GLASTRON..... ´73 Porn Boat needs work

[CV16SS-Berlin]

und Fertig ist es...................

[monster_energy]

Zitat von CV16SS-Berlin

und Fertig ist es...................

Saubere Arbeit Klappt es denn auch?

[CV16SS-Berlin]

Zitat von monster_energy

Saubere Arbeit Klappt es denn auch?

Was meinst du?
Ob sich das Brett unter dem geklebten Teppich klappen läßt? JA, macht es.
Werde später zeigen wo es hin kommt und wozu das dient. Ich weiß nur nicht, wie die Befestigung am Boden aussieht, wo das zu klappenden Ende befestigt wird, denn das war nicht mehr da. Mal sehen, was mir dazu einfällt.

[CV16SS-Berlin]

so sieht es dann aus, wenn das Brett angesetzt ist.............

[monster_energy]

Zitat von CV16SS-Berlin

Was meinst du?
Ob sich das Brett unter dem geklebten Teppich klappen läßt? JA, macht es.
Werde später zeigen wo es hin kommt und wozu das dient. Ich weiß nur nicht, wie die Befestigung am Boden aussieht, wo das zu klappenden Ende befestigt wird, denn das war nicht mehr da. Mal sehen, was mir dazu einfällt.

Ja, das meine ich. Nu kommste wieder an die Batterie

[CV16SS-Berlin]

Zitat von monster_energy

Ja, das meine ich. Nu kommste wieder an die Batterie

Die Batterie war bei mir unter dem Sitz.
Ich habe es nur auf Bildern gesehen, dass das die Bat da hin gehört. Bis zur Demontage des Brettes wusste ich nicht mal, das es klappbar ist.
Auf dem Teppich sieht man, wo ein Halter war, der mit zwei Schrauben befestigt war. Nur wie sah der wohl aus. Zumindest war er wohl aus Stahl und ist weggerostet.

[CV16SS-Berlin]

ES HAT EINEN SITZ………………………….
Das nächste große Teil ist nun fest eingebaut, die Sitzbank auf der BB Seite.
Erst mal geputzt, dann Schrauben nachgezogen und am Boden befestigt.
Danach noch das Seitenfach montiert, sowie das Polster am Heck.
Macht Spaß, wenn man das Boot immer mehr komplettiert.

[CV16SS-Berlin]

Tja, Innen ist ja nicht mehr all zuviel zu tun.
So kam es, dass ich mich jetzt weiter um den Motor kümmern sollte.
Irgendwann kam der Zylinderkopf vom planen (0,30) und Ventile einschleifen zurück. Also ging es weiter mit säubern, kontrollieren, abkleben, grundieren und lackieren.
Morgen sollte dann der Kopf verbaut werden, wenn ich noch alle Teile finde und weiß wie das alles zusammen gehört. Liegt ja schon ewig rum.

[CV16SS-Berlin]

Habe mich am WE mal wieder ablenken lassen.
Aber zumindest weiß ich, was nach dem Boot in die Garage kommt.
Wenn also jemand ein HOT / RAT ROD in der Garage hat und das gegen ein Glastron tauschen will, dann sollte er sich melden wenn ich fertig bin.

[CV16SS-Berlin]

