AIS - und ein riesiger Nachteil!

[Dominic]

Hallo,
dass Problem mit der Verbreitung der Daten von AIS per Internet betrifft allerdings nicht nur die Sportschifffahrt.
Ich kenne einige Binnenschiffer, die bewusst ihre Transponder abschalten oder falsche Daten eingeben, wenn sie in Strecken einfahren, wo AIS nicht vorgeschrieben ist.

Für mich ist es allerdings bis heute unverständlich, warum die Behörden zwar immer mehr Strecken mit AIS-Pflicht für Großfahrzeuge ausweisen, aber gleichzeitig das Schwarzhören mit Verbreitungsabsicht nicht unterbinden.

Bis dann

Dominic

[Flieger]

Zitat von Wolli45

Ein Schlauberger...... der das Thema nicht ganz kapiert hat aber mal einen zum Besten geben will.

ich denke, dass ich sehr wohl weiß um was es bei dem Thema geht.

Zitat von rouf GNILLE

Ganz einfach, ich will nicht beobachtet werden!
R.

der TO fährt mit einem aktiven Identifikationssystem, genannt AIS, durch die Gegend und möchte aber nicht beobachtet werden.
Das ist in etwa so, als wolle er anonym durch die Welt laufen, aber trotzdem wissen wo die anderen rumlaufen.

Eines gleich vorweg, ich finde AIS eine gute Sache und ich bin mir sicher, dass durch dieses System schon die eine oder andere Kollision verhindert wurde.
Wenn ich häufiger auf viel befahrenen Wasserstrassen unterwegs wäre, würde ich mir ein AIS - System einbauen.

In der Luftfahrt ist ein ähnliches System schon seit Jahrzehnten im Einsatz,
die Daten kann man hier anschauen.
http://www.flightradar24.com/49.89,7.36/6
Auch dort ist ein aktives System im Einsatz das Daten durch den Äther sendet.
Und ein aktives Identifikationssystem sendet immer die Daten aus.

Diese gesendeten Daten kann jeder mit der entsprechenden Empfangsanlage auswerten.
Ob das jetzt bei Marine Traffic, Flightradar oder Liesschen Müller ist, spielt doch unterm Strich keine Rolle.
Daher verstehe ich nicht, dass man hier so überrascht tut, dass diese gesendeten Daten öffentlich sind.

Heute ist man ja sooooo scharf darauf, alles zu vernetzen um z.B. mit dem Eierpot etc. die Kaffeemaschine einzuschalten.
Wenn das alles richtig aufgeschaltet ist, lese ich hier von meinem PC den Füllstand eurer Kaffeemaschine wenn ihr 5Sm vor Helgoland seid.
Und dann jammert ihr woher ich das weiss.

Zitat von rouf GNILLE

Das wäre ähnlich, wenn man auf einmal als GPS Nutzer im Auto feststellen würde, dass das System auch sendet und man seine Autoposition im Internet dargestellt bekommt. PROST Mahlzeit.
R.

Was denkst du, wie weit wir davon entfernt sind??? Und es muss noch nicht mal das GPS sein.
Durch meinen Job bekomme ich einiges mit, da kann einem nur Angst und Bange werde wenn man in die Zukunft schaut.

Ich kann mich noch an die Datenschutzdiskusionen Ende der 80ziger, Anfang 90ziger erinnern. Da war von gläsernem Menschen etc. die Rede.
Die Herren von damals hätten sich in ihren kühnsten Alpträumen nicht vorstellen können, was heute an Daten von jedem einzelen durch die Gegend fliegt.

Zum großen Teil liegt es in unserer Hand was von uns öffentlich wird.

[B4-Skipper]

Bezüglich der deutschen Datenschutzgesetze wünsche ich viel Spaß dabei, von einer in Burlington, Massachusetts, also USA registrierten Website die Nutzung der persönlichen AIS-Daten zu verbieten .

Schlimmsten Falls bist Du wegen fahrlässiger Tötung dran, weil sich da ein Mitarbeiter Totgelacht hat

Zitat von rouf GNILLE

... Ich gebe Dir recht, spannen ist nicht unbedingt richtig, neu deutsch und juristisch korrekt, geht das eher in Richtung STALKING !

Neudeutsch OK, aber juristisch korrekt heißt es im § 238 StGB Nachstellung.
Allerdings trifft da nicht einer der 5 Merkmale auf AIS und Marinetraffic zu.

