Motor säuft immer ab - Seite 3 - boote-forum.de

Bootammeer · #51 14.11.2011, 18:05

Zitat:

Zitat von Skipper Berlin

Die Pumpe ist es nicht. Die fördert, wie sie soll.
Der Vergaser sollte zumachen, wenn die Schwimmerkammer voll ist. Gegen den Druck, der sich dann in der Leitung aufbaut, hört die Pumpe auf, weiter zu fördern.
Es muß der Vergaser sein. Das Schwimmerventil schließt nicht.

Es ist alles neu eingebaut und eingestellt, Schwimmer ist auch Ok , kann mir nicht vorstellen wo das Problem noch liegen kann

Skipper Berlin · #52 14.11.2011, 18:09

PS: Man könnte noch checken, ob der Schwimmer dicht ist oder schon Sprit gezogen hat (schütteln). Wenn ja, hat er weniger Power, das Ventil zuzumachen.

Bootammeer · #53 14.11.2011, 18:14

Zitat:

Zitat von Skipper Berlin

PS: Man könnte noch checken, ob der Schwimmer dicht ist oder schon Sprit gezogen hat (schütteln). Wenn ja, hat er weniger Power, das Ventil zuzumachen.

Habe den Vergaser komplett zerlegt,alle Dichtungen neu ! Schwimmer eingestellt Schwimmerventiel neu Beschleunigungspumpe neu usw.
Schwimmer über -nacht in Benin eingetaucht.
Der war dicht

Das ding noch einmal zerlegen

Bootammeer · #54 14.11.2011, 18:37

So könnte ich doch testen ab wechem Druck der Vergaser das Benzin durchlässt

hapi · #55 14.11.2011, 19:30

Das kann nicht sein

Wie hast Du die Einstellung des Schwimmers vorgenommen?
Hast du eh nicht das innere Blättchen verbogen wo die Schwimmernadel draufdrückt, sondern nur das äussere am Anschlag?

Hast Du eine neue Schwimmernadel mit Sitz eingebaut?

Laminator · #56 14.11.2011, 20:07

Nochmal systematisch

Wo läuft der Vergaser über ?
zwischen der Vergaserdeckeldichtung ,oder an der Schwimmerkammerbelüftung?
Oder hat die Schwimmerkammer einem Riss ?
Manchmal ist auch nur ein Schlauch porös und man meint der Vergaser ist undicht ,ist aber nicht weil die Suppe den Schlauch entlangläuft.

Schau mal genau wo es suppt. (Anschluss etc.)

Laminator · #57 14.11.2011, 20:15

Hast Du den Schwimmer auf leichtgänigkeit überprüft ?
Die Schwimmeraufhängung darf nicht ausgeleiert sein so das der Schwimmer evtl. verkanten kann. (kein grösseres seitliches Spiel)
Die Pumpe würde ich mal auf maximalen Druck prüfen.
(Vergaser abklemmen und d.Schlauch zu halten knicken,verschliessen.

Bootammeer · #58 14.11.2011, 20:17

Zitat:

Zitat von hapi

Das kann nicht sein

Wie hast Du die Einstellung des Schwimmers vorgenommen?
Hast du eh nicht das innere Blättchen verbogen wo die Schwimmernadel draufdrückt, sondern nur das äussere am Anschlag?

Hast Du eine neue Schwimmernadel mit Sitz eingebaut?

Schwimmernadel und Sitz sind erneuert( den mit Feder), Schwimmer habe ich auf 14mm und 27mm eingestellt
Einstellung einmal vorne zwischen Schwimmer und Innenteil
Die 27mm hinten am Anschlag

Alex 996 · #59 14.11.2011, 20:18

Hallo,

hoffentlich habe ich in den 55 Beiträgen nichts überlesen. und das wurde schon gemacht.

Leih Dir eine Pumpe, und leih Dir einen Vergaser, wo Du sicher bist das alles läuft.

Ich wärs schon lange leid.

Gruß Alex

Bootammeer · #60 14.11.2011, 20:31

Zitat:

Zitat von Alex 996

Hallo,

hoffentlich habe ich in den 55 Beiträgen nichts überlesen. und das wurde schon gemacht.

Leih Dir eine Pumpe, und leih Dir einen Vergaser, wo Du sicher bist das alles läuft.

Ich wärs schon lange leid.

Gruß Alex

Das ist eine gute Idee !

Nur wer leiht einem denn das ?

Leider haben meine bekannten alle einen Anderen Motor, also größerer Vergaser und Mech Benzinpumpen .
Wenn dann müsste jemand seine Benzinpumpe direkt über die Batterie Brücken und schauen ob der Vergaser dicht ist.

Habe mit einem Freund telefoniert, und der ist noch auf eine ganz andre Theorie gekommen.

Muss der überhaupt ganz zu machen ?
Das was ich hier teste, wird ja so nie benötigt.
Wenn ich den Anlasser betätige , fördert die Pumpe , man braucht ja Benzin zum Starten, und wenn der Motor läuft braucht er so und so Benzin,

Momentan habe ich die Benzinpumpe direkt über die Batterie laufen,

Bootammeer · #61 14.11.2011, 20:35

Zitat:

Zitat von Laminator

Nochmal systematisch

Wo läuft der Vergaser über ?
zwischen der Vergaserdeckeldichtung ,oder an der Schwimmerkammerbelüftung?
Oder hat die Schwimmerkammer einem Riss ?
Manchmal ist auch nur ein Schlauch porös und man meint der Vergaser ist undicht ,ist aber nicht weil die Suppe den Schlauch entlangläuft.

Schau mal genau wo es suppt. (Anschluss etc.)

Dichtungen sind alle neu, Dichtflächen waren nicht verletzt.
Auf Risse habe ich auch geschaut, jedoch keine gesehen.

