Schon wieder Ebay......Aria Yacht 6,30mx2,37m - Seite 3 - boote-forum.de

Mücke · #51 12.10.2011, 10:24

Wie hast du das vor mit dem "einkleben" ?

Wenn ich die Bilder sehe, gehe ich von Heißkleber aus, oder ?

Ich hatte bei mir schon an Schrumpfschlauch gedacht.

rubberduck-willi · #52 12.10.2011, 13:47

Zitat:

Zitat von Mücke

Wie hast du das vor mit dem "einkleben" ?

Wenn ich die Bilder sehe, gehe ich von Heißkleber aus, oder ?

Ich hatte bei mir schon an Schrumpfschlauch gedacht.

Ja, genau der Elektrokasten mit den Lüsterklemmen wird völlg ausgegossen. Der Vorteil ist die dann, das alles absolut Wasserdicht ist.
Der Nachteil ist, sollte mal trozdem was defekt im Kasten sein muss der Heissluftfön ran und es gibt ne Riesensauerei. Ich denke aber einfach das alles sehr gewissenhaft verbaut ist und dieser Kasten min 15jahre überleben wird zumal ich Silikonkabel verwendet habe.

Der Heisspistolenkleber wird schon bei ca. 65 Grad dehnbar. Hält allerdings
dann immernoch sehr gut.

Die Schrumpfschläuche habe ich nur an freiliegenden Kabeln verwendet z.b. Direkt am Schalter oder Taster. Diese Anschlüsse werden aber auch noch vom Anschluss bis zum Kabel eingeklebt.

Im Sicherungs-Ausgangskasten werden nur die Anschlüsse an den Relais und am Sicherungsgehäuse eingeklebt. Da Relais nicht gerade eine grosse lebensdauer haben.

Der Haupt-Sicherungskasten oder Plus- Verteiler wie am Ihn nennen könnte (nocht ohne Abb.) wird an einer "gut zugänglichen" Stelle Wassergeschütz eingesetzt.
Es handelt sich ja sowieso um ein Boot mit geschlossenem Mittelsteuerstand, das sollte Wasser nur hinkommen wenn es sowieso zu Spät ist. Ich denke aber immer an meine Regal Valanti obwohl die Elektrik
nie mit Wasser in Berührung kam war diese nach 6 Jahren Dauerliegen in Kroatien absolut fertig. Beim original Kabelbaum der regal gabs es aber auch 0 Vorsorge gegen Seeluft oder Schwitzwasser. Nichts war ordentlich abisoliert.

Lieber einmal richtig als in 2 Jahren alles vom Neuen.

Gruss Willi.....

HolleKapitän · #53 12.10.2011, 14:23

Es wird sicher alles gut funktionieren später und ich möchte hier nichts schlecht reden. Ich bin auch begeistert von dem Projekt, vor allem von der Abholaktion

Allerdings sind Lüsterklemmen, die losen Strippen, PE-Leitung (Grün Gelb) an den Sicherungen, die verschieden bunten Farben, das Verkleben mit Heißkleber nicht unbedingt die professionelle Variante...

Gegen Feuchtigkeit gibt es entsprechende Klemmkästen mit den richtigen Verschraubungen. Dann kann man auch noch mal was ändern, erweitern usw. Und aus den Kästen werden Leitungen geführt und keine losen Strippen.

Kyrill · #54 12.10.2011, 17:28

Noch ein Aspekt bezüglich des Anlötens der Quetschverbinder. Die Litzen der Kupferdrähte sollten nur an Ihrer Vorderkante mit dem Stecker verlötet werden. Also an dem kleinen Ende was nach der Quetschung übrig bleibt. Das eigentliche Kabel welches hinten herausschaut darf auf keinen Fall zusammengelötete Litzen aufweisen. Mit dem Zusammenlöten der eigentlich flexiblen Kupferlitzen wird das Kabel bruchgefährdet gegen Vibrationen. Der Vorteil der Kupferlitze, Vibrationen auszuhalten gegenüber Vollmaterial, geht dadurch verloren. Im KFZ-Bereich wird nur gequetscht und das aus obigem Grund. Beim Boot kommt noch die Korrosionsgefahr hinzu die geeignete Dichtmaßnahmen erfordert, aber das versuchst du ja bereits mit Schrumpfschlauch bzw. vergießen ...

Letzter Edit, fast vergessen: Ein tolles Projekt bis jetzt weiter so...

sid · #55 12.10.2011, 19:51

Zitat:

Zitat von Kyrill

Noch ein Aspekt bezüglich des Anlötens der Quetschverbinder. Die Litzen der Kupferdrähte sollten nur an Ihrer Vorderkante mit dem Stecker verlötet werden. Also an dem kleinen Ende was nach der Quetschung übrig bleibt. Das eigentliche Kabel welches hinten herausschaut darf auf keinen Fall zusammengelötete Litzen aufweisen. Mit dem Zusammenlöten der eigentlich flexiblen Kupferlitzen wird das Kabel bruchgefährdet gegen Vibrationen. Der Vorteil der Kupferlitze, Vibrationen auszuhalten gegenüber Vollmaterial, geht dadurch verloren. Im KFZ-Bereich wird nur gequetscht und das aus obigem Grund. Beim Boot kommt noch die Korrosionsgefahr hinzu die geeignete Dichtmaßnahmen erfordert, aber das versuchst du ja bereits mit Schrumpfschlauch bzw. vergießen ...

