Überführung Jacht - Seite 3 - boote-forum.de

KäptnJack · #51 22.02.2014, 21:06

Zitat:

Zitat von lalao0

Wann soll das Ganze eigentlich statt finden?

Muss erst noch in Italien eine große Inspektion machen lassen mit 80 Liter Ölwechsel

und so weiter. Denke in den Sommerferien hier in D......

KäptnJack · #52 22.02.2014, 21:28

Es gibt auch noch eine andere Seite: http://www.fluvialnet.com/fluviacap die ich zum Gegenrechnen nehme.
All das darf einen aber nicht abhalten, sich vorher (1-2 Tage) noch einmal konkret bei VNF zu erkundigen. Manche Sperrungen gehen schneller wie gedacht.

Los geht´s - selber machen und Bericht hier posten!

Gruss
Peter[/QUOTE]

Hallo Peter, gibt es so ein Teil auch für Belgien und NL?
Das ist ja mal eine super Erfindung (wenns denn klappt mit den Maßen)

Gruß Werner

Robert67 · #53 23.02.2014, 08:31

Ab Nancy die Mosel runter ist sicher am wenigsten stressig und am schnellsten.
Ab Koblenz bis ans Ijsselmeer keine Schleuse mehr.

Router

Frankreich:

http://www.fluviacarte.com/de/fluviacap

Europa:

http://maps.grade.de/routino/index.html

der ist noch in der Testphase, aber schon recht gut.
Auf der Mosel routet er nicht durch.

Zumindest fast alle europäischen Wasserstrassen.
http://maps.grade.de/

sailor0646 · #54 23.02.2014, 17:31

Ich habe die Maße des Schiffes und die Endpunkte mal in mein PC Navigo eingegeben. Die Fahrt durch die Kanäle ist demnach mit dem Schiff machbar.
Bei einer täglichen Fahrzeit von 9 Stunden bei durchschnittlich 10 km/h dauert die Fahrt mindestens ca. 24 Tage bei einer angenommenen Abfahrt am 1.7.14. Die Schleusenzeiten sind berücksichtigt.

sailor0646 · #55 23.02.2014, 17:35

... es ginge auch diese "touristische" Variante. Die dauert allerdings mindestens 35 Tage.

Youk · #56 25.02.2014, 10:37

Zitat:

Zitat von KäptnJack

Es gibt auch noch eine andere Seite: http://www.fluvialnet.com/fluviacap die ich zum Gegenrechnen nehme.
All das darf einen aber nicht abhalten, sich vorher (1-2 Tage) noch einmal konkret bei VNF zu erkundigen. Manche Sperrungen gehen schneller wie gedacht.

Los geht´s - selber machen und Bericht hier posten!

Gruss
Peter

Hallo Peter, gibt es so ein Teil auch für Belgien und NL?
Das ist ja mal eine super Erfindung (wenns denn klappt mit den Maßen)

Gruß Werner[/QUOTE]

Hallo Werner,

das ist mir nicht bekannt. VNF ist nur binnen Frankreich zuständig. Aber wie sailor 0646 schon schreibt, ist PC Navigo europaweit einsetzbar und insofern für Deine Route über B und NL einsetzbar. Leg Dir das zu, so viel kostet es nicht.

Aber ehrlich? Entweder Du hast Zeit, dann kannst Du das alles machen oder Du hast keine (>1 Monat). Dann bleibt die nur die von mir beschriebene Route. Eine Alternative mit den Ausmaßen ist m.E. nicht vorhanden. Kürzer wäre die Fahrt nach Moulhouse und da kommst Du unter der einen, aber wichtigen Brücke nicht durch. Von Moulhouse nach Duisburg mit Deinem Schiff 3 Tage!

Die Zeitfresser auf der Route sind für Dich die Schleusen auf der Mosel, da Du die Großschleusen nehmen mußt und da gerne mal "verhungerst". Auf dem Rhein von Koblenz bis Duisburg dauert das nicht mal einen ganzen Tag. Die Mosel solltest Du innerhalb 3 Tage schaffen. Die Fahrt über die Rhone bis St. Jean in 5 Tagen, die Saone, Nancy, Metz, Thionville (Geschw.-Begrenzung) in weiteren 5.
Italien - Südfrankreich kalkuliere ich mal ebenfalls 3 (keine Nachtfahrt). Alles in allem 4 Wochen ohne größere Pausen und von 8.00 bis 18.00 Uhr. Trotzdem denke ich mir, dass das Spass machen würde. Die Grundsatzfrage musst Du beantworten: so schnell wie möglich nach Hause oder ist der Weg das Ziel. Bei letzterem mache es in 2 oder 3 Etappen. Die erste ist die Überfahrt (Überwinterung St. Napoleon / Marseille). Die zweite ist die Rhone bis Nancy. Die 3. ist die Tour nach Duisburg.

