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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#51
29.08.2011, 11:14
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Zitat:
Es gibt z.B. eisfreie Häfen oder Eisfreihalter für Boote. Problem ist vielerorts, dass Schleusen im Winter nicht betrieben werden. Nen Plastebomber durch Eisplatten zu fahren ist dann auch weniger ratsam wie nen Stahlschiff. Wenns dann doch mal zu reichlich Eis kommt, wirds auch schwer zu einer Rampe oder einem Kran zu kommen, so dass dies eben durchs Einwintern an Land umgangen wird.
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Beste Grüße aus HST vom Andreas 
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#52
29.08.2011, 13:22
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Moin,
im Prinzip ja, sagt RAdio Eriwan. Normalerweise sind die Boote aber so wenig isoliert, das man entweder erfriert oder am abtropfenden Kondenswasser ertrinkt. Besonders, wenn da viele Leute drauf sind. Und die Heizungen sollen eigentlich auch nur die Übergangszeit etwas verlängern (bei uns braucht man die inzwischen fast den ganzen "Sommer"). Das andere ernsthafte Problem ist das ein Boot normalerweise im Betrieb nicht frostgeschützt ist. Solange man fährt, kein Problem. Wenn es stillliegt, darf es aber nicht richtig kalt und windig werden, sonst friert die Maschine kaputt. Und evt. auch die Wasserinstallation incl. Toilette. gruesse Hanse
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#53
29.08.2011, 19:46
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Zitat:
Spiel mal vom Großen ins Kleine. 
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Gruß Wilfried
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#54
29.08.2011, 22:44
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Hi Dirk!
Spiel mal vom Großen ins Kleine. __________________ ??? Wie meinst'e das? LG Dirk
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Angehender Freizeit-Süßwasserkapitän ohne Boot und Erfahrung aber jeder Menge Naivität 
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#55
30.08.2011, 09:49
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Zitat:
 Also erstmal klären, ob überhaupt ein fünfstelliger Betrag pro Jahr für ein großes Boot verfügbar ist. Dann je nach den speziellen Gegebenheiten den Bootstyp festlegen. Dann in die Details gehen; z. B. Schwimmwesten findste sicher schon in einer der Backskisten des Neuerwerbs.
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Gruß Wilfried
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#56
30.08.2011, 11:57
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ich kann dir gerne mal meine Kosten für ein kleines Motorboot nennen:
9 m Gleiter mit 2 Motoren, 20 jahre alt, Anschaffung ca. 25.000 EUR, Platz für 4 Personen (max. 1 Woche halte ich es so aus), wir sind nur zu zweit am Boot. zugelassen für 8 Personen ! Jährliche Kosten: Vollmarina (Sommer Wasser, Winter Land) ab ca. 3000 EUR (Kroatien) Stadthafen (eingeschränkte Infrastrukur) ab ca. 1500 EUR Permit+ Kurtaxe ca. 200 EUR (bei Neustart) Einwintern + Auswintern + Ölwechsel + Filterwechsel + Zündkerzen, alle 3 Jahre Impeller, Keilriemen, usw..... ich rechne mit jährlich 1000 EUR Sprit bei max. 6 Wochen Nutzung (40-60 L/h) ca. 5000 L = ca. 7000 EUR mich kostet mein Hobby ca. 10.000 EUR pro Jahr inkl. Urlaub ohne Verpflegung
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Gruß Andreas Das Leben ist viel zu kurz um schlechten Wein zu trinken
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#57
30.08.2011, 12:23
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Ja, das ist richtig und Monte Carlo ist noch etwas teurer.
Das trifft aber nicht auf einen älteren Stahlverdränger in Deutschland zu und wenn du nicht 2 linke Hände hast, kannst du das allermeiste auch selbst erledigen. Kosten für die Marina :1500,-€(geht aber auch weit billiger) Versicherung: 250,-€ Sprit:wenn man mal so ca. 50 Fahrstunden zu Grunde legt 500,-€ Reparaturen und Instandhaltung: wenn mans selber macht: 500,-€/normaler Verschleiß
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#58
30.08.2011, 13:04
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ja, da gebe ich dir recht.
meine Kostenangabe bezog sich auf das Revier Adria und ohne große Eigenleistung (wobei mehrere Stunden pro saison sind es allemal). macht auch einen Unterschied ob ich jedesmal 7 stunden Anreise habe um dann selbst am Boot zu schrauben und damit auch wertvolle Urlaubstage verbrauche (wir haben da etwas weniger im Ösiland  )und es hängt auch von der eingesetzten Technik ab. 2 uralte Mercruiser 4,3 LX mit entsprechend alten Aggregaten und Trieben, da ist wirklich jedes Jahr etwas zu reparieren. von reinem Verschleiss sind wir da leider weit entfernt.