Letzter Edit, fast vergessen: Ein tolles Projekt bis jetzt weiter so...

Nach meinem Wissen ist das was Kyrill schreibt richtig. Ich habe in einenem anderen Beitrag schon geschrieben, das unsere Elektriker strikt davon abraten, und es nicht praktizieren in der Bootselektrik zu Löten.
Glückwunsch zu Deiner Entschlossenheit. Ich habe wegen dieses Angebotes eine Spur in meinen Wohnzimmertepich gelaufen. Ja,Nein,Ja,Nein,Ja,Nein..........
Ich wünsche Dir viel Erfolg.Und meine Hochachtung

rubberduck-willi · #56 12.10.2011, 20:27

Ich weiss nicht ob man es richtig erkennen kann, aber ich habe genau das gemacht was Ihr beschreibt.

1. Schrumpfschlauch über das Kabel gezogen
2. Kabel abisoliert
3. Kabellitze in den Kabelschuh eingelegt.
4. Am vorderen Ende die Kabel-Litzen auch NYL genannt
zusammen gequescht.
5. Die Kabelisolierung am hinteren Ende nicht eingelegt und nicht
verquescht.
6.Nun habe ich das Lot auf den vorderen Teil der Queschmöglichkeit des
Kabelschuhs aufgetragen. (dort wo die losen Litzen herausschauen.)
7.Den Kabelschuh habe ich jetzt von unten mittels Lötkolben erwärmt bis
obendrauf das Lot verlaufen ist; Ich habe den Kabelschuh etwas weiter
vorne erhitzt, da das Lot immer in Richtung heiss fließt.
8. Nachdem das Lot kalt geworden ist habe ich die Isolierung des Kabels in
den Kabelschuh eingelegt und verquescht.
9. Den Schrumpfschlach in Position gebracht und erwärmt.
10. Alle Steck oder Schraubverbindungen eingeklebt.

Falls dies falsch sein sollte lasse ich mich gern eines Besseren belehren.

Ich denke jedoch was ich durch das zusätzliche Einkleben das Brechen der Kabel oder der Lotstelle durch Vibration, das eindringen von Nässe oder Feuchtigkeit und Korrision absolut verhindere.

Gerne schneide ich alle gelöteten Verbindungen ab, wenn Ihr mich vom gegenteil überzeugt

HolleKapitän · #57 12.10.2011, 20:29

Alles gut so

Weitermachen

Mücke · #58 12.10.2011, 20:33

Zitat:

Zitat von HolleKapitän

Alles gut so

Weitermachen

Das sehe ich auch so. Durch deinen Bericht konnte ich mir schon viel für meine bevorstehende Resto abgucken

Weiter so

Kyrill · #59 13.10.2011, 07:12

Du hast es genau so gemacht wie es sein soll. Weiter machen! Ich habs nur falsch gedeutet. Hauptsache die Flexibilität bleibt erhalten am Stecker.

Zitteraal · #60 14.10.2011, 13:34

http://www.schrumpfschlauch24.de/pro...ge--s2451.html

"Silikon-Kabel" besitzt keine besondere mechanische Festigkeit, es lässt sich oft sogar lediglich mit den Fingernägeln von der äusseren Isolation befreien.

Löten von Verbindungen, die solches nicht erforderlich machen ist kontraproduktiv. Der Materialmix schreit geradezu nach Korrossion.

Das Argument: "Es wird ja sowieso alles vergossen" zieht nicht, wenn fachmännisch mit geeignetem Material vorgegangen wird ist
vergiessen nicht notwendig.

Kurzum: Die "Elektrik" ist grenzwertig, ein Fachmann hätte das anders und auf Dauer effizienter gelöst.

Das Projekt als solches ist absolut geil und ich bewundere den "Aktivisten"!

Nachtrag: Ich verwende z. B. solches Material für derartige Einsatzzwecke wie "Boot".

http://www.hensel-electric.de/wDeuts...REE_GROUP=3854

Laminator · #61 15.10.2011, 23:07

Vorsicht mit dem Heisskleber

Der zieht Feuchtigkeit.

Das hab ich bei meinen selbstgebauten Navillampen erkennen müssen, nachdem die LED s langsam ihren Dienst quitiert hatten.

Du baust dir evtl. Kriechströme ein.
Also erst isolieren und dann könnte man Heisskleber nehmen.
Trotzdem machst Du eine gute Arbeit.

