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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#51
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Zitat:
wenn ich das richtig verstanden habe, hast du das Boot noch gar keine Saison gefahren Wenn wirklich an dem ist, dann tue dir selbst einen gefallen und nutze das Boot erstmal ein Jahr und schreibe dir deine Verbräuche pro gefahrene Kilometer mit und merke dir wie oft du doch mal schnell gefahren bist und stelle die vor du hättest keine durchgehende Badeplattform und ob du darauf verzichten möchtest. Und erst dann kann man objektiv beurteilen ob man sich einen Dieselmotor oder gar einen AB, in so einem Kajütboot wie du es hast, wirklich antun möchte und ob sich das überhaupt lohnt.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#52
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Wie von einigen Forumskollegen schon beschrieben ist es irgendwann vorbei mit Spritsparenden langsam fahren.Was auf dauer für den dicken eher zu Belastung wird.
So ein V8 hat eben seinen Grundenergiebedarf.So möchte ich das mal ausdrücken. Und der dürfte eben so bei 10 L liegen. Und da brauch ich nicht mehr viel testen.Was das mit der Badeplattform angeht hast du sicherlich recht,eine Große ist besser als 2 kleine. Aber an meinen anderen Booten hatte ich bis Dato gar keine Plattform. Immer nur eine Badeleiter zum ein und aussteigen. Von daher immer noch besser als vorher. Gruß aus der Hauptstadt |
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