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  #51  
Alt 21.09.2015, 16:32
Benutzerbild von Andywmotorrad
Andywmotorrad Andywmotorrad ist offline
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Durch das heben und senken des vorderen Motorträgers verändert sich der Winkel vom Z-Antrieb zum Spiegel .Ist schon richtig deine Zeichnung

Anschluss mäßig hilft dir das vielleicht weiter
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Alt 22.09.2015, 09:34
Glastron_Students Glastron_Students ist offline
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Zitat:
Zitat von Andywmotorrad Beitrag anzeigen
Durch das heben und senken des vorderen Motorträgers verändert sich der Winkel vom Z-Antrieb zum Spiegel .Ist schon richtig deine Zeichnung

Anschluss mäßig hilft dir das vielleicht weiter
Danke Andy!
Wenn wir das nächste mal am Boot sind werden wir uns das genauer anschauen
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  #53  
Alt 22.09.2015, 13:43
Benutzerbild von CV16SS-Berlin
CV16SS-Berlin CV16SS-Berlin ist offline
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Hey Studenten,

fragt mal Fr. Tibus nach, die hat sogar noch ein komplettes OMC Getriebe zu liegen

http://www.tibus-boote.de/zubehoer/S...eisaktion.html

Vielleicht hat sie sogar noch original Prospekte / Anleitungen
oder interessantes an Material für Euch.
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  #54  
Alt 29.09.2015, 15:05
Glastron_Students Glastron_Students ist offline
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80 Danke in 22 Beiträgen
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Hallo zusammen,

Nachdem letzte Woche die so sehnsüchtig erwartende Sendung aus den USA ankam (Coupler), wagten wir uns am Wochenende erneut an den Einbau des Motors.
Um es kurz vorweg zu nehmen: Es ist vollbracht! Der Motor sitzt im Boot, die Welle passt (ohne Gewalt ) in den Coupler, der Motor läuft und wir sind happy!!!

Der Motor war (nach unseren Ein- und Ausbauorgien) schnell im Boot und mit dem Transom verschraubt. Dann kam DER Moment: Ohne groß Kraft aufzuwenden, führten wir die Welle durch das Transom in den Coupler. Es war vollbracht. Nachdem alles verschraubt und das Transom mit Öl befüllt war, konnten wir den Motor endlich das erste mal im Boot anwerfen. Wir können euch sagen - ein tolles Gefühl!!!

Hier ein kleines Video unseres Erfolgs:
https://vid.me/eWQU

Leider haben wir durch die Rotation der Welle einen hohen Ölaustritt am Transom festgestellt. Wir vermuten das Öl tritt an den Simmerringen zum Z-Antrieb hin aus. Deshalb steht als nächstes ein Wechsel dieser Simmerringe an. Die hinteren Simmerringe zum Motor hatten wir im Zuge der Überholung des Transom bereits gewechselt.
Gibt es noch eine potenzielle "Ölauslaufstelle"?


In der Zwischenzeit hat sich Andy an die Aufbereitung der verbauten Teak-Hölzer gemacht. Wie ihr wisst, scheiden sich bei der Behandlung/Pflege von Teak die Geister. Andy hat das Teak angeschliffen, mit Möbelpflegemittel und anschließend mit etwas Ölivenöl eingepinselt. Wir sind mit dem Ergebnis super zufrieden! Unten ein Vorher/Nachher Vergleich.

Euch eine schöne Woche und viele Grüße

Andy und Dennis
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