Der Thread für Hellwigbootler

[Lake Zurich]

Zitat von Spitfire Typ 2

Moin,

"habe aber bei einem Händler in der CH bestellt"

dann ist der auch dein einziger Ansprechpartner, weil nur mit dem hast du ein Vertragsverhältnis.

Warum sollte Hellwig mit einem Dritten über ein Vertragsverhältnis zwischen Hersteller und Händler reden? Würden sich einige Händler aber richtig drüber Aufregen.

Schöne Restwoche allen...

Stimmt. Kommunikation wäre aber mich darauf hinzuweisen und nicht einfach mails ins leere laufen zu lassen. Zudem kennt mich Hammermeister von den Messen her. Und die meisten Rückfragen mache ich so oder so via Händler.😎

[Lake Zurich]

Zitat von juergen3

Hallo liebe Forenmitglieder, ich bin hier ganz neu im Forum, komme aus dem südlichsten Ende von Deutschland und hätte ein Frage an Euch.
Im letzten Jahr habe ich im September bei Hellwig auf der Messe eine Milos 580 mit Liefertermin Ende Mai 2019 bestellt . Nach ewigen hin und her wurde mir von Herrn Hammermeister der Abholtermin 6 Juli genannt. Als ich eine Woche vorher die Papiere für den Hänger wollte, konnte ich bis auf einen Telefonservice und einen unwissenden Mitarbeiter niemand erreichen. Mir wurde nur wage mitgeteilt, daß das Boot überhaupt noch nicht gebaut ist.
Hat von Euch jemand Ahnung was bei der Firma passiert ist? Ich bin leider so weit weg, daß ich nicht einfach vorbeischauen kann.

Willkommen im Club

[Lake Zurich]

Nun soll es nach neusten Prognosen Ende September sein!!!��������

[Uncle]

Moin, was für ein Motor gehört an eine Hellwig Triton? Hatte nen 5 PS Motor dran Kurzschaft, da fuhr sie 10 kmh und rückwärts gar nicht, Schraube drehte zwar aber kein Vortrieb rückwärts! Jetzt habe ich nen Langschaft 15 PS dran, vor und rückwärts klappt zwar aber allein ca 21 kmh bei halb Gas und wenn ich Vollgas gebe, wird nur der Motor lauter und macht mehr Wellen, Bug kommt höher, sie wird aber nicht schneller, hängt der Motor zu tief?
Grüße Sven

[Spitfire Typ 2]

Zitat von Uncle

Moin, was für ein Motor gehört an eine Hellwig Triton?
Grüße Sven

Moin, normal wäre alles zwischen 40PS und 60PS. Wenn du viel zu 4. fährst oder was ziehen willst halt eher die 60PS.

Ich fahr mein kleines gelbes Spaßmobil, Hellwig Jet, mit 30PS aber da will ausser meinem Sohn auch keiner mitkommen^^.

[Uncle]

Hab noch keinen Führerschein, mir gehts mehr um Lang oder Kurzschaft! Trimmung ist im letzten Loch, also ganz dicht am Heck, sonst fährt sie nur 15

[subsven]

Zitat von Uncle

Hab noch keinen Führerschein, mir gehts mehr um Lang oder Kurzschaft! Trimmung ist im letzten Loch, also ganz dicht am Heck, sonst fährt sie nur 15

Hast du noch eine alte mit runder Scheibe? Dann Kurzschaft.
Bei der mit Tür in der Scheibe, hängt es davon ab, ob TS (Kurzschaft) oder TSL (Langschaft).

Grüße,

Sven

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[hilgoli]

15 PS sind zu wenig um eine Triton ins Gleiten zu bringen. Da ist es egal wie hoch oder tief der Motor hängt

[carsten72]

Hallo zusammen,
Kann mir jemand sagen, wo ich für eine Hellwig Poseidon die Daten her bekomme, wo zum Beispiel die Seetauglichkeit etc. draufsteht? Mein Typenschild gibt es leider nicht mehr.
Oder hat jemand auch eine und könnte ein Foto vom Schild machen?
LG Carsten

[Black Milos]

Guten Abend Zusammen,

Ich hätte da mal ein Problem und hoffe ihr könnt helfen:
Ich hab vorhin meine 2018er V630 getankt und der Sprit kam aus dem Einfüllstutzen raus, obwohl ich laut VesselView noch locker hätte 50 Liter tanken können. Hat jemand eine Idee, oder jemand schon mal gehabt?
Wäre der Tank tatsächlich voll, wäre doch der Sprit am Überlauf raus gekommen (war nicht der Fall) und nicht am Einfüllstutzen?! Wenn die Entlüftung zu wäre, dürfte sie ja nicht mehr laufen... ich bin gerade ein wenig ratlos und hoffe ihr habt eine Idee.