Gruß Lutz

[Bernd]

Naja, Marinetraffic verwendet in Deutschland stehende Relays, die die empfangenen Nachrichten zu Marinetraffic weiterleiten. Also ja, es gibt schon (in deutschem Hoheitsgebiet) noch eine gewisse Eingriffsmöglichkeit, sofern es ein Class B Sender ist.

Trotzdem: die Position wird wissentlich eine unbekannten und weit verbreiteten Personenkreis ohne Einschränkung zugänglich gemacht (immerhin voll UKW Leistung bis zu 100km Radius).

Und nun der Sinn hinter AIS mal nach Wikipedia US:

The Automatic Identification System (AIS) is an automatic tracking system used on ships and by vessel traffic services (VTS) for identifying and locating vessels by electronically exchanging data with other nearby ships, AIS base stations, and satellites.

Oder Deutsch:

AIS dient entsprechend der Leistungsnorm (Performance Standard) der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) folgenden Zwecken:

der Kollisionsverhütung zwischen Schiffen
als Mittel für Küstenstaaten, Informationen über Schiffe und ihre Ladung zu erlangen
als Hilfsmittel für die landseitige Überwachung und Lenkung des Verkehrs (VTS).

Damit ist die Nutzung der AIS Daten absichtlich NICHT auf reine Kollisionsverhütung Schiff-Schiff eingeschränkt, sondern deutlich weiter. Und damit ist nicht zu sehen, warum die Darstellung der Daten im Internet dem AIS Zweck widersprechen soll, da AIS Ebene auch für Fleet-Monitoring erfunden wurde.

Und damit bin ich bei UHX:

die Allgemeinheit oder einen unbestimmten Personenkreis bestimmt sind, abgehört werden

Meiner Meinung nach ja. AIS wurde im Design nicht auf einen bestimmten Personenkreis eingeschränkt.

Grüße
Bernd

[Bernd]

http://www.imo.org/OurWork/Safety/Na...Pages/AIS.aspx

Die IMO selbst sieht es wie R. und ist gegen die Verbreitung im Internet.

Maritime security - AIS ship data
At its79th session in December 2004, the Maritime Safety Committee (MSC) agreed that, in relation to the issue of freely available automatic information system (AIS)-generated ship data on the world-wide web, the publication on the world-wide web or elsewhere of AIS data transmitted by ships could be detrimental to the safety and security of ships and port facilities and was undermining the efforts of the Organization and its Member States to enhance the safety of navigation and security in the international maritime transport sector.

The Committee condemned the regrettable publication on the world-wide web, or elsewhere, of AIS data transmitted by ships and urged Member Governments, subject to the provisions of their national laws, to discourage those who make available AIS data to others for publication on the world-wide web, or elsewhere from doing so.

In addition, the Committee condemned those who irresponsibly publish AIS data transmitted by ships on the world-wide web, or elsewhere, particularly if they offer services to the shipping and port industries.

[HansH]

Entscheidend ist, dass bei einer UKW Verbreitung - ob nun Sprechfunk oder Datenfunk - nicht auf eine bestimmbare Gruppe von Personen beschränkt wird. Die mögliche Empfängergruppe ist zu groß und die Verbreitung von zuvielen unbeeinflußbaren Faktoren abhängig. Der Kreis von UKW Empfängerbesitzern - ob legal oder illegal - ist nicht "bestimmt".
Wer sich als Sportbootbesitzer nicht in diesen unbestimmbaren Kreis von Usern begeben will, hat eine ganz einfache Möglichkeit: Nicht einbauen - denn es gibt für die
normale Sportbootsschifffahrt noch keine Ausrüstungspflicht. Sollte diese Ausrüstungsvariante einmal Pflicht werden, wird sie sicher eine rechtliche Zutrittsbedingung zur Sportbootschifffahrt werden. Auch dann hat man wieder die Wahl...
Gruß
HansH

[derausdemnorden]

Es gibt durchaus Anwender mit Humor

Der Zielhafen ist super



Geschwindigkeit ist auch keine Hexerei, passt auch zum Bootsnamen.

[uhx]

Zitat von HansH

Entscheidend ist, dass bei einer UKW Verbreitung - ob nun Sprechfunk oder Datenfunk - nicht auf eine bestimmbare Gruppe von Personen beschränkt wird.

