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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#51
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Als da wäre?
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Beste Grüße John |
#52
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Auf dem Motorboot "Fenderhalter" oder Stolperfalle für den Bootsführer Alkotest; auf dem Segler um das Überbordgehen zu erschweren
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#53
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Servus,
ich würde erst mal die Reelingfüsse abbauen. Dann mit einer Topfsäge mit Schablone saubere Löcher sägen. Dann mal mit dem Stechbeitel alles weiche rauskratzen. Weiter mit Lochsäge oder grossem Forstnerbohrer 15 cm tief einbohren um ein sauberes zylindrisches Loch zu erhalten. Mit der Löchsäge aus einer Lauan Platte passende Scheiben sägen. Glasfaserstäbe mit 12-14mm Stärke besorgen. Mit passendem Bohrer in 30 und 45 Grad Winkel Bohrungen in das Loch setzen. Alles sauber ausblasen und mit G4 grundieren. Glasfaserstäbe schräg mit Polyesterharz in die gemachten Bohrungen kleben , ähnlich einem Anker. Dann Polyesterharz mit Glasfaserschnitzel anmischen und das Loch füllen, bzw die Glasfaserstäbe verbinden. Oben die ausgesägte Lauan Scheibe mit der passendem Stockschraube aufkleben . Ausschnit verspachteln schleifen, Topcoat, schleifen und polieren. So werden in historischen Gebäuden die faulen Balken angesetzt, das hält auch am Boot. Gruss Micha
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#54
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ja mike, so oder so änlich hätte ich das auch geplant. das hällt die nächsten 1000 jahre, zumindest länger als das restliche holz.
ferenc, stimmt. ich hab das erste foto verwechselt. das war auch eines von der altair. bei der mach ich mir weniger sorgen als beim segler, das stimmt. es hängen schliesslich dort auch noch die wanten dran. der segler ist übrigens schon in arbeit. dort wird nun die komplette relingbefestigung neu gemacht. da war auch das übel schon zu weit fortgeschritten. bei der altair ist das dagegen eine kleinigkeit, aber auch wert darüber zu diskutieren. dank an ernst und danke john, dass sie mich im glauben an epoxydharz bestärken. habe gerade ein angebot von CTM hereinbekommen. billig ist jedenfalls anders. lg chris |
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