Einfahrt in "Industrie"-Häfen

[MarkusP]

Zitat von etspace

Also das meine hat auch 22 Füße, aber aus dem Strom in einen Hafen oder Altrheinarm zu paddeln würde ich mir definitv nicht zutrauen. Versuch das mal!

Also mit meinen 20 Füßen habe ich, auf der Donau stromabwärts, erfolgreich im Selbstversuch bewiesen, dass das funktioniert.
Falls jetzt Gemammel kommt: Zur Sicherheit lief der Motor...
Nötig waren 3 Mann:
2 haben gepaddelt und einer hat den Kapitän abgegeben[emoji1]

[mayon]

Zitat von MarkusP

Also mit meinen 20 Füßen habe ich, auf der Donau stromabwärts, erfolgreich im Selbstversuch bewiesen, dass das funktioniert.
Falls jetzt Gemammel kommt: Zur Sicherheit lief der Motor...
Nötig waren 3 Mann:
2 haben gepaddelt und einer hat den Kapitän abgegeben[emoji1]

Wir sind aber meistens nur zu zweit...........Das Beiboot mit einem 5PS Ersatzmotor haben wir noch nicht dort an der Anliegestelle. Das wäre sicher gleich geklaut.

Jetzt mal ehrlich, was mache ich wenn mitten auf dem Main der Motor ausfällt ?

[JohnB]

Ankern.

[Robert67]

Wenn mein Antrieb ein Problem hat, heiss, unrunder Lauf, was auch immer, ist es mir auf dem Rhein vollkommen egal, was da für Schilder dran stehen.
Notfall ist Notfall.

Zum Picknik oder übernachten natürlich nicht.

[billi]

Zitat von Robert67

Wenn mein Antrieb ein Problem hat, heiss, unrunder Lauf, was auch immer, ist es mir auf dem Rhein vollkommen egal, was da für Schilder dran stehen.
Notfall ist Notfall.

Zum Picknik oder übernachten natürlich nicht.

Das sit mir auf einem anderen Fluss dann auch egal.

[MarkusP]

Zitat von mayon

Wir sind aber meistens nur zu zweit...........Das Beiboot mit einem 5PS Ersatzmotor haben wir noch nicht dort an der Anliegestelle. Das wäre sicher gleich geklaut.

Jetzt mal ehrlich, was mache ich wenn mitten auf dem Main der Motor ausfällt ?

Na, der Dritte wird bei 2 Paddeln ja auch nur für dumme Sprüche gebraucht[emoji41]
Wenn man mitten im Fluss ein Problem hat gibt es doch nur folgende Möglichkeiten:
1. Notmotor anwerfen, soweit vorhanden
2. An den Rand paddeln und dort ankern oder festmachen
3. Alternativ einen kleinen Anker Richtung Ufer werfen und sich so rüber hangeln
oder als letzte Notlösung: Rettungsweste an und ab ins Wasser.

[billi]

Zitat von MarkusP

Na, der Dritte wird bei 2 Paddeln ja auch nur für dumme Sprüche gebraucht[emoji41]
Wenn man mitten im Fluss ein Problem hat gibt es doch nur folgende Möglichkeiten:
1. Notmotor anwerfen, soweit vorhanden
2. An den Rand paddeln und dort ankern oder festmachen
3. Alternativ einen kleinen Anker Richtung Ufer werfen und sich so rüber hangeln
oder als letzte Notlösung: Rettungsweste an und ab ins Wasser.

geht halt leider nur bei kleinen Booten.

Bei bootgrößen wie meiner hilft nur Ankern und auf Hilfe warten wenn man keinen Ersatzmotor hat.

[MarkusP]

Zitat von billi

geht halt leider nur bei kleinen Booten.

Bei bootgrößen wie meiner hilft nur Ankern und auf Hilfe warten wenn man keinen Ersatzmotor hat.

1. Zefix, mein Boot ist nicht klein *lol*
2. Aufgepasst bei der Bootswahl *fg*
3. Auf'n Dampfer sollte man dann halt auch nen startklaren Notmotor montieren
Aber wir gleiten vom Thema ab

[billi]

Zitat von MarkusP

3. Auf'n Dampfer sollte man dann halt auch nen startklaren Notmotor montieren

Naja Notmotor geht bei mir nicht mehr.
Durch die Badeplattform die ich vergrößert habe kann ich keinen mehr montieren.
Die Plattform würde vermutlich den Druck des Motors nicht aushalten und wegplatzen.

[MarkusP]

Es wird doch wohl die Plattform so stark konstruiert sein, dass Du da nen kleinen 3ps Motörchen dranhängen kannst, mit dem Du flussabwärts aus der Fahrrinne kommst. Mit Paddeln komme ich ja auch nicht ansatzweise gegen die Strömung an. Aber ne Drehung und an den Rand, das geht...

