Bayliner 2255 4,3L 6V Defekt (keine leistung)

[schwarznase81]

Zitat von Alex 996

Jetzt liegt alles da.

Du hast 3 Möglichkeiten:

1) Nur mit dem Drahtbürstenaufsatz über die Ventile, dann zusammenbauen.

2) Alles auseinander bauen, reinigen, Schaftdichtungen und Abstreifringe neu, Ventile einschleifen, Kopf auf Risse prüfen, dann zusammen bauen.

3) Diese Köpfe verkaufen, .... andere drauf machen und sich mit der ein- oder anderen Modifikation über 40 - 50 PS freuen.
Kostet richtig, naja, ... sagen wir mal, etwas.


Gruß Alex

Ich würd Punkt zwei bevorzugen.

Zitat von Zeuss

Punkt 2 hört sich sehr vernünfig an

hier noch mal ein bild kein wunder wenn es heiß wird die dichtung ist nur auf zwei seiten auf gewesen war wohl auch ein Bastler dran.Anhang 565491

Das muss so.
Die Knie sind schrott und ich vermute die Sammler auch falls genauso alt.
Haste da mal Bilder von?
Daher kommt auch das Wasser/Rost an den Ventilen.
Du hast richtig dusel gehabt das der Motor das überlebt hat.

[Zeuss]

so hier ein bild vom Samler glaube wenn ich den reinige kann ich den wieder benutzen.

was meinst du ?

[Zeuss]

[Alex 996]

Zitat von Zeuss

Danke


Punkt 3 wird mir wohl zu teuer :-((( da kommt bestimmt schnell 2000 Euro zusammen.

Da kommst Du lange nicht mit aus


Gruß Alex

[Zeuss]

[Zeuss]

und noch ein bild ,meint ihr da reicht schleifen

der die Ventil Dichtungen sehen noch gut aus kann ich die lassen oder müssen die unbedingt neu.


gruß Thomas

[schwarznase81]

Die Dichtflächen der Sammler sehen nich mehr toll aus.
Lass ihn wenigstens abdrücken und einmal abziehen.
Dann schau nochmal wie sie aussehen.
Die Ventile würd ich auch neu einschleifen lassen.
Und die Köpfe auch abdrücken und auf Planheit prüfen da er ja heiß geworden ist.

[Zeuss]

Werde die Ventile selber einschleifen und wenn ich gereinigt habe schauen ob die köpfe Plan sind und dann alles wieder zusammen bauen.

Mein bekannter sagt das er das mit dem Plan schleifen immer nur selber gemacht hat.

Gruß

Thomas

[Zeuss]

So eine frage habe ich heute noch für euch auf dem bild seht ihr die rechte Seite

warum ist beim Samler auf den gegenüberliegenden seiten nur zwei löcher und das andere teile hat aber ganze schlitze worde da auch falsch zusammengebaut bzw. genommen was grade da war ??

kann ich das überhaubt so zusammen wieder einbauen

[Alex 996]

Alle Sammler haben Schlitze, .... keine Löcher.

Da hängt Dreck von der Dichtung drin.

Die Manifolds würde ich auch entsorgen.
Und zwar sofort.


Gruß Alex

[Zeuss]

Zitat von Alex 996

Alle Sammler haben Schlitze, .... keine Löcher.

Da hängt Dreck von der Dichtung drin.

Die Manifolds würde ich auch entsorgen.
Und zwar sofort.


Gruß Alex

danke

was sind Manifolds ???

und ja waren schlitze hat der vorbesitzer die falsche Dichtung benutzt.

So viel pfusch ist mir noch nicht untergekommen :-((

[schwarznase81]

Zitat von Zeuss

danke

was sind Manifolds ???

und ja waren schlitze hat der vorbesitzer die falsche Dichtung benutzt.

So viel pfusch ist mir noch nicht untergekommen :-((

Du hast es nicht verstanden, die Dichtungen sind richtig...

[Zeuss]

Zitat von schwarznase81

Du hast es nicht verstanden, die Dichtungen sind richtig...

diese Dichtungen hatten nur auf zwei seiten schlitze auf den anderen Seiten hat er einfach nur löcher rein Gebort

aber die sind auch neu mitbestellt

[schwarznase81]

Zitat von Zeuss

diese Dichtungen hatten nur auf zwei seiten schlitze auf den anderen Seiten hat er einfach nur löcher rein Gebort

aber die sind auch neu mitbestellt

Und genau so sollen sie sein....

[Alex 996]

Dichtungen mit 4 Schlitzen hast Du bei Risern, aber auch nur unten, oben nicht.

Manifold ist der Auspuffkrümmer der am Block hängt.
Dein Beitrag #53 und #55.


Gruß Alex

[mibo]

Zitat von Alex 996

Dichtungen mit 4 Schlitzen hast Du bei Risern, aber auch nur unten, oben nicht.

oder weder Schlitze noch Löcher beim closed cooling System - also insgesamt 3 Möglichkeiten die falsche Dichtung zu nehmen.

LG Michael

[Alex 996]

Zitat von mibo

oder weder Schlitze noch Löcher beim closed cooling System - also insgesamt 3 Möglichkeiten die falsche Dichtung zu nehmen.

LG Michael

So isses !!!


