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#7202
16.10.2017, 23:41
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 Gemäß Bayliner Modellkatalog 1988 müsste es eine 1900 sein. PDF kann man leider nicht hier hochladen, daher nur ein Screen aus dem Modell-Katalog
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Viele Grüße Thomas 
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#7203
17.10.2017, 06:58
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Gruß, Frank 
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#7204
17.10.2017, 08:02
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------------------------- Grüße aus Eltville am Rhein, Stephan
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#7205
17.10.2017, 15:21
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Gut das wir das klären konnten also dann viel Spass mit deiner 88iger Bay 1900.
Wieviel PS hat der Honda denn und welches Baujahr. Schon ein BF?
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand 
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#7206
17.10.2017, 16:53
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Hallo Zusammen,
Ich bin der Harald und ich bin neu hier. Ich möchte mir eine 2052 mit 6 Zylinder zulegen. Hab auch schon div. Angebot angesehen. Mein grundlegendes "Problem" ist das Slippen. Ich hab einen Seat Alhambra TDI mit 140 PS und DSG. Kann ich mit dem dieses Boot aus dem Wasser ziehen? Trailern ansich, sehe ich nicht als Schwierigkeit, da ich an den Seat laut Papiere 2 t anhängen darf (wenn nicht sogar 2,2 t). Ich komme aus Landau/Isar in Niederbayern und wollte mit dem Boot auf der Donau fahren. Dort sind die Slipanlagen gut befestigt. Manche betoniert. Aber viele mit den Kopfsteinpflastern. Was meint ihr? Ist das slippen mit diesem Auto möglich? Ich freu mich auf viel konstruktive Antworten. VG Harald
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#7207
17.10.2017, 17:20
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Wenn du nur 2t Anhängelast hast ,bist du aber ganz schön knapp . Die Bay wiegt mit 1 Achstrailer schon über 1900 kg .
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Mei geht´s mir guad, wenn´s mir guad geht!!! Hauptsach gsund und fröhlich.
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#7208
17.10.2017, 18:28
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Zitat:
bist Du sicher? Meine 1950 cc wiegt auf einem Doppelachstrailer inkl. Zubehör an Bord und Tank halbvoll 1680 Kg. Habe ich im Juli gewogen.... Wenn sein Boot 5,70 lang ist, kann ich mir kaum vorstellen, dass es schwerer ist als meines mit 6,0 m Länge...
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Grüße aus Kiel  Bernhard
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#7209
17.10.2017, 18:32
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ich fahre einen Sharan Diesel mit 140 PS, 6-Gang. Mein Boot ist eine Bayliner 1950 cc. Mit dem Auto wirst Du beim slippen keine Probleme haben. Ich versuche immer die Kupplung möglichst schnell kommen zu lassen und nicht schleifen zu lassen. Wenn Du rollst, wirst Du keine Probleme haben. Auch Kassler Berge sind mit dem Gespann kein Problem. Ich bin auch schon auf steilen Slipanlagen gewesen. Auf Sand oder Gras wird allerdings Dein Vorderrad durchdrehen, auf Beton nicht, wenn es nicht glitschig ist. 
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Grüße aus Kiel Bernhard
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#7210
17.10.2017, 22:15
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@Plattner
Ist ein Honda Bf 90, Bj weiß ich jetzt nicht genau, glaube um 98 mit knapp 600 Betriebsstunden, aber immer gut gewartet in ner Fachwerkstatt ( alles durch Belege nach zu vollziehen)
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#7211
18.10.2017, 03:23
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Die 6Zylinder 1999 Bauj wiegt mit dem Trailer rund 2000kg. Kommt noch nen bischen Zubehör dazu
Ersatzreifen Auflagen etc. ist mann auch schnell bei 2075kg. Meine wog genau 2000kg laut Wiegeschein. Mit einem einachser ist die Letzte Baureihe 6Zylinder Variante lagal nicht trailerbar.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7212
18.10.2017, 03:27
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@POLY
Na ja dann hast du meiner Meinung nach zu viel bezahlt. Für einen 27 Jahre alten 90PS würde ich nicht mehr als 1200€ geben. 3.2-5K€ für das nackte Boot mit Trailer ist dann ok.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7213
18.10.2017, 03:35
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Hallo Harald 79
willkommen hier im Trööt. Mit dem Zugfahrzeug hast du nur Probleme im nassen also ohne GRIP. Das Auto ist zwar ausgereitzt mit der Fuhre aber machbar. Viel Spass bei der Suche nach einer guten BAY2052 6Zylinder. Versuche gleich die Variante ab bauj 98zu bekommen darauf lebt es sich leichter und sie ist die bis dahin am besten verarbeitete Bay.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7214
18.10.2017, 09:08
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Vielen Dank, für die schnellen Antworten.
