boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Technik-Talk



Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 63
 
Themen-Optionen
  #51  
Alt 18.03.2012, 12:08
Wohnbusfahrer
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Da hilft wohl nur probieren.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #52  
Alt 18.03.2012, 18:24
Benutzerbild von Tulpe
Tulpe Tulpe ist offline
Captain
 
Registriert seit: 16.01.2012
Ort: HRO
Beiträge: 706
340 Danke in 235 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Cometone 910 Beitrag anzeigen
...
victron energy phoenix multi 12 volt 800 va 35 Amp.
Kann der einen Haushaltkühlschrank ab?
Übliche Kühlaggregate haben 120...180W
Sollte also mit ordentlichen Kabelquerschnitten funktionieren.
Einzige Stolperstelle ist der Anlaufstrom des Verdichter-Motors - da gehen die Werte mächtig auseinander.
__________________
MfG

Bernd
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #53  
Alt 18.03.2012, 18:32
Konteradmiral Konteradmiral ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 01.09.2006
Ort: Ruhrstadt
Beiträge: 1.073
Boot: Moderboot
Rufzeichen oder MMSI: Ahoi Freunde
2.862 Danke in 1.224 Beiträgen
Standard

Ein normaler Hauhaltskühlschrank-Kompressor startet eigentlich immer druckentlastet, da sich über das Kapillarrohr der Druck bei Kompressorstillstand immer ausgleicht.

Beim Starten zieht der dann ungefähr den 5 fachen Nennstrom für ca 1bis 2 sek. Dann geht die Stromaufnahme sofort zurück.
__________________
Beste Grüße - Hans

Ohne Moos nix los...

Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #54  
Alt 18.03.2012, 19:09
Benutzerbild von hheck
hheck hheck ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 04.11.2005
Ort: Ludwigshafen/Rhein
Beiträge: 1.683
Boot: Eigenbau Stahl-Verdränger
1.884 Danke in 900 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Konteradmiral Beitrag anzeigen
Ein normaler Hauhaltskühlschrank-Kompressor startet eigentlich immer druckentlastet, da sich über das Kapillarrohr der Druck bei Kompressorstillstand immer ausgleicht....
Im Haushalt ja!
An Bord eines Bootes kann aber Folgendes passieren:

Der Druckabbau hinter dem Kompressor dauert etliche Sekunden.
Hat man eine manuelle Umschaltung von Land- auf Bordstrom, und schaltet man um, während der Kühlschrank läuft, und tut man das etwas gemütlich, dann bleibt der Kompressor beim Abschalten des Landstroms stehen. Gleich darauf bekommt er Bordstrom vom Wandler, der aber jetzt den Kompressor gegen den noch vorhandenen Druck starten müsste. Wenn er das nicht "leistet", schaltet er nach einigen Sekunden wegen Überlast (Übertemperatur!) ab. Das tut dem Ding aber nicht gut. Ich habe mal deshalb einen Wandler im wahrsten Sinn des Wortes verheizt!

Gruß
Helle
M.Y.Franziska
__________________
Fremde sind Freunde, die man nur noch nicht kennen gelernt hat.
Den Download für "Juan Baader" findet Ihr hier:
https://www.boote-forum.de/showthrea...=125041&page=4
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #55  
Alt 18.03.2012, 19:26
Konteradmiral Konteradmiral ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 01.09.2006
Ort: Ruhrstadt
Beiträge: 1.073
Boot: Moderboot
Rufzeichen oder MMSI: Ahoi Freunde
2.862 Danke in 1.224 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von hheck Beitrag anzeigen
Im Haushalt ja!
An Bord eines Bootes kann aber Folgendes passieren:

Der Druckabbau hinter dem Kompressor dauert etliche Sekunden.
Hat man eine manuelle Umschaltung von Land- auf Bordstrom, und schaltet man um, während der Kühlschrank läuft, und tut man das etwas gemütlich, dann bleibt der Kompressor beim Abschalten des Landstroms stehen. Gleich darauf bekommt er Bordstrom vom Wandler, der aber jetzt den Kompressor gegen den noch vorhandenen Druck starten müsste. Wenn er das nicht "leistet", schaltet er nach einigen Sekunden wegen Überlast (Übertemperatur!) ab. Das tut dem Ding aber nicht gut. Ich habe mal deshalb einen Wandler im wahrsten Sinn des Wortes verheizt!

Gruß
Helle
M.Y.Franziska

Ja, das kann so passieren. Die einfachen Haushaltskompressoren sind alle nicht für Schweranlauf gebaut. Wenn man den Strom kurz unterbricht bleiben sie stehen und laufen nicht erneut wieder an. Trotzdem ziehen sie in diesem Moment den erhöhten Anlaufstrom. Eine thermische Überstromsicherung schaltet den Kompressor dann nach einigen Sekunden ab und nach einer gewissen Abkühlzeit wieder ein.

Kann natürlich sein, daß man einen schwachen Wandler damit zerschießen kann.

Habe diese Konstallation nicht bedacht, weil es für mich irgendwie selbstverständlich ist, einen ausgeschalteten Kompressor nicht unmittelbar sofort wieder einzuschalten.

Auch Schweranläufer mögen das auf Dauer nicht. Genausowenig wie Unterspannung. Wenn die Versorgungsspannung im Betrieb dürch Belastung in die Knie geht, geht die Drehzahl des Kompressors zurück und im schlimmsten Fall kommt dann ständig das Startrelais ( Die starten alle nicht von alleine). Das und die Hilfswicklung halten diesen Zustand nicht lange durch.
__________________
Beste Grüße - Hans

Ohne Moos nix los...

Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #56  
Alt 02.04.2012, 22:20
Benutzerbild von Cometone 910
Cometone 910 Cometone 910 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Wildau
Beiträge: 258
Boot: Target Express S
Rufzeichen oder MMSI: DB 7958 / MMSI 211633150
331 Danke in 184 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Tulpe Beitrag anzeigen
Übliche Kühlaggregate haben 120...180W
Sollte also mit ordentlichen Kabelquerschnitten funktionieren.
Einzige Stolperstelle ist der Anlaufstrom des Verdichter-Motors - da gehen die Werte mächtig auseinander.
nachdem ich einige Tage (Überführung) Zeit hatte das ganze zu testen,
es klappt SUPER!!"
Und noch was, der Wechselrichter schafft sogar die Kaffeemaschine
mit 1.000 W. Allerdings mit leuchtender Alarm Diode
__________________
Gruß Wolle
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #57  
Alt 02.04.2012, 22:23
Benutzerbild von Tulpe
Tulpe Tulpe ist offline
Captain
 
Registriert seit: 16.01.2012
Ort: HRO
Beiträge: 706
340 Danke in 235 Beiträgen
Standard

Prima - "Glückwunsch".
Alles eben graue Theorie - bis es trotzdem funktioniert.
Denn stell mal schon 'n Feierabendbier (für alle) kalt ...
__________________
MfG

Bernd
Mit Zitat antworten top
  #58  
Alt 02.04.2012, 22:51
Benutzerbild von Cometone 910
Cometone 910 Cometone 910 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Wildau
Beiträge: 258
Boot: Target Express S
Rufzeichen oder MMSI: DB 7958 / MMSI 211633150
331 Danke in 184 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Tulpe Beitrag anzeigen
Prima - "Glückwunsch".
Alles eben graue Theorie - bis es trotzdem funktioniert.
Denn stell mal schon 'n Feierabendbier (für alle) kalt ...
DANKE
Das mit dem Bier für alle (boote-forum Benutzer: 40.523)
schafft selbst der größte Kühlschrank bzw. Wandler nicht.
__________________
Gruß Wolle
Mit Zitat antworten top
  #59  
Alt 10.04.2012, 05:55
Benutzerbild von hartmut2801
hartmut2801 hartmut2801 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.07.2006
Ort: Prachuab Khiri Khan 11°44'37"N 99°47'17"E
Beiträge: 2.279
Boot: Hobie Wave, Angelappelkahn, Schlickrutscher
Rufzeichen oder MMSI: eh du doof
749 Danke in 539 Beiträgen
hartmut2801 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

moin,
Zitat:
Zitat von Cometone 910 Beitrag anzeigen
... Und noch was, der Wechselrichter schafft sogar die Kaffeemaschine
mit 1.000 W. Allerdings mit leuchtender Alarm Diode
das liegt an der hohen entnommenen leistung, da wird bei deiner batteriebank wohl die spannung die alarmgrenze (ca. 10,5 volt) passieren.

bis denn
__________________
theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!!

rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #60  
Alt 10.04.2012, 19:22
Benutzerbild von Cometone 910
Cometone 910 Cometone 910 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Wildau
Beiträge: 258
Boot: Target Express S
Rufzeichen oder MMSI: DB 7958 / MMSI 211633150
331 Danke in 184 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von hartmut2801 Beitrag anzeigen
moin,

das liegt an der hohen entnommenen leistung, da wird bei deiner batteriebank wohl die spannung die alarmgrenze (ca. 10,5 volt) passieren.

bis denn
ist das bei ab und an Benutzung schädlich?
__________________
Gruß Wolle
Mit Zitat antworten top
  #61  
Alt 10.04.2012, 20:24
Benutzerbild von Superpapa
Superpapa Superpapa ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.03.2005
Ort: Berlin
Beiträge: 2.181
2.020 Danke in 1.173 Beiträgen
Standard

Die Alarmgrenze wird am Spannungswandler-Eingang detektiert.
Wenn die Kabel zu lang, zu dünn, zu marode, mit Übergangswiderständen versehen sind, schadets der Batterie nicht. Du verbrätst nur unnötig Leistung zur Erwärmung der Kabel etc..
Wenn Du an den Batteriepolen auch diese Unterspannung messen kannst, ist dies je nach Batterietyp mehr oder weniger lebensdauerverkürzend.
Gruß
Michael
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #62  
Alt 11.04.2012, 06:15
Benutzerbild von hartmut2801
hartmut2801 hartmut2801 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.07.2006
Ort: Prachuab Khiri Khan 11°44'37"N 99°47'17"E
Beiträge: 2.279
Boot: Hobie Wave, Angelappelkahn, Schlickrutscher
Rufzeichen oder MMSI: eh du doof
749 Danke in 539 Beiträgen
hartmut2801 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

moin,
es ist ein zeichen dafür, das deine akkubank besser größer wäre oder aber die zuleitung zum wandler zu lang, der querschnitt zu klein oder beides, bzw. alles ist. bei 1.000 Watt fließen ja rund 100 A, das ist nicht gerade wenig.
kannst ja mal im "kaffeebetrieb" am wandler und an dem akku messen, aus der differenz könnte man sofort sehen ob leitung oder akku, auch hier beides möglich, nachgebessert werden sollten.

bis denn
__________________
theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!!

rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #63  
Alt 11.04.2012, 22:28
Benutzerbild von Cometone 910
Cometone 910 Cometone 910 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Wildau
Beiträge: 258
Boot: Target Express S
Rufzeichen oder MMSI: DB 7958 / MMSI 211633150
331 Danke in 184 Beiträgen
Standard

Werde ich am WE machen und gebe Bericht
__________________
Gruß Wolle
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 63



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 13:16 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.