Bootammeer · #62 14.11.2011, 20:39

Zitat:

Zitat von Laminator

Hast Du den Schwimmer auf leichtgänigkeit überprüft ?
Die Schwimmeraufhängung darf nicht ausgeleiert sein so das der Schwimmer evtl. verkanten kann. (kein grösseres seitliches Spiel)
Die Pumpe würde ich mal auf maximalen Druck prüfen.
(Vergaser abklemmen und d.Schlauch zu halten knicken,verschliessen.

Nein da ist alles i.O alles geprüft

Alex 996 · #63 14.11.2011, 20:46

Hi,

fahr zu einem Bootsservice, die haben doch meistens rumstehen ohne Ende.
Der 4.3er wurde doch gefühlte 1 Millionen mal gebaut.

Hat denn hier keiner was liegen ???

Gruß Alex

Laminator · #64 14.11.2011, 20:46

Das ist äusserst Seltsam

Ich hatte auch schonmal so einen Arbeitsverweigerer,den hab ich bestimmt 10 mal ausseinander genommen .
Kurz vor dem Wahnsinn ging er plötzlich als wenn nichts gewesen wäre. (das Miststück

)

Alex 996 · #65 14.11.2011, 20:57

Das kenne ich,

die alten Opels hatten Solex Vergaser oder irgendwelche Varajet Vergaser, glaube, die hießen so.

Die Varajet bekamst Du nach dem Zerlegen und Reinigen ums verrecken nicht mehr vernünftig ans Laufen.
Weiß bis heute nicht warum.

Bei Opel flogen die direkt in den Schrott.

Also: austauschen

Gruß Alex

Laminator · #66 14.11.2011, 21:32

Zitat:

Zitat von Alex 996

Das kenne ich,

die alten Opels hatten Solex Vergaser oder irgendwelche Varajet Vergaser, glaube, die hießen so.

Die Varajet bekamst Du nach dem Zerlegen und Reinigen ums verrecken nicht mehr vernünftig ans Laufen.
Weiß bis heute nicht warum.

Bei Opel flogen die direkt in den Schrott.

Also: austauschen

Gruß Alex

#
Deswegen hiessen die auch V-Jet, weil die im hohen Bogen in die Tonne flogen.

Solex waren besser und bewährt.

Trotzdem würde mich mal interressieren was an dem Vergaser von Bootameer defekt ist.

Soooo Geheimnisvoll sind Vergaser nun auch wieder nicht.
(Meißtens

)

hapi · #67 14.11.2011, 22:29

Zitat:

Zitat von Bootammeer

Schwimmernadel und Sitz sind erneuert( den mit Feder), Schwimmer habe ich auf 14mm und 27mm eingestellt
Einstellung einmal vorne zwischen Schwimmer und Innenteil
Die 27mm hinten am Anschlag

Ich vermute Du hast an der falschen Stelle gebogen - ist mir beim ersten mal auch passiert, gleiches Ergebnis - Vergaser läuft über.

Du darfst nur an den Stellen mit dem grünen Pfeilen biegen - auf keinen Fall dort wo der rote Pfeil ist.
Wenn du beim roten Pfeil gebogen hast dann zurückbiegen und den Schwimmer vorne biegen um das Mass zu erreichen.

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volker1165 · #68 15.11.2011, 11:15

schraub doch dei Schwimmerkammer nochmal ab und drück den Schwimmer von Hand nach oben. Dann siehst Du doch, ob es da raus läuft

Bootammeer · #69 15.11.2011, 18:17

Zitat:

Zitat von volker1165

schraub doch dei Schwimmerkammer nochmal ab und drück den Schwimmer von Hand nach oben. Dann siehst Du doch, ob es da raus läuft

Das habe ich mir auch schon überlegt, Nur ist es so das meine Benzinleitung starr ist und ich sie dur Demontage abbauen muss

Bootammeer · #70 15.11.2011, 18:21

Zitat:

Zitat von hapi

Ich vermute Du hast an der falschen Stelle gebogen - ist mir beim ersten mal auch passiert, gleiches Ergebnis - Vergaser läuft über.

Du darfst nur an den Stellen mit dem grünen Pfeilen biegen - auf keinen Fall dort wo der rote Pfeil ist.
Wenn du beim roten Pfeil gebogen hast dann zurückbiegen und den Schwimmer vorne biegen um das Mass zu erreichen.

Anhang 323110

Habe bei den Grünen Pfeilen gebogen , aber nicht kontrolliert wie er da innen auf die Schimmernadel drückt

Bayernkapitän · #71 15.11.2011, 18:57

hast du dir schon mal das Kaltstartventil angeschaut kann seine das es nicht schliesst

Bootammeer · #72 15.11.2011, 19:12

Zitat:

Zitat von Bayernkapitän

hast du dir schon mal das Kaltstartventil angeschaut kann seine das es nicht schliesst

Was ist denn das ?
Habe nur da so eine Klappe die El gesteuert ist

Bayernkapitän · #73 15.11.2011, 19:23

Zitat:

Zitat von Bootammeer

Was ist denn das ?
Habe nur da so eine Klappe die El gesteuert ist

genau die ist es wenn die nicht leichtgängig ist haut er zu viel Benzin rein

hapi · #74 15.11.2011, 20:00

Zitat:

Zitat von Bayernkapitän

genau die ist es wenn die nicht leichtgängig ist haut er zu viel Benzin rein

Sorry aber das ist nicht ganz richtig....
Die Klappe regelt nur die Luftzufuhr - da wird nicht mehr oder weniger Benzin reingepumt

Alex 996 · #75 15.11.2011, 20:25

Hallo,

so isses

Ventil

Da ist ne Klappe

Gruß Alex