Heute gibt es keine Bilder, nur nicht jugendfreie Worte, die mit F…., S…., D….. oder P…. anfangen.
Tja, es gibt Tage, da sollte man nicht in die Garage fahren oder zumindest nichts dort machen.
Was ist passiert?
Ich habe den Zylinderkopf gereinigt, alles noch mal gründlich ausgepustet, kontrolliert, sowie die Dichtflächen des Blocks gesäubert und nochmals den OT Punkt ausgemessen. Dann die neue Zylinderkopfdichtung rauf und den Kopf angesetzt.
Dabei schon mal festgestellt, das der hintere Teil des Zylinderkopfes nun ohne Farbe ist, da ich durch das drehen beim säubern es in den drauf liegenden Lappen, der mit Reiniger getränkt war, abgewischt habe. Hmmmm….. Gut ist nun so, muss ich eben ausbessern – natürlich ist der Rest und die letzte Dose beim lackieren des Kopfes drauf gegangen.
Dann die Zylinderkopfschrauben angesetzt sowie alle weiteren Schrauben gesucht, die an den Kopf kommen. Festgestellt, das ich vergessen habe, die Hydros unter den Kopf in den Block einzusetzen. Okkkkkk….. Kopf also noch mal runter, war ja noch nicht fest angezogen und Hydros mit schön viel ÖL in den Block plumsen lassen.
Wieder Kopf rauf, Zylinderkopfschrauben ansetzen.
Jetzt das Worst Case…… beim ansetzen einer Ventildeckelschraube (wollte sichergehen, das ich alle habe und meine Hände waren nach den gestrigen Abend nicht die ruhigsten) rutscht die Schraube ab und fällt durch das Loch der Stößelstange in den Ventiltrieb.
Erste Anreihung von Flüchen und Wörter, die ich hier nicht wiedergeben will.
Okkkkkk……. Kopf wieder runter, bisher immer noch nicht festgezogen und nachsehen, ob die Schraube zu sehen ist. JA, Glück gehabt, also ganz langsam mit dem Stabmagnet auf die Schraube zu (meine Hände sind immer noch nicht ruhiger). Berührung UND ?????........
PLONG……eine Etage tiefer, in die Weiten des Kurbeltriebs, außer Sichtweite. Die Schraube scheint wohl nicht magnetisch zu sein.
Längere Zeit fluchen, schimpfen und rumspringen.
Licht aus, Tür zu und ab nach Hause, Heute bringt das alles nichts. F…

[CV16SS-Berlin]

Neuer Bericht von der Bootsfront.
Nach ausgiebigen Schlaf und in ruhe Nachdenken, eine Strategie machen, bin ich in die Garage fahren und habe mir den Motor noch mal vorgenommen.
Alles ganz langsam und geordnet. Erst mal wieder Kopf runter, mit Taschenlampe und Fernglas im Motor gesucht. NICHTS. Ok, dann den Motor am Motorständer etwas gedreht und geschüttelt, und da – PLOP……die Schraube viel in die Ölwanne.
Als nächstes den Motor vorn angehoben und die Schraube nach hinten rollen lassen.
Versuch mit dem Magnet an den andern drei Ventildeckelschrauben, sie sind aus Stahl, also halten sie am Magnet (da waren die Hände doch sehr zittrig am Di nach dem D Spiel).
Nun mit Schweißdraht und Stabmagnet durch die Ölablaßschraube nach der Schraube geangelt, und sie da, nach einigen Versuchen kam sie heraus.
Ahhh…… Glück gehabt, nicht noch mal die Wanne ab machen.
Ok, dann konnte ich mich wieder um den Zusammenbau kümmern.
Ganz in Ruhe alles zurecht gelegt, Kopf angesetzt, alles tausendmal kontrolliert, im Werksattbuch nachgelesen und weiter gebaut.
Jetzt ist der Kopf fest. Die Hydros sind drin, die Stößelstangen auch, die Stelle mit dem Lackschaden ausgebessert und die nächsten Teile für den Zusammenbau liegen zum überarbeiten bereit.

[Lark 40]

Na also, geht doch

[CV16SS-Berlin]

Das überarbeiten der Auslaßkanäle hat sich gelohnt, sieht jetzt recht passend aus mit der Dichtung. Da können jetzt die Abgase wunderbar durchflutschen.
Auch ein neues Thermostat kommt zum Einsatz.

[CV16SS-Berlin]

Da im Zylinderkopf die Einlass- und Auslasskanäle bearbeitet worden sind, dachte ich mir, sollte ich das Intake auch bearbeiten.
Also den Schleifer wieder raus und die Kanäle bearbeitet.
Zuvor noch sandstrahlen lassen und dann die Kanten und Unebenheiten glätten, damit der Sprit auch schön durch flutscht.
Paar Bilder von vorher und nachher.
Morgen sollte es fertig sein zum neu lackieren.

[CV16SS-Berlin]

Ansaugbrücke ist fertig.................
Soweit ich ran kam ist innen alles poliert. Dann wieder schwarz lackiert und erst mal provisorisch angebaut. Bin gespannt wie das alles am Ende läuft.
Als nächstes habe ich die Vergaser mal von außen etwas sauber gemacht.

