Boot gekauft ohne Ce Bescheinigung

[Stipper1]

Zitat von Ossenkop

Ja das Boot war beim WSA angemeldet aber beim Wiederverkauf wird es schwierig für mich.
Ich hatte explizit vor Besichtigung per Mail gefragt, hab aber beim Kauf direkt nicht mehr darauf geachtet dummerweise

Melde das Boot doch erstmal beim WSA auf deinen Namen an. Bei Ummeldung wird die CE nicht nochmal verlangt. Wirst es ja nicht gleich wieder verkaufen wollen das gute Stück
Dann findet sich schon ein Weg das begehrte Papier zu bekommen

[vestus]

Zitat von nanimarc

Es wurde von Vertragserfüllung gesprochen.
Der Vertrag ist erfüllt, wenn er unterzeichnet wurde, die Bestandteile des Vertrages ordnungsgemäß übergeben wurden, und der Empfang der "Sache" quittiert worden ist. Was alles zu der Sache gehört, da muss ich mich als Käufer dann beim Empfang der Sache schon selbst drum kümmern daß auch alles da ist. Quittiere ich den Empfang und melde im Nachhinein das Fehlen, habe ich als Käufer ein Problem. Rechtlich habe ich dann keinerlei Handhabe mehr.

Interessant wäre es auch zusätzlich zu wissen, was denn explizit im Kaufvertrag drin steht.

Jetzt fängt es an weh zu tun.

Früher war der Klassiker "gekauft wie gesehen und Probe gefahren".

Sorry, aber seit der Schuldrechtsreform läuft das nicht mehr.

Hier müsste der Mangel der fehlenden CE-Erklärung im Kaufvertrag festgehalten sein um den Verkäufer aus der Haftung zu befreien.

Zitat Ossenkop: Ich hatte explizit vor Besichtigung per Mail gefragt

und damit dürfte der Drops vollendens gelutscht sein.

Nicht nur der Vertrag zählt, sondern auch das vorherige Angebot und sonstige Zusagen.

[cularis]

Vielleicht hat im Caravelle Trööt einer die Möglichkeit, dir eine Kopie
zukommen zu lassen .
http://www.boote-forum.de/showthread...ight=Caravelle

[Ossenkop]

Also,

wir haben bei Caravelle in den USA angerufen, die können/wollen nichts machen da Caravelle mal insolvent war und jetzt einen neuen Eigentümer hat.

IMCI haben wir auch angerufen, auch die können auch nichts machen, da sie immer nur den Bootstyp zertifizieren. Der Hersteller musss dann über die CE beim jeweiligen Boot bescheinigen das dies in der gleichen Bauweise aufgebaut ist wie der zertifizierte Bootstyp. Generell gibt es wohl sehr häufig Probleme mit diesem Hersteller.
Sie könnten zwar das Boot nachzertifizieren aber nur in Brüssel oder unter Zahlung der Reisekosten. Zertifizierung selbst kostet ca. 1500,-€ + evtl. Umbauten.

Es gibt WSA die es anmelden würden, aber nur noch sehr wenige, habe bei div. angefragt. Außerdem besteht die Möglichkeit das Versicherungen im Schadensfall Leistungen verweigern. Den Verskäufer aus 1999 habe ich auch gefunden aber den scheint es nicht mehr zu geben: sportboote Lück aus Nordholz. Telefonnummer nicht mehr aktiv.


:-(

[Ossenkop]

Zitat von etspace

Schau mal hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49993
wurde 2008 eine verkauft. Möglichkeit ist schwach gegeben, aber vielleicht kannst Du über den damaligen Verkäufer Kontakt herstellen und ein Kopie erhalten?

Aber was anderes: irgendwo vorne hast du geschrieben, das Boot wäre beim WSA angemeldet? Dann geh zum WSA und melde es um, vielleicht geht das auch ohne CE-Konformitätserklärung, bei meiner Caravelle haben sie beim ummelden nicht danach gefragt.

Das im o.g. Threed ist das gleiche, hatte den ehemaligen Besitzer schon gefragt. Interessant ist nur das es vor 6 Jahren nur etwas über 1000,-€ mehr gekostet hat

[etspace]

Boote verlieren nicht immer den Wert wie ein Auto. Ausserdem ist auch nicht immer das was aufgerufen wird das was bezahlt wird.

Die Caravelle ist ein gutes Boot, da gibts nix zu meckern. Für die fehlende CE kann das Boot nix.

[diri]

Zitat von Ossenkop

Hallo,

habe vor ein paar Tagen eine Caravelle Baujahr 1999 gekauft. Im Boot selbst ist ein CE Aufkleber mit vierstelliger Nr. Aber eine Bescheinigung hatte mir der Besitzer nicht gegeben und hat auch keine nach Rückfrage.
Jetzt lese ich das die WSA die für die Anmeldung wollen.
Was kann ich tun?

Danke

Wie sieht dann Deine Rumpfnummer aus ?

