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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
10.09.2005, 22:51
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Zitat:
relativ wenig/knapp ist. Daraus entstand dann erst die Idee so eine Hülse passend selbst zu fertigen.
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Gruß vom Oberrhein. 
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#52
11.09.2005, 13:22
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Hallo,
frag mal hier nach: Unser Stammhaus in Mannheim Faber Industrietechnik GmbH Mundenheimer Str. 43 68219 Mannheim Postfach 10 10 31 68010 Mannheim Telefon (0621) 84482-0 Telefax (0621) 8448250 E-Mail kontakt@faber-industrietechnik.de www.faber-industrietechnik.de Vielleicht können die weiterhelfen. Ich glaube, ich hätte auch schon mal eine Liste diese Speedy sleeves gesehen. Kann auch sein, dass ich sie schon meiner Service-Station gegeben habe. Ich finde sie einfach nicht mehr  Gruss Hartmut
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Gruß vom Rheinkilometer 400 Hartmut Glück sind Menschen, auf die man sich 100%-ig verlassen kann.
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#53
11.09.2005, 14:00
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Zitat:
Vorteil der Hülsen: Kosten und Montage Nachteil: es besteht die (sehr geringe?) Gefahr, daß Wasser sich unter der Hülse einen Weg sucht Vorteil einer neuen NW: da sollte auf längere Sicht Ruhe sein, bei einem evtl. Verkauf wäre das auch nicht von Nachteil -allerdings kostet die richtig Geld ...muss morgen mal etwas telefonieren was so eine NW kostet......
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Gruß vom Oberrhein.
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#54
11.09.2005, 14:05
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Hallo,
das weiß ich, etwa so 690,00€ pro Stück. Bei mir werden das zwei Stück werden. Mords Spass. Service meinte auch, sich eine drehen zu lassen, dass wäre auch nicht teurer und man wäre sicher, dass das Material auch entsprechend gehärtet wäre. Deine angeführte Liste hatte ich auch. Danke nun habe ich wieder die Adresse. Gruss Hartmut
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Gruß vom Rheinkilometer 400 Hartmut Glück sind Menschen, auf die man sich 100%-ig verlassen kann.
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#55
11.09.2005, 15:44
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Zitat:
 Allerdings wäre ich um einige Erfahrungen und Spass ärmer. 
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Gruß vom Oberrhein.
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#59
12.09.2005, 14:23
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Nach einem Telefonat mit der Fa. Paul Herkt, Hamburg stelle ich fest, daß es für meine Nockenwelle keine passende Hülse/SpeedySleeves gibt.
Meine Nockenwelle hat einen Aussendurchmesser von 22,16mm, die CR99087 von SKF ist für Wellen von 22,18 - 22,28mm. Offensichtlich gibt es da unterschiedlich starke Nockenwellen......
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Gruß vom Oberrhein.
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#60
12.09.2005, 14:37
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Hallo Ralf
ich hatte bei mir auch 22,16 mm gemessen und habe mir die Speedys mit dem Maß 22,18mm gekauft. Bei mir saßen sie dann auch sehr gut und ich habe sie mit dem Kleber noch gesichert. Ich habe bis heute keine Probleme mehr mit Wasser (klopf klopf klopf)
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Gruß Stephan
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#61
12.09.2005, 15:54
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Zitat:
Bestellung ging eben raus.
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Gruß vom Oberrhein.
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#63
21.09.2005, 00:33
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Zitat:
kommt net bei...... Ich will am Sonntag nochmal aufs Wasser. 
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Gruß vom Oberrhein.
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#64
11.10.2005, 01:53
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Zitat:
hätten die Schadensstelle nicht ordentlich abgedeckt. Wir sind damit dann noch einmal gefahren, die Wasserpumpe war dicht, allerdings sicherlich nicht dauerhaft, hinzu kam die defekte Ölwannendichtung. Weiter dran zu "basteln" hielt ich nicht für richtig- kurzum am Samstagnachmittag kam der Motor raus und ist inzwischen teilzerlegt. Dabei stellte sich eine defekte Kopfdichtung raus  ,die NW wird definitiv erneuert, ich könnte die zwar abdrehen, aber dann gibt es wieder Probleme mit den passenden Simmerringen. Morgen gehts dann nochmal um die Beurteilung der Zylinderlaufflächen, die Betriebsstunden sind nicht zu verleugnen. ....ich will aber noch einmal aufs Wasser vor dem Winter. 
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Gruß vom Oberrhein.
