Mercury 50 Efi Tuning auf 60 PS hat geklappt. - Seite 3 - boote-forum.de

bootsmotor · #51 08.01.2014, 23:17

Oh sorry, da hab ich mich wohl vom Baujahr blenden lassen. Das wird gleich mal kontrolliert.vielen dank für deine Mühe!
Viele liebe grüße, Kolja

iixii · #52 14.01.2014, 18:25

Zitat:

Zitat von Harry-Hirsch

Hallo Gemeinde,

erst einmal ein frohes neues Jahr an alle hier im

.

Ich habe mir auch einen neuen Mercury 50 EFI gekauft. Er liegt noch jungfräulich in der Transportkiste.
Bei der Bestellung habe ich einen 14 Zoll Prop gewählt.
Boot ist eine Shetland Family4 mit einem Leergewicht von 700 Kg und einer Länge von 5,38 m.
Ich Schätze das das ganze mit Pot und Pann, Sprit, 2 Personen gut 1200 kg werden.
Frage an die Spezialisten.
Welche Geschwindigkeit und Drehzahl werde ich damit wohl erreichen?

Viele Grüße aus MG

n´Abend,

Den 14"er Prop solltest Du am besten im Karton lassen und versuchen zu tauschen. Das klappt nicht. Der Rechner von Mercury wirft schon ganz gute Anhaltswerte aus.

Ich bin mit gleichem Propeller an meiner QS 510 Cruiser gestartet (mit Merc F60). Der Dampfer braucht lange zum Beschleunigen und dreht nicht über 5200 U/Min.

Jetzt habe ich den 12" drauf und kann sagen, dass passt. Der Kahn kommt aus dem Quark und der AB dreht bis 5600 U/Min und liegt somit im Bereich der Nenndrehzahl. Wenn mir noch ein 11" Prop über den Weg läuft, werde ich den auch noch mal testen......aber 14" ist zu steil - wirklich!

Opus · #53 15.01.2014, 09:59

Moin,

habe die selben Erfahrungen gemacht.
Mit dem 11" bist du in Sekunden aus dem Wasser.
Er eignet sich besonders für alles was du ziehen willst (Wakeboard etc.)

Ich habe einen einen zum Verkauf, guckst du

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=194371

mikel_f · #54 15.01.2014, 14:52

Moin zusammen, moin Harry

Versuchs doch mal mit einem Piranha-Propeller -> KLICK

Damit kannst du verhältnismäßig leicht mit verschiedenen Propellersteigungen herumexperimentieren.

Fahre einen mit 11' Steigung auf meiner Sealine Conti 18 an einem 60er Mercury (2 Takt), war ursprünglich zum Testen der Steigungen vorgesehen, inzwischen fahre ich ihn als ganz normalen Gebrauchspropeller.

Gruß
Michael

Abgassammler · #55 03.03.2014, 17:34

Meine Erfahrungen mit dem Entfernen der Drossel-Platte bei meinem 2007er Yamaha 50PS EFI nach der Videoanleitung brachten keinerlei Verbesserungen. Ich habe es im letzten Jahr zweimal probiert (beim zweiten Test mit anderen Propellern) aber weder die Höchstdrehzahl, noch die Geschwindigkeit sind gestiegen. Es wird wohl nicht ohne 60 PS ECU funktionieren. Daher habe ich die Drossel-Platte wieder eingebaut. Interessieren würde mich ob man das 60 PS ECU aus USA verwenden kann oder ob dort aufgrund der anderen Witterungsbedingungen andere Werte programmiert sind. In den USA kostet das 60PS ECU nicht mal die Hälfte des deutschen Preises.
Gruß Andreas

Roli14 · #56 07.03.2014, 21:00

Das ist ja schade! Scheint wohl so, daß es nicht immer funktioniert oder daß es noch andere Möglichkeiten gibt die Leistung zu drosseln. Beim meinem Merc Bj 2008 hat es super funktioniert. Hab ich wohl Glück gehabt.
Gruß Roland

Harry-Hirsch · #57 10.04.2014, 22:27

Zitat:

Zitat von iixii

n´Abend,

Den 14"er Prop solltest Du am besten im Karton lassen und versuchen zu tauschen. Das klappt nicht. Der Rechner von Mercury wirft schon ganz gute Anhaltswerte aus.

