Nerviges Gieren zu 100% weg, neues System! - Seite 3 - boote-forum.de

diverhh57 · #51 29.01.2012, 19:55

@ JETSTREAM

Sorry,

aber über welchen Zeitraum reden wir dann eigentlich, was die patentrechtliche Seite angeht. Heißt das, daß unser Amtsschimmel wieder helle Köpfe und findige Entwickler ausbremst

und wir noch zwei Jahre warten müssen,

bis solch sinnvolle Teile auf den Markt kommen können?

JETSTREAM · #52 29.01.2012, 20:07

Zitat:

Zitat von diverhh57

@ JETSTREAM

Sorry,

aber über welchen Zeitraum reden wir dann eigentlich, was die patentrechtliche Seite angeht. Heißt das, daß unser Amtsschimmel wieder helle Köpfe und findige Entwickler ausbremst

und wir noch zwei Jahre warten müssen,

bis solch sinnvolle Teile auf den Markt kommen können?

Das könnte eher noch einen größeren Zeitrahmen sprengen. Da kommen doch auch noch endlose Versuche bis zu einer Serienreife auf das Teil zu. Bei 2 Jahren Gewährleistung darf man sich kaum einen Fehler leisten, sonst wird er nicht Geld verdienen sondern arm wie eine Kirchenmaus werden.
Außer man machts wie der franz Pfeffersack mit den Silikontittenimplantaten.
Der hat wohl gut gelebt - bis jetzt. Jetzt sitzt er.

Gr Nobbi

Barracuda · #53 29.01.2012, 20:13

Warum erzählst Du uns das? Warum hast Du nicht gewartet, bis Du es uns auch zeigen kannst?

JETSTREAM · #54 29.01.2012, 20:29

Zitat:

Zitat von Barracuda

Warum erzählst Du uns das? Warum hast Du nicht gewartet, bis Du es uns auch zeigen kannst?

Im Grunde hatta recht, der Barracuda. Die Präsentation liegt in weiter Ferne.

Bayliner könnte hier so aber einen Interessenten, Sponsor finden.
Hier werden auch Investoren im

sein.

Gr Nobbi

Vista · #55 29.01.2012, 20:32

Bisher ist hier viel über Patentrechte und Spekulationen zum Bau im Umlauf!
Vom eigentlichen Thema gibt es keine neuen Informationen, daher mein Vorschlag, wenn endlich ein Patent erteilt wurde, kann man ja neue Infos einstellen. Der Rest geht am Thema vorbei.
Das Thema war gieren und nicht Patentrechte.

JETSTREAM · #56 29.01.2012, 20:48

Aber ohne Patent wird es nichts erzählen. Ohne Huhn kein Ei.

Gr Nobbi

bachbleamle · #57 30.01.2012, 11:23

Zitat:

Zitat von diverhh57

@ JETSTREAM

Sorry,

aber über welchen Zeitraum reden wir dann eigentlich, was die patentrechtliche Seite angeht. Heißt das, daß unser Amtsschimmel wieder helle Köpfe und findige Entwickler ausbremst

und wir noch zwei Jahre warten müssen,

bis solch sinnvolle Teile auf den Markt kommen können?

Das mit dem Amtsschimmel könnte hinkommen aber der wiehert nur in Deutschland.
Ich hab das hier im Forum auch schon ausprobiert mit dem Wendegetriebe.
Mitgenommen habe ich, dass ein Bedarf da ist.
Mitgenommen habe ich, dass es schon Lösungen gibt und welcher Art diese Lösungen sind.
Zwischenzeitlich habe ich dann durch die Einreichung beim Europäischen Patentamt den "Vorläufigen Recherchebericht" bekommen und dieser hat mir bestätigt, dass es Lösungen gibt und welche Lösungen es gibt. Diese vorläufigen Rechercheberichte gibts vom deutschen Patentamt nicht, weil diese dann in der Offenlegung auftauchen und jeder sehen kann wie es mit der Erfindungshöhe aussieht. Dadurch ist es in Deutschland möglich, sogenannte strategische Schutzanmeldungen zu machen und dies ist hier Gang und Gäbe, vor allem durch die grossen Buden.

Verglichen mit meiner Lösung war meine Erfindungshöhe nicht hoch genug, ergo musste ich mir was einfallen lassen um mehr Erfindungshöhe zu bekommen.
Mir ist natürlich etwas eingefallen, es ist nur noch nicht eingereicht, deshalb halte ich mich zurück.

