Wasserfontäne am Heck

[checki]

Anlaufscheibe, Prop und Endscheibe müssen zusammen passen.
Verwende NUR Originalteile, dann passt das.
Wenn man "bastelt", sollte man genau wissen, was man da tut.
Was Du da als "gewollte Torsion" bezeichnest,
darf nicht sein. Alles muß leicht zueinander passen.
Propellerkörper, Gummieinsatz und mittlere Nabe dürfen nicht
beim Anschrauben verschoben,gedrückt oä... werden.

[burki]

Zitat von checki

Anlaufscheibe, Prop und Endscheibe müssen zusammen passen.
Verwende NUR Originalteile, dann passt das.
Wenn man "bastelt", sollte man genau wissen, was man da tut.
Was Du da als "gewollte Torsion" bezeichnest,
darf nicht sein. Alles muß leicht zueinander passen.
Propellerkörper, Gummieinsatz und mittlere Nabe dürfen nicht
beim Anschrauben verschoben,gedrückt oä... werden.

die nabe verdreht sich definitiv um geschätzte 2-3° gegen den prop
das gnubbelt immer so rüber, wenn ich den prop zum anziehen der mutter festgeklemmt habe, geht in die andere drehrichtung auch wieder so zurück
hatte jetzt vermutet, dass die leichte torsion gewollt ist.
soll ja ein neues nabensystem sein und wer weiss, was die sich wieder einfallen lassen haben
ein neuer prop mit dem neuen nabensystem soll morgen auf den weg gebracht werden, dann werde ich es ja wissen

gruss

[burki]

der neue prop ist bereits montiert und am we gaht es auf probefahrt
das mit der nabe ist definitiv so, dass die sich leicht verdreht
warum die nabe inzwischen aus kunststoff ist, kann ich jedoch nicht nachvollziehen

gruss

[Hagrid]

Zitat von burki

warum die nabe inzwischen aus kunststoff ist, kann ich jedoch nicht nachvollziehen

gruss

bei den Flo Torq Systemen von Mercury ist das ne Rutschkupplung / Sollbruchstelle.
Wenn der Prop sich festsetzt, soll die Nabe kaputt gehen, nicht deine Welle.

greeetz Hagrid

[Stingray 558]

Zitat von Hagrid

bei den Flo Torq Systemen von Mercury ist das ne Rutschkupplung / Sollbruchstelle.
Wenn der Prop sich festsetzt, soll die Nabe kaputt gehen, nicht deine Welle.

greeetz Hagrid

..
…..außerdem kann man durch Tausch des Flo Torq: seinen Prop. Behalten: wenn man sich einen anderen Motor zulegt.

Der Hersteller: braucht nicht so viele Varianten an props herstellen..

[stampes1]

Hallo,

Ich hätte zu dem Thema auch noch ne Frage. Ich hatte auch immer ne riesige Wasserfontäne am Heck und innen ein nasses Boot. Jetzt hab ich den Motor ein Loch höher gehängt. Jetzt ist es zwar viel besser aber noch nicht ganz weg. Ist aber so in Ordnung.

Jetzt hab ich aber in engen und schnellen Kurven das Problem, dass der Propeller bei vollgas Luft zieht.

Was kann ich dagegen noch machen? Hat jemand ne Idee?

Vielen Dank.

Gruß stampes

[ralfschmidt]

Hallo stampes1,
wenn du Powertrimm hast, Motor in der Kurve runter trimmen
sonst bleibt nur in der Kurve etwas Gas weg nehmen, und sobald das Boot wieder gerade ist wieder Vollgas geben

[voxmikeone]

Hi,

wie Diri schon sagte, wirf bei Gleitfahrt mal einen Blick auf die Antikavitationsplatte. Bei mir war die gerade eben bündig mit der vom Rumpf erzeugten Wasserlinie. Aus den Anfängen meiner Bootsgeschichte kenne ich das Thema. Habe an einem Wiking Schlauchboot seinerzeit einen 60er Langschaft gefahren. Nachteil spitzt bei Highspeed, vorteil in engen schnellen Kurven zog der Prop keine Luft.

Ich würde nach dem Bild den Antrieb ca 5cm höher testen. Dann aber auch mal einge Kurven in Deinem normalen Stil fahren. Eventuell ist auch hier ein kleiner Kompromiss
zwischen richtig und fahrbar notwendig. Da der Rumpf aber keine Stringer bis zum Heck erkennen lässt ist es wohl kein Hochgeschwindigkeitrumpf.

Grüße Oliver

[stampes1]

Power trimm hab ich leider nicht. Da muss ich wohl langsam um die Kurve fahren....