Müritzfan84 · #62 16.10.2011, 13:37

Jetzt Last den Willi doch mal Brutzeln!

rubberduck-willi · #63 17.10.2011, 13:36

naja, ich habe mir die Aspekte von euch mal durch den Kopf gehen lassen.....
und .........ja, ich habe die Sicherungskästen, Verkabelung einfach alles nochmal neu gemacht

Ich habe nun peinlich genau darauf geachtet das wirklich nur die Spitze der Kabellitzen etwas Lot bekommen um ein verrutschen zu verhindern.
Sehr gewissenhaft gequetscht. Und mit Schrumpfschläuchen versehen.

Aufgrund der neuen Einhebelaufbauschaltung mit Zündschloss und Powertrimm habe ich in den Sicherungskästen eine neue Anordnung gewählt.
Sowie einen weiteren Sicherungsriegel verbaut um Später 5 Sicherungen frei zu haben, man weiss ja nie .........

Bilder stelle ich heute abend ein wenn der Akku der Cam geladen ist .

rubberduck-willi · #64 19.10.2011, 06:04

hier die versprochenen Fotos...

Flowrider123 · #65 19.10.2011, 20:55

Servus Willi!

Das Boot hat absolut was! Sehr schön!
Auch der Bericht mit dem Kauf und nach Spanien fahren....

Was richtig geil in der Kiste wäre, haste Dir schonmal gedanken über einen Jetantrieb gemacht???

gruß

Flo

Müritzfan84 · #66 20.10.2011, 17:32

Willi ich will nicht ungeduldig wirken, aber wann ist dein Grippe ausgeheilt und ich bekomme wieder Bilder vom Boot?

rubberduck-willi · #67 20.10.2011, 19:03

alles in Arbeit, bin übers WE wieder Rosas/Spanien einen Motor holen.

Die Aria steht erstmal Winterfest im "Aussenlager" sobald ich die Halle frei habe gehts an der Schale weiter. Lacker hat den Szeuerstand immer noch nicht, weil ich im Moment kaum Zeit habe. Aber ich denke das es nächste Woche weitergeht.

rubberduck-willi · #68 20.10.2011, 20:56

Damit euch nicht langweilig wird hier Bilder der Namensgeberin der Aria, die Lisa-Marie heissen soll

rubberduck-willi · #69 02.11.2011, 18:49

so, habe die Antriebseinheit gefunden die ich einbauen werde.

es ist der gleiche Motor wie er verbaut war in der Aria.

Gestern bei Ebay ersteigert, und ratet mal wo.............

http://www.ebay.de/itm/230695042972?...84.m1439.l2649 (PaidLink)

Ich könnte die Schale in Spanien lassen, es sei denn jemand will sie für einen kleinen knickel haben soll heissen, ohne Antrieb,Motor, Transom, elektrik teilweise und lenkung.

PN an mich.

dagmarg · #70 03.11.2011, 09:17

Wie sagt meine Frau immer: Hast Du wieder was für das "tote Kapital" gekauft , was bei uns in der Garage steht ??

rubberduck-willi · #71 11.11.2011, 08:39

Antwort auf die nette PN,

Ich möchte erstmal sagen das ich es erstaunlich finde über welche Details sich so manche Menschen den Kopf zerbrechen und dann glauben etwas zu wissen und sich dann als OBERKRIMINALKOMMISAR aufspielen.

Ich Stelle das mal Klar, damit nicht noch einer zu Polizei rennt.

1. Ja es ist richtig das der grüne Mercedes auf der ersten Fotoreihe das Kennzeichen xx-WB 846 hat.
2. Auch absolut richtig ist der der selbe Mercedes aufeinmal das Kennzeichen xx-BB 73 hat.
3. Und im 3. Beitrag mit Fotos hat er wieder xx- WB 846.

Wie kann das sein?? Nein, ich schraube keine Kennzeichen beliebig an meine Autos.

Siehe Fotos:

P.S
Nur für den PN-Schreiber:

Einer ist für vorm Frühstück und einer für nach dem Frühstück.
Leute wie Du müssen doch irgenwelche Probleme haben..... tztztztztz.
Das nächstemal bevor du zu Polizei rennst würde ich mal höflich öffendlich Fragen. Sei froh das ich deinen Namen hier nicht veröffendliche.

freundlichst Willi

Endlich gibt mein Spruch unten einen Sinn..........

Wilma · #72 11.11.2011, 08:50

Fränkie · #73 11.11.2011, 09:01

P.S
Nur für den PN-Schreiber:

Einer ist für vorm Frühstück und einer für nach dem Frühstück.
Leute wie Du müssen doch irgenwelche Probleme haben..... tztztztztz.
Das nächstemal bevor du zu Polizei rennst würde ich mal höflich öffendlich Fragen. Sei froh das ich deinen Namen hier nicht veröffendliche.

Der war gut !!!! Ist schon manchmal komisch hier,über was sich Leute Gedanken machen !!!!!!!

hik · #74 11.11.2011, 11:43

ROFL der ist echt gut. Und mit solchen Meldungen müssen dann die Behörden ihre Zeit verbringen.

PictonRapidov6 · #75 11.11.2011, 11:51

Manche PN schreiber haben es bis heute wohl nicht verstanden das der Trend zum zweit bzw. Drittwagen geht...

Ist wie mit nem Boot....

Man Man Man....