Hätte ich jetzt alles darangesetzt, mit meiner einstigen Lösung auf den markt zu kommen, hätte ich die ganze Arbeit zu meinen Kosten für einen Anderen gemacht.

Natürlich ist s unschön, den anderen den Mund wässrig zu machen und dann nicht rüberzukommen.

Wenn man aber den Vorläufigen Recherchebericht hat, kann man dann schon rüberkommen wenn das Ding was taugt, das dauert in der Regel nicht lange.

Jetzt können wir nur noch warten

Chili · #58 30.01.2012, 17:59

Zitat:

Zitat von Bayliner 2452

... Wenn Dein Boot nur im eingelegtem Gang wegläuft hast Du das selbe Problem wie er, ich habe Ihm ueber dem Propeller ein Blech geschweisst (halbrund und dem Propellerdurchmesser angepasst), ähnlich wie bei einer Kortduese. Dein Propeller drueckt nicht nur Wasser nach hinten, er drueckt auch nach oben und somit bekommt Dein Boot achtern auftrieb bei langsamer Fahrt.

Ich weiss nicht, aber das klingt komisch.

a) Wenn der Prop Wasser nach oben drückt, drückt er ganz sicher nicht den Rumpf hoch. Wie auch - der Prop ist schließlich am Rumpf dran und nicht am Grund...
b) Wenn der Prop Wasser nach oben drückt, dann drückt es den Prop samt Boot nach unten und nicht hoch.
c) tOb das nach oben gedrückte Wasser nun an den Rumpf oder an das Blech strömt - wo ist der Unterschied?

Bayliner 2452 · #59 30.01.2012, 18:28

Hej,
ich fang mal unten an!!! bei Hans,(a) ein Propeller der Wasser nach oben oder hinten drueckt trifft auf ein ungleiches Verhältniss!!!! Nach Deiner Schilderung duerfte somit auch kein Boot vorwärts fahren!!!
(b) Verhältniss Propeller- Rumpf auch hier ungleich gross, bei geringer Wassertiefe erzeugt der Propeller bei zu langsammer fahrt einen regelrechten Wirbelstrom unter dem Rumpf, ( daher das Schwammige fahren).
(c) wieder das Verhältnis beachten.....und der oben genannte Wirbel wird vom Rumpf abgelenkt.

VG
Robby

Bayliner 2452 · #60 30.01.2012, 18:58

Also Leute,

Ihr habt ja recht....ich hätte noch warten sollen, aber wie Nobbi schon sagt, vieleicht findet sich hier jemand als Intressent. Wie ich schon vorher sagte, lieber ne kleine Firma wie ein riesen Unternehmen.
Die Ideen sind gut "wegklappentes Ruder", aber all diese Einziehruder usw sind schon bekannt. ich habe daran fast 2 Jahre gebaut bis ich es so hatte wie ich es wollte, einschliesslich der Recherche beim DPA.

ACHIM, ich hab meinem Bekannten mal angeschrieben, vieleicht hat er noch Bilder. Bei Dir ist wie Nobbi schon sagte die Rumpfform schuld und das vor allem wenn Du nur ne Handbreit Wasser unterm Kiel hast.

VG
Robby

comet 11 plus · #61 30.01.2012, 19:50

Zitat:

Zitat von JETSTREAM

Im Grunde hatta recht, der Barracuda. Die Präsentation liegt in weiter Ferne.

Bayliner könnte hier so aber einen Interessenten, Sponsor finden.
Hier werden auch Investoren im

sein.

Gr Nobbi

Dein Wort in Gottes Ohr und die besten Wünsche von mir dazu.

achim1 · #62 30.01.2012, 22:39

Hallo Robby,

wäre klasse wenn dein Bekanter da was hat. Lass es mich dann bitte wissen.

Gruß Achim

Zitat:

Zitat von Bayliner 2452

Also Leute,

Ihr habt ja recht....ich hätte noch warten sollen, aber wie Nobbi schon sagt, vieleicht findet sich hier jemand als Intressent. Wie ich schon vorher sagte, lieber ne kleine Firma wie ein riesen Unternehmen.
Die Ideen sind gut "wegklappentes Ruder", aber all diese Einziehruder usw sind schon bekannt. ich habe daran fast 2 Jahre gebaut bis ich es so hatte wie ich es wollte, einschliesslich der Recherche beim DPA.

ACHIM, ich hab meinem Bekannten mal angeschrieben, vieleicht hat er noch Bilder. Bei Dir ist wie Nobbi schon sagte die Rumpfform schuld und das vor allem wenn Du nur ne Handbreit Wasser unterm Kiel hast.