Wie gesagt, schade, dass das 2 Jahre zu früh kommt

Frag, wenn Du was wissen willst

Gruss
Peter

KäptnJack · #57 25.02.2014, 13:46

Xendia

Hallo Werner

Wenn du von Rom kommst fährst du über Monte Christo und Elba um Cap. Corse, ich würde dir empfehlen dann direkt auf Nizza zu-und dann an der Küste entlang nach Frankreich,ist wesentlich sicherer als quer durch. Vorsicht um Cap.Corse fuhr ich des öfteren bei gut 3-5 m Wellen.Die Strecke geht nur bei ruhigem Wetter .

Grüße Gerrit

Youk · #58 25.02.2014, 14:12

Zitat:

Zitat von Xendia

Xendia

Hallo Werner

Wenn du von Rom kommst fährst du über Monte Christo und Elba um Cap. Corse, ich würde dir empfehlen dann direkt auf Nizza zu-und dann an der Küste entlang nach Frankreich,ist wesentlich sicherer als quer durch. Vorsicht um Cap.Corse fuhr ich des öfteren bei gut 3-5 m Wellen.Die Strecke geht nur bei ruhigem Wetter .

Grüße Gerrit

Rom? Ist das so? Das ist nämlich meine Frage wo das Boot in Italien liegt. Auf der "französischen" Seite oder der "istrischen"? Ansonsten wäre die Fahrt entlang der Cote auch meine Entscheidungsvorschlag, wenngleich man ein paar sm "abkürzen" kann (Nizza- St. Tropez geht ganz gut ohne Zwischenstopps) - auch bei etwas anderem Wetter

Mit dem Hinweis auf Cap Corse hast Du sehr Recht. Das ist u.U. triggy.

#59 25.02.2014, 15:18

Xendia

Hallo Peter , das sollte uns mal Werner mitteilen -- die Küste runter an die Rhone ist im Normalfall (Juli-August) für eine 16m Yacht kein Problem-

Gruß Gerrit

Youk · #60 25.02.2014, 15:35

Zitat:

Zitat von Xendia

Xendia

Hallo Peter , das sollte uns mal Werner mitteilen -- die Küste runter an die Rhone ist im Normalfall (Juli-August) für eine 16m Yacht kein Problem-

Gruß Gerrit

Aber absolut nicht - da kannst Du ja sogar ohne Häfen auskommen, nachts ankern, Sternenhimmel betrachten

Tagsüber ist mit erhöhtem Verkehrsaufkommen zu rechnen

glastron70 · #61 25.02.2014, 19:23

Puhhhh.....hört sich alles zu unsolide an. Wenn doch irgendwo was gesperrt ist, Hochwasser und es geht nicht unter der Brücke durch, Niedrigwasser und Du steckst fest. Ehrlich habe von so einem Vorhaben nicht wirklich Ahnung, nach dem Lesen wären mir die hundert Brücken und Schleusen zuviel Risiko und zuviel Stress.

Wenn ich müsste, würde ich den Seeweg wählen und versuchen einen Urlaub drauß zu machen.

Auf jeden Fall wünsche ich Dir und den Mitfahrern viel Erfolg und Glück.

billi · #62 25.02.2014, 19:31

Zitat:

Zitat von glastron70

Puhhhh.....hört sich alles zu unsolide an. Wenn doch irgendwo was gesperrt ist, Hochwasser und es geht nicht unter der Brücke durch, Niedrigwasser und Du steckst fest. Ehrlich habe von so einem Vorhaben nicht wirklich Ahnung, nach dem Lesen wären mir die hundert Brücken und Schleusen zuviel Risiko und zuviel Stress.

Wenn ich müsste, würde ich den Seeweg wählen und versuchen einen Urlaub drauß zu machen.

Auf jeden Fall wünsche ich Dir und den Mitfahrern viel Erfolg und Glück.

Hast du mal geschaut wie lange die Strecke wäre und durch welches Sturmsichere Gebiet es dabei geht ?

Da wäre wohl mehr als 1 Urlaub nötig

@Xendia: Warum schreibst du deinen Nickname eigentlich immer zu beginn ?