Wenn es denn so einfach wäre, denn genau das ist eben nicht entscheidend!

Ein Beispiel: Analoger BOS-Funk (z.B. Polizeifunk) wird auch unverschlüsselt und für alle Personen, die über einen entsprechenden Empfänger verfügen, frei empfangbar über UKW gesendet. Gleiches gilt für das im BOS-Funk übliche Funkmeldesystem. Technisch kein Unterschied zu Seefunkdienst und AIS. Trotzdem fällt BOS-Funk unter das Abhörverbot nach §89 TKG. Entscheidend ist dabei nicht die technische Realisierung (unverschlüsselte UKW-Verbreitung, die mit jedem handelsüblichen UKW-Scanner empfangen werden können), sondern allein die Tatsache, dass die ausgestrahlten Funksendungen nicht für die Allgemeinheit, sondern einen definierten Personenkreis bestimmt sind.

Das heißt, man kann von der verwendeten Technik nicht auf die Einordnung bezüglich des Fernmeldegeheimnisses schließen. Auch der Blick ins TKG hilft dabei nicht weiter, denn entscheidend ist die Frage: Ist AIS für einen bestimmten oder für einen unbestimmten Personenkreis bestimmt? Anders ausgedrückt: Ist die Aufzählung

Zitat von Bernd

ships and by vessel traffic services (VTS)

abschließend und der Empfängerkreis damit bestimmt, oder ist die Aufzählung nicht abschließend und der Empfängerkeis damit unbestimmt?

Die Antwort kenne ich leider nicht

[JohnB]

Zitat von Bernd

http://www.imo.org/OurWork/Safety/Na...Pages/AIS.aspx

Die IMO selbst sieht es wie R. und ist gegen die Verbreitung im Internet.

Wobei die Motive auch kommerzieller Natur sein könnten, wie dieser Satz nahelegt:

"In addition, the Committee condemned those who irresponsibly publish AIS data transmitted by ships on the world-wide web, or elsewhere, particularly if they offer services to the shipping and port industries."

[HansH]

Zitat von uhx

Wenn es denn so einfach wäre, denn genau das ist eben nicht entscheidend!

Ein Beispiel: Analoger BOS-Funk (z.B. Polizeifunk) wird auch unverschlüsselt und für alle Personen, die über einen entsprechenden Empfänger verfügen, frei empfangbar über UKW gesendet. Gleiches gilt für das im BOS-Funk übliche Funkmeldesystem. Technisch kein Unterschied zu Seefunkdienst und AIS. Trotzdem fällt BOS-Funk unter das Abhörverbot nach §89 TKG. Entscheidend ist dabei nicht die technische Realisierung (unverschlüsselte UKW-Verbreitung, die mit jedem handelsüblichen UKW-Scanner empfangen werden können), sondern allein die Tatsache, dass die ausgestrahlten Funksendungen nicht für die Allgemeinheit, sondern einen definierten Personenkreis bestimmt sind.

Das heißt, man kann von der verwendeten Technik nicht auf die Einordnung bezüglich des Fernmeldegeheimnisses schließen. Auch der Blick ins TKG hilft dabei nicht weiter, denn entscheidend ist die Frage: Ist AIS für einen bestimmten oder für einen unbestimmten Personenkreis bestimmt? Anders ausgedrückt: Ist die Aufzählung

abschließend und der Empfängerkreis damit bestimmt, oder ist die Aufzählung nicht abschließend und der Empfängerkeis damit unbestimmt?

Die Antwort kenne ich leider nicht

Unverschlüsselter Polizeifunk gehört lange der Vergangenheit an. Er fand aber auf einer gesperrten Frequenz statt, wie du bereits eingeräumt hast.
Funknachrichten der Polizei oder der Feuerwehr gingen nie an alle... Scanner, die den Funkverkehr abhören konnten, waren nicht erlaubt.
Alles völlig anders.
AIS bläst alles raus wie ein Megaphon. Jeder, der Ohren hat kann hören und sehen.
Du wirst keinen Richter finden, der hier eine definierte Personengruppe sieht. Es gilt aber auch ein anderer Grundsatz: Dem Wollenden geschieht kein Unrecht. Und wer sich AIS kauft, weiß was er will ( ich habe kein aktives Gerät - da ich nicht will!)
Und damit ist für mich Thema durch.
L.G.
HansH

[uhx]

Zitat von HansH

Unverschlüsselter Polizeifunk gehört lange der Vergangenheit an.