Ich bin mit gleichem Propeller an meiner QS 510 Cruiser gestartet (mit Merc F60). Der Dampfer braucht lange zum Beschleunigen und dreht nicht über 5200 U/Min.

Jetzt habe ich den 12" drauf und kann sagen, dass passt. Der Kahn kommt aus dem Quark und der AB dreht bis 5600 U/Min und liegt somit im Bereich der Nenndrehzahl. Wenn mir noch ein 11" Prop über den Weg läuft, werde ich den auch noch mal testen......aber 14" ist zu steil - wirklich!

So´n Schit. Da hattest du wohl recht.
Ich habe in den letzten Tagen die ersten Testfahrten gemacht.
Das Ergebniss war stolze 3650 1/min bei 14 Km/h.

Was meint Ihr?
Welcher Prop ist da wohl der richtige?

Gruß
Harry

wiwe27 · #58 11.04.2014, 08:07

Zitat:

Zitat von Harry-Hirsch

Welcher Prop ist da wohl der richtige?

Probiere es mal mit einem 10er oder 11er. Die komplette Auswahl kann man hier sehen.

Gruß
Wilfried

Roli14 · #59 11.04.2014, 08:46

Hab glaube ich nen 12 er liegen. Wenn Du möchtest, kannst Du ihn mal probieren! Gruß Roland

Harry-Hirsch · #60 11.04.2014, 20:26

Habe heute einen 10,25 x 10" getestet.
Siehe da, 5900 1/min und 42 Km/h.
Die Drehzahl ist ja schon in etwa Ok. Aber die Geschwindigkeit sollte laut Pro-Selektor auf der Mercury Homepage bei einer errechnetten Steigung von 10,1 bei 49 liegen.
Na ja, wir kommen der entgültigen Lösung immer näher. Vielleicht probiere ich mal einen mit Steigung 10,5.

@Roland. Danke für das Angebot. Ich glaube der ist zu groß.

Gruß
Harry

Opus · #61 12.04.2014, 03:08

Ich hätte noch einen 11" zu verkaufen, fast neu, nur zum Testen gefahren.

Harry-Hirsch · #62 12.04.2014, 20:48

Habe ich geschrieben 10,25 ?
Korrektur. 11,25 x 10"

ducyy · #63 12.04.2014, 21:10

hallo,
hat vielleicht jemand erfahrungen mit dem umbau von einem honda bf 40 auf 50er .
in meinen werkstatt handbuch habe ich beim vergaser nur unterschiedliche düssen gefunden ? kann das sein .
einige behaupten es sind ganze vergaser nockenwelle usw.
gruß
frank

ducyy · #64 13.04.2014, 10:39

hallo,
wo bekomme ich eine ersatzteilliste für meinen honda bf 40b ?
gruß
frank

wiwe27 · #65 13.04.2014, 11:13

Zitat:

Zitat von ducyy

hallo,
wo bekomme ich eine ersatzteilliste für meinen honda bf 40b ?
gruß
frank

Hier zum Beispiel...

Gruß
Wilfried

gringofish · #66 13.04.2014, 11:18

Zitat:

Zitat von ducyy

hallo,
hat vielleicht jemand erfahrungen mit dem umbau von einem honda bf 40 auf 50er .
in meinen werkstatt handbuch habe ich beim vergaser nur unterschiedliche düssen gefunden ? kann das sein .
einige behaupten es sind ganze vergaser nockenwelle usw.
gruß
frank

Ich Glaube auch das es nur an der Bedüsung liegt. Normal sind es die Gleichen Motoren beim 40er und 50er.

ducyy · #67 13.04.2014, 12:29

danke
ok nockenwelle ,düse (vergaser ) haben andere nummern .
vom lufteinlass scheint es gleich ,habe auch kein luft begrenzer gefunden.