Vielen Dank im Voraus und LG aus dem schönen Rheingau ��

Steve

[Triton05]

Moin Steve, hast du ggf. zu schnell getankt; will heißen das Benzin zu schnell in den Tank laufen lassen?

[Acura]

Ich schätze auch bei deiner Milos wird die Entlüftung über den Tankdeckel geregelt sein. Das heißt der Schlauch der Entlüftung mündet kurz unter dem Einfüllstutzen ins selbe Rohr.
Wenn beim Tanken Sprit zwischen die restliche Luft im Tank und den nachströmenden Sprit gerät, dann wird selbst bei nicht ganz vollem Tank bereits Sprit durch die Entlüftung nach oben gejagt.
Resultat ist eine Sauerei.

Ist nicht ganz neu, die Thematik ;)

[Black Milos]

Hey hey - Nein kann eigentlich nicht sein, läuft mit dem kleinen Schüttelschlauch rein und blieb auch ganz oben bis zum Deckelrand stehen....

Zitat von Triton05

Moin Steve, hast du ggf. zu schnell getankt; will heißen das Benzin zu schnell in den Tank laufen lassen?

[Black Milos]

Das ist es ja eben. Durch die Entlüftung kam nichts raus sondern aus dem Einfüllstutzen. Das kann ja eigentlich nicht sein... vorher hätte es ja aus dem Überlauf raus kommen müssen.

Zitat von Acura

Ich schätze auch bei deiner Milos wird die Entlüftung über den Tankdeckel geregelt sein. Das heißt der Schlauch der Entlüftung mündet kurz unter dem Einfüllstutzen ins selbe Rohr.
Wenn beim Tanken Sprit zwischen die restliche Luft im Tank und den nachströmenden Sprit gerät, dann wird selbst bei nicht ganz vollem Tank bereits Sprit durch die Entlüftung nach oben gejagt.
Resultat ist eine Sauerei.

Ist nicht ganz neu, die Thematik ;)

[Bjoern]

Hallo,
Ich denke das es bei der Milos genau so ist wie bei meiner Taros .Die Tankentlüftung ist etwas tiefer als der Einfüllstutzen, dadurch kann man nicht ganz voll tanken.
Ich hatte es auch schon das mir an der Tankstelle Benzin aus dem überlauf kam bevor die Zapfpistole abgeschaltet hat.

Gruß Björn

[Black Milos]

Es kam ja eben nicht am Überlauf raus, sondern blieb im Einfüllstutzen stehen... Wäre es am Überlauf raus gekommen, hätte ich ja kein Problem. So war es auch als ich sie das erste mal an der Tankstelle vollgetankt hatte ...

Zitat von Bjoern

Hallo,
Ich denke das es bei der Milos genau so ist wie bei meiner Taros .Die Tankentlüftung ist etwas tiefer als der Einfüllstutzen, dadurch kann man nicht ganz voll tanken.
Ich hatte es auch schon das mir an der Tankstelle Benzin aus dem überlauf kam bevor die Zapfpistole abgeschaltet hat.

Gruß Björn

[Norbi 1960]

Wahrscheinlich hattest Du die Zapfpistole zu weit im Tankstutzen, hatte ich auch schon mal

[Black Milos]

Zitat von Norbi 1960

Wahrscheinlich hattest Du die Zapfpistole zu weit im Tankstutzen, hatte ich auch schon mal

Nein ich hab mit dem dünnen Schüttelschlauch getankt, wie ich es immer mache. Nachdem es übergelaufen ist bin ich gefahren und nach der Fahrt habe ich mit dem Einfüllstutzen auf dem Kanister den Rest getankt und da hatte ich dann wieder das Problem. Den kann ich nicht zu tief eingeführt haben... ich kam heute nicht zum schauen, werde dann morgen mal die Schläuche ausbauen und nach den Rückschlagventilen schauen.

[Hagrid]

Gibt es am Boot noch eine ordinäre Tankanzeige und wenn ja was sagt die?
Kann man in den Tank gucken?
Vielleicht ist die Information vom Vesselview einfach falsch.

[Black Milos]

Ja die gibt es, aber die fängt erst an zu reagieren, wem der Tank schon zu 50% leer ist. Bis dahin sagt der mir immer 100% Tankinhalt. So weit lasse ich es allerdings nie kommen, das nur noch 50% Sprit drin ist.
Selbst wenn es das wäre, dann hätte ja trotzdem der Sprit am Überlauf raus kommen müssen und bleibt nicht bis oben am Einfüllstutzen stehen...

Aber vielen Dank schon mal an alle fürs Brainstorming 🍻

Zitat von Hagrid

Gibt es am Boot noch eine ordinäre Tankanzeige und wenn ja was sagt die?
Kann man in den Tank gucken?
Vielleicht ist die Information vom Vesselview einfach falsch.

