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#652
20.12.2011, 13:29
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Zitat:
Ich hoffe das ich am 1.1. und/oder 2.1. noch Zeit finde um meinen Schaft vom Motor zu strahlen und zu lacken...
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MfG 
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#654
20.12.2011, 16:22
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In unserem Hafen ist die Slipstelle dicht gemacht worden (aufgrund von Grundstücksstreitigkeiten). Raus bin ich auch nur über eine Lore und einen 40Tonnen-Kran gekommen...gerade die richtige Größe für mein Boot.
  Somit müsste ich mir ein Auto mit Fahrer "leihen" (dank Führerschein Klasse B) und dann paar Seen weiter ins Wasser.  Abgesehen davon habe ich letztes WE feststellen müssen, dass mein Boot in der Halle "zugebaut" wurde. Vor dem Anhänger steht jetzt noch ein Bierwagen und zwei Boote. 
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MfG Geändert von SRV190 (20.12.2011 um 16:29 Uhr)
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#655
20.12.2011, 21:50
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ich bin jetzt auch auf ring umgestiegen, aber das wist ihr ja bestimmt schon.
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#656
20.12.2011, 22:03
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Zitat:
wieso eigentlich?? die marshan war doch "kampferprobt" 
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Semper Fidelis 
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#658
20.12.2011, 22:10
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ich werde mich hier im boote-forum nicht so viel ausbreiten aber hier mal 2 videos
http://www.youtube.com/watch?v=MmuiR...lcp&playnext=1 http://www.youtube.com/watch?v=Vu0QH...1&feature=plcp
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#659
27.12.2011, 11:38
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Bei dem Video verzichte ich lieber auf Setback oder Lift:
http://www.youtube.com/watch?v=pLQse...eature=related
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MfG
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#660
27.12.2011, 13:41
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Das hat glaube ich weniger mit Lift oder Setback zu tun.
Eher eine "billige" Konstruktion. Da wurde entweder bei der Verbindung vom Spiegel zum Deck geschlampt oder gespart, oder das Boot war niemals für einen AB vorgesehen. Eine AB-Wanne sieht anders aus, ebenso die Verbindung. Kann man allerdings nicht so 100%ig erkennen. Aber natürlich hast Du Recht, ein Setback oder Lift vergrössert immer den Hebel und somit auch die Belastung auf den Spiegel. Ich hatte einen an meiner R16 montiert in der Hoffnung ein gutes Setup zu finden, ohne neue Löcher bohren zu müssen (Ja, mein Spiegel hat nur vier Befestigungslöcher  ).Jetzt, da ich "erfahren" habe, wie sich verschiedene Anbauhöhen des AB bei meinem Boot auswirken, ist der Lift wieder ab.
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Gruß Diego ------------------------------------------------------- Life's too short for boring boats
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#661
27.12.2011, 13:53
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Ich denke auch das ein Lift mit wenig Setback nur geringe Mehrbelastung mit sich bringt.
Aber die Amis fahren ja auch teilweise mit einem Setback welches jenseits von Gut und Böse ist. Das ein Setback allein an den meisten Rings nicht viel bringt hört man immer öfter. Bisher hat, glabe ich, nur WildCard gute Erfahrungen damit gemacht!? Oder hat da noch jemand eine deutliche Verbesserung an seiner Ring vermerken können?
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MfG
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#662
27.12.2011, 21:04
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Zitat:
ne stroker hat keine wanne..das ist meines wissens ein bass boat...die fahren alles mit Powerlifts..
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Semper Fidelis
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#663
27.12.2011, 23:15
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ich bastel halt gerne
Zitat:
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#664
29.12.2011, 05:56
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Dank Thomas weiss ich nun auch was meine Fuhre wiegt: 900kg minus 270kg Trailer.
Also 630kg für Rumpf und V6. Mehr als ich dachte... Ok, paar Liter Sprit, Öltank und Anker machen vielleicht nochmal 20-25kg. Nicht wirklich viel leichter als eine 18er. Nicht das das für mich nen Unterschied machen würde aber wie ich finde doch recht interessant zu wissen. thx@thomas
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Gruß Diego ------------------------------------------------------- Life's too short for boring boats
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#665
02.01.2012, 00:11
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Damit das hier im Winter nicht einschläft, was habt Ihr denn so vor an Euren Booten zu machen über den Winter?
