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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #51  
Alt 08.10.2015, 08:08
flechter flechter ist offline
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Mein Firmenwagen war zur Inspektion,also musste ich den alten Golf vom Junior nehmen.
Wie immer,zur Tanke an fast meiner Säule und wie gewohnt,Rüssel rein.
Oh schei...,das ist ja kein Diesel,aber schon 20 Liter drin.
Morgens,fast mitten in der Nacht,wer ,wann,wo absaugen und Zeitdruck?
Tank mit Benzin bis zum Stehkragen voll gemacht und gefahren.
Hat gequalmt wie Harry,aber hat noch nicht einmal geruckelt.
Wer soll da noch vor ein paar ml Öl Angst haben???

Gruß Bernd
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  #52  
Alt 08.10.2015, 08:26
123 123 ist offline
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Zitat:
Zitat von flechter Beitrag anzeigen
alten Golf vom Junior
Welcher Motor? Und der Stutzen hat in den Tank gepasst?
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  #53  
Alt 08.10.2015, 08:48
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist offline
Fleet Admiral
 
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Zitat:
Zitat von flechter Beitrag anzeigen
Mein Firmenwagen war zur Inspektion,also musste ich den alten Golf vom Junior nehmen.
Wie immer,zur Tanke an fast meiner Säule und wie gewohnt,Rüssel rein.
Oh schei...,das ist ja kein Diesel,aber schon 20 Liter drin.
Morgens,fast mitten in der Nacht,wer ,wann,wo absaugen und Zeitdruck?
Tank mit Benzin bis zum Stehkragen voll gemacht und gefahren.
Hat gequalmt wie Harry,aber hat noch nicht einmal geruckelt.
Wer soll da noch vor ein paar ml Öl Angst haben???

Gruß Bernd
Seit wann passt ein Dieselrüssel in nen Benziner Tankstutzen
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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  #54  
Alt 08.10.2015, 10:43
Benutzerbild von woodpecker
woodpecker woodpecker ist offline
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Passt nur bei uralt Fahrzeugen ohne Kat, die haben noch die alten großen Öffnungen...
Ist dann wohl auch kein Wunder bei so alten technisch antiquarischen Motoren...
Ich jedenfalls wurde meine Northstar-Machine nicht mit Diesel oder Gemisch betreiben...
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  #55  
Alt 08.10.2015, 19:50
flechter flechter ist offline
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Zitat:
Zitat von woodpecker Beitrag anzeigen
Passt nur bei uralt Fahrzeugen ohne Kat, die haben noch die alten großen Öffnungen...
Ist dann wohl auch kein Wunder bei so alten technisch antiquarischen Motoren...
Ich jedenfalls wurde meine Northstar-Machine nicht mit Diesel oder Gemisch betreiben...
Richtig,war ein Golf der ersten Generation!
Da konnte man aber mit Hammer ,3 Maulschlüssel und ein Schraubendreher
alles selber richten.
Aber hier wird von so verschwindend kleinen Mengen gesprochen,das ich gar nicht darüber nachdenken würde.
Da würde ich lieber mir Gedanken machen,was für ein Additiv oder welche
Suppe haben die wieder dem Treibstoff zugeführt .
Kann ich den 4 Wochen oder 4 Monate benutzen und was wird nun undicht?
Kein Wunder bei so alten technisch antiquarischen Motoren ???
Ich bin mit DKW 2Takt groß geworden und habe selber einen gehabt.
Da brauchte ich keine Angst zu haben das ein Widerstand für 1 cent mein
Auto lahm legt.

Gruß Bernd
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  #56  
Alt 09.10.2015, 04:21
bootohnenamen bootohnenamen ist offline
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Manche TSI/TFSI verbrauchen 2 Liter hochadditiviertes 4T-Öl auf 1000 km und dazu ca 90 Liter Sprit. Die Kats machen das durchaus lange mit. So what?

BoN
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  #57  
Alt 09.10.2015, 04:51
Benutzerbild von fink30
fink30 fink30 ist offline
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40 Danke in 15 Beiträgen
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Moin,

wer sich nicht sicher ist wie man es machen soll, schaut einfach hier
http://www.laborhandel-krumpholz.de/...-2070-mm-90760
oder googelt nach teststreifen für Öl im Wasser oder Benzin ....
heute gibt es alles.

Gruß
Christian
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