Motorproblem 5,8L V8

[Flexx]

Deshalb nimmt man also auch für 4 Zylinder Motoren (3.0 Mercruiser z.B.) Spulen mit 3 Ohm Widerstand, und für 8 Zylinder halt eine mit beispielsweise 1,8 Ohm?
Weil die Zeit zwischen den Zündungen 50% weniger ist wenn doppelt so viele Zylinder in der gleichen Zeit versorgt werden müssen?

[diri]

Zitat von Flexx

Deshalb nimmt man also auch für 4 Zylinder Motoren (3.0 Mercruiser z.B.) Spulen mit 3 Ohm Widerstand, und für 8 Zylinder halt eine mit beispielsweise 1,8 Ohm?
Weil die Zeit zwischen den Zündungen 50% weniger ist wenn doppelt so viele Zylinder in der gleichen Zeit versorgt werden müssen?

So isses,

um sich den ganzen Ärger zu ersparen, hat heute jeder halbwegs moderne hochdrehende Motor für jeden Zylinder seine eigene Zündspule,

gruss dieter

[Emslandschipper]

Hallo an alle.
In diesem Treed scheinen sich ja viele mit Elektroverstand zu tummeln.
Da möchte ich doch gleich die Gelegenheit nutzen eine Frage zu stellen.

Zu meinem Motor:
Es ist ein OMC V8 mit 230 Ps und einer Mallory Zündanlage.
Die alte Kontaktunterbrecher wurden von meinem Vorgänger gegeneine Petronix IGNITOR-I KIT ML-181getauscht.

Jetzt habe ich das Problem das ich die Zündung nicht sauber eingestellt bekomme.

Manchmal fallen einige Zylinder einfach aus und der Zündzeitpunkt bei Zylinder 1 springt auf der Scala hin und her.

Ich habe mal ein Video gemacht.
https://www.youtube.com/watch?v=ilw6DnPpdeU

Kann mir evtl. jemand sagen ob das Petronix Zündmodul defekt sein könnte?
Ich habe bereits eine neue Zündspule mit 1,8 OHM Widerstand, Zündkabel und Verteilerkappe getauscht.

MfG
Mario

[diri]

Zitat von Emslandschipper

Jetzt habe ich das Problem das ich die Zündung nicht sauber eingestellt bekomme.
Manchmal fallen einige Zylinder einfach aus und der Zündzeitpunkt bei Zylinder 1 springt auf der Scala hin und her.

mfG
Mario

Hi Mario,
beziehen sich jetzt die Zylinderausfälle nur auf die Stroboskopanzeige oder ruckelt der Motor beim Fahren und hat Aussetzer, ich nehme an ersteres.
Der Verteiler wird noch ne mechanische Fliehkraftzündverstellung haben und davon wird auch das hin und her springen kommen, die klemmt bzw. Zugfedern defekt, ausgeleiert etc.
versuchsweise zur Kontrolle mal die Leerlaufdrehzahl so tief wie möglich einstellen, oder auch ne höhere z.B. etwa 2000 U/min, eventuell ist das springen dann weg,

gruss dieter

[Flexx]

Hallo Mario,

Hast du den Verteiler nochmal extra auf Masse gelegt? Habe letztens den Hinweis bekommen gut drauf zu achten das der Verteiler einwandfreie Masse hat.
Ansonsten arbeiten die kontaktlosen Module ja recht simpel und in der Regel ja auch einwandfrei.

Gruß Felix

[Emslandschipper]

Moin moin. Ich habe heute den Verteiler neu auf Masse gelegt. Und der Motor läuft besser. Danke Felix

[diri]

Besser ist relativ, mich würde aber eher interessieren was die Stroboskoplampe sagt,

gruss dieter

[Emslandschipper]

Moin Dieter,

Ich mache heute Abend noch ein neues Video mit der Strobolampe. Was mich jedoch wundert ist, das die Makierung (Zündzeitpunkt) jetzt außerhalb der Skala ist. Stelle ich Sie weiter in Richtung OT stirbt der Motor ab.

[Flexx]

Doofe Frage, aber hast du sicher den 1. Zylinder am Signalkabel der Strobo-Lampe?
Würde nicht fragen wenn es mir nicht selbst schon mal passiert wäre

[Emslandschipper]

Moin Moin,

ich habe heute Abend festgestellt, das der Motor nur schlecht anspringt und gewaltige Zündaussetzer hat.
Ich habe ein Video vom 1. Zylinder mit der Strobolampe gemacht.

https://youtu.be/yFXJh0Y5zRA

und ich dachte schon ich hätte es geschafft
Kann es evtl doch an dem Modul liegen?

