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#51
20.01.2013, 17:09
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Im Laufe der Woche die Leisten noch in Form bringen, Hohlkehlen spachteln und ich denke am Wochenende einlaminieren.
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#53
20.01.2013, 17:29
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war doch richtig, das ich unter deinem boot ein feuer gemacht habe. ist nur damit das harz richtig aushärtet.
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#55
20.01.2013, 17:32
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sicher ?????
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#57
20.01.2013, 17:40
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Ähm, sorry wenn ich störe, aber gehören die seitlichen Führungsleisten nicht unters Boot? Ihr habt die seitlich drangeklebt...
Gruß René
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Alles hat ein Ende, nur die..... Der Weg ist das Ziel - NEIN - Die gute Stimmung beim Genuss des Weges ist das Ziel! (geklaut hier im BF  )
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#60
20.01.2013, 17:45
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guckst du hier http://www.bateau.com/prodimages/C17_350.jpg
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#63
24.01.2013, 10:44
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Also, ich habe bei meinem OB19 auch erst mal auf dieses Detail verzichtet. Nach der ersten Saison habe ich dann aber leider einsehen müssen, dass dies ein Fehler war. Man sollte m.E. auf jeden Fall eine geeignete Ablenkvorrichtung am Rumpf haben, die das (meist in Gleitfahrt) zu Seite verdrängte Wasser, welches am Boden des Rumpfes nach außen spritzt, wieder nach unten abzulenken. Wenn die Gischt zu steil seitlich aufsteigt und man hat Seitenwind, dann wird 's halt nass im inneren.
Im Bugbereich gilt das ebenso. Die Form dieser S&G Boote ist m.M. nach nicht gut geeignet, um Spritzwasser vom inneren fernzuhalten. Wenn man mal in eine größere Welle fährt, steigt das Wasser ganz schnell bis hoch zur Scheuerleiste und ergießt sich dann auf den überraschten Hobbybootsbauer. Deswegen werden bei diesem Design diese sog. Spray Rails seitlich entlang des Kimmknicks angebracht (wie im Bild vorher gezeigt). Am Boden finden sich in der Regel Leisten, die den sog. Gleitstufen bei GFK Booten nahe kommen. Die haben wohl Wasserleitfunktion im hinteren Teil und zerteilen und stören die aufsteigende Gischt im Bereich des Bugs. Ich habe wie schon gesagt im Eifer des Baufortschrittes auf diese etwas mühsame Arbeit verzichtet, um dann später den Lack wieder aufschleifen zu müssen, die Leisten von unten ans Boot zu kleben, spachteln, schleifen, füllern, lackieren .... das sollte man sich sparen und solche Sachen dann machen, wenn der Rumpf noch auf dem Rücken liegt. So, meine 2ct. Hoffe ich krieg jetzt nicht voll die Breitseite von den Vollprofis ...  .
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Gruß, Andreas 
Geändert von athen (24.01.2013 um 13:12 Uhr)
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#64
27.01.2013, 22:35
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Danke, hätte nicht genau gewusst welchen Zweck die Leisten erfüllen. Aber da der Plan sie vorsieht habe ich sie auch angebracht.
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#65
28.01.2013, 09:06
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Hallo,
jetzt bin ich auch gescheiter. Ich dachte die dienen zur Führung des Bootes auf dem Wasser.  Als Sprayrails machen die dort Sinn. Gruß René
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Alles hat ein Ende, nur die..... Der Weg ist das Ziel - NEIN - Die gute Stimmung beim Genuss des Weges ist das Ziel! (geklaut hier im BF )
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#66
16.02.2013, 14:08
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Moin
und schon weiter gebaut? Grüße B.
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#68
17.02.2013, 17:43
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Die letzten Tage am Boot waren schon ziemlich hart. Spachteln, schleifen.... und immer so weiter. Hier mal ein paar Bilder bis zum heutigen Stand.
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#69
17.02.2013, 18:04
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Hi!
Geht aber zackig voran bei Dir. Viele Grüße blondini
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.)
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#70
18.02.2013, 08:15
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Respeckt!
Sieht toll aus!
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#71
18.02.2013, 09:04
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Hi!
Kann man diesem Forum mal eine Rechtschreibprüfung hinzufügen? Dafür hättet Ihr meinen Respekt. Viele Grüße blondini
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.)
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#73
24.03.2013, 18:43
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Nachtrag der letzten Wochen, schleifen, grundieren, lackieren, Drehvorrichtung bauen, drehen
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#75
24.03.2013, 18:54
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ich auch nicht. Aber die Gestelle zum drehen sind das Geheimnis. Wenn die entsprechend konstruiert sind ist der Rest kein Problem. Hab dir noch 2 Bilder per mail geschickt
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