[billi]

Zitat von MarkusP

Es wird doch wohl die Plattform so stark konstruiert sein, dass Du da nen kleinen 3ps Motörchen dranhängen kannst, mit dem Du flussabwärts aus der Fahrrinne kommst. Mit Paddeln komme ich ja auch nicht ansatzweise gegen die Strömung an. Aber ne Drehung und an den Rand, das geht...

mit 3 PS bring ich mein Boot nicht aus der Rinne. ich hab 4 t Lebendgewicht
Um ordentlich manövrieren zu können am Rhein benötige ich schon 8 PS damit würde ich aber auch nur zu Tal steuern können.
Dies müsste ein Langschaft ein, damit die Wirkung unter demRumpf ist. Dann wäre der Heble zu groß an der Plattform.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=176691

hier siehst du die Montage. sie ist nur verklebt.

[mayon]

Zitat von markusp

na, der dritte wird bei 2 paddeln ja auch nur für dumme sprüche gebraucht[emoji41]
wenn man mitten im fluss ein problem hat gibt es doch nur folgende möglichkeiten:
1. Notmotor anwerfen, soweit vorhanden
2. An den rand paddeln und dort ankern oder festmachen
3. Alternativ einen kleinen anker richtung ufer werfen und sich so rüber hangeln
oder als letzte notlösung: Rettungsweste an und ab ins wasser.

ok - danke ! So etwas lernt man in der Fahrschule leider nicht.

[etspace]

Also in meiner Fahrschule hab ich das damals schon so gelernt....

[B4-Skipper]

Heißt es nicht: "Verlasse nie Dein Boot, bevor Dein Boot Dich verlässt."

Gruß Lutz

[MarkusP]

Zitat von B4-Skipper

Heißt es nicht: "Verlasse nie Dein Boot, bevor Dein Boot Dich verlässt."

Gruß Lutz

Also wenn ein Brauner in Fahrt auf mich zukommt und ich manövrierunfähig in der Fahrspur treibe, verlasse ich mein Böttle bevor ich Bekanntschaft mit seinem Bug mache...

[B4-Skipper]

Ob die Chancen mit Rettungsweste in der Strömung treibend wirklich besser sind

Da wird man sich wohl zwischen Pest und Cholera entscheiden müssen

Gruß Lutz

[MarkusP]

Auf der Donau schafft man das schon bis ans Ufer...

[WoSo]

....

(10) Der Schiffsführer hat sich vor Antritt jeder Fahrt über die Bedingungen und Verhältnisse der Gewässer, die er befahren möchte, zu informieren.

Eine Fundstelle.

[B4-Skipper]

Steht sinngemäß auch in der BinSchStrO, im § 1.02 8.
Der Schiffsführer hat vor Fahrtantritt die erforderlichen Reisevorbereitungen zu treffen. Insbesondere hat er sich über die Bedingungen und Verhältnisse der Wasserstraße, wie Wasserstände, Durchfahrtshöhen, die er befahren will, zu informieren und dafür zu sorgen, dass das Fahrzeug mit Fahrtbeginn fahrtüchtig und betriebssicher ist.

und findet sich wohl auch (so oder ähnlich) irgendwo in allen Landesschifffahrtsverordnungen.

Gruß Lutz

[WoSo]

Zitat von B4-Skipper

Steht sinngemäß auch in der BinSchStrO, im § 1.02 8.
Der Schiffsführer hat vor Fahrtantritt die erforderlichen Reisevorbereitungen zu treffen. Insbesondere hat er sich über die Bedingungen und Verhältnisse der Wasserstraße, wie Wasserstände, Durchfahrtshöhen, die er befahren will, zu informieren und dafür zu sorgen, dass das Fahrzeug mit Fahrtbeginn fahrtüchtig und betriebssicher ist.

und findet sich wohl auch (so oder ähnlich) irgendwo in allen Landesschifffahrtsverordnungen.

Gruß Lutz

Darum stand bei mir
EINE Fundstelle

Das steht nicht nur in den Schifffahrtverordnungen sondern wird auch in jedem SBF Kurs so vermittelt.

[B4-Skipper]

Zitat von WoSo

...
Das steht nicht nur in den Schifffahrtverordnungen sondern wird auch in jedem SBF Kurs so vermittelt.

Doch eher umgedreht, es wird in jedem SBF Kurs so vermittelt, WEIL es in den Schifffahrtsordnungen steht

Traurig wäre es, wenn das was in den Schifffahrtsordnungen steht (und die Sportschifffahrt betrifft) NICHT im SBF Kurs vermittelt wird.

Gruß Lutz

[mayon]

Ja klar wird es vermittelt - aber man gab mir keine praktischen Tipps wie ich ein Boot (ohne Hilfsmotor) im Notfall an das Ufer bringen kann.

Für eine längere Tour nehmen wir natürlich den kleinen Motor mit.

[Dominic]

Hallo,
aber was hat dass mit der Einfahrt in Industriehäfen zu tun?
Wenn man Antriebslos im Strom liegt, versucht man wohl auf dem kürzesten Weg an Land zu kommen, egal wo, egal wie.

Der Vorteil bei Industriehäfen liegt wohl dann darin, dass man schnell helfende Hände findet. Im passenden Hafen kommen die sogar mit Blaulicht.

Bis dann

Dominic

[MarkusP]

Wenn ich ein Problem habe, sind die Boote mit Blaulicht doch herzlich willkommen. Ich bin mir sicher, daß einem in so einem Fall ohne tamtam geholfen wird. So jedenfalls schätze ich die Rennleitung bei uns ein.