#63 25.02.2014, 23:49

Hallo Volker, haßte recht,ist eigentl. doppelt gemobbelt.

Grüße Gerrit

glastron70 · #64 26.02.2014, 05:42

Zitat:

Zitat von billi

Hast du mal geschaut wie lange die Strecke wäre und durch welches Sturmsichere Gebiet es dabei geht ?

Da wäre wohl mehr als 1 Urlaub nötig

@Xendia: Warum schreibst du deinen Nickname eigentlich immer zu beginn ?

Hi, wären etwa 6-700sm. Kosten würde ich auf etwa 4000€ schätzen. Die dürften auf dem Binnenweg unwesentlich geringer sein. Wenn das so hinkommt, würde ich vlt. doch versuchen eine Spedition zu finden. Da dürfte für den Kurs auch was möglich sein

und Bitte ... Alles nur grob.

billi · #65 26.02.2014, 07:13

Zitat:

Zitat von glastron70

Hi, wären etwa 6-700sm. Kosten würde ich auf etwa 4000€ schätzen. Die dürften auf dem Binnenweg unwesentlich geringer sein. Wenn das so hinkommt, würde ich vlt. doch versuchen eine Spedition zu finden. Da dürfte für den Kurs auch was möglich sein

und Bitte ... Alles nur grob.

Also du glaubst von Marseille bis Duisburg sind es über das Meer nur 6-700 sm ?

Hast du überhaupt geschaut wo er ist und wo er hin will?

ich schätze die Strecke bis zur Rheinmündung beriets auf knapp 2000 sm

Du glaubst also das die roten Linie genausolange ist wie die schwarzen

klausim · #66 26.02.2014, 07:20

Volker,....die Winddrift und Wasserdrift hast Du nicht beachtet...die wird doch immer abgezogen....ich hatte in der Schule Mengenlehre...und war im Singen und Klatschen auch gut....

...aber mit Binnenweg meint er sicher die Spedition

billi · #67 26.02.2014, 07:25

Zitat:

Zitat von glastron70

Wenn ich müsste, würde ich den Seeweg wählen und versuchen einen Urlaub drauß zu machen.

.

Zitat:

Zitat von glastron70

Hi, wären etwa 6-700sm. Kosten würde ich auf etwa 4000€ schätzen. Die dürften auf dem Binnenweg unwesentlich geringer sein.

Zitat:

Zitat von klausim

Volker,....die Winddrift und Wasserdrift hast Du nicht beachtet...die wird doch immer abgezogen....ich hatte in der Schule Mengenlehre...und war im Singen und Klatschen auch gut....

...aber mit Binnenweg meint er sicher die Spedition

Naja wenn man die Winddrift und den Golfstrom nutzt könnt man die Strecke sicher in 1-2 tagen schaffen. Auf dem Globus bin ich ja auch in wenigen sekunden außen rum

Aber die 6-700 sm haben mich dann doch geschockt.
Ich glaube der hat das Lineal nur als Hilfsmittel zum Namen Tanzen benutzt.

und Der Landtransport mit 4000€ halt ich auch für unrealistisch. Das Boot ist groß und damit meine ich Groß. Übergewicht, überbreite Also nur ein Schwertransport mit allen konsequenzen. Polizeieskorte nur Nachtfahrt usw. das geht gut ins Geld. Und selbst da würde ich schauen dass ich so früh wie möglich (Breisach, Basel) irgendwo in den Rhein komme.

atlas · #68 26.02.2014, 08:45

Moin moin, auf meine Frage: Hast Du das Boot denn schon einmal besichtigt?
Bis jetzt keine Antwort...
Hier machen sich Forumskollegen echte Gedanken für jemanden der einfach mal
die Idee hat. Wenn dann ähnliche Anfragen kommen antwortet keiner mehr.
Vorher selbst einmal auf einen Atlas sehen so wie in der Grundschule, das hilft...
Ich helfe gerne, aber diese Art gefällt mir nicht mehr.
Allzeit "Gute Fahrt"
Rolf aus Duisburg Ruhrort

Robert67 · #69 26.02.2014, 08:52

Rom nach Rotterdam ohne Umwege, Hafenanfahrten, quer durch die Biscaya sind etwa 2400 nm

Das wäre sicher ein heftiger und teuer Ritt.

10.000 € sind da bestimmt auch weg.

Als Alternative würde sich noch anbieten, im Huckepack auf einem Seeschiff von I nach NL.

Radikale Alternative:
Ein Boot in Nordeuropa suchen.

