Was ist das beste gebraucht Zugfahrzeug für wenig Geld?

[alaska]

Zitat von daft

Bis 2010 hatte ich einen Touareg V6 Diesel, danach den anderen Dicken von VW aber irgendwie ist mir der 3 Liter Diesel etwas zu träge geworden. Um so richtig im Matsch zu wühlen und sovereign das Boot zu ziehen war daher der erste Gedanke ein Jeep mit V8. Ich finde den Gedanken auch immer besser, wenn ich nicht den Post von Alaska gelesen hätte
LG
Christian

Der 3L- Diesel (ich hatte den zuvor im neueren Grand Cherokee) ist zum ziehen um einiges besser als der V8. (510 Nm zu 400Nm).
Wenn man in der Klasse ein Fahrzeug für 2000 € kauft, wird man bei allen
mehr oder weniger investieren müssen.

Der aktuelle GC hat mit dem 3L- Diesel u. 5,7L Hemi als Laredo/Limited/Overland 3500kg Anhängelast.

[Giligan]

Schon mal jemand mit einem Dodge Durango Erfahrungen gemacht?

Gruß
Willy

[Gozi01]

Also ich hab mir letztes Jahr ne 97er Grand Cherokee 5.2 V8 für 1500 € gekauft hatte bereits über 290.000 km auf dem Tacho.

Bin seit letzten Jahr fast 30.000 km gefahren und aktuell in Kroatien Urlaub.

Anhängelast 3,5 Tonnen.

Verbrauch mit 3 Tonnen am Hacken 15,5 Liter.

Bisher keine Reparaturen und im August TÜV ohne Mängel

[alaska]

Zitat von Gozi01

Bisher keine Reparaturen und im August TÜV ohne Mängel

Du bist ein beneidenswerter Glückspilz und wohl eher die Ausnahme.

Aber die 15,5L/100km mit 3t am Haken glaube ich nicht.

[daft]

Kommen hier nicht 5 Leute zusammen, die auch nur 2x/Jahr vom Steg zum Winterlager Trailern? Jeder 500 EUR und zum Saisonanfang/Ende ist das gemeinsame Slippen auch lustiger. Wenn alle durch sind, wird die Kiste an Forummitglieder vermietet und nach Abzug der laufenden Kosten kommt eine nette Spende für's Forum zusammen

[MainOderAdria]

Zitat von daft

Der Cherokee hat 3250 Kg Anhängelast, sehe ich es richtig, dass man die Stützlast dann noch hinzu addieren kann?

Viele Grüße
Christian

Guckst Du hier: http://www.boote-forum.de/showpost.p...15&postcount=7

Kosten für Umbauten fielen keine an. Alles nur Papierkram.
Der V8 Benziner kann von vornherein 3500 ziehen.
Ich hab aber nur den Diesel.
Im Übrigen liegst Du richtig: Man kann die Stützlast noch dazuaddieren.

[Giligan]

Zitat von daft

Kommen hier nicht 5 Leute zusammen, die auch nur 2x/Jahr vom Steg zum Winterlager Trailern? Jeder 500 EUR und zum Saisonanfang/Ende ist das gemeinsame Slippen auch lustiger. Wenn alle durch sind, wird die Kiste an Forummitglieder vermietet und nach Abzug der laufenden Kosten kommt eine nette Spende für's Forum zusammen

Würdest du der Halter des Fahrzeugs sein wollen? Ich nicht!

Für einige Vergehen zahlen Fahrer und Halter, ein Fahrtenbucht muss sein, wer überführt den Wagen in die jeweilige Region, wer tankt voll, wenn der Vornutzer das nicht gemacht hat? Und so weiter...

Willy

[Gozi01]

Zitat von alaska

Du bist ein beneidenswerter Glückspilz und wohl eher die Ausnahme.

Aber die 15,5L/100km mit 3t am Haken glaube ich nicht.

Kannst glauben ich kann ihn natürlich auch mit 20 Liter fahren aber Tempomat auf 85 laut GPS unter er kommt mit 15,5-16 Liter aus.
95 laut GPS und es sind schon gute 19.

Macht viel aus da die Drehzahl dann deutlich höher ist.

Aber das mit der Anhängelast Würde mich auch mal interessieren die kann doch unmöglich hinzu gerechnet werden.

Bei mir im Schein steht 3500 kg Anhängelast und Stützlast hab ich 175 kg
Des wären ja 3675 kg

[alaska]

Zitat von Gozi01

Bei mir im Schein steht 3500 kg Anhängelast ....

Und die ist meines Wissens bei den alten Jeeps auch ausschlaggebend.

[Gozi01]

Zitat von alaska

Und die ist meines Wissens bei den alten Jeeps auch ausschlaggebend.