[Hellwig Boote]

Guten Morgen,

wenn der Treibstoff bei der Befüllung mit dem Schüttelschlauch überläuft, dann ist der Tank "einfach" voll.
Wahrscheinlich wurde bei einer kompletten Betankung der Tagesverbrauch Zähler nicht resettet, so das die falsche Restmenge berechnet wurde.
Die Entlüftung sollte immer etwas höher liegen wie der Einfüllstutzen und nur im "ungünstigsten" Moment sollte dort Sprit auslaufen. Höher heist nicht, dass die Entlüftungöffnung höher liegt, sondern der Schlauch über dem Niveau des Einfüllstutzen liegt. Auf dem Trailer liegende ist dies leider nicht immer der Fall. Im Wasser paßt dies aber.

Mit freundlichen Grüßen
Hellwig Kundenservice

[Black Milos]

Das war es auch, der Tank war einfach voll, jedoch bin ich nicht nach Reichweite gefahren, sondern nach Verbrauch. Laut Verbrauch hat Sie 60 Liter verbraucht und nach 30 Liter nachfüllen ist der Tank übergelaufen.
Ich hab immer recht ähnlich verbraucht, nur das eine mal hat er auf einmal doppelt so viel gebraucht laut Anzeige, was aber tatsächlich nicht der Fall war. Ich dachte es liegt am Tube fahren was ich da das erste Mal gemacht hatte.
Vielen Dank für die Rückmeldung.

LG
Steve

[Sääshii]

Tach Zusammen,

Ich habe mir vor kurzem ein „neues“ Boot gekauft und schön hergerichtet. Leider konnte ich das Boot damals nicht Probefahren da es ohne Motor verkauft wurde und es davon kaum noch welche gibt. Das Boot wurde mir durch meine Werft empfohlen und deswegen habe ich es gekauft. Leider passt es nicht zu meinen Fahrwünschen.. es schlägt zu sehr und macht bei Wellen keinen Spass. Sobald das Boot in Gleitfahrt übergeht schlägt es so sehr dass es kaum noch zu fahren ist.. leider hat es am Bodensee kaum Tage ohne Wellen (Wellen von anderen Booten reichen schon).

Oft lasse ich das Boot dann frustriert stehen und fahre mit m Kumpel mit der hat eine Hellwig Syros.. das ist ein unterschied wie Tag und Nacht. Fährt sich sehr gut auch bei grösseren Wellen.. je grösser die Wellen um so mehr spass macht es

Ich habe für mein jetztiges Boot einen neuen Suzuki Df50 Kurzschaft gekauft.. da es wohl nicht einfach wird mein Boot zu verkaufen habe ich mir überlegt mal nach einem Boot ausschau zu halten, das ebenfalls für Kurzschaft ausgelegt ist um den Motor behalten zu können. Da bin ich auf die Hellwig Triton gestossen.

So nun zu meiner Frage.. ist der unterschied von der Hellwig Syros zur Triton gross was das fahren betrifft? Wie fährt sich eine Triton bei Wellen?

Welche unterschiedlichen Triton Modelle gibt es und an welche passt der Kurzschaft Motor?

Kennt Ihr sonst noch gute Boote mit Kurzschaft Spiegel? (max. Breite 1.85 wegen Bootsplatz)

Vielen dank schon mal grüsse Sascha

[subsven]

Zitat von Sääshii

So nun zu meiner Frage.. ist der unterschied von der Hellwig Syros zur Triton gross was das fahren betrifft? Wie fährt sich eine Triton bei Wellen?
Welche unterschiedlichen Triton Modelle gibt es und an welche passt der Kurzschaft Motor?

Wenn Du Tritons mit Kurzschaft suchst, sind die Alternativen:
* Triton Junior (ist kleiner, runde Scheibe, sofort an den Kunststoffklampen erkennbar)
* die klassiche Triton (runde Scheibe)
* die Triton TS

Die TSL dagegen ist die Langschaftversion.

Fuer Rauhwasser ist die Triton nicht allzu komfortabel, wegen des angedeuteten Dreikielerrumpfs durchschneidet sie Wellen nicht sonderlich gut, sondern nimmt sie von oben. Aufgrund des niedrigen Freibords neigt sie dazu, wenn man im Wellental nicht rechtzeitig genug Gas gibt, die naechste Welle von unten anzuschneiden, was nass wird. Entsprechend ist bei steileren Wellen sich treiben zu lassen, auch keine gute Idee. Ja, ich habe eine Triton, und ja, ich bin in unaufmerksamen Momenten schon manchmal nass geworden

Gruesse,

Sven

[Andrei]

Anstatt Triton würde ich die Taros nehmen: sehr gut bei Wellen und ein modernes Boot. Allerdings für Langschaft-Motoren.