Mercury 115 AB ging plötzlich aus - erneutes Starten nahezu unmöglich

[Pfeffermühle]

Noch nicht, ich kann mir von meinem Bruder die Zündpistole holen, dann mach ich das morgen zusammen mit der Kompressionsmessung, bzw. reicht da die Anlasserdrehzahl?

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Pfeffermühle

Noch nicht, ich kann mir von meinem Bruder die Zündpistole holen, dann mach ich das morgen zusammen mit der Kompressionsmessung, bzw. reicht da die Anlasserdrehzahl?

Ohjehhhh
Ich nahm an, daß dieses schon Anfangs gemacht wurde.
Ist ein Digitester vorhanden zum durchmessen des Stators und des Triggers?

Mfg
Manfred

[Pfeffermühle]

Nein der Motor lief ja.
Multimeter ist vorhanden.
Gruß

[Modellbootsfahrer]

Warten wir mal die neuen Ereignisse ab.

[bubyberliner]

Da würd sich so schnell auch nix ändern
Hier kommen noch fragen über fragen ;)
Und dann noch ma Fra....

[Modellbootsfahrer]

Zitat von bubyberliner

Da würd sich so schnell auch nix ändern
Hier kommen noch fragen über fragen ;)
Und dann noch ma Fra....

Ich weiß nicht was diese Blubberei hier soll
Ich weiß jetzt schon daß der Fisch morgen gegessen ist und der Motor wieder knattert.(Sicherlich nicht auf Grund Deines sinnlosen Beitrags)

Leg Dich lieber hin oder geh in ein Wahrsagerforum.

[bubyberliner]

Ich weiß jetzt schon daß der Fisch morgen gegessen ist und der Motor wieder knattert.
Ich nehme dich beim Wort ;)
Lg
Olli

[Pfeffermühle]

Ich hoffe auch das er heute wieder blubbert.
Hoffe das Kompressionsmessgerät ist gleich da.

Gruß

[Modellbootsfahrer]

WANN GEHTS DENN ENDLICH LOS HEUTE ????

[Pfeffermühle]

Richte deinen Zorn an den DHL Fahrer, er besaß doch tatsächlich die Frechheit hier erst vor 10min zu erscheinen

Die Werte:
Zylinder 1 : 7,5bar
Zylinder 2 : 7,5bar
Zylinder 3 : 8,0bar
Zylinder 4 : 7,8bar

also alle recht nah beieinander...
Müsste reichen für einen 2 Takt Außenborder oder?

[Modellbootsfahrer]

Die Werte für diesen Motor sind schon baujahrbedingt okay, viele haben
aber meist noch über 9bar.

Aber Motor ist kalt + alt, also okay.
Kompression wird sicherlich noch etwas steigen
(wenn er dann mal wieder läuft)

Wie siehts aus mit der Blitzerei?

Mfg
Manfred

[Pfeffermühle]

Ich denke auch, ist ja kalt das Ding.
Die Blitzerei wird, wenn ich das mit Anlasserdrehzahl testen soll, erst gegen 17 Uhr etwas.

[apiroma]

WIr sind dann mal gespannt was die Ursache war.

[Pfeffermühle]

Das denk ich mir, so was ist ja immer mal ganz interessant zu lesen, falls es einen mal selber trifft. Durch dieses Thema hier hat vielleicht noch mal jemand eine Hilfestellung falls ihm etwas ähnliches wiederfährt.

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Pfeffermühle

Ich denke auch, ist ja kalt das Ding.
Die Blitzerei wird, wenn ich das mit Anlasserdrehzahl testen soll, erst gegen 17 Uhr etwas.

Das passt ganz gut, werde jetzt Mittagsschlaf machen.

[Pfeffermühle]

Gute Nacht

[Pfeffermühle]

Ich sehe einen grünen Punkt beim Modellbootfahrer, das suggeriert mir das er aus seinem Mittagsschlaf erwacht ist
Die Stroboskoplampe ist nun auch eingetroffen und blitzt auch eifrig.
Leider erkenne ich nicht das Bild das ich bei deutschen Autos erblickt habe wenn ich mal eins abgeblitzt habe.
Die Lampe blitzt (Anlasserdrehzahl!) immer bei der Ziffer 28 auf dem Schwungrad oben.
Was sagt uns das?

[Modellbootsfahrer]

Wo isser nun hin?


Wenns blitzt ist ja schon mal gut.
Aber was er da anzeigt ist schon die erhöhte Frühzündung bei Vollgas.
Klemmt der Verstellhebel auf der Backbordseite?
Bist Du mit der Klemme des Strobos oben auf Zylinder 1 ??

Mfg
Manfred

[Pfeffermühle]

Er hat erst gar nicht geblitzt, dann habe ich ihn an ein Uraltauto angeschlossen und da hat er geblitzt, dann habe ich ihn erneut an den obersten Zylinder angeschlossen, musste etwas von der Isolierung nach unten schieben, keine Ahnung ob das Serie ist, aber dann hatte ich eine ca. 3cm langen freie Stelle auf dem Zündkabel. Da hing ich den Stecker ein und er blitzte brav.
Mit dem Verstellhebel auf Backbord musst du mir nun mal nähertreten.
Tut mir ansonsten leid, aber hier war gerade die Hölle los, hab´s erst jetzt geschafft zu antworten.

[Modellbootsfahrer]

Auf der Backbordseite am Motor ist ein großer Hebel der vom Gasbowdenzug in Gang gesetzt wird.
Ebenso ist da ein kleinerer Hebel für die Frühzündung.
Einfach mal Bodenzug Gas abhängen und dann den großen Hebel bewegen. Er steht auf Anschlag unten ganz nach hinten.
Bewegt man den Hebel unten nach vorn, öffnen sich die Vergaserklappen und der kleine Hebel geht auf max. Frühzündung
in die entgegengesetzte Richtung.
Drückt man den großen Hebel wieder richtung Leerlauf muß auch der
kleine Hebel für Frühzündung wieder zurückgehen

[Pfeffermühle]

Du meinst den kleinen Hebel unter dem Stator?
Das alles bewegt sich immer so wie du es willst.
Dieser kleine Hebel, 3cm lang, am oberen Ende des 40cm hohen "Umlenkhebels" ist noch fest in seiner Verankerung, sieht zwar fragwürdig aus, aber funktioniert....

[Modellbootsfahrer]

Den Hebel den ich meine verändert unter der Schwungscheibe die
Zündung, muß sich hin und her bewegen

[Pfeffermühle]

Ziehe ich den Gaszughebel komplett nach vorne, öffnen die Drosselklappen in den Vergasern, aber der lange Hebel oben an der Zündverstellung unter dem Stator bewegt sich nur 2mm zurück, wenn ich wieder los lasse
Der Gaszug der Einhebelschaltung Quicksilver Commander 2000 ist dabei nicht angeschlossen.

[Modellbootsfahrer]

Na bitte.

Telefon bitte per PN, es geht jetzt in die letzte Runde

Ich hör ihn schon wieder brummen.

[shelbyco1]

Hallo habe einen Mariner 90 3 Zylinder bj 89 der ist auch einfach ausgegangen, ohne vorherige Warnungen.(laut vorgänger)
Habe auch die ganzen Prüfungen durch, Zündfunke lag auch an allen Zylinder an.
Letztendlich waren einige Konakte sauer. einfaches reinigen und gut war.
Er lebt wieder ...
gruß Arno