Mag sein aber is mir Wurscht

Er war billig und läuft und läuft und läuft.......
Unser Alter DUDU

Bin voll auf zufrieden mit meinem Granny und die gibt es billig und wenn mal was ist kann man sie mit nem Vorschlaghammer reparieren

[Glastron2000]

Bei uns im Ort verkauft grad jemand nen Cherookee. Ist allerdings ein Rechtslenker.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...206?ref=search (PaidLink)

[Zodiak]

Zitat von Gozi01

Er war billig und läuft und läuft und läuft....... Unser Alter DUDU

Bin voll auf zufrieden mit meinem Granny und die gibt es billig und wenn mal was ist kann man sie mit nem Vorschlaghammer reparieren

Wenn man vergleicht, wie oft man Boot fährt und wie oft man Auto fährt, müsste eigentlich das Boot ein billiger, älterer Dauerläufer sein und das Zugfahrzeug dafür was feines Neues

[NL_Rhein]

Zitat von Wattikan

... Der Vorteil bei den Fonteras ist, das sie mit der 2 Liter Maschine nur 9-11 Liter ohne Hänger verbrauchen. ...

soll das wenig sein für eine 2 Liter Maschine? Habe kürzlich hier im Forum mit meinem Boot nen 3,5 Liter Pajero (Benziner) gekauft und den fahre ich ohne Hänger mit knapp unter 11 Liter (mit 2 t Hänger sind es etwa 14 bis 15) ...


VG

Markus

[alaska]

Zitat von Glastron2000

Bei uns im Ort verkauft grad jemand nen Cherookee. Ist allerdings ein Rechtslenker.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...206?ref=search (PaidLink)

...und dürfte aufgrund des hohen Fahrwerks zum ziehen weniger
geeignet sein.

[Glastron2000]

Man kommt aber schön weit ins Wasser mit dem Trailer, ehe man nasse Füsse kriegt

[Inazuma]

Ein bekannter von mir hat einen Nissan Patrol GR aus den frühen 90ern (Y60).
Ist aber Diesel. Der hat knapp 400.000 km gelaufen. Und das bei minimaler Pflege und hartem Einsatz (Landwirtschaft).

Ansonsten, wenn es Benziner sein muss. Z.B. günstig zu bekommen: Opel Montery mit dem 3,0 Liter Isuzu V6 (auf Rost achten)!!!

[Gozi01]

Zitat von Zodiak

Wenn man vergleicht, wie oft man Boot fährt und wie oft man Auto fährt, müsste eigentlich das Boot ein billiger, älterer Dauerläufer sein und das Zugfahrzeug dafür was feines Neues

Also bei mir bekommt mein Boot fast mehr Betriebsstunden als mein Granny

[123]

Zitat von Gozi01

Also bei mir bekommt mein Boot fast mehr Betriebsstunden als mein Granny

Bei mir nicht nur fast. Großzügig geschätzten 200 Trailerstunden stehen bei mir 320 Motorstunden im selben Zeitraum gegenüber. Anker-, Bojen-, Trockenlieger- und Stegstunden sicher noch einmal ein Vielfaches. Für mich ist mit Abstand das Boot das wichtigere und häufiger genutzte Fahrzeug.

[uhx]

Zitat von Gozi01

Bei mir im Schein steht 3500 kg Anhängelast und Stützlast hab ich 175 kg
Des wären ja 3675 kg

Das hast Du richtig erkannt Voraussetzung ist, dass der Trailer eine höchstzulässige Gesamtmasse von 3675kg hat.

Siehe http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=196264

oder in der Langfassung http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=179928

[Nepumuk]

Ich kann auch nur den Frontera nochmal in die Runder werfen.
Ich hab den kurzen A mit 2,0L 2t, den 2,4L gibts mit 2,5t.
Günstig in Anschaffung (1t€) & Unterhaltung. Saisonkennzeichen und gut ist. Solide Technik.

[alaska]

Zitat von uhx

Das hast Du richtig erkannt Voraussetzung ist, dass der Trailer eine höchstzulässige Gesamtmasse von 3675kg hat.

Siehe http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=196264

oder in der Langfassung http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=179928

Meines Wissens muss in den Fahrzeugpapieren des Zugfz.
die Anhängelast von 3500kg und die Stützlast separat angegeben
werden. Dies ist bei den alten ZJs aber nicht der Fall.
Folglich würde es bei max. 3500kg bleiben.

[MacMicha]

Wie steht's denn mit 'nem Lada Niva?

[alaska]

Hat normal nur 1400kg und mit der Original- AHK sind wohl 1900kg möglich.

[freerider13]

Servus!

Sagt mal: Warum kommen eigentlich bei solchen Diskussionen nie Pickups ins Spiel? Wundert mich irgendwo immer wieder...
Ich persönlich bin vor ein paar Jahren auf den aktuellen L200 von Mitsubishi umgestiegen. Premium Paket mit Leder, etc. pp. Nach dem Motto: Mir egal ob mein Gepäck Heizung hat. Hardtop, 2,5L Diesel mit grüner Plakette und 400NM Drehmoment Plus langsamer Geländeuntersetzung mit Mittelsperre.
In der Anschaffung deutlich günstiger als Geländewagen oder SUV, ohne Boot 8, mit 11 L/100km. Anhängelast 2,8t Serie, mit anderer Kupplung 3,5t.
Wers mit etwas weniger Japanerplastikcharme möchte der nehme den neuen Ranger von Ford.
Ich persönlich kann mir den Rückschritt zum "normalen" Geländewagen kaum noch vorstellen.
Warum machen das so wenig Bootsfahrer, obwohls doch augenscheinlich die beste Zugfahrzeugvariante ist?
Ach ja: Und gebraucht bekommst se bald hinterhergeschmissen - will ja irgendwie keiner.

Schöne Grüße,
Jan

[Giligan]

Weil viele Bootsfahrer keinen Lastwagen wollen sondern eher einen kräftigen Kombi.

Gruß
Willy