Die Umstellung von analogem BOS-Funk auf TETRA ist zwar im Gange, aber noch nicht abgeschlossen. Stand Juli 2014 wird analoger BOS-Funk noch genutzt und gehört somit nicht der Vergangenheit an, schon gar nicht lange. Abgesehen davon folgt aus der Nutzung oder Nichtnutzung analoger Funksignale durch Behörden und Organisation mit Sicherheitsauftrag nicht automatisch eine Änderung der Gesetzeslage.

Zitat von HansH

Er fand aber auf einer gesperrten Frequenz statt, wie du bereits eingeräumt hast.

Was verstehst Du unter gesperrt? Eine technische Sperrung von Frequenzen ist nicht möglich. Untersagt werden kann lediglich die Nutzung durch nicht dazu authorisierte Personen. Dies gilt aber ebenso für z.B. Betriebsfunkfrequenzen.

Zitat von HansH

Scanner, die den Funkverkehr abhören konnten, waren nicht erlaubt.

Das ist in der Tat eine Rechtslage, die lange der Vergangenheit angehört. Funkscanner (auch solche, die die BOS-Frequenzen empfangen könnne) dürfen in Deutschland von jedermann erworben und auch benutzt werden. Lediglich das tatsächliche Abhören der BOS-Frequenzen ist durch §89 TKG verboten.

Zitat von HansH

Funknachrichten der Polizei oder der Feuerwehr gingen nie an alle...

Völlig korrekt. Deswegen, und nur deswegen, ist das Abhören nach §89 TKG verboten. Die technische Realisierung als nichtverschlüsselte UKW-Sendung, mit der Du in Beitrag 56 argumentierst, hat damit nichts zu tun.

Zitat von HansH

AIS bläst alles raus wie ein Megaphon. Jeder, der Ohren hat kann hören und sehen.

Mit der gleichen Argumentation kann ich sagen: BOS-Funk bläßt alles raus wie ein Megaphon. Jeder, der Ohren (einen Funkscanner) hat, kann hören. Das sagt aber nichts darüber aus, ob er hören darf!

Zitat von HansH

Du wirst keinen Richter finden, der hier eine definierte Personengruppe sieht.

Und genau das ist die entscheidende Frage, die für mich noch nicht beantwortet ist. Wie ich bereits sagte, weiß ich die Antwort nicht. Beide Argumentationen sind für mich plausibel.

Zitat von HansH

Und damit ist für mich Thema durch.

Keiner zwingt dich zum Mitdiskutieren

[rouf GNILLE]

Zitat von Bernd

http://www.imo.org/OurWork/Safety/Na...Pages/AIS.aspx

Die IMO selbst sieht es wie R. und ist gegen die Verbreitung im Internet.

ES ist zu hoffen, dass dem eine Ende bereitet wird, wie auch immer.
R.

[rouf GNILLE]

Zitat von B4-Skipper

Bezüglich der deutschen Datenschutzgesetze wünsche ich viel Spaß dabei, von einer in Burlington, Massachusetts, also USA registrierten Website die Nutzung der persönlichen AIS-Daten zu verbieten .

Schlimmsten Falls bist Du wegen fahrlässiger Tötung dran, weil sich da ein Mitarbeiter Totgelacht hat



Neudeutsch OK, aber juristisch korrekt heißt es im § 238 StGB Nachstellung.
Allerdings trifft da nicht einer der 5 Merkmale auf AIS und Marinetraffic zu.

Gruß Lutz

Natürlich stellt nicht Marine TRaffic nach!
Aber die Nachbarn, Bekannten und und und … irgendwelche Fremde, die ich in meinem Umkreis nicht haben möchte. Und nur weil ich AIS nutze, das außer Frage einem ganz anderen Zweck dient, … also ich finde einige Beiträge hier schon grenzwertig!

[rcastor]

Ich würde es ehr traurig finden wenn jemand sein Leben verlieren muss, nur weil er aus Gründen des persönlichen Datenschutzes ( was ich nachvollziehen kann) auf den Betrieb eines aktiven AIS verzichtet.

Deshalb finde ich diese Diskussion schon sinnvoll.