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#65
11.10.2005, 06:46
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@alaska
mein Beileid. Wenn das diese Saison noch klappen soll mußt Du aber ordentlich Gas geben. Ich sag Dir lieber nicht wo ich am Sonntag war. Machst Du das alles selbst? Fährst Du Einkreis oder Zweikreis-Kühlung. Wenn Du Einkreis fährst steht für mich fest, daß ich jetzt trotz des Alters meines Bootes umrüste, denn es ist doch auffällig wieviel hier von defekten Kopfdichtungen und größeren Schäden speziell bei Einkreisanlagen berichtet wird. Viel Erfolg Barracuda
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#66
11.10.2005, 09:16
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Zitat:
Der 3,7er hat eine Zweikreiskühlung. Da das Boot aber aus 87/88 ist, denke ich gehört das einfach mal dazu so eine kleine Revision. Ärgerlich ist das immer , passend ist es nie, Das Boot ist in meiner Werkstatt, mit NW ersetzen wär ich dann doch überfordert. 
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Gruß vom Oberrhein.
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#67
18.10.2005, 22:43
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Hallo,
hinsichtlich meiner zwei Motoren Merc 3,7 LX ( Nockenwellenprobleme)stelle ich mittlerweile die Überlegung an, zwei neue Motoren einbauen zu lassen. Nun ist aber mein Boot relativ schmal, sodass die 4,3 er nicht passen würden. Blieben also nur die 3,0 er Merc zur Wahl, oder halt dann ein Motor . Dieser erfordert aber natürlich mehr Arbeitsaufwand beim Einbau. Einfacher wären daher die 3,0 er Merc. Meine Frage nun: reicht eurer Meinung nach die Leistung dieser Motoren aus, um die alten zu ersetzen? Kennt ihr eine Software, welche den Leistungsbedarf für ein Boot berechnen kann? Gruss vom Rhein Hartmut
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Gruß vom Rheinkilometer 400 Hartmut Glück sind Menschen, auf die man sich 100%-ig verlassen kann.
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#68
12.01.2006, 23:51
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 Hallo habe auch einen 470 3,7L 171PS aber eine Baureihe Älter Wasserpumpenrad abgebrochen muste Nockenwelle austauschen lassen,in Koblenz 1800 € jetzt läuft er wieder super. Macht ordendlich Spassssssss. Gruß Hick PS. Bild folgt noch ,muß erst kleiner machen.
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Hammond 1740/470Mercuiser3,7L Mosel Heimathafen Laguna/ Burgen
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#70
13.01.2006, 00:05
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Moin Moin,
Nun zum Mercruiser. Mein Freund fährt ein 5.50m Boot mit nem 3.0L Mercruiser. Da haben wir extrem viel Spaß mit der Zündung....  Die Welle zum Zündverteiler hat nen Schlag, da is nicht viel mit einstellen. Liegt wohl daran, daß der Motor von Anno Tobak is ?! Ansonsten hat das Ding richtig Schub. Und das mit 130?! PS. Jetzt lese ich hier von Wellenproblemen. Ist das jetzt Mercruiser-spezifisch ???? Bei meinen Bekannten vom Club (haben vorwiegend quertreibende Wohnzimmer: so ab 8m ) gibts bei den Volvo-Penta´s nicht soviel (außer an den Wasserpumpen-die tauschen die alle Jahre durch...).Würde mich jetzt doch interessieren, ob das von einer Mangelnden Ölversorgung der Wellen kommt, das die Teile crashen?! Gruß ALF
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... Wasserwandern macht auch Spaß - schönes Abenteuer ...
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#71
13.01.2006, 00:44
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Zitat:
 Nein das Schaufelrad ist bei dem Model an der Nockenwelle festdeswegen mußte Die Neu.Bei dem neuerem Model ist sie angeschraubt.
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Hammond 1740/470Mercuiser3,7L Mosel Heimathafen Laguna/ Burgen
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#72
13.01.2006, 00:59
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Zitat:
Bei mir kostete der Einbau der NW UND der Ein- und Ausbau des Motors 1100,00.
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Gruß vom Oberrhein.
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#73
13.01.2006, 09:21
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Hallo
der Motor ist drin geblieben ,aber das Heck wurde ganz aus geräumt. Die Nockenwelle hat 691,06€ gekostet aber alles zusammen 1.682,88€. Plus Abends noch einen trinken (frust) 120€ . Ha Ha Gruß Hick PS.Mosel KM 31 
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Hammond 1740/470Mercuiser3,7L Mosel Heimathafen Laguna/ Burgen
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#74
13.01.2006, 09:23
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off topic
Hallo Hick, wo kommst du her, direkt aus dem Hickengrund Ich wohne in Würgendorf Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#75
16.01.2006, 18:40
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Zitat:
Holzhausen
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Hammond 1740/470Mercuiser3,7L Mosel Heimathafen Laguna/ Burgen
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