!4 Stellen oder wieviel, die gibt schon mal nen brauchbaren Aufschluss über CE oder nicht,

gruss dieter

[Ossenkop]

Ich weiß das es ein gutes Boot ist, nur ohne CE ist es halt schwierig

Rumpfnummer hat mehre stellen

Gruß

[diri]

Zitat von Ossenkop

Ich weiß das es ein gutes Boot ist, nur ohne CE ist es halt schwierig

Rumpfnummer hat mehre stellen

Gruß

Es geht nicht darum ob es mehrere Stellen sind sondern ob es vielleicht exakt 14 Stellen sind ,

gruss dieter

[Ossenkop]

Vcn-dann 9 Stellen also keine 14

[diri]

Zitat von Ossenkop

Vcn-dann 9 Stellen also keine 14

BootRumpfnummer mit CE sind immer 14 stellig, da hat wohl einer dann den CE Aufkleber im Boot selbst gedruckt,
oder findest Du noch irgendwo ein nachträgliches Schildchen oder ähnliches mit 14 stellen ?
Sieht dann so aus wie hier,

http://www.bluestarsurveys.co.uk/CE_...yer%5B1%5D.pdf

gruss dieter

[lummelahti]

Zitat von diri

Sieht dann so aus wie hier,

http://www.bluestarsurveys.co.uk/CE_...yer%5B1%5D.pdf

gruss dieter

Für Forenmitglieder die überhaupt keine Ahnung haben, sind solche Verlinkungen eine "optimale Hilfe". Damit kann ein "Unwissender" nichts anfangen. Wenn man helfen will, dann in einer Form die für weniger Fachwissende auch noch verständlich sind.

Viele Grüße aus der finnischen Seenplatte
Frank

[Zeiselmut]

So schaut bei meiner Adria 850 die CE Plakette aus.

[diri]

Zitat von lummelahti

Für Forenmitglieder die überhaupt keine Ahnung haben, sind solche Verlinkungen eine "optimale Hilfe". Damit kann ein "Unwissender" nichts anfangen. Wenn man helfen will, dann in einer Form die für weniger Fachwissende auch noch verständlich sind.

Viele Grüße aus der finnischen Seenplatte
Frank

Das kann doch nicht so schwierig sein, wenn man bis 14 zählen kann und nicht blind ist dann weiß man doch wo man dran ist,
also ich traue mir das zu,

gruss dieter

[Ossenkop]

Die Nr. Ist aber nunmal nicht 14 stellig

[diri]

Zitat von Ossenkop

Die Nr. Ist aber nunmal nicht 14 stellig

Dann hat das Boot nie eine Ce gehabt und kann nur nachträglich zertifiziert werden,

gruss dieter

[kaceka]

Zitat von diri

Dann hat das Boot nie eine Ce gehabt und kann nur nachträglich zertifiziert werden,

gruss dieter

Das kannst du so pauschal nicht sagen.

In der Anfangszeit kamen Fehler bei der Rumpfnummer schon mal vor, was sich unschwer auch bei deinem Link (http://www.bluestarsurveys.co.uk/CE_...yer%5B1%5D.pdf) oder bei der Herstellerplakette der Adria 850 erkennen lässt.

[clevertherm]

Moin!

also....
Meine SBM 430 aus 2004 hat CE und eine Baunummer mit deutlich weniger als 14 Stellen.
An der Länge (der Baunummer) kann man es somit nicht fest machen.

viele Grüße
Arnt

[Ossenkop]

Es ist aber die CE Plakette dran, sieht auch nicht gefälscht aus, siehe erste Seite.
Die Rumpfnummer steht auf einer. silbernen Metall Plakette hinten oberhalb des Antriebs. Dachte eigentlich immer das diese eingestanzt ins GFK wären. Da finde ich aber nichts da Unterwasseranstrich. Was mich ja wundert, ist das der Unterwasseranstrich auch für den kompletten Antrieb verwendet wurde (ist komplett weiß). Hab ich noch nie gesehen, ihr?

Plakette

[Ossenkop]

Die einzige Möglichkeit die ich sehe, ist Caravelle davon zu überzeugen das Zertifikat noch mal auszustellen. Und die weigern sich bisher. Ansonsten bleibt mir nur die Rückgabe.

[Stipper1]

Zitat von diri

Dann hat das Boot nie eine Ce gehabt und kann nur nachträglich zertifiziert werden,

gruss dieter

In der Regel sind die Rumpfnummern 14 bzw 12 stellig. Das hat nichts damit zu tun ob das Boot CE hat oder nicht. Das heist einfach nur das es den geltenden Bestimmungen entspricht.

[diri]

Zitat von Ossenkop

Es ist aber die CE Plakette dran, sieht auch nicht gefälscht aus, siehe erste Seite.
Die Rumpfnummer steht auf einer. silbernen Metall Plakette hinten oberhalb des Antriebs. Dachte eigentlich immer das diese eingestanzt ins GFK wären.
Plakette
Anhang 542441

Die Nummer sollte auch eingestanzt bzw. im Laminat/Gelcoat oder ähnliches ein zweites mal im Boot vorhanden sein, bei meiner Bayliner sitzt sie schlecht zugänglich gaanz hinten im Motorraum innen beim Z-Antrieb ,

gruss dieter

[Ossenkop]

Da das Boot ziemlich hoch mit Farbe (Antifouling) gestrichen wurde finde ich nix ohne Farbe abkratzen zu müssen. Wenn ich genau wüsste wo Caravelle das hat, wäre es einfacher. Was sagt ihr zum Anstrich des Antriebs?

[clevertherm]

Moin!

Wenn die Nummer auf dem Blechschildern mit der Bootsnummer übereinstimmt, dann wird es auch die richtige Nummer sein.

Bei der ganzen Sache verstehe ich eine Sache nicht:
Was hat die Nummer mit der CE-Konformität zu tun?
Und wie hilft dir das weiter, wenn die Nummer 14-stellig ist?

mein Tipp:
Füll den Antrag auf Zuteilung eines Kennzeichens aus, schicke ihn zusammen mit einem Eigentumsnachweis ans WSA und warte ab, was passiert.
Noch besser wäre es, wenn Du dem Antrag gleich den Ausweis vom alten Kennzeichen beilegst oder es einfach nur ummeldest.

viele Grüße
Arnt

[Ossenkop]

Das mit der Nr. kam während des Themas hier auf. Umgemeldet bekomme ich es aber darum geht es nicht, siehe gesamten Threed. Es geht hier um die Zukunft.