[CV16SS-Berlin]

Das gleiche habe ich dann auch mit dem Abgaskrümmer gemacht. Anpassen auf die Dichtung, Optimierung des Strömungsverhalten und reinigen, glätten des gesamten Innenraums, soweit ich rein und ran kam.
Schleifen wie ein Großer, das macht Spaß. Aber was macht man(n) nicht alles für sein Hobby.
Der Krümmer sieht noch sehr gut aus, sehr stabil und nicht irgendwie schon dünn an den Wänden. Der sollte noch paar Monde halten.
Nun liegt der Krümmer beim Sandstrahler und danach wird er dann auch neu lackiert.

[CV16SS-Berlin]

noch ein paar Bilder.............

[CV16SS-Berlin]

Beim Motorbau lief nebenbei noch das Problem mit dem Trailer.
Wie der aufmerksame Leser und Beobachter mitbekommen hat, passt der Carlson CV-Rumpf nicht auf die äußeren Stützleisten. Diese waren wohl eher für die Glastron V-Rümpfe gedacht.
So habe ich das Boot noch mal angehoben (bevor der Motor und Antrieb ran kommt, denn ich habe Angst, das die Balken und Träger meine olle Garage dem Endgewicht des Bootes nicht standhalten) und ich es so etwas leichter allein hin und her rücken kann.
Ich habe die äußeren Halter mit den Trägern vom Trailer abgebohrt und dann das Boot wieder rauf gepackt. Dann überlegt und nachgedacht, wie man das dem vorhandenen Teilen was bauen kann. Den einen Halter (2 Teile) auch noch getrennt.
Immer wieder unters Boot und den Trailer gerobbt, anpassen, messen, probieren.
Nachher sind dann unter den hinteren Halter 3cm Platten drunter geschoben worden und weiter nach außen gerückt. Die vorderen Halter sind auch bearbeitet worden, bissel sägen, biegen, abschleifen. Es hat dann recht gut gepasst und ich habe dann den hinteren Halter mit 3cm größeren Abstand nach biegen lassen.
Die neuen Teile mit Spannzwingen fixiert (immer wieder Boot runter, Boot wieder rauf) und anpassen.
War echt mühselig bis dann alles endgültig saß und gebohrt war, aber am Ende passt es.
Zum Schluss kamen die alten, vorhandenen Halter der Lichtleiste noch an den Trailer. Sie sehen nicht toll aus, aber mit neuem Stecker und montierter Dose funktionierte es dann alles mit der original US Beleuchtung.
Ready to rock……. wenn ich mal fertig werden sollte, dann kann ich nun mit ruhigen Gewissen auf die Strasse.
F…, habe vergessen, dass ich ja noch die Stützlast ausmessen muss, die Position des Bootes dafür bestimmen muss und dann die vordere Bugstütze noch anpassen will. Also nicht gleich los fahren.
Glaube, der Sommer ist nicht lang genug……………………

[CV16SS-Berlin]

noch mehr Bilder

[CV16SS-Berlin]

Fertig soweit..................

[Carlson]

Gott sei Dank hast es es dieses mal nicht mit den bloßen Armen angehoben!

Sieht sehr gut!

[CV16SS-Berlin]

zurück vom Sandstrahlen und lackiert...................

[CV16SS-Berlin]

Mal was probiert………………
Beim örtlichen REAL Markt eine orange Schwimmnudel gekauft und Probesägung gemacht.
Soll in die beiden Leeren Ecken als Schwimmkörper dienen.
Ok, passt. Also noch mal hin und den ganzen orangen Bestand der Ladens aufgekauft (insgesamt 8 Stück). Sind leider nicht genug – verdammt groß die Ecke, da fehlen noch ein oder zwei.
Bin jetzt die Tage aber erst mal in Erlangen und werde am kommenden WE die restlichen Läden nach orange Schwimmnudeln überfallen.

[QuickNick]

Hi,

aus leidlicher Erfahrung lösen sich diese Schwimmnudeln nach 3-4 Jahren in ihre Bestandteile auf. Der Kunststoff zerbröselt und fliegt dann überall rum. Da es bei Dir auf dem Boot trocken und wahrscheinlich dunkel liegt, drücke ich Dir die Daumen das es länger dauert.

Mfg
Nick

[Österreicher]

Hallo, wäre es nicht leichter, in einen Plastiksack zu schäumen. Oder - für etwas mehr Ästhetik - mit einem Folienschweißgerät eine Form vorzubereiten, die dann ausgeschäumt wird? Nur so eine Idee. Ansonsten sind Nudeln in einem Porn Boat natürlich absolut ok...