund, stehen ja auch Verbotsschilder an den Slipstellen, aber wenn man dort in Verdrängerfahrt mit dem Jet dort hinaus zur IJssel fährt ist das für die Entenpolizei auch ok.
Überlege Dir gut, wie Du die Beweissicherung anstellst, die Holländer verstehen dort keinen Spaß [emoji6]

Ist dies eine Drohung?
Du kannst davon ausgehen, dass ich mich -nachdem ich dreissig Jahre Bürger dieser Stadt bin-
sehr gut auskenne.
Willst Du mir beibringen, mit welchem Instrumentarium ich gegen Jetskis vorgehen werde??

Guckst Du:

https://decentrale.regelgeving.overh...4/31364_3.html

Betreffender Artikel:
5.31e

Darüberhinaus ist an meinem Liegeplatz an der Einfahrt von der Maas ein offizielles Schiffahrtszeichen "6km/h" aufgestellt; zur Erfassung von Jetskifahrern -und zugegebenermassen auch anderen Idioten- wohl noch zu klein.

Übersetzen werde ich die Quelle nicht, dass ist eure Holschuld.
Ich habe mir gut überlegt, ob ich es hier poste oder im Roermondthread; Doppelposts lassen die Forumsregeln leider nicht zu.
Ich gehe hier von einer höheren Breitenwirkung aus.

Und kommt mir nicht mit: "nicht alle sind so"; es muss an meiner örtlichen Besonderheit liegen, dass hier stets nur dass dreckige Dutzend eurer Zunft aufkreuzt.
Auf Dialog habe ich -da vergebens- schon Jahre keinen Bock mehr.
Allerdings habe ich ein Agreement mit den örtlichen Slipbahnbetreibern;
wer sich nicht korrekt verhält, kann demnächst woanders slippen.

Jetskifahrer und der Rest des Wassersports, der in einer ruhigen Umgebung existieren will, leben in Paralleluniversen.

Und warum heissen die so?
Weil die sich möglichst nicht berühren sollen.

Ich habe sowas von die Schnauze voll von:

- Wellenschlag
- pumpendem Gasgeben
- Zweitaktergestank
- Geräusch durch Luftansaugung
- kreisförmigem Fahren

- und all das gegen 22.00 Uhr wenn ich ruhig auf dem Achterdeck sitze

Testosterongesteuertes Jungbullengehabe!

So, ich habe euch in euren Thread geschixxxx, macht das bitte woanders!!!
Ich bin raus.

[christian_2911]

Ich bin auch raus. [emoji23]
Wer mich sucht, ich bin im Paralleluniversum[emoji120].


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