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Gruß Andreas Das Leben ist viel zu kurz um schlechten Wein zu trinken
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#59
30.08.2011, 17:43
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Irgendwie und über einige Jahre betrachtet passt der fünfstellige Betrag schon. Auch der brave Stahlverdränger hat zig Teile, die im Laufe seines 40jährigen Lebens zu erneuern sind. Der Schrauber lebt billiger, bei mir kostet der Besuch eines Blaukittels immer Summen, die durch 500 Euronen teilbar sind. Zuletzt waren es mal nur 500 für das Erneuern zweier festgegammelter Seeventile. Irgend wat ist immer.
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Gruß Wilfried
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#60
30.08.2011, 20:26
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solange wir nicht wissen was Dirk so handwerklich dauf hat,
ist das eh Raterei dieses Boot--------- jenes Boot
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#61
30.08.2011, 21:00
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Moin Leute und danke für die vielen Ratschläge und Gedanken die ihr mit mir teilt
Also...folgendes.... Ich habe das jetzt schonmal soweit eingegrenzt das es auf jeden Fall ein Stahlverdränger mit Dieselmotor werden wird. Mein Revier wäre die Weser,große Auslandsfahrten sind erstmal nicht geplant. Ich habe das Glück das ich 'ne rechte und 'ne linke Hand habe und noch mehr Glück das ich einen Schrauber mit eigener kleiner Werkstatt habe,der auch noch ein Kumpel von mir ist.Der kennt sich so ziemlich mit allen Motoren aus,kann schweißen und ist auch selber jahrelang gesegelt. Ein weiterer Bekannter hatte auch jahrelang ein Motorboot(ich glaube einen Daycruiser),der steht mir auch mit Rat und Tat zur Seite. Von daher mache ich mir eigentlich nicht so die Sorgen,und die Marinas an der Weser sind in meiner Region,glaube ich,noch bezahlbar. Und von Bad Salzuflen nach Vlotho oder Umgebung fahre ich ja nicht solange wie z.B.Schlitzi mit seinen sieben Stunden Anfahrt,und Basteln macht ja schließlich auch Spaß. Ein Dieselmotor ist ja auch nicht so ein Treibstoffvernichter,oder? Ich hoffe auf jeden Fall inständig das ich so NICHT auf eine fünfstellige Wartungssumme komme!!!! LG @all,Dirk!
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Angehender Freizeit-Süßwasserkapitän ohne Boot und Erfahrung aber jeder Menge Naivität
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#62
30.08.2011, 21:12
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kommst du nicht,
dummerweise gibt es nach der einen oder anderen Betriebstunde immer den Wunsch nach einer Verbesserung beim Stahlverdränger ist etwas Farbe immer notwendig, in dem Alter das du suchst auch mal die eine oder andere Holzarbeit
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#63
30.08.2011, 21:40
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Zitat:
Gruß,Dirk!
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Angehender Freizeit-Süßwasserkapitän ohne Boot und Erfahrung aber jeder Menge Naivität
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#64
30.08.2011, 21:56
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hier 6,-€ für einen Schlauch, dort ein Topf Farbe für 70,-€, dann noch ein Seeventil für 25,-€ oder die Kabeltrommel für den Landanschluss,
das läppert sich
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#65
30.08.2011, 22:19
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Zitat:
Das Angebot gerade an Stahlbooten mit kleinem Dieselmotor ist im Nachbarland zig-mal größer als bei uns. Vielleicht findest du ja da was passendes ... Viel Glück Thomas
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Die Methode, mit einem Holzboot ein kleines Vermögen zu machen, setzt voraus, daß man vorher ein Großes hatte ...
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