Gruß Alex

[goec2468]

Wenn Du jetzt sowieso eine neue Auspuffanlage kaufst, dann würde ich mal über eine Edelstahlanlage nachdenken, dann ist es mit der Korrosion vorbei.
Hier haben einige die Anlage von Hitek verbaut (u.a. Alex und ich) und bislang ist jeder zufrieden.
Die kostet mit geschätzten +/- 1.500,- € für den V6 zwar deutlich mehr als die Originalanlage, aber dann hast Du wirklich Ruhe.
Ansonsten würde ich über eine Anlage von GLM nachdenken (Nachbau der Originalanlage), denn die hat Opferanoden im Sammler und kostet weniger als original.

Gruß

Götz

[Zeuss]

Zitat von goec2468

Wenn Du jetzt sowieso eine neue Auspuffanlage kaufst, dann würde ich mal über eine Edelstahlanlage nachdenken, dann ist es mit der Korrosion vorbei.
Hier haben einige die Anlage von Hitek verbaut (u.a. Alex und ich) und bislang ist jeder zufrieden.
Die kostet mit geschätzten +/- 1.500,- € für den V6 zwar deutlich mehr als die Originalanlage, aber dann hast Du wirklich Ruhe.
Ansonsten würde ich über eine Anlage von GLM nachdenken (Nachbau der Originalanlage), denn die hat Opferanoden im Sammler und kostet weniger als original.

Gruß

Götz

Hab mir für die defekte Seite (andere worde schon mal gewechselt) manifolds und Abgasbogen von Mercruiser bestellt. (216 euro und 192 euro)

der Tipp mit dem GLM war leider schon zu spät.

hoffe aber das ich mit den Originalen Teile auch meine 5 Jahre ruhe habe.

gruß Thomas

[Zeuss]

es geht voran habe alle Teile gereinigt und werde am Sonntag die Ventile einschleifen damit diese auch besser sitzen.

hoffe das ich am Montag oder Dienstag dazu kommen den Motor wieder zusammen zu setzen. )))

beim zerlegen ist mir aufgefallen das wohl die Zündspule nicht original ist
(der Boots Verkäufer sagte auch das er sie vor kurzen gewechselt hat)

nur bin ich mir nicht sicher ob es die richtige ist.

vielleicht kann mir von euch einer sagen was da Verbaut ist, und ob ich sie lieber Ersätzen sollte.



Gruß Thomas

[Alex 996]

Hi Thomas,

das kommt auf den Vorwiderstand der Zündspule an, ob der zu Deiner Zündanlage passt.

Die Halterung der Zündspule kann auch was

Was hast Du denn für die beiden oberen Schrauben der Transomplatte bekommen, als Du die verkauft hast


Gruß Alex

[Zeuss]

Zitat von Alex 996

Hi Thomas,

das kommt auf den Vorwiderstand der Zündspule an, ob der zu Deiner Zündanlage passt.

Was hast Du denn für die beiden oberen Schrauben der Transomplatte bekommen, als Du die verkauft hast


Gruß Alex

schon klar

so noch mehr pfusch gefunden danke

jetzt muss ich mich auch nicht wunder das bei ganz hoch gelassenen Z Antrieb etwas Wasser in die bilge kommt. (pumpe pumt wohl zirka 1 mal in zwei tage)


aber noch mal zur Zündspule welchen Vorwiderstand brauche ich ??

(beim versuch eine Zündkerze gegen masse zu halten war mit blosen Auge fast kein Zündfunke zu sehen.

[Alex 996]

Zitat von Zeuss

schon klar

so noch mehr pfusch gefunden danke

jetzt muss ich mich auch nicht wunder das bei ganz hoch gelassenen Z Antrieb etwas Wasser in die bilge kommt. (pumpe pumt wohl zirka 1 mal in zwei tage)


aber noch mal zur Zündspule welchen Vorwiderstand brauche ich ??

(beim versuch eine Zündkerze gegen masse zu halten war mit blosen Auge fast kein Zündfunke zu sehen.

Hi Thomas,

mach Dir über die Spule mal keine Sorgen, der Motor muß raus, dann der Antrieb und das ganze Transom.

Du hast auf der Lenkung fast keine Führung, das Transom wird hinten rumeiern ohne Ende

Auf dem Bild ist zwar ein Bravo, aber ganz oben werden die Lenkkräfte eingeleitet.
Jetzt schau Dir mal den Abstand zum nächsten Bolzen an, und urteile selber.

Wenn da noch ein Bolzen abreist, reißen alle ab, dann drehst Du bei 70 km/h einen Salto wie Evel Knievel.


Gruß Alexl

[Zeuss]

so jetzt finde ich das nicht mehr witzig mit dem Boot kaufen.

bin grade sprachlos

das Boot hat mich 12000 Euro gekostet und jetzt habe ich ein fass ohne Boden.
was ich mir nicht leisten kann.

[Alex 996]

Zitat von Zeuss

so jetzt finde ich das nicht mehr witzig mit dem Boot kaufen.

bin grade sprachlos

das Boot hat mich 12000 Euro gekostet und jetzt habe ich ein fass ohne Boden.
was ich mir nicht leisten kann.

Bin kein Rechtsanwalt !!!

Ein Transom ohne obere Bolzen einzubauen ist für mich arglistige TÄUSCHUNG !!!

Außer jemand sagt, die gibt es auch ohne Bolzen, gibt es aber nicht.
Auf den Bildern habe ich Dir 3 Generationen von Transoms gezeigt.


Gruß Alex