Harry-Hirsch · #68 14.04.2014, 11:25

Hallo Klaus @Opus.
Da mein Prop bei strammer Fahrt mächtig spritzt, (spritz mir teilweise bis auf die Plicht)
werde ich voraussichtlich den Motor etwas höher befestigen. Dadurch werden sich voraussichtlich andere Werte (Drehzahl u. Geschwindigkeit) ergeben.
Ob der 11" dann noch der richtige ist, wird sich zeigen.
Danke für dein Angebot. Ich werde mich bei Bedarf melden.

Gruß
Harry

Harry-Hirsch · #69 22.06.2014, 21:35

Hallo alle,
Motor höher geht leider nicht. Platte ist bereits ein paar Zentimeter höher als Kiel.
Nach unseren "Kurzurlaub" (2 Wochen Friesland) bin ich was Leistung angeht etwas gefrustet.
Voll beladen mit 2 Personen, 30L Wasser, 50L Sprit, 2ter Batterie (30Kg), reichlich Futter und Bier sind kompl. ca. 1400Kg.
Ergebniss war, dass ich nicht mehr ins gleten gekommen bin. Ok, der Übergang hat bei ca. 1200Kg schon einen Moment gedauert. Aber nun gehts gar nicht mehr.
Jetzt habe ich gerade ein paar Smartabs montiert, aber noch nicht getestet. Vor dem kommenden Wochenende wird das auch nichts werden.
Was meint ihr.

Gruß
Harry

ralfschmidt · #70 23.06.2014, 02:36

darum sagt man auch, 60PS je Tonne Bruttogewicht sollte man haben, sonst wird es nichts mit gleiten,
evtl. kann man mit der Steigung noch kleiner werden

Harry-Hirsch · #71 23.06.2014, 10:03

Ich werde am Wochenende mal testen.
Hoffentlich klapt es.
Für den kommenden Urlaub (Kroatien) werde ich voraussichtlich noch ein paar Kilos mehr an Bord haben.

Gruß
Harry

Harry-Hirsch · #72 05.08.2014, 22:30

Der Test hat etwas gedauert.
Zwischenzeitlich habe ich einen 55L Wassertank in den Bug eingebaut und einen 95L Benzintank auf der Plicht in den Boden eingelassen.
Dann kam am Wochenende der Test in Roermond auf der Maas.
Flussaufwärts mit 4800 U/min und 21 Km/h.

Flussabwärts mit 5400 U/min und 32 Km/h so gerade mal ins Gleiten gekommen.

Ok, die Führe hatte mitlerweile mit 2 Personen tuti kompeletti 1400 Kg.
Nach der Erfahrung habe ich dann den Restrictor ausgebaut und bin wieder auf die Schnelle Meile.

Siehe da, 6000 U/min bei 40 Km/h.

Geht doch.

Gruß
Harry

Harry-Hirsch · #73 05.08.2014, 22:37

Noch was,
die 6000 U/min und 40 Km/h erreichte ich auf und abwärts.
Somit ist die Leistungsteigerung von 10PS auf jeden Fall gegeben.

Ullitoo · #74 24.08.2014, 16:55

Hallo zusammen,
über Google bin ich auf diesen Thread gestoßen. Ich will mit ein Okiboat Barracuda zulegen und habe einen Mercury F50 von 2012 welcher momentan an meinem Zodiac verbaut ist. Nachdem das Barracuda aber um die 200kg mehr wiegt denke ich über ein Udate des F50 auf den F60 nach.
Meine Suche nach einem Steuergerät für den F60 blieb bis jetzt aber leider erfolglos.
Kann mit jemand die Teilenummer oder eine Bezugsquelle in USA geben?
Ich freue mich über alle Antworten
Grüße aus Bayern
Ulli

Roli14 · #75 24.08.2014, 20:03

Wenn Du den Threat komplett gelesen hast, würde ich empfehlen erstmal nur den Restrictor auszubauen und dann sehen was mit dem Prop geht und ggf den Prop anpassen.
Gruß Roland