Batterie 108 AH - Ladegerät bis 100 AH - Seite 3 - boote-forum.de

Miracle Man · #51 11.02.2014, 18:35

Zitat:

Zitat von Flieger

Hallo Olli,

das grüne Plättchen für den Ladezustand der Batterie hat ungefähr die Genauigkeit, als wenn du jetzt bei Olympia mit ner Sanduhr das Abfahrtsrennen stoppen willst.

Wie du schon selbst sagst, es scheint für viele eine Glaubensfrage zu sein.

Also, das grüne Plättchen hat sehr wohl eine Daseinsberechetigung, da es schon sagt, in welchem Zustand sich die Batterie befindet. Ist das grüne Plättchen nicht mehr da, ist der Ladezustand unter 85 %.

Des Weiteren will ich hier niemanden auf den Arm nehmen. Ich will lediglich nach den ganzen Meinungen auf Nummer Sicher gehen.

Hier das Ergebnis: Nach diversen Tests und einer vollständigen Ladung ist eine Gesamtkapazität von ca. 70 % festgestellt worden. Die Batterie ging bei einer Dauerbelastung relativ zügig in die Knie.

Meine Erkenntnis daraus: Ich werde sie diese Saison noch im Boot lassen. Danach wird sie jedoch in den Ruhestand geschickt und nächste Saison durch eine neue, gleichwertige Vetusbatterie ersetzt.

Ich bedanke mich bei Euch allen für die Meinungen und Erfahrungen.

Wie gesagt, auf den Arm will ich hier niemand nehmen. Eine erfahrene Bosch-Werkstatt hat jedoch ganz andere Möglichkeiten als wir in unserer "Hobby-Werkstatt".

tritonnavi · #52 11.02.2014, 18:59

Also hat die Batterie, geschätzt, eventuell noch um die 70Ah.
Von daher hast du natürlich auch keine Probleme mit dem Ladegerät...

Zitat:

Eine erfahrene Bosch-Werkstatt hat jedoch ganz andere Möglichkeiten als wir in
unserer "Hobby-Werkstatt".

Die Boschwerkstatt hat mit Sicherheit bessere Geräte, nur einen echten Kapazitätstest kann man auch mit teuren Geräten auf die Schnelle nicht machen und die Zeit für einen echten Kapazitätstest, würde sich eine Boschwerkstatt bei einer alten Batterie, die schon aufgrund eines Schnelltests (der oftmals im Prinzip nur aus der Bestimmung des aktuellen Kaltstartprüfstroms besteht) 1/3 weniger Kapazität erahnen lässt, wahrscheinlich nicht nehmen.
Ich sortiere Batterien mittlerweile auch schon dann aus, wenn der aktuelle Kaltstartprüftstrom deutlich unter dem Nennwert ist. Ein genauer Kapazitätstest lohnt dann wirklich nicht mehr.

Ich persönlich würde mit einer nur noch 70%-igen Batterie keine Saison mehr fahren.

Miracle Man · #53 11.02.2014, 20:34

Zitat:

Zitat von tritonnavi

Also hat die Batterie, geschätzt, eventuell noch um die 70Ah.
Von daher hast du natürlich auch keine Probleme mit dem Ladegerät...

Die Boschwerkstatt hat mit Sicherheit bessere Geräte, nur einen echten Kapazitätstest kann man auch mit teuren Geräten auf die Schnelle nicht machen und die Zeit für einen echten Kapazitätstest, würde sich eine Boschwerkstatt bei einer alten Batterie, die schon aufgrund eines Schnelltests (der oftmals im Prinzip nur aus der Bestimmung des aktuellen Kaltstartprüfstroms besteht) 1/3 weniger Kapazität erahnen lässt, wahrscheinlich nicht nehmen.
Ich sortiere Batterien mittlerweile auch schon dann aus, wenn der aktuelle Kaltstartprüftstrom deutlich unter dem Nennwert ist. Ein genauer Kapazitätstest lohnt dann wirklich nicht mehr.

Ich persönlich würde mit einer nur noch 70%-igen Batterie keine Saison mehr fahren.

