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  #51  
Alt 18.05.2012, 14:21
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dampfspieler dampfspieler ist offline
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Moin Axel,

und worüber haben wir gerade gesprochen , wie war das noch ich bin erschüttert - mal ehrlich - der letzte Mensch, der in der Art von Bartho in jede nur irgendwie am Wegesrand herum stehende "Tonne" griff, haben wir "Hans Huckebein" (nach Wilhelm Busch) genannt und der hatte augenscheinlich einen entsprechenden Magneten vom UNIVERSUM "verliehen" bekommen.

Wenn die Kabel so aussehen, hat der Motor den maximalen "Blockierstrom" gezogen und dann ist das Innenleben mit Sicherheit auch hin. So was passiert nur, wenn die Schraube oder die Schraubenwelle plötzlich fest ist und man den Finger am Gas lässt. Der Regler dürfte auch den Offenbahrungs-Eid geleistet haben - bei "China-Schrott" möglicherweise der Lauf der Welt, aber wenn es HOPF-Teile betrifft, ein Grund wirklich in sich zu gehen und sich zu fragen wie einem das gelungen ist.

Es gibt Leute, die einen derartigen Motor in Bienenwachs legen und "auskochen" - womit die Isolation der Feldwicklungen wieder hergestellt wird und er wieder dreht, aber nur noch "zurückhaltend" - und darauf liegt die Betonung - betrieben werden kann und darf. Die entsprechende Prozedur muss wegen der damit verbundenen Brandgefahr im Wasserbad erfolgen - weshalb (s.o.) ich Bartho davon abrate - ich möchte hier keine Bilder einer abgefackelten Küche sehen.

Grüße Dietrich
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  #52  
Alt 18.05.2012, 14:24
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Zitat:
Zitat von dampfspieler Beitrag anzeigen
Moin Axel,

und worüber haben wir gerade gesprochen , wie war das noch :-?
Darüber, dass ich zu blöde bin, ein Segelservo vernünftig zu bedienen, weswegen es abgeraucht ist?
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  #53  
Alt 18.05.2012, 15:47
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Ne der Regler geht noch , da der motor sich ja noch langsam drehen kann
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Es grüßt Flo
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  #54  
Alt 18.05.2012, 16:01
else else ist offline
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Und? wie ist sonst gefahren?
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  #55  
Alt 18.05.2012, 16:05
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PderSkipper PderSkipper ist offline
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Zitat:
Zitat von else Beitrag anzeigen
Und? wie ist sonst gefahren?
Kurz.
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If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot.
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Alt 18.05.2012, 16:20
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Zitat:
Zitat von else Beitrag anzeigen
Und? wie ist sonst gefahren?
Nicht wirklich vollgas da der schwerpunkt nicht stimmte

Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Kurz.
In der tat - die fahrt ging nur über 2.22min

ich versuch mal das Video hochzuladen
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Alt 18.05.2012, 19:54
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Hier das Video

http://www.youtube.com/watch?v=xxmBz3_5J7c&hd=1
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Alt 18.05.2012, 19:58
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Mir fehlt da auch irgendwie das Gefühl am Steuerknüppel...oder muss das Ding so fahren
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Alt 18.05.2012, 22:29
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Zitat:
Zitat von Dandy Beitrag anzeigen
Mir fehlt da auch irgendwie das Gefühl am Steuerknüppel...oder muss das Ding so fahren
nicht wirklich getrimmt - deshalb wackelt das ding so

hatte ja nicht so wirklich zeit für feintuning

deshalb zieht er leicht nach links , Akku position ist auch noch nicht optimal
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  #60  
Alt 18.05.2012, 22:39
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Aber genau dafür ist eine Testfahrt da. Das Gerät trimmen (und zwar bevor der Akku leer ist) und sich selber an das Boot gewöhnen. Mir sieht das ein bisschen nach "auf dicke Hose machen" aus.
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  #61  
Alt 18.05.2012, 22:43
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Zitat:
Zitat von Raccoonhotel Beitrag anzeigen
Aber genau dafür ist eine Testfahrt da. Das Gerät trimmen (und zwar bevor der Akku leer ist) und sich selber an das Boot gewöhnen. Mir sieht das ein bisschen nach "auf dicke Hose machen" aus.
kommt das so rüber

hatte ja zwei akkus dabei - den einen wollte ich so erst mal "verheizen" den anderen zum trimmen nutzen

jetzt kann ich erstmal da alles auseinander frimmeln
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  #62  
Alt 18.05.2012, 22:46
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Merkst du selber was?