[Flexx]

Sieht das auf dem Video nur so aus oder blitzt die Strobo-Lampe unregelmäßig und zu selten? Habe leider gerade keinen Ton aber wenn nicht die Zündaussetzer nicht so gewaltig sind das es nur alle paar Sekunden blitzt ist wohl die Lampe kaputt.
Wenn ich abblitze (selbst wenn der Motor mal schlecht läuft) ist es immer noch so das man die Markierung wie ein Standbild sieht.

Die Petronix Zündmodule sind bis auf wenige Ausnahmen eigentlich ziemlich haltbar aber ganz ausschließen will ich es auch nicht.

Hast du noch eine Kontaktzündung oder ein anderes Modul da um das mal probehalber umzubauen? Zündspule schon mal getauscht?

[Emslandschipper]

Die Zündspule und vorwiderstand ist neu. Die strobolampe ist nicht defekt (läuft auf anderen Zylindern). Eine Kontaktzündung hab ich mit der neuen Verteilerkappe bekommen. Die passt nur nicht auf die grundplatte. Mal schauen ob ich das andere Modul von der platte gelöst bekomme. Es ist geklebt und gepoppt.

[Flexx]

Das dieses Modul geklebt und vernietet ist, ist natürlich nicht so schön.
Ich habe noch eine Elektronische Zündung original Mallory hier.
Wenn gar nichts hilft schicke ich sie dir rüber dann kannst du damit mal testen.

Vorausgesetzt die Fehlzündungen sind nur auf dem 1. Zylinder müsste man auch in Richtung Verteilerkappe und Zündkabel mal nach einem Defekt suchen.

[diri]

Wenn die Strobolampe auf allen anderen Zylindern funktioniert, nur auf eins nicht, dann gibts ein Problem zwischen Anschluss Verteilerkappe - Zündkerze, zu hoher Widerstand, > Zündkabel > Stecker > irgendwas stimmt nicht,

gruss dieter

[diri]

Zum Testen ist man ja nun nicht auch unbedingt auf den ersten Zylinder angewiesen, paar Markierungen rundrum an die Riemenscheibe und Lampe an ein x beliebiges Kabel um zu sehen, ob die selbst gemachte Markierung noch hin und her springt,

oder bei V8 den Zylinder, der eine Umdrehung später zündet,
Beispiel > Zündfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 , dann wäre das der fünfte wieder auf OT Markierung, oder 1 5 2 6 3 7 4 8 , dann hier der Dritte usw, geht ja nur ums checken,
und möglichst vorgegebener Leerlauf oder weniger

gruss dieter

[Emslandschipper]

Moin Moin noch mal.

Ich habe heute mal die Zündanlage ausgebaut und festgestellt dass die mechanische Fliehkraftverstellung ziemlich schwerfällig läuft da eine Feder ziemlich verrostet ist.

Dieter hat das ja auch schon vermutet.
Ich werde die Teile erst mal gründlich reinigen und entrosten.
Mal schaun ob das der Fehler ist.


Bis dann Mario

[Flexx]

Der Mallory Verteiler sieht bei mir genau so aus aber ein bisschen Pflege kann nicht schaden!
Wenn das nichts bringt, auf jeden Fall Dieters Überlegung in Richtung Verteilerkappe/Zündkabel/Zündkerze des 1. Zylinders berücksichtigen

[diri]

Zitat von Emslandschipper

Moin Moin noch mal.

Ich habe heute mal die Zündanlage ausgebaut und festgestellt dass die mechanische Fliehkraftverstellung ziemlich schwerfällig läuft da eine Feder ziemlich verrostet ist.
Anhang 619411
Dieter hat das ja auch schon vermutet.
Ich werde die Teile erst mal gründlich reinigen und entrosten.
Mal schaun ob das der Fehler ist.


Bis dann Mario

Überall ne Tropfen Öl dran, diie Fliehgewichte sollten sich leicht hin und her bewegen lassen, die Federn sind zugkräftemäßig für jeden Motor/Verteilertyp vordifiniert, sollten die Gewichte in Ruhestellung innen am Anschlag halten, inwieweit ne rostige Feder nun an Kraft verliert ist ungewiss, gibt dann mehr Frühzündung im unteren Drehzahlbereich oder kann eben zu dem springen der Markierung führen wenn auf Grund der schwachen Federn die Zündverstellung schon im Leerlauf begint.
Letztlich die Hohlwelle mit dem Verteilerfinger sollte auch leicht beweglich sein und auf den Filz oben auf der Welle gehört bei jeden Kontaktwechsel ne Tropfen Öl drauf, damit das immer leichtgängig bleibt,
da es ja keinen Kontaktwechsel mehr gibt, rostet dann schonmal sowas ein,
die Verteilerwelle selber sollte im Gehäuse auch nicht zuviel seitliches Spiel haben, nicht ausgeleiert sein was eben durch früheren Kontaktbetrieb durch einseitige Belastung durchaus passieren kann,
aus der Ferne nicht besser zu beurteilen,
gruss dieter

[Emslandschipper]

Moin Moin an alle ich wünsche euch einen schönen ersten Mai.
Ich habe den freien Tag dazu genutzt die Zündung auszubauen und zu reinigen. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt.