Da muss ich dich enttäuschen. Die Batterie war über 24h bei denen und an einem Langzeitbelastungstest.
P.S.: das ist "nur" die Verbraucherbatterie... die Starterbatterie ist letzte Saison neu

Jip · #54 11.02.2014, 20:47

Zitat:

Zitat von Miracle Man

Hier das Ergebnis: Nach diversen Tests und einer vollständigen Ladung ist eine Gesamtkapazität von ca. 70 % festgestellt worden. Die Batterie ging bei einer Dauerbelastung relativ zügig in die Knie.

Hallo,

ganz 100% hat man ja nicht mal wenn sie frisch aus dem Laden ist, oft stehen die auch schon etwas rum,..

Wenn sie noch genug Strom für den Anlasser bringt, kann man sie ja noch ne Weile benutzen.

Wenn die jetzt aber nur durch rumstehen nach einer Woche wieder auf 12,4V , dann entläd die sich selber, dann würde ich schnell trauschen, kannste ja mal beobachten.

Wenn das entladen nur im Boot passiert, müsstest Du mal nach Fehlerströmen suchen, sonst ist die neue Batterie auch ganz fix hinüber.

Miracle Man · #55 11.02.2014, 20:49

Zitat:

Zitat von Jip

Hallo,

ganz 100% hat man ja nicht mal wenn sie frisch aus dem Laden ist, oft stehen die auch schon etwas rum,..

Wenn sie noch genug Strom für den Anlasser bringt, kann man sie ja noch ne Weile benutzen.

Wenn die jetzt aber nur durch rumstehen nach einer Woche wieder auf 12,4V , dann entläd die sich selber, dann würde ich schnell trauschen, kannste ja mal beobachten.

Wenn das entladen nur im Boot passiert, müsstest Du mal nach Fehlerströmen suchen, sonst ist die neue Batterie auch ganz fix hinüber.

Wie gesagt: Das ist meine Verbraucherbatterie!!!! Die "entlädt" sich natürlich schnell, wenn der Landanschluss nicht vorhanden ist

Jip · #56 11.02.2014, 20:52

Zitat:

Zitat von Miracle Man

Wie gesagt: Das ist meine Verbraucherbatterie!!!! Die "entlädt" sich natürlich schnell, wenn der Landanschluss nicht vorhanden ist

Logo, daß sie sich schnell entläd, wenn z.B. Radio, Kühlbox usw. an sind.
Ich meine wenn sie im Boot angeschlossen ist und ALLES ausgeschaltet ist, dann dürfte die sich nicht antladen, es sein denn da fließt irgendwo ein Strom, wo er nicht soll.

Miracle Man · #57 11.02.2014, 20:59

Zitat:

Zitat von Jip

Logo, daß sie sich schnell entläd, wenn z.B. Radio, Kühlbox usw. an sind.
Ich meine wenn sie im Boot angeschlossen ist und ALLES ausgeschaltet ist, dann dürfte die sich nicht antladen, es sein denn da fließt irgendwo ein Strom, wo er nicht soll.

Da ist der springende Punkt:
bei mir fließt IMMER Strom... ich kann gar nicht alles ausschalten

Jip · #58 11.02.2014, 21:01

Zitat:

Zitat von Miracle Man

Da ist der springende Punkt:
bei mir fließt IMMER Strom... ich kann gar nicht alles ausschalten

Dann halt regelmäßig nachladen und soweit es geht immer voll halten.

tritonnavi · #59 12.02.2014, 08:43

@Miracle Man:

Zitat:

Da muss ich dich enttäuschen. Die Batterie war über 24h bei denen und an
einem Langzeitbelastungstest.

Warum sollte ich enttäuscht sein, wenn du eine Werkstatt gefunden hast, die sich tatsächlich Mühe gibt?
Das ist aus meiner Erfahrung nur kein Standard.

Zum dauernden Stromfluss:
Kannst du oder willst du nicht abschalten, weil sonst z.B. eingestellte Werte o.ä. verloren gehen?

Miracle Man · #60 12.02.2014, 17:25

Zitat:

Zitat von tritonnavi

@Miracle Man:

Zum dauernden Stromfluss:
Kannst du oder willst du nicht abschalten, weil sonst z.B. eingestellte Werte o.ä. verloren gehen?

Ich will nicht abschalten, da meine HiFi-Anlage direkt an der Batterie angeschlossen ist. Über kurz oder lang wird noch ein Power-Cap hinzukommen. Dann ist eh vorbei mit Batterie abschalten.