KäptnJack · #70 27.02.2014, 08:27

Zitat:

Zitat von Youk

Hallo Peter, gibt es so ein Teil auch für Belgien und NL?
Das ist ja mal eine super Erfindung (wenns denn klappt mit den Maßen)

Gruß Werner

Hallo Werner,

das ist mir nicht bekannt. VNF ist nur binnen Frankreich zuständig. Aber wie sailor 0646 schon schreibt, ist PC Navigo europaweit einsetzbar und insofern für Deine Route über B und NL einsetzbar. Leg Dir das zu, so viel kostet es nicht.

Aber ehrlich? Entweder Du hast Zeit, dann kannst Du das alles machen oder Du hast keine (>1 Monat). Dann bleibt die nur die von mir beschriebene Route. Eine Alternative mit den Ausmaßen ist m.E. nicht vorhanden. Kürzer wäre die Fahrt nach Moulhouse und da kommst Du unter der einen, aber wichtigen Brücke nicht durch. Von Moulhouse nach Duisburg mit Deinem Schiff 3 Tage!

Die Zeitfresser auf der Route sind für Dich die Schleusen auf der Mosel, da Du die Großschleusen nehmen mußt und da gerne mal "verhungerst". Auf dem Rhein von Koblenz bis Duisburg dauert das nicht mal einen ganzen Tag. Die Mosel solltest Du innerhalb 3 Tage schaffen. Die Fahrt über die Rhone bis St. Jean in 5 Tagen, die Saone, Nancy, Metz, Thionville (Geschw.-Begrenzung) in weiteren 5.
Italien - Südfrankreich kalkuliere ich mal ebenfalls 3 (keine Nachtfahrt). Alles in allem 4 Wochen ohne größere Pausen und von 8.00 bis 18.00 Uhr. Trotzdem denke ich mir, dass das Spass machen würde. Die Grundsatzfrage musst Du beantworten: so schnell wie möglich nach Hause oder ist der Weg das Ziel. Bei letzterem mache es in 2 oder 3 Etappen. Die erste ist die Überfahrt (Überwinterung St. Napoleon / Marseille). Die zweite ist die Rhone bis Nancy. Die 3. ist die Tour nach Duisburg.

Wie gesagt, schade, dass das 2 Jahre zu früh kommt

Frag, wenn Du was wissen willst

Gruss
Peter[/QUOTE]

der Weg das Ziel

KäptnJack · #71 27.02.2014, 08:37

Also erstmal Danke das Ihr euch alle solche sorgen um meinen verbleib macht... aber ja, ich bin kleiner Unternehmer... und unternehme den ganzen Tag was.... ;)

oder wie sagt mnan auch "selbst und ständig"

mal eine andere Frage:
wer hat Ahnung von den Liegeplätzen, Fahrgebieten und Möglichkeiten in NL?
Kenne mich nur in D und MM aus...
Geschwindigkeiten ausserhalb von Rhein und Maas die ja nur mit Rheinpatent gefahren werden dürfen?? kann man da irgendwo auch mit einer Jacht mal Gas geben?
Würde dann ggfls. Liegeplatz in den NL suchen wollen.

LG. Weeeenner

klausim · #72 27.02.2014, 11:57

lieber Weeener,...Du darfst überall Gas geben...Dich nur nicht erwischen lassen

ergal wie, Du musst dir "das" regionale Handbuch holen und die Teilstrecken einfach mal studieren. Die Handbücher sind dein Werkzeug an Bord, Du brauchst so was!!! Denk auch bitte an den Binnenfunk!....gaaaanz wichtig

Lecksucher · #73 27.02.2014, 12:23

[QUOTE=KäptnJack;3414062]Also erstmal Danke das Ihr euch alle solche sorgen um meinen verbleib macht...
/QUOTE]

Hallo KäptnJack,

na wieder zurück aus Spanien??
Der Kahn ist ja jetzt sogar billiger geworden, kost nur noch 19 Mille.

http://www.yachtworld.de/Boote/1983/...n#.UsnKuKw-XP0

billi · #74 27.02.2014, 12:25

ERster Beitrag und dann nichts schreiben

atlas · #75 27.02.2014, 12:49

Moin moin, wenn man diese Bilder sieht brauchst man gar nicht
zur Besichtigung fahren. Da möchte ich den Motorenraum nicht
sehen. Einfach Plastikschrott!!!
Mal sehen wann der nächste Forumsteilnehmer dieses Gerümpel
in`s Auge fasst. Entsorgung auf italienischer Art.
Viele Grüße
Rolf