Ich werde noch ein paar optische Kleinigkeiten an der Phantom machen, und mich dann meinen Motoren widmen. Außerdem hab ich noch die Restauration meiner Cobia vor mir. Und arbeiten muss ich ja auch noch
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#666
02.01.2012, 07:54
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Neben den nötigen Wartungsarbeiten (Impeller, Getriebeöl,...), ersetze ich momentan die Motorlager gegen solids und im gleichen Abwasch auch die unteren KW-Simmerringe ersetzt (thx@thomas
). Ebenso wird die Ölpumpe rausgeschmissen und in Zukunft beim Tanken das Öl direkt zugemischt. Ist einfach sicherer. Bei arbeiten im Boot hatte ich meinen separaten Öltank kurzzeitig abgehängt und auf die Seite gestellt. Leider hatte ich dabei nicht bedacht das er noch einen gewiseen Restdruck hatte. Folglich einen schöner grosser Ölfleck auf dem Bootsteppich... Wird also auch neu gemacht  Evtl. wird die Rückbank noch neu bezogen aber da bin ich mir noch nicht sicher, da sie farblich, weil neu, dann so raussticht, das ich dann evtl. alles machen müsste. Mal sehen... Ansonsten hoffe ich das übers Jahr nicht viel dazu kommt und die meiste Kohle für den Sprit drauf geht 
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Gruß Diego ------------------------------------------------------- Life's too short for boring boats
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#667
02.01.2012, 21:07
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Da hier ja auch einige Phantom-Spezialisten im ring-thread unterwegs sind mal eine Phantom-Frage: kann mir vielleicht jemand sagen was die Unterschiede zwischen P21 und P20 sind? Und ich meine jetzt nicht 1 Fuss
eher Fahrverhalten Rumpfform usw..Bei Boat-mad hab ich gelesen die P21 sei "besser" als die P20, gibts dafür irgendeine Begründung? Die 21 soll wohl in späteren Versionen einige Änderungen bekommen haben, die 20 hatte immer die selbe Form?! Gibts eine Möglichkeit auf den ersten Blick (auf Fotos) zu sehen ob es eine P21 oder P20 ist?
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#668
02.01.2012, 23:21
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Winterarbeiten
Hallo Thomas,
was ich über Winter an Arbeit vor mir habe? Abgesehen von den Wartungsarbeiten am Motor werde ich den Schaft Sandstrahlen und neu lackieren. Um das aber vernünftig zu machen werde ich den gesamten Motor abnehmen müssen und das machen wenn er am Stapler hängt. Im Innenraum sollen neue Instromente rein...aber das wird wohl doch erst im nächsten Jahr etwas. Was aber noch unbedingt rein muss ist ein neuer Bodenbelag. HabtIhr da vielleicht gute Vorschläge was man da am besten nimmt? Einfacher Teppich fängt sehr schnell an zu schimmeln wenn er feucht wird und dieser Kunstrasen geht farblich garnicht und zudem ist das Gefühl an den Füßen auch ein NoGo für mich. ich bin also für all Eure Tips dankbar!!!Zudem habe ich nun einen neuen Anhänger (leider ein 2Tonnen-Trailer). Den wollte ich am 31. "mal schnell" einstellen...daraus wurden dann 5h. Wie kann man Stützen an einen Trailer von 2002 anschweißen??? Die Stützen sind im laufe der Jahre auch festgerostet und mussten "gangbar" gemacht werden, abgetrennt, angepasst, neu verschraubt...halt alles irgendwie verstellt...aber jetzt passt alles und mein Boot auf einem Tandemtrailer sieht schon cool aus...auch wenn ein 1.3T praktischer wäre und auch vollkommen reichen würde.
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MfG
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#669
03.01.2012, 01:38
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Hi Timm.
Es gibt speziellen Bootsteppich, der schimmelt nicht, trocknet schnell und ist UV-beständig. Bekommst Du in der Bucht recht günstig und in verschiedenen Farben. Ich habe meine Phantom einfach mit Kunstharzlack (grau) innen gestrichen, nicht gemütlich aber absolut pflegeleicht Wenn Du den Schaft strahlst nimm lieber Nussschalen oder Kunststoffgranulat. Und verschließe sorgfältig alle Öffnungen, man glaubt nicht, wo das Zeug überall hin kommt. Am Besten wäre es den Motor zu zerlegen.
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#670
03.01.2012, 11:46
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Den Kunstrasenbelag gibt es auch schon in verschiedenen Farben,hab zum beispiel grau drin...
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Semper Fidelis
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#671
04.01.2012, 08:36
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Zitat:
Ich habe aber auch nicht vor mit der großen Anlage zu strahlen...da würde ich Nuss- oder Kunsstoffgranulat nehmen. Ich werde es mit der kleinen Handstrahlpistole und sehr wenig Druck machen...da werde ich erstmal Sand/Schlacke probieren. Wenn das wirklich zu hart wird, nehme ich mir Kunststoff, davon dürften wir noch irgendwo etwas haben.
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MfG Geändert von SRV190 (04.01.2012 um 08:47 Uhr)
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#675
04.01.2012, 14:44
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Habe ich schon auf dem Zettel.
Hätte ich anfangs fast vergessen...viel mir dann aber zum Glück doch noch ein...ich kam bloß noch nicht zum kaufen.
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MfG
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