Alles wider zusammengebaut und zurück in den Motor. Und der Motor läuft sehr gut. Zündzeitpunkt eingestellt und der OMC schnurrt wie ein Kätzchen.
Also ein dickes Danke an Alle
Was mir jedoch aufgefallen ist, das der Zündzeitpunkt, im Leerlauf stabil auf der 3. Markierung, auf der Skala steht. Wenn ich gas gebe verschiebt sich die Markierung nach links und bleibt auch im Leerlauf dort stehen. Nach einem Neustart ist der Zeitpunkt wider auf der 3. Markierung.
Ich hab noch mal ein Video gemacht. Ich hoffe man kann was erkennen.
https://www.youtube.com/watch?v=LVxxPqH9rPI
Ist das normal?
Mir ist auch aufgefallen das die beiden Federn, die die Fliekraftgewichte halten, unterschiedlich groß und stark sind.

Einen schönen Feiertag noch an alle
Mario

[Flexx]

Hallo Mario,
Schön das du mit deinem Problem weiter gekommen bist.
Ich kann leider auf dem Video nicht erkennen wo die Markierung beim abblitzen steht aber ich denke das hängt damit zusammen das der Strobo Blitz zu schnell für die Kamera ist.
Bei mir ist es aber ähnlich, als ich den Zündzeitpunkt eingestellt habe ist er auch beim Gas geben gewandert. Hab es dann so gelassen weil der Motor gut lief und am Gas hing.
Wenn das falsch ist würde mich die Meinung eines Experten hier genau so interessieren.

[diri]

guck mal hier, vielleicht hilft Dir das zum Verständnis etwas weiter,
speziell etwas weiter unten > Verteiler instand setzen usw., das mit dem Unterdruck vergiss mal da es sich hier um Verteiler im Kfz handelt

https://www.google.de/search?q=z%C3%...qoGIviaNGCgfAH

Dein Video ist nicht besonders gut, wenn die Markierung mit steigender Drehzahl auswandert ist das richtig, Zündverstellung nach früh, mit fallender Drehzahl kommt sie wieder zurück, tut sie das nicht dann ist da nach wie vor ein Problem mit der Fliehkraftverstellung, klemmt, Federn sind zu schwach, ausgeleiert,
nochmal > Leerlaufdrehzahl auch korrekt einstellen, müsste so um die 650 U/min sein, sonst kommt die Verstellung auch nicht zurück und damit deine Zündmarkierung, unterschiedliche Federn sind normal, soll es sogar irgendwo als E-Teil geben,
die Aufhängepunkte der Federn kann man auch etwas verbiegen um damit die Verstellkurve zu korrigieren, aber ich denke das wird für Dich dann zu kompliziert,

gruss dieter

[Emslandschipper]

Moin moin noch mal. Ich hebe heute mal ne Probefahrt gemacht https://youtu.be/jL4hi9TtUOc
Danke noch mal an alle Helfer [emoji4]

Ich wünsche euch ein schönes Wochenende.
Mario

[Emslandschipper]

Ps. Ich hab meinen Schwiegervater ans Steuer gestellt.

[Flexx]

Also läuft wieder alles wie es soll?

[Emslandschipper]

Moin Moin noch mal an alle.

Ich in kurz vor dem Nervenzusammenbruch. Am letzten Wochenende habe ich eine Spritztour nach Langeoog (Nordsee) unternommen. Auf halber Strecke (unter Vollast)fing der Motor wider an zu stottern und die alt bekannten Fehlzündungen wahren auch wider da.
Dann mit Standgas und auflaufendem Wasser zurück in den Hafen und erst mal die Strobolampe an den 1. Zylinder.
Der Zündzeitpunkt lag außerhalb der Scala und sprang auch wider hin und her.
Ich bin mittlerweile echt soweit mir einen neuen Zündverteiler zu bestellen. (http://www.marine-discounter.de/inde...duct&info=4007) 418,00€ sind zwar eine menge Holz aber wenn ich die Probleme nicht anders in den Griff bekomme werde ich das machen

Cu

Mario