Meine persönliche Entscheidung ist: Sicherheit geht vor Datenschutz. Ich werde das AIS allerdings am sicheren Liegeplatz ausschalten.

Gruß
Rolf

[Giligan]

Sicher lustig wenn man irgendwo liegt, aufgetischt hat, sich entspannt setzt und dann trillert ein fröhliches "Haaallloooooho!!" durch den Hafen und die Bagage die man daheim glaubt, rollt über den Steg heran.

Ich würde es sogar weit vor dem jeweiligen Nächtigungsplatz ausschalten.

Gruß
Willy

[B4-Skipper]

Zitat von rouf GNILLE

Natürlich stellt nicht Marine TRaffic nach!
Aber die Nachbarn, Bekannten und und und … irgendwelche Fremde, die ich in meinem Umkreis nicht haben möchte. Und nur weil ich AIS nutze, das außer Frage einem ganz anderen Zweck dient, … also ich finde einige Beiträge hier schon grenzwertig!

STALKING wird doch wesentlich häufiger über Telefon (als über AIS) betrieben, also sofort alle Telefonbücher verbrennen und Online-Telefonauskünfte abschalten.

Zitat von Giligan

Sicher lustig wenn man irgendwo liegt, aufgetischt hat, sich entspannt setzt und dann trillert ein fröhliches "Haaallloooooho!!" durch den Hafen und die Bagage die man daheim glaubt, rollt über den Steg heran. ...

Wer solche Freunde, Bekannte, Verwandte hat, der braucht wahrlich keine Feinde.

Sicher ist Marinetraffic ein Instrument, welches zum Stalken verwendet werden kann, doch wenn Dich Jemand stalken will, dann ist m. E. nicht AIS Dein Problem.

Und dann gibt es noch die Leute, die zwar kein AIS haben, aber Ihren Standort trotzdem freiwillig preisgeben

Gruß Lutz

[Matrosenbändiger]

Moin!

Außerdem...- die meisten Anlagen haben doch'n Pincode für den Zugang?! Ist doch nett, wenn Freunde draußen stehen und winken...

Gruß Tido

[uhx]

Jetzt mal ein Beitrag zum Fernmeldegeheimnis im Schifffahrtsfunk:

Handbuch für den Binnenschifffahrtsfunk - Allgemeiner Teil:

5. Fernmeldegeheimnis Alle Personen, die mit der Bedienung oder Beaufsichtigung der Schiffsfunkstelle befasst sind, müssen das Fernmeldegeheimnis wahren. Ebenso haben alle Personen, die von dem Inhalt oder auch nur von dem Vorhandensein von Funkgesprächen oder von jeder anderen durch den Funkdienst erlangten Nachricht auf Grund ihrer dienstlichen Tätigkeit Kenntnis erhalten, Dritten gegenüber Stillschweigen zu bewahren. Verletzungen des Fernmeldegeheimnisses werden strafrechtlich verfolgt.
Folgende Funkgespräche unterliegen nicht dem Fernmeldegeheimnis:
1. Informationen „AN ALLE FUNKSTELLEN“.
2. Von anderen mobilen Funkstellen übermittelte Wettermeldungen, selbst wenn die Meldungen an eine amtliche Wetterdienststelle gerichtet sind.
3. Informationen, die der Navigation auf den Binnenschifffahrtsstraßen dienen (z.B. Kursabsprachen).

D.h. grundsätzlich unterliegt der Binnenschiffahrtsfunk dem Fernmeldegeheimnis. Ausgenommen sind Informationen an alle Funkstellen. Da AIS-Sendungen an alle Funkstellen gehen, unterliegen diese demnach nicht dem Fernmeldegeheimnis.

Gleiches gilt für den Seefunkdienst. Was übrigens alle, die ein SRC haben, hätten wissen müssen; mich eingeschlossen

Fragenkatalog SRC:

• Frage 79: Welches Gesetz regelt das Abhörverbot und das Fernmeldegeheimnis bei Seefunkstellen?
  Das Telekommunikationsgesetz (TKG).
• Frage 80: Wer ist beim Betrieb einer Seefunkstelle auf einem Sportboot zur Wahrung des Fernmeldegeheimnisses verpflichtet? Alle Personen, die
  1. eine Seefunkstelle beaufsichtigen,
  2. bedienen oder
  3. Kenntnis über
  Nachrichtenaustausch erlangt haben.
• Frage 81: Welche Nachrichten dürfen uneingeschränkt aufgenommen und verbreitet werden?
  Aussendungen „An alle Funkstellen“.