VG
Robby

Bayliner 2452 · #63 19.02.2012, 15:34

Hej Leute,

nur mal zur Info, ich war zur Bootsmesse in Göteborg und hab Kontakt zu einigen Firmen hergestellt. Stand der Dinge ist das ich 2 grosse Hersteller gefunden habe die sehr interessiert sind und ich mich auch schon fuer einen entschieden habe. Kommente Woche gehts in die Verhandlungen, Daumen druecken!!!!

Die Recherche uebers Frauenhofer-Institut ist auch abgeschlossen und Gebrauchsmuster kommt etwa im Juni, es gibt nix vergleichbares.

Uebrigens hatte ich Gelegenheit den Ruddersafe zu testen, Ergebniss= fuer kleine Aussenboarder vieleicht OK, aber ab 6-7 Meter lange Boote mit tiefem V-Rumpf bringen die Dinger fast nix was das Gieren betrifft.

Viele Gruesse
Robby

Dicke Lippe · #64 19.02.2012, 16:03

Wir sind gespannt!

JETSTREAM · #65 19.02.2012, 17:21

Das sind ja schonmal gute Nachrichten. Glückwunsch!!!

Gr nobbi

torsti58 · #66 19.02.2012, 18:13

Hallo Robby,
ich drück dir mal kräftig die Daumen.

Micki · #67 20.02.2012, 10:43

Hallo Robby
Na dann ,viel Erfolg.
Denke daran ,wenn der Verkauf losgeht im Forum immer schön preiswert bleiben!!!!!!

Aletheia · #68 19.03.2012, 23:09

Hi Robby,

...wie siehts aus, wie liefen die Verhandlungen...gibt es etwas Neues zu berichten ?

Grüße
Kalle

Water · #69 20.03.2012, 01:08

Zitat:

Zitat von Bayliner 2452

Hallo Leute,

Ihr kennt ja alle das alte Thema " Gieren bei Gleitern "!!! Jetzt ist Schluss damit, ich habe ein System entwickelt welches dem entgegen wirkt. Bisher getestet an: Bayliner 2452, Searay, Sealine 305, Bayliner 2455, Rinker, und noch einige mehr mit perfektem Resultat.

Was sagt Ihr dazu???

ps: Patentanmeldung ist gemacht.

Viele Gruesse aus Schweden
Robby

Hallo Robby,

ich habe mir jetzt nicht alles durchgelesen. Muss ich auch nicht, weil es nicht zu meiner Meinungsbildung in diesem Bereich beitragen kann. Wenn Du mein Hintergrundwissen hättest, wüsstest Du, warum.

Um die Drehmomentsabstützung zu kompensieren, gibt es eigentlich nur die Möglichkeit, entweder -2- gegenläufige Antriebe einzusetzen oder einen Antrieb mit "Duoprop".

Mechanische Ruderverstellungen zu Kompensationszwecken würden einer Microprozessorsteuerung bedürfen, die den Einstellwinkel des Hilfsruders in Abhängigkeit zur Geschwindigkeit des Bootes steuern, wobei zu berücksichtigen ist, dass dies keine lineare Funktion ist, weil die Stützwirkung im Quadrat zur Geschwindigkeit ansteigt. Damit verbunden wäre eine elektrohydrauliche Betätigung des Stützruders, welche an das System prozessgesteuert angeschlossen ist.

Wenn es das schon geben würde, wäre es mir bekannt. Wenn es das noch nicht gibt und eine Aussicht auf Vermarktung im wirtschaftlichen Sinne bestehen würde, hätte ich es schon selbst zum Patent oder zum Gebrauchsmusterschutz angemeldet.

Was will ich Dir damit sagen? Versprich Dir nicht zu viel davon. Wenn Du das Patent hast oder bekommst, lebe mit den Patentkosten, die Dich um eine Erfahrung reicher machen werden.

Gruß Walter

Dicke Lippe · #70 20.03.2012, 05:48

Zitat:

Zitat von Water

...
Wenn es das noch nicht gibt und eine Aussicht auf Vermarktung im wirtschaftlichen Sinne bestehen würde, hätte ich es schon selbst zum Patent oder zum Gebrauchsmusterschutz angemeldet.
...

Oh, bist du der einzige auf diesem Planeten, der eine bahnbrechend neue Erfindung machen kann?

Wieviele Patente, die wirklich am Markt verfügbar sind, gehen auf dein Konto?

Nicht alle Erfinder besaßen / besitzen übrigens eine handvoll Meistertitel...