Erst heizen und dann trimmen???????? Für mich wäre die Reihenfolge genau anders herum. Ich eier ja auch nicht mit einem Modellflieger rum, um ihn dann beim 2. Flug vielleicht zu trimmen.

Sorry, aber da solltest du noch einmal über die Prioritäten nachdenken. Zumal es nicht den Eindruck macht, dass du besonders sicher "heizt".
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Alt 18.05.2012, 22:48
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Zitat:
Zitat von Raccoonhotel Beitrag anzeigen
Merkst du selber was?

Erst heizen und dann trimmen???????? Für mich wäre die Reihenfolge genau anders herum. Ich eier ja auch nicht mit einem Modellflieger rum, um ihn dann beim 2. Flug vielleicht zu trimmen.

Sorry, aber da solltest du noch einmal über die Prioritäten nachdenken. Zumal es nicht den Eindruck macht, dass du besonders sicher "heizt".
Naja es juckte leicht im finger

werde demnächst den neuen Motor einbauen und dann die erste fahrt trimmen und dann...

was ich mich aber frage, wie können die Kabel weiß werden
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  #64  
Alt 18.05.2012, 22:50
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Zitat:
Zitat von Bartho Beitrag anzeigen
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Thermischer Stress in Reinkultur!
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  #65  
Alt 18.05.2012, 22:53
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Du hast es wortwörtlich nicht geheizt sondern verheizt

Powermotoren brauchen zwischendurch eine Erholungsphase und du hast einfach immer Vollgas gegeben.
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Ciao & Gruß

Marcus
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  #66  
Alt 19.05.2012, 00:20
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Das ist Rennsport pur.

Viel Spaß mit dem nächsten Motor!
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Alt 19.05.2012, 10:39
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Das ist Rennsport pur.

Viel Spaß mit dem nächsten Motor!
Ausser drüber zu lächeln bleibt da nicht viel über , sonst würd das kein spass bringen

boah das Teil riecht aber echt penetrant
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  #68  
Alt 19.05.2012, 11:07
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Sowas habe ich ja noch nie gesehen...


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Alt 19.05.2012, 13:25
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Das Boot ist bei mir nur mit 2S gefahren (dafür ist der Rumpf auch gebaut). ´
Bei 3S oder mehr hätte man nach einer kleinen Runde den Deckel aufmachen müssen und die Temperatur der Komponenten prüfen müssen.

Das solltest du nach jedem Umbau machen.
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  #70  
Alt 19.05.2012, 13:27
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Das Boot ist bei mir nur mit 2S gefahren (dafür ist der Rumpf auch gebaut). ´
Bei 3S oder mehr hätte man nach einer kleinen Runde den Deckel aufmachen müssen und die Temperatur der Komponenten prüfen müssen.

Das solltest du nach jedem Umbau machen.
ach mit 2S

Ups... dann fahr ich das teil demnächst mit 2S lieber
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  #71  
Alt 19.05.2012, 13:32
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Nö kauf die ein besseren Motor und fahre 3S.

Aber Temp. prüfen.
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Alt 19.05.2012, 16:15
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Moin,

ich weiß zwar aktuell, nicht, wo es steht, aber "da wendet sich der Geist mit Grausen" - meiner zumindest. Den Rest behalt ich für mich, ist jugendgefährdend ...

Gruß Dietrich
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  #73  
Alt 19.05.2012, 18:37
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Hab das gute stück mal heute aus dem Kofferraum geholt und gleich ´ne bestandsaufnahme gemacht

Motor ist ja eh hin da gibts nichts mehr zu retten



Regler ob der geht da bin ich mir nicht sicher - riecht zwar "verkokelt" das tun aber alle teile kann es auch nicht testen (da kein Motor vorhanden)

die Kondensatoren sind hinten leicht offen - ob dies ein indiz ist weiss ich nicht



Hab das Boot also so gesehen komplett entkernt - Klett musste eh raus

ich kann nur hoffen das Cyrus nicht allzu sauer auf mich ist

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  #74  
Alt 19.05.2012, 21:10
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Ein Hoffnungsschimmer

Der Regler geht hab den an mein Flieger gebaut

Geht aber nur mit meiner Pistolen funke (aber sei's drum)
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  #75  
Alt 19.05.2012, 22:19
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Bartho, findest du, dass die Kondensatoren eine dauerhafte Funktion des Reglers erwarten lassen und dass ein stinkender Regler nicht irgendeinen Grund hat, dass er stinkt. Ich habe eine Menge Regler in Betrieb gehabt, aber nicht den Eindruck gewinnen können, dass die alle stinken. Und wenn sie das taten, dann waren sie auf dem Weg in den Reglerhimmel.
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