Demnach ist in Bezug auf das Fernmeldegeheimnis nach TKG nichts gegen die Weiterverbreitung von AIS-Sendung einzuwenden.

[Emotion]

Ich verstehe die Aufregung nicht!

Leute die es nix angeht wissen meinen schiffsnamen nicht und wissen auch nicht wann ich unterwegs bin geschweige denn das sie meine private Telefone. haben!

Alle anderen brauchen nicht bei Marine Traffic zu suchen sondern rufen mich an und ich freue mich

Wenn deine Ex dich stalked Tauf das Schiff um, dann ist ruhe!

[Fronmobil]

Zitat von Hendrik

Wenn deine Ex dich stalked Tauf das Schiff um, dann ist ruhe!

Aber das will man ja auch nicht alle paar Tage machen ...

[uhx]

Zitat von Emotion

Wenn deine Ex dich stalked Tauf das Schiff um, dann ist ruhe!

Außerdem hat der TE nichts davon geschrieben, dass seine Ex ihn stalkt. Das Thema Stalking ist irgendwann im Laufe der Diskussion als hypothetische Situation aufgeploppt.

[uhx]

Zitat von Emotion

Leute die es nix angeht wissen meinen schiffsnamen nicht und wissen auch nicht wann ich unterwegs bin geschweige denn das sie meine private Telefone. haben!

Ich würde mal behaupten, dass es unter anderem mich nix angeht. Trotzdem hat es mich ungefähr 5 Minuten gekostet herauszufinden, wie Du heißt, wo Du wohnst, welchem Verein Du angehörst, wie dein Schiff heißt, wo du damit gerne herumfährst, dass Du Gruppensieger bei einer Regatta warst,...

Deswegen ist es mir immer etwas unverständlich, mit welcher Leichtfertigkeit manche Leute (womit ich jetzt nicht unbedingt dich meine; da ich dich nicht kenne, muss ich die Entscheidung, ob Du dich angesprochen fühlst, dir überlassen) Datenschutz als dummes Gelaber abtun.

[Iluminat]

UHX, du warst leider etwas schneller als Ich Sein Post hat mich auch dazu veranlasst mal ein bisschen zu schauen ;) Leider vergessen viele, das es einige Menschen mit kriminellen Absichten gibt. Ohne da jetzt groß ins Detail zu gehen... Die Ais Daten von Marine -Trafic können einem sehr wohl große Probleme bereiten, wenn Ganoven es auf einen abgesehen haben. Dafür braucht es dann aber auch keine Infos aus dem Forum. Dafür langt dann ein offenes Auge in Häfen und ein Laptop ;)

[B4-Skipper]

Zitat von Iluminat

... Leider vergessen viele, das es einige Menschen mit kriminellen Absichten gibt. ...

Um Dich mitsamt Deines Bootes zu versenken ist AIS bestimmt recht "nützlich", geht es jedoch um Wohnungs-/ Hauseinbruch, dann werden die Einbrecher bestimmt NICHT mit Laptop im Hafen sitzen.
Denen ist es Egal WO Du bist, sie interessieren sich dafür wo Du gerade NICHT bist und dafür braucht es kein AIS, das geht viel einfacher.

Gruß Lutz

[billi]

ich hab den ganzen Thröth von Anfang an mitgelesen und möchte mich nun auch mal Äußern.

Ob Marine traffic die Daten benutzen darf oder vielleicht sogar damit beauftragt wurde z.B. die Relaissationan an Land zu installieren und somit legal auf die Daten zugreift, kann hier keiner Sagen.

Zitat von uhx

Datenschutz als dummes Gelaber abtun.

Datenschutz ist wichtig. Aber der Gesetzgeber ist einfach zu unfelxibel und hinkt der Technik und der welt weit hinterher und wird dies auch nicht mehr einholen.

Es macht mir sorgen wenn ich sehe was manche Leute in Facebook usw. reinschreiben und somit von sich preisgeben.
Vorallem Jugendliche denken nicht darüber nach.

Allerdings ist es auch erschreckend was von jedem im Netz ist ohne das man es selbst weiß