@ Bernhard: Das mit der Kupplung hab ich ja nicht, weil ich DSG hab. Ich kann es ja auch kaum erwarten endlich ein eigenes Boot zu haben. Ich will nix überstürzen. Mal sehen, ob ich diesen Winter was finde. Wenn nicht, dann halt nächstes Jahr.
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#7216
18.10.2017, 17:22
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Mei geht´s mir guad, wenn´s mir guad geht!!! Hauptsach gsund und fröhlich.
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#7217
18.10.2017, 18:24
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natürlich hast Du recht, ich hatte das durcheinander gebracht mit der Diskussion um Poly und die 1900.....
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Grüße aus Kiel Bernhard
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#7218
18.10.2017, 18:32
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wenn man die Presse verfolgt, werden jedes Jahr so 3-4 Gespanne komplett versenkt.... Hier im Forum wurde das an verschiedenen Stellen diskutiert. Der aus meiner Sicht beste Tipp, den ich dann befolgt habe, ist 2 Holzklötze (10x10x30 cm) unter die Hinterräder zu legen. Vorher habe ich in jeden ein Loch gebohrt und die beiden mit einem 2,5 m Seil verbunden. Das kann man dann in die Kupplung einhängen. Man muss dann beim rausfahren nicht bremsen, kann die Rampe verlassen und oben in aller Ruhe das Gespann transportfertig machen.
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Grüße aus Kiel Bernhard
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#7219
18.10.2017, 21:17
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So...ich hab in den Papieren nochmal nachgesehen. Mein Alhambra hat eine Anhängelast von 2,2 t und eine Stützlast von 100 kg. Ich denke mal, dass ich mit dem Schlitten ein 1900 kg Gespann an der Sliprampe rausziehen kann.
Der Tipp mit den Klötzen ist sehr gut.
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#7220
18.10.2017, 22:35
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wobei ich ja auch mit der kleinen Schwester liebäugl ..... die 1851. Die gefällt mir auch sehr gut.
Da würde dann auch die 3.0 l Maschine reichen denk ich.
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#7221
19.10.2017, 08:49
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Reichen ? Was hast du vor?
Reichen dir ca 60-65Km/h wenn du mit max 4 Personen an Bord etwas länger brauchst um zu gleiten? Dann reicht auch die 4 Zylinder Maschine in der 2052. Möchtest du mit 4 Personen an Bord auch noch einen Wasserskifahrer rausziehen wirds eng. Liegt also immer im Auge des Betrachters was reicht. Mir hat damals die 3 l in der 1.2052 voll gereicht. Mit den 4,3l in der neueren das war vom feeling her allerdings ein Quantensprung.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7223
20.10.2017, 08:41
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------------------------- Grüße aus Eltville am Rhein, Stephan
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#7224
21.10.2017, 08:04
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@ Harald
wenn du mein posting gelesen hättest, ich vergleiche dort die 2052 mit beiden Motorvarianten.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7225
16.11.2017, 20:03
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Neu im Forum mit einer 2052
Hallo in die Runde,
Habe seit dem Wochenende eine 2052 Baujahr 1991. Beim reinigen mit dem Hochdruckreiniger und Dreckfräse ist mir etwas „Farbe“ abgegangen. Nun mein Frage: ist das darunter schon das GFK und das abgelöstes ist Gelcoat oder ist das nur Lack und ich bin jetzt auf dem Gelcoat? siehe Fotos Kann es vielleicht jemand erkennen?
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