Peter. · #71 20.03.2012, 08:33

Zitat:

Zitat von Water

Hallo Robby,

ich habe mir jetzt nicht alles durchgelesen. Muss ich auch nicht, weil es nicht zu meiner Meinungsbildung in diesem Bereich beitragen kann. Wenn Du mein Hintergrundwissen hättest, wüsstest Du, warum.

Um die Drehmomentsabstützung zu kompensieren, gibt es eigentlich nur die Möglichkeit, entweder -2- gegenläufige Antriebe einzusetzen oder einen Antrieb mit "Duoprop".

Mechanische Ruderverstellungen zu Kompensationszwecken würden einer Microprozessorsteuerung bedürfen, die den Einstellwinkel des Hilfsruders in Abhängigkeit zur Geschwindigkeit des Bootes steuern, wobei zu berücksichtigen ist, dass dies keine lineare Funktion ist, weil die Stützwirkung im Quadrat zur Geschwindigkeit ansteigt. Damit verbunden wäre eine elektrohydrauliche Betätigung des Stützruders, welche an das System prozessgesteuert angeschlossen ist.

Wenn es das schon geben würde, wäre es mir bekannt. Wenn es das noch nicht gibt und eine Aussicht auf Vermarktung im wirtschaftlichen Sinne bestehen würde, hätte ich es schon selbst zum Patent oder zum Gebrauchsmusterschutz angemeldet.

Was will ich Dir damit sagen? Versprich Dir nicht zu viel davon. Wenn Du das Patent hast oder bekommst, lebe mit den Patentkosten, die Dich um eine Erfahrung reicher machen werden.

Gruß Walter

Hallo Walter,

Du meinst also den alten Course Keeper noch nicht ganz abschreiben. Der Erfolg damit hält sich ja auch in Grenzen. Was kann, oder soll ich denn tun damit das Gieren erträglich wird bei nur einem Propeller ?
Ich denke ich warte mal auf das was da kommt.

GrunAIR · #72 20.03.2012, 09:35

Zitat:

Zitat von Water

Um die Drehmomentsabstützung zu kompensieren, gibt es eigentlich nur die Möglichkeit, entweder -2- gegenläufige Antriebe einzusetzen oder einen Antrieb mit "Duoprop".

Vielleicht habe ich es falsch verstanden, aber ich denke nicht, daß es um den Ausgleich des Radefektes geht, sondern um das nervige Hin und Her das Rumpfes eines Gleiters bei Verdrängerfahrt. Das hat man nämlich auch trotz Doppelschraube.
Und da bin ich auf die Lösung echt gespannt...

Gruß Torben

45meilen · #73 20.03.2012, 10:50

Zitat:

Zitat von Bayliner 2452

Hej Leute,

nur mal zur Info, ich war zur Bootsmesse in Göteborg und hab Kontakt zu einigen Firmen hergestellt. Stand der Dinge ist das ich 2 grosse Hersteller gefunden habe die sehr interessiert sind und ich mich auch schon fuer einen entschieden habe. Kommente Woche gehts in die Verhandlungen, Daumen druecken!!!!

Die Recherche uebers Frauenhofer-Institut ist auch abgeschlossen und Gebrauchsmuster kommt etwa im Juni, es gibt nix vergleichbares.

Uebrigens hatte ich Gelegenheit den Ruddersafe zu testen, Ergebniss= fuer kleine Aussenboarder vieleicht OK, aber ab 6-7 Meter lange Boote mit tiefem V-Rumpf bringen die Dinger fast nix was das Gieren betrifft.

Viele Gruesse
Robby

Die Woche ist um

Wir sind hier alle so furchtbar neugierig, also wie ist der neueste Stand

bada bing · #74 20.03.2012, 11:26

Moin an die Tüftler !,
Kann mir jemand auf einfache weise erklären,wie es zu dem"gieren" kommt?
Danke

Water · #75 20.03.2012, 12:47

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Oh, bist du der einzige auf diesem Planeten, der eine bahnbrechend neue Erfindung machen kann?

Wieviele Patente, die wirklich am Markt verfügbar sind, gehen auf dein Konto?

Nicht alle Erfinder besaßen / besitzen übrigens eine handvoll Meistertitel...

Hallo Gregor,
man braucht keine Patente um Sachkunde zu haben.

Ein Patent oder ein Gebrauchsmusterschutz ist eigentlich immer nur so gut, wie es/er sich vermarkten lässt. Wenn man keinen Markt bzw. wirtschaftlichen Nutzen für eine Sache sieht, stehen z.B. langjährige Patentkosten wirtschaftlichen Überlegungen entgegen.

Gruß Walter